המורה נתן לי זרד ואמר: "שברי אותו!" ואני נשברתי. אחר כך נתן לי מטאטא זרדים. ולא יכולתי לשבור אותו. ואז הוא נתן לי צלחת. ושברתי אותו. אחר כך נתן לי ערימת צלחות. ושברתי אותם. אחר כך אמרה המורה: “ובכן, אתה דוש. עכשיו יש לנו רק מטאטא מכל הדברים ". (משל עתיק).
עד לאחרונה נחשב ה- AUG ל"מטאטא "העיקרי של הצי האמריקאי. קיבוץ בלתי מנוצח של ספינות מלחמה וצוללות על פני השטח, שכל אחת מהיסודות שלהן השלימה וחיזקה באופן אורגני את השאר. רבגוניות, ריבוי משימות, עוצמה בולטת של טילי תעופה ושיט, מספר קווי הגנה, שהרחוקים מביניהם יוסרו מאות קילומטרים מהסדר הראשי.
בתחילת 2015 הגיעו ידיעות על הארגון מחדש המתקרב של הצי האמריקאי מעבר לאוקיינוס.
המתכונת החדשה לפיתוח צי השטח מתמקדת בחלוקת ספינות לקבוצות קרב קטנות, כמו גם עלייה במספר הנשק האנטי-ספינות המשמש לציוד ספינות.
הסיבות הרשמיות לשינויים קשורות לאסטרטגיית ההגנה הסינית נגד גישה / הכחשת שטח (A2 / AD) להגבלת הגישה והתמרון באזורים נבחרים של האוקיינוסים. הינקיז מבינים כי לאגף המבוסס על נושאות יש סיכוי מועט מול קבוצת תעופה קרקעית, ומערכות ההגנה האווירית / טילים של משחתות הליווי לא יתמודדו עם מתקפות מאסיביות של טילים מכונפים ובליסטיים נגד ספינות. הדרך החוצה היא התקפות משולבות מכל הכיוונים והטלת נשק תקיפה על גבי הצוללות. לצוללות יש את רוב הסיכויים להיכנס למתחם השמור ולהשלים את המשימה.
ניתוח מעמיק יותר מראה כי העילות לארגון מחדש של הצי לא הופיעו אתמול. עם תום המלחמה הקרה, הצי האמריקאי עבר לחלוטין לפעולות צי נגד חוף. התנאים החדשים העלו מיד את שאלת נאותות השימוש ב- AUG מגושם יקר באזורי החוף. כשהם מתקרבים לחוף, הם נכנסים לאזור הפעולה של חיל האוויר, שם תעופה ימית עם משקל ההמראה המצומצם שלה לא מצוטטת על רקע מגוון של דורסים. כל צורך בנשאת מטוסים נעלם מעצמו.
עיראק, 1991. מבצע סערת מדבר. נתונים סטטיסטיים על השימוש במטוסים מבוססי נושאות: 15% מכל משימות הלחימה של הקואליציה, 13% ממסת כל הפצצות שהוטלו, נתח התחמושת המודרכת המדויקת בשימוש-10%. ביצועים יוצאי דופן עבור שש נושאות המטוסים המעורבות.
כתוצאה מכך, במשך רבע מאה של מלחמות רצופות, נעשה שימוש ב- AUG רק באופן ספורדי. בשנת 1999, נושאת המטוסים היחידה (מתוך 11 בתפקיד) ניגשה לחופי יוגוסלביה רק ביום ה -12 למלחמה. במהלך ההתקפה האחרונה על לוב (2011), היאנקיז סירבו בדרך כלל להשתתף בספינות נושאות מטוסים. למרות העובדה שהצי שלהם לקח את החלק הישיר ביותר במבצע זה. לדוגמה, הצוללת בפלורידה שיגרה בלילה הראשון 93 טילי שיוט טומהוק.
סירות הן סיפור אחר לגמרי. זאבי ים בודדים, המסוגלים לפעול היכן שכל ספינה אחרת תמות תוך דקות.
