JSC "לשכת התכנון המיוחד להנדסת מכונות" מטעם "מפעלי הטרקטורים" מדברים על העבודה הנוכחית באחת הדגימות המבטיחות של כלי רכב משוריינים. לאחר מספר שנים של המתנה, הודיעה החברה על תחילת בדיקת אחת ההתפתחויות החדשות שלה. אנו מדברים על נשק אמפיבי מבטיח BT-3F, שפותח על בסיס רכב הלחימה של חי"ר BMP-3F. מכונה זו הודגמה שוב ושוב בתערוכות מקומיות והיא כבר ידועה למומחים ולציבור. בעתיד הקרוב הוא יכול להיכנס לייצור המוני.
השקת שלב עבודה חדש בפרויקט BT-3F הוכרזה ב- 16 בפברואר על ידי RIA נובוסטי. המעצב הראשי של SKBM סרגיי עבדולוב סיפר לסוכנות הידיעות על תחילת הניסויים הימיים של נושאת המשוריינים. עבודה זו תימשך מספר חודשים. הבדיקות אמורות להסתיים בסתיו הקרוב. פרטים אחרים של העבודה הנוכחית או הפרויקט בכללותו לא פורטו.
נושאת כוח השריון BT-3F בניסויים, 2016 צילום Bmpd.livejournal.com
מוקדם יותר פורסם כי נושאת המשוריינים BT-3F היא פיתוח יוזמה של SKBM, המתבצע בהתחשב בדרישות הנוכחיות של השוק הבינלאומי. עוד לפני התצוגה הפומבית הראשונה של המכונה הזו, הכוחות המזוינים האינדונזים התעניינו. עוד נמסר כי הצבא הרוסי גילה עניין ב- BT-3F. עם זאת, עד כה לא נחתמו חוזים לאספקת ציוד מוגמר.
***
נושאת המשוריינים BT-3F היא רכב קרבי משוריין צף המיועד להובלת כוח אדם. רכב הלחימה של חיל הרגלים BMP-3F נלקח כבסיס לדגם זה, שבאופן ידוע פשט את פיתוח והרכבת הציוד, ואמור להשפיע גם על קלות פעולתו. חלק ניכר מהיחידות מושאל ללא כל שינוי, ואילו השינויים החלים מעניקים לרכב המשוריין יכולות חדשות.
השיפורים העיקריים בפרויקט החדש עברו את חיל השריון. במקום פלטפורמת הצריח הסטנדרטית, ה- BT-3F משתמש בבית מרפסת גבוה עם צלחת חזיתית נוטה ודפנות אנכיות. בעלה הקדמי של בית הסיפון יש הזמנה תקורה, מה שמעלה את רמת ההגנה הכוללת. ככל הנראה, הדבר נעשה על מנת להשיג אותה רמת הגנה על כל מרכיבי ההקרנה החזיתית. נזכיר כי ה- BMP-3 הבסיסי מגן על הצוות מפני הפגזות מתותח אוטומטי בגודל 30 מ מ מהפינות הקדמיות.
השימוש בכריתה הוביל לעלייה בנפח הפנימי של גוף הנדרש להתאמה לנחיתה. תא הכוחות תופס את כל החלק האמצעי של גוף הגוף וממוקם במקום תא הלחימה של ה- BMP-3F הבסיסי. בכרך הקיים ניתן היה להכיל 14 צנחנים עם נשק. הגישה לתא המגורים ניתנת על ידי מספר פתחים. בגג בית ההגה יש שני פתחים מלבניים גדולים. המעברים האחוריים המשמשים את כלי הלחימה של הרגלים נשמרו, אך עיצובם השתנה. לנוכח גובה הגובה של גוף המשקוף ולנוחות הנחיתה יותר, המעברים מלמעלה נסגרים על ידי דשים נוטים. הדלתות האחוריות נותרו במקומן.
מול גג בית ההגה, מתוכנן להתקין מודול לחימה שנשלט מרחוק. בתחילה, זה היה תוצר מסוג DPV-T. במודול כזה יש שילוב של ציוד תצפית בין לילה ומד טווח לייזר. הוא מצויד במקלע PKTM 7.62 מ מ.הנשק נשלט ממקום העבודה של היורה, שעליו נמצאים הצג ולוח הבקרה.
בדיקות מים. תמונה Bmpd.livejournal.com
בתחילה אפשר להשתמש במודולי לחימה שונים עם כלי נשק שונים - עד מקלע עם קליבר של 14.5 מ"מ או משגר רימונים אוטומטי 40 מ"מ. לדוגמה, בשנת 2017 הודגם אב טיפוס BT-3F עם מקלע כבד של קורד.
