ב- 8 בספטמבר 1944 נפל הטיל הבליסטי הגרמני ארוך הטווח V-2 (מה- V-2 הגרמני-Vergeltungswaffe-2, נשק נקמה) על לונדון. היא נכנסה לאזור מגורים והשאירה לאחר הפיצוץ משפך בקוטר של כ -10 מטרים. כתוצאה מפיצוץ הרקטות נהרגו שלושה בני אדם, 22 נוספים נפצעו. יום קודם לכן, הגרמנים שיגרו טיל עם ראש נפץ לעבר פריז. היו אלה שיגורי הלחימה הראשונים של "נשק הפלאים" החדש של היטלר.
מוקדם יותר, ב -13 ביוני 1944, הגרמנים השתמשו לראשונה באופן מאסיבי בפגזי V-1 (טילי שיוט) כדי לפגוע בלונדון. אולם בניגוד למפציצים המסורתיים וקודמו, קליע ה- V-1, ה- V-2 היה סוג נשק חדש מיסודו-הטיל הבליסטי הראשון בעולם. זמן הטיסה של ה- V-2 ליעד לא היה יותר מחמש דקות, ומערכות האזהרה של בעלות הברית פשוט לא הספיקו להגיב עליה. נשק זה היה הניסיון האחרון והנואש ביותר של גרמניה ההיטלרית להפוך את גאות מלחמת העולם השנייה לטובתם.
שיגורי הטילים הראשונים, המכונים גם A-4 (Aggregat-4), היו אמורים להתחיל באביב 1942. עם זאת, ב -18 באפריל 1942, רקטת האב טיפוס הראשונה, המיועדת ל- A-4 V-1, התפוצצה ממש על כרית השיגור במהלך חימום המנוע. הירידה שלאחר מכן בהקצאות לביצוע פרויקט זה דחתה את תחילת הבדיקות המקיפות של נשק חדש לחודשי הקיץ. נעשה ניסיון לשגר את אב הטיפוס השני של רקטת A-4 V-2 ב -13 ביוני 1942. המפקח הכללי של הלופטוואפה, ארהרד מילך, ושר החימוש והתחמושת של גרמניה, אלברט שפר, הגיעו לראות את שיגור הרקטה. גם ניסיון זה הסתיים בכישלון. בשנייה ה -94 לטיסת הרקטה, בגלל כשל מערכת הבקרה, היא נפלה 1.5 קילומטרים מנקודת השיגור. חודשיים לאחר מכן, גם אב הטיפוס השלישי A-4 V-3 לא הצליח להגיע לטווח הנדרש. רק ההשקה הרביעית של אב הטיפוס A-4 V-4, שהתקיים ב -3 באוקטובר 1942, נחשבה למוצלחת. הרקטה טסה 192 קילומטרים בגובה של 96 קילומטרים והתפוצצה 4 קילומטרים מהיעד המיועד. לאחר שיגור זה ניסויי הטילים הלכו יותר ויותר בהצלחה, עד לסוף שנת 1943 בוצעו 31 שיגורי טילים מסוג V-2.
במידה מסוימת, שיגור רקטת האב טיפוס ב -3 באוקטובר 1942 היה מכריע. אם היא הסתיימה בכישלון, התוכנית עלולה להיסגר, וצוות המפתחים שלה פשוט התפרק. אם זה קרה, לא ידוע באיזו שנה ובאיזה עשור האנושות הצליחה לפתוח את דרכה לחלל. אולי לסגירת הפרויקט הזה הייתה השפעה על מהלך מלחמת העולם השנייה כולה, שכן הכספים והכוחות העצומים שהוציאה גרמניה הנאצית על "נשק הפלא" הטילים שלה יכולים להיות מופנים ליעדים ותוכניות אחרות.
לאחר המלחמה כינה אלברט שפר את כל תוכנית הטילים מסוג V-2 כמפעל מגוחך. "על ידי תמיכה ברעיון הזה של היטלר, עשיתי את אחת הטעויות החמורות ביותר שלי. יהיה הרבה יותר פרודוקטיבי למקד את כל המאמצים בשחרור טילים הגנת אוויר-אוויר הגנתיים. טילים כאלה נוצרו עוד בשנת 1942 בשם הקוד "Wasserfall" (מפל מים). מכיוון שנוכל לייצר עד 900 טילים התקפיים גדולים מדי חודש, נוכל לייצר כמה אלפי טילים נגד מטוסים קטנים יותר וזולים יותר שיגנו על התעשייה שלנו מפני הפצצות אויב ", נזכר אלברט ספיר לאחר המלחמה.
הטיל הבליסטי ארוך הטווח V-2 עם שיגור אנכי חינם נועד לרתק מטרות שטח בקואורדינטות שנקבעו מראש. הרקטה הייתה מצוידת במנוע מונע נוזלים עם אספקת טורבו-דלק של שני דלקים. פקדי הרקטות היו הגזים והגאות אווירודינמיות.סוג השליטה בטילים הוא אוטונומי עם בקרת רדיו חלקית במערכת קואורדינטות קרטזית. שיטת בקרה אוטונומית - ייצוב ושליטה מתוכנתת.
