מספר מדינות זרות חמושות בכמה מערכות טילים נגד מטוסים קרקעיים שנבנו באמצעות טילי אוויר-אוויר מונחים. לגישה זו לתכנון מערכות הגנה אווירית יש כמה יתרונות, ולכן היא בעלת פופולריות מוגבלת. בעתיד הנראה לעין, פרויקט SAM חדש עשוי להופיע בקטגוריה זו. התעשייה הפולנית והאוקראינית חשפו לאחרונה את תוכניותיהם הנוכחיות לפיתוח מערכת הגנה אווירית מבטיחה המבוססת על טיל R-27.
בתחילת ינואר התקיים כנס מדעי ומעשי קבוע בפולין, המוקדש לבעיות בניית ופיתוח ההגנה האווירית במדינה. במהלך אירוע זה נאמרו הצהרות שונות, כולל הודעה אחת מעניינת מאוד. לראשונה נמסר על האפשרות לפתח מערכת הגנה אווירית חדשה לטווח בינוני, תוך שימוש במספר המרבי של מרכיבים מוכנים.
הופעתו לכאורה של משגר מערכת ההגנה האווירית החדשה. ציור של WB Electronics
הנציג הרשמי של החברה הפרטית הפולנית WB Electronics דיבר על הפרויקט המתוכנן לפיתוח. המיזם עומד לעבוד יחד עם ארגון המדינה האוקראיני "Ukroboronprom". הם יצטרכו לפתח אלמנטים חדשים של המתחם, כמו גם להתאים יחידות קיימות.
יצוין כי ל- WB Electronics ול- Ukroboronprom יש כבר ניסיון בעבודה משותפת, וכמה מהפיתוחים הנפוצים שלהם כבר הודגמו בתערוכות. בנוסף, עצם הרעיון ליצור מערכת הגנה אווירית המבוססת על טיל מטוסים אינו חדש. עוד בשנת 2017, הצד האוקראיני הציע לעמיתים הפולנים לאחד כוחות וליצור מערכת דומה בשם R-27 ADS, אך אז הרעיון נשאר ללא פיתוח. כעת ניתן להביא את הרעיון, לפחות, לשלב העיצוב הטכני.
ההצעה של WB Electronics ו- Ukroboronprom מספקת פיתוח וייצור מערכת טילים ניידים לטווח בינוני נייד. כוח האש של מערכת זו נתפס כטיל מונחה מבטיח המבוסס על המוצר מסוג R-27 אוויר-אוויר. נטען כי השימוש בפיתוחים ומרכיבים של הרקטה הישנה, שפותחה בתקופה הסובייטית, ייתן יתרונות מסוימים. קודם כל, ניתן להשתמש ברכיבים מוכנים שלא צריך לפתח אותם מאפס.
זה מוזר שלפרויקט מבטיח, אם כי קיים ברמה של הצעה טכנית, עדיין אין שם רשמי. עם זאת, מחבריו כבר החליטו על היקף הטכנולוגיה החדשה. מוצעת להשתמש במערכת ההגנה האווירית לטווח בינוני להגנה אווירית אובייקטים, אם כי השימוש בה בתחום ההגנה האווירית הצבאית אינו נכלל. המתחם יוכל להגן על חפצים חשובים מהתקפות אוויריות באמצעות מטוסים, מסוקים, טילי שיוט ונשק מטוסים שונים.
החברה הפולנית הודיעה על מידע כלשהו על הפרויקט העתידי, וגם פרסמה תמונה המראה את הופעתה לכאורה של מערכת הגנה אווירית מבטיחה. יש לציין כי בתמונה נמצאו רק משגר ההנעה העצמית ותחמושתו. הופעתם של מרכיבים אחרים במערכת הנ מ, אשר חייבים להיות נוכחים בהרכבה, נותרה לא ידועה.עם זאת, בהקשר זה, אפשר לנבא תחזיות סבירות למדי.
