קרב
ב- 23 במאי 1905 ביצעה טייסת רוז'דסטבסקי את הטעינה האחרונה של פחם. העתודות שוב חרגו מהנורמה, כתוצאה מכך ספינות הקרב היו עמוסות מדי, שקועות עמוק בים. ב -25 במאי נשלחו כל ההובלות הנוספות לשנחאי. הטייסת הועמדה בכוננות מלאה. רוז'דסטבסקי לא ארגן סיור, כדי לא למצוא את הטייסת.
עם זאת, היפנים כבר ניחשו לאיזה כיוון יגיעו הספינות הרוסיות. האדמירל היפני טוגו חיכה לספינות רוסיות מאז ינואר 1905. הפיקוד היפני הניח שהרוסים ינסו לפרוץ לוולדיווסטוק או לתפוס איזה נמל באזור פורמוסה (טייוואן המודרנית) ומשם לבצע פעולות נגד האימפריה היפנית. בפגישה בטוקיו הוחלט לצאת מההגנה, לרכז כוחות במיצר קוריאה ולפעול בהתאם למצב. לקראת הצי הרוסי ביצעו היפנים שיפוץ גדול של הספינות, החליפו את כל הרובים הפגומים בחדשים. קרבות קודמים הפכו את הצי היפני ליחידה קרבית אחת. לכן, עד שהופיעה הטייסת הרוסית, הצי היפני היה במצב הטוב ביותר, מאוחד, בעל ניסיון קרבי רב, יחידה בהשראת הצלחות קודמות.
הכוחות העיקריים של הצי היפני חולקו ל -3 טייסות (כל אחת עם מספר טייסות). טייסת 1 הייתה בפיקודו של האדמירל טוגו, שהחזיק את הדגל על ספינת הקרב מיקאסו. בגזרת הלחימה הראשונה (הליבה המשוריינת של הצי) היו 4 ספינות קרב של טייסת ממעמד א ', 2 סיירות משוריינות ממעמד א' וסיירת מוקשים. הטייסת הראשונה כללה גם: טייסת הקרב השלישית (4 סיירות משוריינות ממחלקה 2 ו -3), טייסת המשחתות הראשונה (5 משחתות), טייסת המשחתות השנייה (4 יחידות), ניתוק המשחתות השלישי (4 ספינות), 14 ניתוק משחתת (4 משחתות). הטייסת השנייה הייתה תחת דגלו של סגן האדמירל ה 'קמימורה. היא כללה: כיתת קרב 2 (6 סיירות משוריינות מהמחלקה הראשונה והערות ייעוץ), כיתת קרב 4 (4 סיירות משוריינות), כיתות משחתת 4 ו -5 (4 ספינות כל אחת), 9 יחידות משחתת 1-1 ו -19. טייסת 3 תחת דגלו של סגן האדמירל ס 'קטאוקה. הטייסת השלישית כללה: טייסת קרב חמישית (ספינת קרב מיושנת, 3 סיירות ממעמד ב ', הערת עצה), טייסת קרב שישית (4 סיירות משוריינות ממחלקה ג'), טייסת קרב ז '(ספינת קרב מיושנת, סיירת מחלקה 3, 4 סירות תותחים), יחידות משחתות משחתות 1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 וה -20 (4 יחידות כל אחת), ניתוק משחתת 16 (2 משחתות), ניתוק אוניות למטרות מיוחדות (הוא כלל סיירות עזר).