כוחות צוללות פועלים לעתים קרובות קדימה ללא תמיכה של כוחות ידידותיים אחרים. המשמעות היא שכוחות הצוללת הם לרוב היחידים שפעלו בפועל באזורים אלה. כתוצאה מכך, לאחר מלחמת העולם הראשונה, הוצע להשתמש בצוללות בודדות לפעולות צבאיות שונות בדרגים הקדמיים.
- קוד הצוללת של הצי האמריקאי.
צוללות בריטיות ואמריקאיות בקוטב הצפוני. אין AUGs בקרבת מקום. הצוללת היא המעמד היחיד של ספינות המסוגלות לפעול בקווי רוחב גבוהים, מתחת לקליפת הקרח של הארקטי.
הצוללת היא נושאת הנשק הימית היעילה ביותר. חשאי, חמקמק, בעת ובעונה אחת מסיבי, tk. זול יחסית לאוניות אחרות באזור האוקיינוס. אין זה מקרה שהיאנקיז מפעילים כיום 72 צוללות גרעיניות. ניכר כי הם, ללא כל AUG, יהיו הכוח הבולט העיקרי במקרה של עימות ימי.
הדיון על עלות התחמושת הוא חסר משמעות. עלות ה- Tomahawk CRBM מגיעה ל -2 מיליון דולר, שהם יקרים פי 5-10 מפצצה מודרכת, אך אסור לשכוח שהפצצה זקוקה למוביל (עלות של שעת טיסה אחת מ -10,000 דולר), קבוצת כיסוי (לוחמים, מטוסי לחימה אלקטרוניים), הטייס המאומן ועלויות ההכשרה הסדירה שלו. במקביל, טיל השיוט תוכנן במיוחד כדי לפרוץ את ההגנה האווירית (אין סיכון לאבד את המטוס ה -100 מיליון ואת הטייס שנחת על ידי חמושי דאעש). רבגוניות? השינויים האחרונים של "Tomahawks" כבר חכמים מספיק כדי לכוון במהירות לקואורדינטות GPS, לזרוק מעל שדה הקרב, לחכות לשיחה ולתקוף מטרות נעות.
היחס בין ההפסדים של הצי היפני. הבעיות הגדולות ביותר נגרמו על ידי הדגים האכזריים הקטנים שממש טוחנים את הצי הקיסרי
… מרחוק הבזיקה צללית "הברזל" של "זמולט". משחתת הרקטות והתותחים מסוג חדש מציעה את הפתרון הזול ביותר: הרס תשתיות החוף של האויב עם קליעים מונחים של 155 מ"מ. בכל עת, בכל תנאי מזג אוויר, מבלי לשים לב להגנה האווירית של האויב. התגובה לקריאה היא שתי דקות.
כמובן, השתתפות התעופה היא הכרחית: למטוסים יש מגוון רחב של תחמושת וגמישות גבוהה בשימוש. אבל מה זה קשור לחיל הים? המלחים עשו את שלהם (החלק שאף אחד אחר לא היה עושה). העבירו אלף טילי שיוט לאזור הלחימה והשתמשו בהם "לביצוע" מטרות מפתח ביום הראשון למלחמה. חיל האוויר ידאג לשאר.
כתוצאה מכך, הצורך בנשיאת מטוסים במסגרת ה- AUG אינו נראה ברור. ישנן צוללות - רוצחי ים אילמים, ועליה עשרות (ואפילו מאות) טילי שיוט. הם יכולים לנתק את התקשורת הימית, הם יכולים לפגוע ביבשה. מעקב סמוי אחר האויב, נחיתת קבוצות חבלה, הצבת שדות מוקשים, האזנות סתר של כבלי תקשורת מתחת למים, גניבת שברי מטוסי אויב וטילים מקרקעית הים …
יש משחתות. דוגמא אופיינית היא ארלי בורק. לעומת נושאת מטוסים המונעים בגרעין וכנף האוויר שלה:
עלות המשחתת נמוכה פי 9.
מספר הצוות קטן פי 15.
עלויות התפעול אינן ניתנות להשוואה.
