המורכבות והסכנה של השירות של כוחות הצוללת מטילות דרישות מיוחדות על מערכות ואמצעי הצלה. לרשות הצוללות הרוסיות כיום אמצעים שונים להצלה עצמית, ובנוסף, הם יכולים לסמוך על עזרת שירות החילוץ החירום. כל האמצעים הללו מאפשרים לפנות אנשים מהצוללת הפגועה ולספק לו את הסיוע הדרוש.
מסלולי גאולה עצמית
ראשית, הבטיחות והישרדות של הצוות מובטחות על ידי "ציוד ההצלה של הצוללת" (SSR), המשמשת על צוללות ביתיות במשך כמה עשורים. בעזרת ה- SSP, הצוללת יכולה לעזוב את הספינה ולעלות בבטחה אל פני השטח. בהתאם לאמצעים המשמשים, ניתנת הצלה מעומקים של עד 200-220 מ '.
SSP זמין בשתי גרסאות. הסט השלם מס '1 כולל את חליפת הצלילה SGP-K-1, מכשיר הנשימה IDA-59M עצמאי, חגורה עם קרבין ומערכת מצנח PP-2. הסט השלם מס '2 משתמש בסרבל SGP-K-2 עם כמה הבדלים ובמוצר IDA-59M. הרכב ה- SSP נקבע על ידי הציוד של ציוד ההצלה המשולב של הצוללת.
ניתן להשתמש בחליפות הצלילה SGP-K-1/2 לשהייה זמנית בתאים בלחץ של פחות מ- 1 MPa (10 אטמוס) וטמפרטורות של עד 50 מעלות צלזיוס, עם זאת, המשימה העיקרית שלה היא להבטיח שהצוללת תצא מה שנקרא. שיטה רטובה.
פתחי הצלה (עם ובלי יחידת אספקת אוויר), צינורות טורפדו או בית גלגלים חזק יכולים לשמש כמכשירי חילוץ ליציאה רטובה. פחחים מבטיחים יציאה של צוללים אחד אחד בכל פעם, בעוד בית ההגה יכול להכיל בו זמנית עד 4-6 אנשים. בכל המקרים משתמשים באותה שיטת יישום: צוללים ב- SSP תופסים שטח בנפח המשמש כמנעול, ולאחר מכן הוא מתמלא במי ים. יתר על כן, אלה שנמלטים יוצאים החוצה ומתחילים בעלייה.
מותר לעלות בחינם. כאשר משתמשים ב- SSP מס '1, עומק ההצלה המרבי מגיע ל -220 מ'. בעומקים של 60-80 מ 'מופעלת מערכת PP-2, המגבילה את קצב העלייה ומגנה על הצוללת מפני מחלת דקומפרסיה. סיום מס '2 מאפשר לעלות מ -100 מ' בלבד. לרשות הצוללים עומד מבט על מצוף עם קו מצוף לעלייה. בעזרתו אפשר להימלט מעומק של 100 מ '. בעזרת שירות החילוץ אפשר לצאת ממעמקים גדולים.
לפני מספר שנים נודע על פיתוח ציוד SSP-M חדש. חליפת צלילה משופרת ומכשיר נשימה מודרני נוצרים עבורו. באמצעות שימוש בטכנולוגיות מודרניות ניתן היה לשפר את המאפיינים העיקריים של רכיבי הציוד וכתוצאה מכך להפחית את הסיכונים לצוללת החולצת. נמסר כי בשנת 2018 SSP החדש ייכנס לשירות, וצוללות של הצי האוקיינוס השקט יקבלו אותו עד 2020. לאחר מכן תוכנן להתחיל להצטייד מחדש בכוחות הצוללת של ציי אחר.
כל הצוות
אם הצוללת הפגועה נמצאת על פני השטח, פינוי הצוות אינו קשה במיוחד. ישנם סוגים שונים של משטחי הצלה מתנפחים על סיפון סירות ביתיות. במינימום הזמן, הם נזרקים החוצה ויוצאים לפעולה, ולאחר מכן הצוות יכול ללכת אליהם. לכל רפסודה יש אספקת חירום עם כל הרכיבים הדרושים על הסיפון. לאחר מכן, שירותי החירום צריכים להבטיח את העלייה למטוס ולספק את הסיוע הדרוש.
החילוץ הקולקטיבי של הצוות במצב שקוע מתבצע באמצעות מצלמת הצלה מוקפצת (VSK או KSV). ציוד כזה שימש במשך זמן רב וזמין בכל הצוללות המודרניות של הצי הרוסי. VSK הוא רכב תת מימי עמיד בעל הנעה עצמית עם סידור רב שכבתי של מקומות לאירוח הצוות, ציוד חירום, רפסודות וכו '. המצלמה ממוקמת בתוך בית ההגה / מעקה נשלף, בחלקו העליון של המשנה.
על מנת להשתמש ב- VSK, על הצוות לבצע הליך הכנה קצר, ולאחר מכן הוא יתפוס מקום בפנים ויתנתק. בשל ציפה חיובית, המצלמה עולה בכוחות עצמה אל פני השטח, שם ניתן לשלוח אותות מצוקה ולעשות מעבר לרפסודות או כלי חילוץ, כמו גם להעניק סיוע לפצועים.
בנובמבר 2014, משרד הביטחון הראה את תכונות השימוש ב- VSK. המצלמה של צוללת K-560 "סוורודווינסק" עברה את הבדיקות. במהלך אירוע זה, VSK לקח על עצמו חמישה צוללים ונטל, מחקה את שאר הצוות. העלייה בוצעה מעומק של 40 מ 'ונמשכה כ. 10 שניות. צוללי המבחנים לא הבחינו בתופעות שליליות.