הצי היפני הולך לפגוש את טייסת האוקיינוס השקט השני
יחסי הכוחות היו לטובת היפנים. לאוניות משוריינות של הקו, היה שוויון משוער: 12:12. עבור רובים בקליבר גדול של 300 מ"מ (254-305 מ"מ), היתרון היה בצד הטייסת הרוסית-41:17; על רובים אחרים ליפנים היה היתרון: 200 מ"מ - 6:30, 150 מ"מ - 52:80. ליפנים היה יתרון גדול במדדים חשובים כמו מספר הסיבובים לדקה, משקל בק"ג מתכת וחומרי נפץ. עבור אקדחים בקוטר 300, 250 ו -200 מ"מ, הטייסת הרוסית ירתה 14 סיבובים לדקה, היפנים- 60; משקל המתכת היה 3680 לתותחים הרוסים, ליפנים - 9500 ק"ג; משקל חומר הנפץ לרוסים, ליפנים - 1330 ק"ג. ספינות רוסיות היו נחותות בקטע של תותחים של 150 ו -120 מ"מ. על פי מספר הסיבובים לדקה: ספינות רוסיות - 120, יפניות - 300; משקל המתכת בק"ג לאקדחים רוסיים - 4500, ליפנים - 12350; חומר נפץ לרוסים - 108, ליפנים - 1670.הטייסת הרוסית הייתה גם נחותה באזור השריון: 40% מול 60% ובמהירות: 12-14 קשר לעומת 12-18 קשר.
לפיכך, הטייסת הרוסית הייתה נחותה פי 2-3 בשיעור האש; בכמות המתכת שנזרקה לדקה, מספר הספינות היפניות עלה מספר הרוסים פי 2 וחצי; כמות חומרי הנפץ בקליפות היפניות הייתה פי 5-6 מאשר ברוסים. פגזים חודשי שריון רוסים עבים עם מטען נפץ נמוך במיוחד פירצו שריון יפני ולא התפוצצו. הפגזים היפניים גרמו להרס ושריפות קשות, ממש הרסו את כל החלקים הלא מתכתיים של הספינה (היה עודף עץ באוניות הרוסיות).
בנוסף, לצי היפני היה יתרון ניכר בכוחות שיוט קלים. בקרב שיוט ישיר איימו הספינות הרוסיות בתבוסה מוחלטת. הם היו נחותים במספר ספינות ותותחים, וגם היו כבולים על ידי שומר ההובלות. ליפנים הייתה עליונות עצומה בכוחות המשחתת: 9 משחתות רוסיות של 350 טון נגד 21 משחתות ו -44 משחתות של הצי היפני.
לאחר הופעתן של ספינות רוסיות במיצר מלאכה, הפיקוד היפני קיבל מידע מדויק על תנועת הטייסת השקטה השקטה השנייה. באמצע חודש מאי יצאו סיירות מחלקת ולדיווסטוק לים, מה שהעיד כי הטייסת הרוסית מתקרבת. הצי היפני התכונן לפגוש את האויב. טייסות 1 ו -2 (הליבה המשוריינת של צי 4 ספינות קרב מסוג 1 ו -8 סיירות משוריינות מסוג 1, כמעט שוות כוחן לספינות קרב) נמצאו בחוף המערבי של מיצר קוריאה, במוזמפו; טייסת 3 - מחוץ לאי צושימה. סיירות העזר של ספינות הקיטור של הסוחרים יצרו קו שמירה באורך של כ -100 קילומטרים, שנפרש 120 קילומטרים דרומית לכוח הראשי. מאחורי קו השמירה היו סיירות קלות וספינות סיור של הכוח הראשי. כל הכוחות נקשרו באמצעות רדיו -טלגרף ושמרו על הכניסה למפרץ הקוריאני.
האדמירל היפני טוגו הייחצ'ירו
ספינת הקרב של טייסת מיקאסה, יולי 1904
ספינת קרב הטייסת "מיקאסה", תיקון המגדל האחורי. ריד אליוט, 12-16 באוגוסט, 1904
ספינת קרב הטייסת "סיקישימה", 6 ביולי 1906
ספינת הקרב של הטייסת "אסחי"
בבוקר ה -25 במאי פנתה טייסת רוז'דסטבסקי לכיוון מיצר צושימה. הספינות הלכו בשני עמודים עם הובלות באמצע. בליל ה -27 במאי חלפה הטייסת הרוסית על שרשרת השמירה היפנית. הספינות יצאו ללא אורות ולא הבחינו ביפן. אבל, בעקבות הטייסת, מוארות 2 ספינות בית חולים. בשעה 2. 25 דקות הם נצפו על ידי סיירת יפנית, כשאתה נותר ללא זיהוי. עם עלות השחר, הראשון, ולאחר מכן כמה סיירות אויב יצאו לטייסת הרוסית, שהגיעה ממרחק ולעתים נעלמה בערפל הבוקר. בסביבות השעה 10 התארגנה טייסת רוז'שטנסקי מחדש לטור השכמה אחד. מאחוריהם הובילו כלי תחבורה וכלי עזר בחסות 3 סיירות.