כבסיס למשגר בעל הנעה עצמית (וכנראה גם למתקנים אחרים במתחם), נחשבת שלדת מכוניות תלת-ציריות בעלות כל ארבעה צירי Jelcz 662D בייצור פולני. מכונות אלה מצוידות במנוע דיזל 316 כ"ס (425 כ"ס) Iveco FPT Cursor 10 Euro III במהירות 2100 סל"ד. משקל המדרכה של השלדה יכול להגיע ל -14 טון, כושר הנשיאה הוא 11 טון. בכביש המהיר ניתנת האצה של עד 85 קמ"ש. השלדה מאפשרת נהיגת שטח.
במקרה של משגר להנעה עצמית על שלדת הבסיס, מוצע להתקין סט ציוד מתאים. במונית סטנדרטית בתצורת cabover, יש לאתר התקני בקרה למערכות אחרות. פלטפורמת המטען של השלדה ניתנת להתקנת חבילת הרמה עם מנחים לטילים, הכוללת הנעות הידראוליות. כפי שהוצג, למשגר יש עומס תחמושת של 12 טילים. מעניין שבתמונה שפורסמה של הרכב הלוחם, אין שקעי הרמה במהלך הפריסה.
עדיין אין מידע אודות אמצעי הגילוי של מערכת ההגנה האווירית ללא שם. עם זאת, עולה מהמידע שפורסם כי עליו לכלול רכב נפרד עם תחנת מכ"ם. היא תצטרך לספק ניטור אחר מצב האוויר וגילוי המטרות. בנוסף, המתחם צריך לכלול תחנת מכ"ם שאחראית על הפעלת טילים עם ראש דירוג מכ"ם פעיל למחצה. טווח הירי של כמה טילים מוכרז על 110 ק"מ, מה שמאפשר לדמיין את המאפיינים האפשריים של המכ"ם. עדיין לא ברור אם יהיה אפשר לנהל עם תחנה אחת, או שמערכת הטילים השנייה של מערכת ההגנה האווירית תישא שני מכשירים כאלה.
טיל מונחה מטוסים, שנוצר על בסיס המוצר הקיים R-27 או שינויי הייצור האוקראיני שלו, ישמש כאמצעי הרס כחלק ממערכת ההגנה האווירית הפולנית-אוקראינית. טיל R-27 פותח במקור ללוחמים ומספק שיגור מתחת לכנף של מטוס. ישנם מספר שינויים עיקריים של רקטה כזו, השונים זה מזה בהרכב הציוד, היכולות והמאפיינים. בפרויקט החדש הוא אמור להשתמש בכל ההתפתחויות הבסיסיות בפרויקט הבסיסי, וכתוצאה מכך מערכת ההגנה האווירית ללא שם תקבל שפע הזדמנויות.
טילי R-27 מתוצרת אוקראינה. צילום ויקימדיה
המתחם החדש ישתמש בטילים עם שלושה סוגים של מערכות הנחייה, השונות גם הן זו מזו בטווח. לכן, מוצע להשתמש בטיל עם ראש מכ"ם פעיל למחצה, המסוגל לפגוע במטרות בטווח של עד 25 ק"מ. ככל הנראה, אנו מדברים על גרסה שונה של המוצר R-27R, ועם טווח טיסה מופחת למדי. המתחם יקבל גם טיל עם מחפש אינפרא אדום וטווח טיסה של 30 ק"מ - אנלוגי או עותק של טיל R -27T. כמו כן, הוא מתוכנן להציע ללקוחות מוצר בעל מחפש רדאר פסיבי המסוגל לפגוע באובייקטים פולטים בטווחים של עד 110 ק"מ. מבחינת יכולות ומאפיינים, טיל כזה דומה ל- R-27EP הסידורי.