בחרטום גוף המשמר נשמרים שני מקלעי PKT שהיו על BMP-3F. בהתאם לתנאים הנוכחיים, הם נשלטים על ידי חיצים משלהם או מכונאי נהג, מרחוק. שתי קבוצות של משגרי רימון טושה מונחות על העלה הקדמי המחוזק של בית ההגה. חבילות לירי מנשקיו האישיים של צד הנחיתה אינן מסופקות.
למעט התקנת תא הנוסעים והשינוי המתאים של החלק המרכזי של גוף הגוף, ה- BT-3F כמעט ואינו שונה מבסיס ה- BMP-3F הבסיסי. מול תא הכוחות יש תא שליטה עם שלושה מושבים. התא האחורי, כמו בעבר, מכיל יחידת כוח בעלת פרופיל נמוך, שמעליה יש מעברי נחיתה. המארז אינו סופי ושומר על העיצוב המקורי.
ישנם שלושה מקומות בתא הבקרה הקדמי: לנהג (במרכז) ולשני יורים. למקומות אלה יש פתחים משלהם בגג הספינה. הכוח כולו מועבר בתא משלו עם גישה דרך הצוהרים האחוריים או העליונים.
מנוע דיזל UTD-29 בהספק של 500 כ ס ממוקם בחלק האחורי של גוף המשקוף. תיבת ההילוכים ההידרומכניים מספקת העברת כוח לגלגלי ההנעה של השלדה עם המסלול ולמדחפי הסילון. השלדה כוללת שישה גלגלי כביש לכל צד, כל אחד עם מוט פיתול משלו ובולם זעזועים הידראולי. מעל התחתית בירכתי ישנם שני מדחפים של סילוני מים לנוע במים. הוא מסופק גם להתקנת משאבה לשאיבת מים מהנפחים הפנימיים של הגוף.
BT-3F בתערוכת הצבא 2016. צילום Vitalykuzmin.net
למרות העיצוב המחודש של העיצוב, נושאת המשוריינים במידותיה כמעט זהה לרכב קרב חי"ר. אורך הספינה מגיע ל -7, 15 מ ', לרוחב 3, 3 מ', לגובה - כ -2, 3 מ '. משקל הלחימה הכולל נקבע על 18, 9 טון. ביצועי הנהיגה נשארים ברמת הרכב הבסיסי. המהירות המרבית בכביש המהיר היא 70 קמ"ש, טווח השיוט הוא 600 ק"מ. על המים מתפתחת מהירות של עד 10 קמ"ש עם משך הפלגה של עד 7 שעות. מותר לנוע על מים עם גלי עד 3 נקודות. אפשר להוביל את הרכב במטוסי תובלה צבאיים בעלי כושר נשיאה של 20 טון לפחות.
***
פרויקט BT-3F הוכרז בשנת 2016. עד לפרסום הנתונים לראשונה בוצעו כמה בדיקות. עד מהרה הוצג אב טיפוס של רכב משוריין מבטיח בפורום הצבאי-טכני הבינלאומי "צבא 2016". לאחר מכן הוצג נושא המשוריין מספר פעמים בתערוכות מקומיות אחרות. מספר פעמים ארגון הפיתוח פרסם מידע חדש אודות התקדמות הפרויקט; החדשות האחרונות מהסוג הזה הופיעו לפני כמה ימים.
בשנת 2016 דווח כי אינדונזיה מגלה עניין ב- BT-3F. החימוש של מדינה זו מורכב מיותר מחמישים כלי רכב משוריינים BMP-3F וכ -150 נושאי שריון מיושנים BTR-50; רוב הציוד הזה משרת בחיל הנחתים. כדי לשמור על סוג זה של כוחות ברמה הנכונה, הצבא האינדונזי זקוק לציוד חדש, כגון ה- BT-3F. בעזרתם ניתן להחליף את ה- BTR-50 הקיים. במהלך השנים לא הופיע חוזה אספקה של ממש, אך ניתן לחתום עליו לאחר סיום הבדיקות הנוכחיות.
בעבר, משרד ההגנה הרוסי התעניין גם בנשאית משוריינת המבוססת על BMP-3F. על פי החדשות האחרונות, ה- BT-3F נחשב כתחליף אפשרי למובילים הרב-תכליתיים הישנים למדי של MT-LB.ככל הנראה, אנו מדברים על מודרניזציה אפשרית של צי הציוד לחיל הנחתים, שעליו להשתמש בכלי רכב ישנים כמשאיות כוח אדם. בתפקיד זה, ה- BT-3F החדש עולה על ה- MT-LB הקיים מכל הבחינות ומסוגל להשפיע באופן משמעותי על יעילות הלחימה של היחידות.