בשעה 11. 10 דק. בגלל הערפל, הופיעו סיירות יפניות, כמה ספינות רוסיות פתחו עליהן באש. רוז'שטבסקי הורה להפסיק את הירי. בצהריים יצאה הטייסת לכיוון צפון מזרח 23 ° - לוולדיווסטוק. אחר כך ניסה האדמירל הרוסי לבנות מחדש את העמוד הימני של הטייסת לקו החזית, אך, כשראה את האויב שוב, זנח את הרעיון הזה. כתוצאה מכך, ספינות הקרב היו בשני טורים.
טוגו, לאחר שקיבלה בבוקר הודעה על הופעת הצי הרוסי, עברה מיד ממוזמפו לצד המזרחי של מיצר קוריאה (האי אוקינושימה). מהדיווחים המודיעיניים, האדמירל היפני ידע היטב את פריסת הטייסת הרוסית. כאשר בערך בצהריים הופחת המרחק בין הציים ל -30 קילומטרים, טוגו התקדמה לעבר הרוסים עם הכוחות המשוריינים העיקריים (12 ספינות קרב של טייסת ושייטות משוריינות) בתוספת 4 סיירות קלות ו -12 משחתות. הכוחות העיקריים של הצי היפני היו לתקוף את ראש הטור הרוסי, וטוגו שלח את כוחות השיוט סביב העורף הרוסי על מנת ללכוד את הטרנספורטים.
בשעה 13. 30 דקות.העמוד הימני של ספינות הקרב הרוסי הגביר את מהירותו ל -11 קשרים והחל לסטות שמאלה על מנת להגיע לראש העמוד השמאלי וליצור טור משותף. הסיירות והמשלוחים קיבלו הוראה לסגת ימינה. באותו רגע, ספינות טוגו הופיעו מצפון מזרח. הספינות היפניות, עם מסלול של 15 קשרים, חצו את הטייסת הרוסית, ומצאו את עצמן מול וקצת משמאל לספינותינו, החלו ברצף (אחת אחרי השנייה בשלב מסוים) לפנות בכיוון ההפוך - מה שנקרא "לולאת טוגו". בתמרון כזה תפס טוגו עמדה מול הטייסת הרוסית.
נקודת המפנה הייתה מסוכנת מאוד עבור היפנים. Rozhestvensky קיבל הזדמנות טובה להפוך את הגאות לטובתו. לאחר שהאיץ את התקדמות הניתוק הראשון למקסימום, התקרב למרחק הרגיל של 15 כבלים לתותחנים הרוסים וריכז אש על נקודת המפנה של טייסת טוגו, ספינות הקרב של הטייסת הרוסית יכלו לירות באויב. על פי מספר חוקרים צבאיים, תמרון כזה עלול לגרום נזק חמור לגרעין המשוריין של הצי היפני ולאפשר לטייסת האוקיינוס השקט השני, אם לא לנצח בקרב זה, אז לפחות למלא את המשימה לפרוץ את הכוחות העיקריים כדי ולדיווסטוק. בנוסף, ספינות הקרב הרוסיות החדשות ביותר ממעמד בורודינו יכלו לנסות "לסחוט" את הספינות היפניות לשיירה של ספינות קרב רוסיות ישנות יותר, איטיות אך עם רובים חזקים. עם זאת, רוז'שטבסקי או שלא שם לב לכך, או שלא העז לעשות צעד כזה, מבלי להאמין ביכולת הטייסת שלו. והיה לו מעט מאוד זמן לקבל החלטה כזו.