מבחינה טכנולוגית, רקטת ה- V-2 חולקה ל -4 חלקים עיקריים: ראש הקרב, תא המכשירים, תא הדלק ותא הזנב. תא הדלק תפס את החלק המרכזי של הרקטה. הדלק (75% תמיסה מימית של אתיל אלכוהול) היה במיכל הקדמי, מחמצן (חמצן נוזלי) היה במיכל התחתון. חלוקת הרקטה ל -4 חלקים עיקריים נבחרה בהתבסס על תנאי ההובלה שלה. ראש הקרב (מסת המטען בראש הטיל היה כ -800 ק ג) אותר בתא הראש החרוטי. נתיך דחף הלם אותר בחלקו העליון של תא זה. לחלק הזנב של הרקטה היו מחוברים ארבעה מייצבים עם חיבורי אוגן. בתוך כל מייצב היו פיר, מנוע חשמלי, כונן שרשרת של ההגה האווירודינמי, כמו גם ציוד היגוי להסטת הגה הגז. כל טיל בליסטי מסוג V-2 כלל יותר מ -30 אלף חלקים בודדים, ואורך חוטי החשמל המשמשים אותו עלה על 35 קילומטרים.
היחידות העיקריות של מנוע הרקטה המניעה נוזלים של הטיל הבליסטי V-2 היו תא בעירה, מחולל גז קיטור, יחידת טורבו-דופק, טנקים עם מי חמצן ומוצרי נתרן, סוללה של 7 גלילי אוויר דחוס. מנוע הרקטות סיפק דחף של כ -30 טון בחלל נדיר וכ -25 טון בגובה פני הים. תא הבעירה של הרקטות היה בצורת אגס והורכב ממעטפת חיצונית ופנימית. הפקדים של הטיל הבליסטי V-2 היו הגהים אווירודינמיים וציוד היגוי חשמלי של הגהות גז. כדי לפצות על הסחף הצדדי של הרקטה, נעשה שימוש במערכת בקרת רדיו. שני משדרים מיוחדים קרקעיים פלטו אותות במטוס הירי, ואנטנות המקלט נמצאו על מייצבי הזנב של הטיל הבליסטי.
מסת השיגור של הרקטה הייתה 12,500 ק"ג, בעוד שמסת הרקטה הפנויה עם ראש נפץ הייתה 4,000 ק"ג בלבד. טווח הירי המעשי היה 250 קילומטרים, המקסימום - 320 קילומטרים. במקביל, מהירות הרקטות בתום פעולת המנוע הייתה כ- 1450 מ ' / ש'. משקל ראש הטילים היה 1000 ק"ג, מתוכם 800 ק"ג חומרי נפץ של אמוטול (תערובת של אמוניום חנקתי ו- TNT).
במשך 18 חודשי ייצור סדרתי בגרמניה הורכבו 5946 טילי V-2. עד אפריל 1945, כאשר אתרי שיגור הטילים הבליסטיים האחרונים היו בידי כוחות בעלות הברית, הצליחו הנאצים לשגר 3172 טילים בליסטיים שלהם. המטרות העיקריות של התקיפות היו לונדון (1358 טילים נורו) ואנטוורפן (1610 טילים), שהפכו לבסיס אספקה חשוב לכוחות בעלות הברית באירופה. יחד עם זאת, האמינות של טילים בליסטיים V-2 לאורך כל המבצע הייתה נמוכה. יותר מאלף רקטות התפוצצו בתחילת הדרך או כבר בשלבי טיסה שונים. רבים מהם סטו באופן משמעותי מהקורס ונפלו במקומות לא מיושבים מבלי לגרום נזק. למרות זאת, מספר פגיעות של טילי V-2 הביאו לנפגעים עצומים של בני אדם. המספר הגדול ביותר של מקרי מוות הגיע מרקטה שפגעה בקולנוע רקס הצפוף באנטוורפן וגרמה למותם של 567 בני אדם. עוד V-2 פגע בחנות הכלבו וולוורת 'בלונדון, והרג 280 קונים ועובדי חנות.
באופן כללי, השפעתו של נשק הנקמה הגרמני לא הייתה משמעותית. בבריטניה הגדולה מתו 2,772 בני אדם מטילים בליסטיים מסוג V -2 (כמעט כולם אזרחים), בבלגיה - 1,736 איש, בצרפת ובהולנד - עוד כמה מאות. 11 רקטות V-2 נורו על ידי הגרמנים לעבר העיר הגרמנית שנכבשה על ידי בעלות הברית, מספר הקורבנות כתוצאה מהפגזה זו אינו ידוע.באופן כללי, ניתן לומר כי "נשק הפלא" של הרייך השלישי הרג מספר פעמים פחות אנשים ממספר האסירים ממחנה הריכוז הצמחי התת-קרקעי "מיטלבאו-דורה" שמתו במהלך ייצורו. ההערכה היא שבמחנה ריכוז זה כ -60 אלף שבויים ושבויי מלחמה שעבדו בתנאים קשים ולמעשה לא עלו לפני השטח (בעיקר רוסים, פולנים וצרפתים) עסקו בבניית קליעים מסוג V-1 ו- V -2 טילים בליסטיים. יותר מ -20 אלף אסירים במחנה ריכוז זה מתו או נהרגו.