חברת WB Electronics מציינת ישירות את רצונה להשתמש בגרסאות מודרניות של טילי R-27 כחלק ממתחם מבטיח נגד מטוסים. יחד עם זאת, הוא אינו חושף את הפרטים החשובים והמעניינים ביותר הקשורים ביישום שלהם. בפרט, לא צוין כיצד בדיוק תתבצע המודרניזציה של הטילים הקיימים. נציג החברה הפולנית ציין כי חלק מהרכיבים של הטילים הנדרשים - כמו שלושה GOS, מנוע ודלק עבורו - כבר נוצרו, וזה מפשט את המשך העבודה. מידע כזה מעורר שאלות מסוימות.
עד כה הפרויקט של מערכת הגנה אווירית ללא שם נותר בשלביו הראשונים, אך ארגוני הפיתוח יכולים למנות את התאריכים המשוערים להופעת דגימות מוגמרות. אם יש הוראה להשלמת העיצוב ולפריסת הייצור לאחר מכן, זה ייקח כשלוש שנים. לאחר מכן, לקוחות פוטנציאליים יכולים לסמוך על קבלת ציוד סדרתי.
ההכרזה הרשמית על פרויקט חדש של מערכת נ מ לפיתוח פולני-אוקראיני התקיימה רק לפני מספר ימים, ולכן אין מידע על התעניינותם של קונים פוטנציאליים עד כה. עם זאת, מידע מסוג זה עשוי להופיע בעתיד הקרוב מאוד. מדינות מסוימות עשויות להתעניין בהצעה מעניינת של WB Electronics ו- Ukroboronprom, שתביא להופעת חוזה. עם זאת, תרחיש אחר נראה לא פחות סביר, בו ההישג הגדול ביותר של הפרויקט יהיה הקרנות בתערוכות.
***
ההצעה של התעשייה הפולנית והאוקראינית ליצור מערכת הגנה אווירית חדשה נראית מעניינת, אך עדיין קשה להעריך את הסיכויים האמיתיים שלה. עם זאת, כבר בשלבי העיצוב המוקדמים הנוכחיים, ברור שלמוצר המוצע יש נקודות חוזק וחולשה כאחד, ואנו מדברים על גורמים מסוגים שונים. יחד עם זאת, היחס האמיתי בין היתרונות והחסרונות עשוי להיות רחוק מהרצוי, ובגלל זה להפריע להצלחתו המסחרית של הפרויקט.
יתרון הפרויקט יכול להיחשב בשימוש ברכיבים מוכנים ומוצרים סדרתיים. לכן, הבסיס לטכנולוגיה החדשה יהיה שלדה פולנית, וטילים שהורכבו ממוצרים אוקראינים יוצבו על המשגרים. רק אלמנטים בודדים של המתחם יצטרכו לפתח מאפס. זה מאפשר למפתחים לסמוך על קבלת מאפיינים טקטיים וטכניים גבוהים מספיק במחיר סביר. יתרונות מסוימים יכולים להינתן על ידי איחוד החימוש של יחידות נ מ ותעופה בחזית.
מאפייני לחימה מקובלים מוכרזים, במספר מצבים די מספיקים להילחם ביעדי אוויר ממעמדות שונים. זה מספק את האפשרות להשתמש בשלושה טילים בעלי עקרונות הדרכה שונים ונתוני טיסה שונים. עם זאת, על רקע מערכות הגנה אוויריות מודרניות אחרות לטווח בינוני, הפרויקט הפולני-אוקראיני ללא שם עשוי להיראות הכי טוב.
עם זאת, להצעה יש גם חסרונות רציניים. קודם כל, יש לציין את הספציפיות של "הנחיתה" של טילים מונחים באוויר. ברגע השיגור מתחת לכנף המטוס, טיל האוויר-אוויר נמצא בגובה מסוים ומקבל מהירות התחלתית, מה שמפחית את הדרישות למנוע שלו, המספק תאוצה למהירות הנדרשת וכניסה למסלול.. במקרה של משגר קרקע, הרקטה חייבת להאיץ באופן עצמאי ולצבור גובה.