בזמן תור הטייסת היפנית בשעה 13. 49 דקות ספינות רוסיות פתחו באש ממרחק של כ -8 ק"מ (45 כבלים). יחד עם זאת, רק ספינות הקרב הראש יכלו לפגוע ביעילות באויב, לשאר המרחק היה גדול מדי, והספינות מלפנים היו בדרך. היפנים הגיבו מיד בריכוז האש בשתי ספינות דגל - "הנסיך סובורוב" ו"אוסליאב ". המפקד הרוסי הפנה את הטייסת ימינה לתפוס עמדה במקביל למהלך הצי היפני, אך האויב, תוך שימוש במהירות רבה יותר, המשיך לכסות את ראש הטייסת הרוסית וחסם את הדרך לוולדיווסטוק.
כעשר דקות לאחר מכן, התותחנים היפנים כוונו למטרה ופגזיהם החזקים בנפץ רב החלו לייצר הרס רב על הספינות הרוסיות, וגרמו לשריפות קשות. בנוסף, אש ועשן כבד הקשו על הירי של הרוסים ושיבשו את השליטה בספינות. "אוסליאביה" נפגעו קשה ובשעה 14:00 בערך. 30 דקות. טמן את אפו אל הניצים ממש, הוא התגלגל לימין מימין, לאחר כעשר דקות ספינת הקרב התהפכה ושקעה. מפקד המחלקה הראשונה קפטן ולדימיר באר נפצע בתחילת הקרב וסירב לעזוב את הספינה; יותר מ -500 איש מתו יחד איתו. סירות הטורפדו והמשיכה הוציאו 376 אנשים מהמים. בערך באותו הזמן, סובורוב נפגע קשות. שברי הקליפה פגעו בבית ההגה, והרגו ופצעו כמעט את כל מי שהיה שם. רוז'דסטבסקי נפצע. לאחר שאיבדה שליטה, ספינת הקרב התגלגלה ימינה, ואז השתלשלה בין הטייסות, בניסיון להחזיר את השליטה. במהלך הקרב הנוסף, ספינת הקרב נורתה שוב ושוב והותקפה עם טורפדו. בתחילת 18 שעות. המשחתת "בויני" הוציאה מהספינה חלק מהמטה, ובראשה פצוע קשה רוז'דסטבסקי. בקרוב סיימו סיירות ומשחתות יפניות את ספינת הדגל הנכה. כל הצוות נהרג. כאשר מת ספינת הקרב סובורוב, אדמירל נבוגאטוב השתלט על הפיקוד, כשהוא מחזיק בדגל על ספינת הקרב הקיסר ניקולס הראשון.
אי א ולדימירוב. מותה ההירואי של ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" בקרב צושימה
I. V. Slavinsky. השעה האחרונה של ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" בקרב צושימה
בראש הטייסת עמד ספינת הקרב הבאה - "הקיסר אלכסנדר השלישי". אך עד מהרה הוא נפגע קשות ועבר למרכז הטייסת, ויתר על מקום הראש ל"בורודינו ". הם סיימו את ספינת הקרב "אלכסנדר" בשעה 18:50. אש מרוכזת מהסיירות המשוריינות ניסין וקסוגה. איש מהצוות (857 איש) לא שרד.
הטייסת הרוסית המשיכה לנוע בסדר יחסי, וניסתה להימלט מהקרציות היפניות. אבל, הספינות היפניות, ללא נזק רציני, עדיין סגרו את הדרך. בערך 15 שעות. סיירות יפניות נכנסו לחלק האחורי של הטייסת הרוסית, תפסו שתי ספינות בית חולים, עסקו בקרב עם סיירות, הפילו סיירות והובלות בערמה אחת.
אחרי השעה 15. הים הסתיר לפתע ערפל. תחת הגנתו, הספינות הרוסיות פנו לדרום -מזרח ונפרדו מהאויב. הקרב הופסק, והטייסת הרוסית שוב שכבה על המסלול הצפון מזרחי 23 °, לעבר ולדיווסטוק. עם זאת, סיירות האויב מצאו את הטייסת הרוסית והקרב נמשך. כעבור שעה, כשהופיע שוב ערפל, הטייסת הרוסית פנתה דרומה והבריחה את הסיירות היפניות. בשעה 17, בעקבות ההנחיות של האדמירל האחורי נבוגאטוב, הוביל "בורודינו" שוב את הטור לצפון מזרח, לעבר ולדיווסטוק. אז התקרבו שוב הכוחות העיקריים של טוגו, לאחר התכתשות קצרה, הערפל חילק את הכוחות העיקריים. בערך 6 בערב טוגו שוב הדביקה את הכוחות הרוסים העיקריים, והתמקדה באש בבורודינו ואורל. בורודינו נפגע קשות ונשרף. בתחילת 19 שעות. "בורודינו" קיבל את הנזק הקריטי האחרון, כולו בער. ספינת הקרב התהפכה ושקעה עם כל הצוות שלה. רק מלח אחד ניצל (סמיון יושצ'ין). "אלכסנדר השלישי" מת קצת קודם לכן.