מה יכול נושאת מטוסים לעשות שהמשחתת לא יכולה לעשות (נניח, KUG של ארבעה או חמישה משחתות)?
אש"ף
ההיבט החשוב ביותר. הכיוון המסוכן ביותר. ההגנה נגד צוללות מוקצה כולה למשחתות ולמטוסים הבסיסיים לצוללת (אוריונים / פוסידונים). נושאת המטוסים ממש לא קשורה לזה. המשחתות מצוידות בתחנות סונאר מתחת לקיל ונגררות, וכן סט טורפדו טילים נגד צוללות, המאפשרים להם להשמיד במהירות את הצוללת שהתגלה בכל תנאי מזג אוויר. במקביל, ה- KUG של ארבעה או חמישה משחתות מסוגל לשאת עד 10 מסוקים נגד צוללות!
למה שהם ישתלבו נושאת מטוסים? נטל, עודף מטען.
הזדמנויות השפעה
נידונו רק למעלה. בתנאים של קונפליקטים מודרניים, AB היא כמו גלגל חמישי. הם שולחים אותו רק אז, כי הוא נבנה ועכשיו יש צורך להשתמש בו איפשהו. כדי להצדיק את קיומם של פוסטים אדמירליים רבים.
מתי יש להשתמש בהם למטרתם המיועדת? ייקח הרבה זמן להילחם מול אי הפסחא מהעולים החדשים.
הגנה אווירית / הגנה מפני טילים
מערכות ההגנה האווירית של הספינות, בדומה לאייגיס האמריקאים, מהוות את מעגל ההגנה האווירי / טילים העיקרי של הטייסת. רק סיירות ומשחתות מסוגלות להגן על נושאת המטוסים ועל עצמן על ידי יירוט הטילים האנטי-ספינים ששוגרו לעוף נמוך.
יכולות נוספות של הספינות קשורות למערכות הגנה מפני טילים. תיאטרון הגנה מפני טילים בליסטיים, יירוט ראשי נפץ של טילים בליסטיים והרס חפצים במסלולים קרקעיים. זה לא יכול לחזור על ידי אף אחד מלבד משחית הטילים.
העוצמה היחידה של הכנף המבוססת על נושאת הנושאים היא היכולת להתמודד עם רכבי תקיפה אווירית. בעוד שטווח הגילוי של מכ מים שנובעים מספינה מוגבל באופק הרדיו, סיירות אוויר קרבי מסוגלות לעקוב אחר המצב במשך מאות קילומטרים מסביב. זהו הטענה היחידה במחלוקת על הצורך במוביל מטוסים.
עם זאת, ישנה נסיבה אחת מועטה המעוררת בספק את כל היתרונות של כלי טיס מבוססי נושאים בנושאי הגנה אווירית של הטייסת. עצם העובדה שמטוסים ידידותיים נמצאים באוויר לא מסדיר את העבודה של מערכות נ"מ. קישורים חדשים של מיירטים העולים מסיפון נושאת מטוסים, הפעלה בו זמנית של מספר רב של מכ"מים תעופיים … נוצרו כל התנאים הדרושים ל"אש ידידותית ".
אחרי הכל, לטילים נגד מטוסים לא אכפת ממה המשיבה חורקת על "חבר או אויב". הם מכוונים לאובייקט הקרוב ביותר שממנו משתקף אות הרדיו.
מערכות גילוי ספינות, CIUS ומערכות טילים נגד מטוסים עשו קפיצה אדירה בהתפתחותן במהלך 30 השנים האחרונות. טווח ההרס של טילים נגד מטוסים עלה על 200 ק"מ (למטרות מעל אופק הרדיו). הופיעו מכשירי SAM עם מחפש רדאר פעיל. תדירות עדכוני הנתונים עלתה באופן דרמטי. על בסיס מערכי אנטנות פעילים בשלבים, נוצרו מכ"מים רב תכליתיים עם יכולת ליצור עשרות קורות להארת מטרה. כל זה הגדיל את יכולות מערכות ההגנה האווירית לרמה כזאת שהספינה כבר לא צריכה כיסוי אוויר, כפי שהייתה בעבר.