עם זאת, נוכחות ה- VSK אינה מבטיחה את בטיחות הצוות. אז, צוות הצוללת הגרעינית K-141 "קורסק" במהלך התאונה לא יכול היה להשתמש במצלמה. צוללים עם K-278 "Komsomolets" הצליחו להשתמש ב- VSK, אך רק חמישה אנשים נכנסו לתוכו. בנוסף, במהלך העלייה הפרש הלחץ קרע את הצוהר, והחדר החל לשאוב מים. צוללת אחת נזרקה החוצה לאחר הצוהר, אחר הצליח לצאת - שלושה אחרים, כולל מפקד הספינה, טבעו יחד עם ה- VSK.
ממהרים להצלה
מחלקת פעולות החיפוש וההצלה (UPASR של חיל הים) אחראית להעניק סיוע לצוללות במצוקה. לרשותה מסה של כלי חילוץ למטרות שונות, כמו גם כלי רכב ומתחמים בים עמוק. בשל השימוש באמצעים מסוימים, ניתן לפנות את הצוות מסירה שקועה, להעניק לצוללים על פני השטח, לגרור ספינת חירום וכו '.
כמעט כל כלי, מסירות שונות ועד יחידות מיוחדות גדולות, יכול להרים קורבנות מהמים ולהבטיח את המעבר מהרפסודות. יחד עם זאת, בשנים האחרונות הוקדשה תשומת לב מיוחדת ליצירת ספינות חילוץ מיוחדות המסוגלות להעניק סיוע מקיף בכל שלבי הפעולה ולהבטיח הפעלת אמצעי חילוץ אחרים.
לפינוי צוללות מסירה שקועה ב"שיטה יבשה ", משתמשים ברכבי חילוץ בים עמוק (SGA). לרשות כל ציי הצי יש כלי נשיאה אחד עם SGA pr. 1855 "פרס". מכשירי AS-26, AS-28, AS-30 ו- AS-34 מסוגלים לצלול לעומק של 1000 מ ', לעגון עם פתח הבריחה, ולקלוט עד 20 אנשים. ולהעביר אותם אל פני השטח. כמו כן נבנה שני SGA חדש יותר משנת 18720 "בסטר" עם תכונות ויכולות משופרות. עד כה, רק לצי הצפון והאוקיינוס השקט יש אותם.
השימוש ב- SHA יכול להיות קשה. העברת כלי הנשיאה לאתר התאונה והכנת הצלילה עשויות להימשך זמן רב. בנוסף, יתכנו קשיים טכניים. כך, במהלך המבצע לחילוץ הקורסק, מנגנון פריז לא הצליח לעגון לפתח הבריחה בשל נזקיו.
מאז 2015, כלי ההצלה הייחודי איגור בלוסוב, pr. 21300 דולפין, משרת ב- KTOF. הוא נושא SGA "בסטר -1" ופעמון צלילה. חלק משמעותי מהנפח הפנימי של הכלי תופס מתחם המים העמוקים GVK-450. הוא כולל 5 תאי לחץ ל -120 אנשים. בעזרת האמצעים הקבועים שלה, "איגור בלוסוב" יכול לגדל את צוות צוללת חירום, ולאחר מכן לספק דקומפרסיה וסיוע רפואי אחר.
לרוע המזל, רק כלי אחד נבנה עד כה בפרויקט 21300, שאינו עומד בדרישות הכלליות ורצונות הצי.העובדה היא כי מתחם GVK-450 הוא תוצאה של שיתוף פעולה בין תעשיות מקומיות וזרות. השימוש ברכיבים מיובאים כבר אינו אפשרי, ופיתוח האנלוגים שלו טרם החל. לא ידוע כמה זמן חיל הים יוכל לקבל ספינה חדשה, פרויקט 21300.
הישועה תבוא
כיום, לצי הרוסי יש מכלול אמצעי מפותח להצלת צוללים מספינות פגומות, הן על פני השטח והן מהעומק. כמה מערכות ומוצרים פועלים במשך עשרות שנים, בעוד שאחרות הופיעו בשנים האחרונות - אולם כולן פותרות בעיות נפוצות ונותנות לאנשי התקווה להציל מכל מקרה חירום.
יחד עם זאת, ישנם קשיים מסוימים בתחום אמצעי ההצלה. כך שאף אחת מהמערכות הידועות, כפי שמראה הניסיון, אינה מבטיחה מאה אחוז הצלה של אנשים, וגורמים ונסיבות בלתי צפויות שונות עלולות להוביל לתוצאות בלתי צפויות. בנוסף, ישנן בעיות כמותיות ואיכותניות. לדוגמה, לספינה "איגור בלוסוב", על כל יתרונותיה, עדיין אין ספינות אחיות, ובנייתן נדחית ללא הגבלת זמן.
עם זאת, המצב הכולל תורם לאופטימיות. צוללות חדשות עם מערכות מודרניות נבנות, והאמינות שלהן עולה, ומפחיתה באופן דרמטי את הסיכוי לתאונות. במקביל, שירות ההצלה מקבל מוצרים מבטיחים שונים שיכולים לספק את הסיוע הדרוש. הביצועים והפוטנציאל של כלים אלה נבדקים באופן קבוע במהלך אירועי אימון. נותר לקוות שהכל יוגבל לתרגילים בלבד, ולא יהיה צורך להשתמש בהם בתאונות של ממש.