עם השקיעה הסיר המפקד היפני את הספינות מהקרב. עד הבוקר של ה -28 במאי, כל הגזרות היו אמורות להתאסף מצפון לאי דאז'לט (בחלק הצפוני של מיצר קוריאה). יחידות הטורפדו קיבלו את המשימה להמשיך את הקרב, להקיף את הטייסת הרוסית ולהשלים את המסלול בהתקפות לילה.
כך, ב -27 במאי 1905 ספגה הטייסת הרוסית תבוסה כבדה. טייסת האוקיינוס השקט איבדה 4 מתוך ספינות הקרב הטובות ביותר מתוך 5. ספינת הקרב החדשה נשר, שנותרה על פני המים, נפגעה קשות. גם ספינות אחרות של הטייסת נפגעו קשות. ספינות יפניות רבות קיבלו כמה חורים כל אחת, אך שמרו על יעילותן הקרבית.
הפסיביות של הפיקוד הרוסי, שאפילו לא ניסה להביס את האויב, יצא לקרב ללא כל תקווה להצלחה, הכניעה לרצון הגורל, הובילה לטרגדיה. הטייסת רק ניסתה לפרוץ לכיוון ולדיווסטוק, ולא ניהלה קרב מכריע ועז. אם הקברניטים נלחמו בנחישות, תמרון, ניסו להתקרב לאויב לירי יעיל, היפנים ספגו הפסדים חמורים בהרבה. עם זאת, הפסיביות של ההנהגה שיתקה כמעט את כל המפקדים, הטייסת, כמו עדר שוורים, בטיפשות ועקשנות, פרצה לכיוון ולדיווסטוק, לא מנסה לרסק את היווצרותם של ספינות יפניות
ספינת קרב של הטייסת "הנסיך סובורוב"
ספינת קרב הטייסת "אוסליאביה" במערכה למזרח הרחוק במסגרת טייסת האוקיינוס השקט השני
ספינת קרב הטייסת "אוסליאביה" מול מיצר קוריאה, מאי 1905
ספינות הטייסת השנייה באחת התחנות. משמאל לימין: ספינות קרב נבארין, הקיסר אלכסנדר השלישי ובורודינו
ספינת הקרב של הטייסת "הקיסר אלכסנדר השלישי"
השלמת הפוגרום
בלילה הקיפו משחתות יפניות רבות את הצי הרוסי מצפון, מזרח ומדרום. נבוגאטוב על ספינת הדגל שלו עקף את הטייסת, עמד בראשו ועבר לוולדיווסטוק. סיירות ומשחתות, כמו גם הטרנספורטים ששרדו, לאחר שלא קיבלו את משימותיהם, פנו לכיוונים שונים. נותרו ב נבוגאטוב 4 ספינות קרב ("ניקולאי", "נשר", "אדמירל סניאבין", "הגנרל-אדמירל אפרקסין") בבוקר היו מוקפות בכוחות אויב עליונים ומוותרות. הצוותים היו מוכנים לקחת את הקרב האחרון ולמות בכבוד, אך הם פעלו לפי הוראת האדמירל.