על פי הערכות אמריקאיות, התוכנית ליצירת וייצור טילים בליסטיים מסוג V-2 עלתה לגרמניה סכום "קוסמי" ממש שווה ערך ל -50 מיליארד דולר, כלומר היא עלתה פי 1.5 מהאמריקאים שהוציאו על פרויקט מנהטן. יצירת נשק גרעיני. במקרה זה, ההשפעה של ה- V-2, למעשה, התבררה כאפס. לטיל זה לא הייתה כל השפעה על מהלך האיבה ולא יכול היה לעכב את קריסת משטר היטלר ליום אחד. שיגור 900 טילים בליסטיים V-2 בחודש הנדרשים מהתעשייה הגרמנית 13 אלף טון חמצן נוזלי, 4 אלף טון אלכוהול אתיל, אלפיים טון מתנול, 1.5 אלף טון חומרי נפץ, 500 טון מי חמצן וכמות אדירה של רכיבים אחרים. יתר על כן, לייצור המוני של טילים היה צורך לבנות בדחיפות מפעלים חדשים לייצור חומרים שונים, חומרים ומוצרים מוגמרים למחצה; מפעלים רבים כאלה יוצרו מתחת לאדמה.
לאחר שלא הצליח לממש את מטרתו העיקרית, הטיל הבליסטי V-2 מעולם לא הפך לנשק נקמה, אך הוא פתח את הדרך לאנושות לכוכבים. הרקטה הגרמנית הזו היא שהפכה לאובייקט המלאכותי הראשון בהיסטוריה שהצליח לבצע טיסת חלל תת -עירונית. במחצית הראשונה של 1944, בגרמניה, בכדי לכוונן את עיצוב הרקטה, בוצעו מספר שיגורים אנכיים של טילי V-2 עם זמן הפעלה מנוע מעט (עד 67 שניות). במקביל, גובה הטילים הגיע ל -188 קילומטרים. לפיכך, רקטת ה- V-2 הפכה לאובייקט הראשון מעשה ידי אדם בהיסטוריה של האנושות שהצליח להתגבר על קו הכרמן, כפי שנקרא הגובה מעל פני הים, הנחשב בדרך כלל כגבול בין האטמוספירה וכדור הארץ של כדור הארץ.
דאג מילארד, היסטוריון לחקר החלל ואוצר המוזיאון הטכנולוגי לחלל הלונדוני, סבור כי עם שיגור הגביע ובהמשך שדרוג רקטות V-2 החלו תוכניות רקטות סובייטיות ואמריקאיות כאחד. אפילו הטילים הבליסטיים הסיניים הראשונים, הדונגפנג -1, החלו גם הם אם כי בטילים ה- R-2 הסובייטיים, שנוצרו על בסיס תכנון ה- V-2 הגרמני. לדברי ההיסטוריון, כל ההתקדמות הראשונה בחקר החלל, כולל נחיתה על הירח, נעשתה על בסיס טכנולוגיית V-2.
לפיכך, קל לציין קשר ישיר בין הטיל הבליסטי V-2, שנוצר בעזרת עבודת עבדים של שבויי מלחמה ואסירים ושוגר לעבר מטרות משטח אירופה הכבושה הנאצית לבין הראשון טיסות חלל אמריקאיות. מילארד מציין כי טכנולוגיית V-2 אפשרה מאוחר יותר לאמריקאים לנחות על הירח. "האם ניתן היה להנחית אדם על הירח מבלי להיעזר בנשק היטלר? סביר להניח, כן, עם זאת, זה היה לוקח הרבה יותר זמן. כמו חידושים רבים אחרים, המלחמה הצליחה לדרבן ברצינות את העבודה על טכנולוגיית הרקטות, ולהאיץ את תחילת עידן החלל ", אומר מילארד.
עקרונות היסוד העומדים בבסיס הרקטות המודרניות לא עברו שינויים משמעותיים יותר מ -70 שנה מאז תום מלחמת העולם השנייה. עיצוב מנועי הרקטות נשאר דומה, רובם עדיין משתמשים בדלק נוזלי, ועדיין יש מקום לג'ירוסקופים במערכות בקרת הטילים המשולבות.כל זה הוצג לראשונה ברקטת ה- V-2 הגרמנית.
מחנה ריכוז תת קרקעי "מיטלבאו-דורה":