ספינת הוד מלכותה "דרקון". משחתת ייחודית מסוגה, "מחודדת" במיוחד למשימות הגנה אווירית / טילים (למרות שאינה נטולת צדדיות סבירה). מצויד בשני מכ"מים עם PAAR מורכבות AFAR ומטוסים (טילים של משפחת אסטר עם מחפש רדאר פעיל)
לבסוף, כאשר עובדים במתכונת "צי נגד חוף", מה מונע מלוחמי חיל האוויר לכסות את IBM בעזרת לוחמים?
שירות מודיעין
תומכי AUG ילחצו על נקודה זו, כי פנורמה גרנדיוזית של פני כדור הארץ נפתחת מגובה של 10,000 מטרים: טווח הצפייה גדל כמעט פי 20. יתר על כן, המטוס עצמו אינו קשור לתורן ויכול לבצע טיסות סיור לכל כיוון שנבחר, ולהתרחק מהסדר באלף קילומטרים.
אבל השאלה היא, מדוע לשאת איתך מטוס לכל מקום?
נס הטכנולוגיה: סיור ימי MQ-4C טריטון הבלתי מאויש. המזל"ט מצויד במכ"ם AN / ZPY-3 עם מערך שלבים פעיל עם צמצם סינתטי בעל טווח צפייה של 360 °. כמו גם תחנה אופטואלית עם דימוי תרמי, מדדי לייזר ומצלמת וידאו ברזולוציה גבוהה לזיהוי מדויק של ספינות. נמסר כי המכ"ם מסוגל לזהות מכשירים נשלפים של צוללות (פריסקופים, אנטנות תקשורת). העברת נתונים - באמצעות לוויין, בזמן אמת.
גלשן MQ-4C מחליק בדממה בגובה של 17 קילומטרים, מסוגל לסקור 7 מיליון קילומטרים רבועים של פני האוקיינוס ביום.
טייסת של "טריטונים" כאלה, המפוזרת על שדות התעופה החופיים, מסוגלת לספק שליטה רציפה על המצב בצפון האוקיינוס האטלנטי (או כל אזור נבחר אחר באוקיינוס העולמי).
זיהית יעד ימי? טוֹב. אבל איך להכות עכשיו?
תחמושת נגד ספינות מוטסות וספינות זהות בדרך כלל (Harpoon, LRASM).במקרה של הצי המקומי, מלחים רוסים מוכנים להציע ארסנל עצום של טילים נגד ספינות-החל מ- X-55 הקליל ועד ה"קליבר "האוניברסלי וה"וולקן" הכבד.
יתר על כן, כנף האוויר של נושאת מטוסים מודרנית היא חסרת תועלת לחלוטין למאבק בצוללות.
באשר לטווח ההרס של מטרות פני השטח … יש כל סיבה להאמין שאחת מקבוצות הקרב של הספינה (ביאנקי יש 84 סיירות טילים ומשחתת) או אחת מתוך 72 צוללות תהיה תמיד קרובה לאויב. ואולי כמה בבת אחת, "חבילת זאבים" שלמה.
למספר KUG קומפקטי רבים יש ניידות ותמרון גדולים יותר מקבוצת נושאות המטוסים היחידה ובלתי חוזרת. אחרי הכל, רוב שטחי הים נמצאים באזור הפעולה של מטוסי קרב וחבלים. תחשוב על פוקלנד -82. אילו הצלחות השיגו טייסים ארגנטינאים, שפעלו באוקיינוס הפתוח, במרחק של 700-800 ק מ משדה התעופה הקרוב ביותר!
המשחתות "סטאוט" ו"חמורה ". קדימה - "הדרקון" הבריטי. "מהאן", "ראמאג '" ו"ברי "נותרו מאחורי הקלעים. סיירת טיפוסית להגנה מפני טילים ים תיכוניים (טייסת המשחתות של הצי השישי DESRON SIX). אין AUGs בקרבת מקום