רק הסיירת "איזומרוד" שנתפסה במקיף, הסיירת היחידה שנותרה בטייסת לאחר הקרב ושמרה על שרידי טייסת האוקיינוס השקט מהתקפות משחתות בלילה, לא ציית לפקודה להיכנע ליפנים. "אמרלד" במלוא המהירות פרץ את המקיף והלך לוולדיווסטוק.מפקד הספינה, קפטן הדרג השני וסילי פרזן, שהראה את עצמו מצוין במהלך הקרב הטרגי הזה ופריצה דרך טבעת ההקפה, עשה מספר טעויות חמורות בדרך לוולדיווסטוק. ככל הנראה, הלחץ הפסיכולוגי של הקרב השפיע. כשנכנסה למפרץ ולדימיר, הספינה ישבה על האבנים ופוצצה על ידי הצוות, מחשש להופעת האויב. למרות שבגאות ניתן היה להסיר את הספינה מהרדודות.
ספינת הקרב "נבארין" לא ספגה נזק משמעותי בקרב היום, ההפסדים היו קטנים. אך בלילה הוא בגד באור הזרקורים, והתקפת המשחתות היפניות הובילה למותה של הספינה. מתוך 681 אנשי הצוות, רק שלושה הצליחו להימלט. ספינת הקרב סיסוי הגדולה נפגעה קשות במהלך קרב היום. בלילה הותקפה עליה סירות טורפדו ונפגעה אנושות. בבוקר הגיעה ספינת הקרב לאי צושימה, שם התנגשה בסיירות יפניות ובמשחתת. מפקד הספינה MV Ozerov, שראה את חוסר התקווה של המצב, הסכים להיכנע. היפנים פינו את הצוות והאונייה טבעה. סיירת המשוריינת "אדמירל נח'ימוב" נפגעה קשות במהלך היום, טורפד בלילה ובבוקר היא הוצפה כדי לא להיכנע לאויב. ספינת הקרב "אדמירל אושקוב" נפגעה קשות בקרב היום. מהירות הספינה ירדה והיא פיגרה מאחורי הכוחות העיקריים. ב- 28 במאי סירבה הספינה להיכנע ולחמה בקרב לא שוויוני עם השייטות המשוריינות היפניות איווייט ויאקומו. לאחר שספגה נזק חמור, הטביעה הספינה על ידי הצוות. הסיירת שנפגעה קשות ולדימיר מונומך הוטבעה על ידי הצוות במצב חסר סיכוי. מכל הספינות בדרגה 1, הסיירת דמיטרי דונסקוי הייתה הקרובה ביותר להתקרב לוולדיווסטוק. הסיירת נעקפה על ידי היפנים. "דונסקוי" לקח קרב עם הכוחות העליונים של היפנים. הסיירת מתה מבלי להוריד את הדגל.
ספינת קרב ו.ס ארמישב "אדמירל אושקוב"
"דמיטרי דונסקוי"
רק סיירת דרג ב 'אלמז והמשחתות ברווי וגרוזני הצליחו לצאת לוולדיווסטוק. בנוסף, התחבורה "אנאדיר" הלכה למדגסקר, ולאחר מכן לים הבלטי. שלוש סיירות (ז'מצ'וג, אולג ואורורה) יצאו למנילה שבפיליפינים ונכלאו שם. המשחתת "בדובי", שעל הסיפון שהיה הרוז'דסטבסקי הפצוע, נעקפה על ידי משחתות יפניות ונכנעה.
מלחים רוסיים שנתפסו על סיפון ספינת הקרב היפנית "אסאחי"
הגורמים העיקריים לאסון
כבר מההתחלה, מסע הטייסת השקטה השקט השני היה הרפתקני. את הספינות היה צריך לשלוח לאוקיינוס השקט לפני המלחמה. לבסוף, משמעות הקמפיין אבדה לאחר נפילת פורט ארתור ומותה של טייסת האוקיינוס השקט הראשון. את הטייסת היה צריך להחזיר ממדגסקר. עם זאת, בשל שאיפות פוליטיות, הרצון להעלות איכשהו את יוקרת רוסיה, הצי נשלח למוות.
המערכה עצמה מלבבה לצושימה הפכה להישג שאין כמוהו של מלחים רוסים בהתגברות על קשיים עצומים, אך הקרב בצושימה הראה את כל נרקבותה של אימפריית רומנוב. הקרב הראה את הפיגור של בניית הספינות והחימוש של הצי הרוסי בהשוואה למעצמות המתקדמות (הצי היפני נוצר על ידי מאמצי המעצמות העולמיות המובילות, במיוחד אנגליה). הכוח הימי הרוסי במזרח הרחוק נמחץ. צושימה הפכה לתנאי מוקדם מכריע לסיום השלום עם יפן, אם כי מבחינה צבאית-אסטרטגית, תוצאת המלחמה הוחלט ביבשה.