נוף אחורי, פתחי נחיתה פתוחים. צילום Bastion-opk.ru
יש לציין כי המחלקה הצבאית הרוסית טרם ביצעה הזמנה לייצור סדרתי של ה- BT-3F. לא ידוע אם האינטרס הנוכחי יוביל להופעת חוזה אמיתי. את הבדיקות האחרונות, שנודעו לפני כמה ימים, ניתן לבצע בדיוק לטובת הצבא הרוסי.
***
מבחינת הרעיון שלה, נושאת המשוריינים BT-3F דומה לרכב BTR-50 המיושן. זהו רכב מוגן עם מסלול המסוגל להעביר ולהוריד חיל רגלים, כמו גם לתמוך בו בירי מקלע. בנוסף, הוא מותאם לעבודה על המים: מעבר מכשולים, נחיתה אמפיבית וכו '. הציוד שנבנה על בסיס תפיסה כזו עשוי לעניין צבאות שונים, כולל הרוסי.
לפרויקט המוצע יש מספר תכונות חיוביות. ראשית, יש לציין את השימוש בפלטפורמה מוכנה עם ביצועים גבוהים. ה- BT-3F נבנה על בסיס כלי הלחימה הטוריים BMP-3F, המספק יתרונות הנדסיים, ייצוריים ותפעוליים ידועים. ציוד על שלדה מוגמרת, השומרת על רוב היחידות המקוריות, היא קלה יחסית לפיתוח, בנייה ושימוש בצבא.
ה- BT-3F החדש משתווה לטובה לרמת ההגנה המוגברת שלו מקודמו בדמות ה- BTR-50. לנשא המשוריין הישן היה שריון הומוגני בעובי של 10-13 מ מ ויכול להגן רק מפני כדורים ורסיסים. לגוף המבוסס על BMP-3 יש שריון אלומיניום מרווח עם אלמנטים מפלדה, המאפשר לו לספק הגנה לכל כדורים והגנה נגד תותחים בהקרנה החזיתית. לפיכך, יש עלייה משמעותית בשרידות הלחימה. יחד עם זאת, בגוף נושאת המשוריינים החדשה, ניתן היה להציב 14 מקומות בלבד לנחיתה מול 20 ל- BTR-50.
תכונה חשובה של BT-3F היא היכולת להתקין מודולי לחימה שונים עם מקלע או נשק רימונים. תאימות לסוגים שונים של מודולי לחימה מאפשרת ללקוח לבחור את הציוד והנשק הרצויים. הנוכחות של מודול לחימה בכללותה מגבירה את בטיחות הצוות, מכיוון שהיורה מקבל את ההזדמנות לירות מתחת לשריון.
רכב הלחימה הבסיסי של חי ר BMP-3F. צילום: Rosoboronexport / roe.ru
ניתן להשתמש בתא הכוחות כדי להכיל ציוד וציוד מיוחד. בדומה לקודמו, ה- BT-3F יכול להפוך לבסיס לרכבי פיקוד וצוות, עמדות בקרה מסוגים שונים, אמבולנסים וכו '. למעשה, שיטת השימוש בתא הכוחות תלויה רק ברצונות הלקוח.
עם זאת, למדגם המוצע יש חסרונות. על בסיס פלטפורמה ישנה למדי, משאית כוח אדם משוריינת עשויה שלא לעמוד בדרישות המודרניות במלואן. לדוגמה, ייתכן שחלק מהלקוחות אינם מרוצים מרמת ההגנה הזמינה. כמו כן, ה- BMP-3 והשינויים בו ניתנים לביקורת בשל התהליך הספציפי של הנחיתה והורדת הנחיתה.
עם כל היתרונות והחסרונות שלה, נשאית המשוריינים BT-3F מתגלה כדגם מוצלח ביותר של רכב מוגן לחיל רגלים ומטען, מאוחד עם ציוד אחר. מכונה כזו אכן עשויה לעניין את הצבאות ועשויה להפוך לנושא חוזה אספקה. על פי נתונים ידועים, עד כה רק אינדונזיה ורוסיה התעניינו במוביל המשוריין, שיש לו צי BMP-3 משמעותי וזקוק לציוד חדש. בהחלט ייתכן שבעתיד BT-3F ימשוך את תשומת לבם של לקוחות אחרים.את ההצלחה המסחרית של הפיתוח אפשר להקל על סיום חיובי של המבחנים הנוכחיים, המתוכננים לסתיו.