משימות כאלה ניתנות לפתרון בעזרת מנועי הפעלה נפרדים, אולם ככל הנראה, WB Electronics ו- Ukroboronprom לא רוצים לעבוד בכיוון זה. כנראה שטילים R-27 בתפקיד נשק קרקעי יצטרכו להמריא באופן עצמאי ולהיכנס למסלול הנדרש. הדבר יוביל לצריכת אנרגיה מיותרת של דלק וכתוצאה מכך תפחית נתוני טיסה. מסיבה זו גרסת הנ"מ של טיל R-27R תוכל לטוס רק 25 ק"מ במקום 60 ק"מ לגרסת התעופה הבסיסית. היוצא מן הכלל היחיד הוא השינוי המוצע של המוצר R-27P עם מחפש מכ"ם פסיבי, שכמו רקטת הבסיס יכול לעוף 110 ק"מ. עם זאת, הפרמטרים המוצהרים עשויים להיות שונים באופן רציני מהפרמטרים האמיתיים.
Jelcz S662D. צילום: JELCZ Sp. / jelcz.com.pl
כמו כן ראויה לציון בעיה נוספת הקשורה ישירות לטילים שנבחרו. בעבר עסקו מפעלים של ה- SSR האוקראיני בייצור סדרתי של טילי R-27, שבגינם קיבלו את התיעוד הדרוש.מאוחר יותר הצליחה אוקראינה העצמאית לשלוט בייצור עצמאי של טילים כאלה ואף הביאה אותם לשוק הבינלאומי. ככל הידוע, בעשורים האחרונים, ארגונים אוקראינים לא ביצעו מודרניזציה משמעותית של הטילים שלהם.
כתוצאה מכך, מוצרי R-27 מודרניים המיוצרים על ידי ארטם AHK במאפייניהם וביכולותיהם כמעט ואינם שונים מרקטות של שינויים בסיסיים שפותחו בתחילת שנות השמונים. האם נשק כזה יצליח להתמודד עם פתרון משימות לחימה בתנאים מודרניים זו שאלה גדולה.
פרויקט מבטיח של מערכת טילי הגנה אווירית פולנית-אוקראינית במבט ראשון נראה די מעניין ומושך תשומת לב. עם זאת, הבעיות והחולשות שלה כבר גלויות, מה שיכול להשפיע לרעה הן על ההזדמנויות האמיתיות והן על הפוטנציאל המסחרי. באופן כללי, מערכת ההגנה האווירית ללא שם אינה נראית כמו הפיתוח המוצלח ביותר ואינה נטולת חסרונות משמעותיים. אין זה סביר שיוצריו יצפו לקבל הזמנות גדולות רבות ממדינות שונות בהקדם האפשרי.
עם זאת, WB אלקטרוניקה וארגון Ukroboronprom לא צריכים לנטוש באופן מיידי את הפרויקט החדש. עליהם לחכות לתגובת הקונים הפוטנציאליים ולהסיק מסקנות. כמו כן, ייתכן שיהיה צורך להביא את הפרויקט לשלב בניית אב טיפוס או אב טיפוס, המתאים, לפחות, להפגנה בתערוכות וקידום מוצרים בשוק. הודות לכך, ניתן יהיה להבין ולהעריך את הפוטנציאל המסחרי האמיתי, כמו גם - עם פיתוח האירועים הטוב ביותר - למצוא לקוחות. עם זאת, מפתחים לא צריכים להעריך יתר על המידה את הפרויקט שלהם ולצפות ממנו ליותר מדי.
באופן כללי, הפרויקט המוצע של מערכת טילים נגד מטוסים המבוססת על הטיל המודרך R-27 הוא בעל עניין מסוים מבחינת הטכנולוגיה, אך סיכוייו המסחריים עדיין אינם ברורים. היחס הספציפי בין תכונות חיוביות ושליליות אינו מאפשר לנו להעריך באופן חד משמעי את עתידו של התפתחות זו, ובמקום זאת מהווה סיבה לתחזיות שליליות. חברות הפיתוח מבטיחות להקים ייצור מערכת הגנה אווירית מבטיחה תוך שלוש שנים. הזמן יגיד האם הבטחה זו תתממש ומה יהיו תוצאותיה.