צושימה הפכה למעין אירוע ציון איום עבור האימפריה הרוסית, שהראה את הצורך בשינויים מהותיים במדינה, בהרס המלחמה על רוסיה במצבה הנוכחי. לרוע המזל, הוא לא הובן, והאימפריה הרוסית מתה כטייסת האוקיינוס השקט השני - עקובה מדם ונורא
אחת הסיבות העיקריות למות הטייסת הייתה היעדר יוזמה וחוסר החלטיות של הפיקוד הרוסי (מכת הצבא והצי הרוסי במהלך המלחמה הרוסית-יפנית). רוז'שטבסקי לא העז להעלות בחומרה את שאלת שליחת הטייסת בחזרה לאחר נפילת פורט ארתור. האדמירל הוביל את הטייסת ללא תקווה להצלחה ונשאר פסיבי, ונתן את היוזמה לאויב.לא הייתה תוכנית קרב ספציפית. סיור לטווח ארוך לא אורגן, לא נוצלה הזדמנות נוחה להביס את הסיירות היפניות, שבמשך תקופה ניכרת הופרדו מהכוחות העיקריים. בתחילת הקרב, הם לא ניצלו את ההזדמנות כדי לתת מכה חזקה לכוחות האויב העיקריים. הטייסת לא השלימה את מערך הלחימה ולחמה בתנאים לא נוחים, רק הספינות המובילות יכלו לנהל אש רגילה. היווצרות הטייסת הלא מוצלחת אפשרה ליפנים למקד את אשם בספינות הקרב הטובות ביותר של הטייסת הרוסית ולהשביתם במהירות, ולאחר מכן הוחלט על תוצאת הקרב. במהלך הקרב, כאשר ספינות הקרב הראשיות לא היו תקינות, הטייסת נלחמה למעשה ללא פיקוד. נבוגאטוב קיבל את הפיקוד רק בערב ובבוקר מסר את הספינות ליפנים.
בין הסיבות הטכניות, ניתן לייחד את "עייפותן" של ספינות לאחר מסע ארוך, כאשר במשך זמן רב הן הופרדו מבסיס התיקון הרגיל. הספינות היו עמוסות בפחם ומטען אחר, מה שהוריד את כשירותן הימית. ספינות רוסיות היו נחותות מהאוניות היפניות במספר התותחים הכולל, אזור השריון, המהירות, קצב האש, המשקל והכוח הנפיץ של יריית הטייסת. היה פיגור חזק בכוחות השיוט והמשחתת. ההרכב הימי של הטייסת היה שונה בחימוש, הגנה ותמרון, שהשפיעו על יעילות הלחימה שלה. ספינות הקרב החדשות, כפי שהראה הקרב, היו בעלות שריון חלש ויציבות נמוכה.
הטייסת הרוסית, בשונה מהצי היפני, לא הייתה אורגניזם קרבי אחד. כוח האדם, הן המפקדים והן הפרטיים, היו מגוונים. מפקדי החברים הספיקו רק למילוי התפקידים האחראיים העיקריים. המחסור באנשי הפיקוד פוצה על ידי השחרור המוקדם של חיל הים, קריאתו ממאגר של "זקנים" (שלא היה להם ניסיון בהפלגה על ספינות משוריינות) והעברה מציי הסוחר (קציני צו). כתוצאה מכך נוצר פער חזק בין צעירים שאין להם את הניסיון הדרוש והידע המספיק, "זקנים" הזקוקים לעדכון ידע לבין "אזרחים" שלא היו להם הכשרה צבאית רגילה. גם לא היו מספיק מלחים מגויסים, כך שכשליש מהצוותים היו מחסנאים ומתגייסים. היו הרבה "עונשים" שהמפקדים "גילו" במסע ארוך, מה שלא שיפר את המשמעת באוניות. המצב לא היה טוב יותר עם השוטרים. רוב אנשי הצוות הוקצו לספינות החדשות רק בקיץ 1904, ולא יכלו ללמוד היטב את הספינות. בשל העובדה שהיה צורך להשלים, לתקן ולהכין ספינות בדחיפות, הטייסת לא הלכה יחד בקיץ 1904, לא למדה. באוגוסט בלבד נערכה הפלגה בת 10 ימים. במהלך ההפלגה, מסיבות שונות, הצוותים לא הצליחו ללמוד כיצד לתמרן ספינות ולירות היטב.
לפיכך, טייסת האוקיינוס השקט הוכנה בצורה גרועה, למעשה לא קיבלה הכשרה קרבית. ברור שהמלחים והמפקדים הרוסים נכנסו לקרב באומץ, נלחמו באומץ, אך גבורתם לא הצליחה לתקן את המצב.
ו.ס ארמישב. ספינת קרב אוסליאביה
כס כס מותו של ספינת הקרב "הקיסר אלכסנדר השלישי"
אלכסיי נוביקוב, מלח באורל (הסופר הסובייטי-צייר הימי לעתיד), תיאר את המצב היטב. הוא נעצר בשנת 1903 בגין תעמולה מהפכנית, וכ"אינו אמין ", הועבר לטייסת האוקיינוס השקט השני. נוביקוב כתב: “מלחים רבים נקראו מהמילואים. קשישים אלה, שנגמלו בבירור מהשירות הימי, חיו עם זכרונות ממולדתם, היו חולים על הפרדה מהבית, מילדים, מאשתו. המלחמה נפלה עליהם במפתיע, כמו אסון נורא, והם התכוננו לקמפיין חסר תקדים, ביצעו עבודה במבט קודר של אנשים חנוקים. הצוות כלל מתגייסים רבים. המומים ורחמים הם הסתכלו על הכל בעיניים קפואות. הם נבהלו מהים, שעליו הגיעו בפעם הראשונה, ואף יותר מכך - מהעתיד הלא ידוע.אפילו בקרב מלחי הקריירה שסיימו בתי ספר מיוחדים שונים, לא היה כיף רגיל. רק בעיטות העונשין, בניגוד לאחרים, היו עליזות פחות או יותר. שלטונות החוף, על מנת להיפטר מהם כמרכיב מזיק, העלו את הדרך הקלה ביותר לכך: למחוק אותם לאוניות שיוצאות למלחמה. כך, לצערנו של הקצין הבכיר, צברנו עד שבעה אחוזים מהם ".
תמונה טובה נוספת המסבירה את מות הטייסת נמסרה על ידי נוביקוב (בשם הבדוי "המלח א 'זאטרטי"). זה מה שהוא ראה: "הופתענו מאוד שהספינה הזו לא סבלה לפחות מהתותחנים שלנו. הוא נראה כאילו הוציאו אותו כעת מהתיקון. אפילו הצבע על האקדחים לא נשרף. המלחים שלנו, לאחר שבדקו את האסאהי, היו מוכנים להישבע שב -14 במאי לא נלחמנו עם היפנים, אלא … מה טוב, עם הבריטים. בתוך ספינת הקרב, הופתענו מהניקיון, המסודר, המעשי והכדאיות של המכשיר. על ספינות הקרב החדשות שלנו ממעמד בורודינו, מחצית שלמה של הספינה הוקצתה לכשלושים קצינים; הוא היה עמוס בבקתות, ובמהלך הקרב הם רק הגבירו את השריפות; ובמחצית השנייה של הספינה סחטנו לא רק עד 900 מלחים, אלא גם ארטילריה ומעליות. והאויב שלנו על הספינה השתמש הכל בעיקר לתותחים. אחר כך נפגענו מההעדר בין קצינים ומלחים של המחלוקת שאתה פוגש בכל צעד במדינה שלנו. באותו המקום, להיפך, אפשר היה לחוש ביניהם איזושהי סולידריות, רוח משפחה ואינטרסים משותפים. רק כאן בפעם הראשונה למדנו באמת עם מי יש לנו להתמודד בקרב ומהם היפנים ".
