בתחילת יוני התגלגל אב הטיפוס הראשון של אקדח הארטילריה המונעת על ידי 2S42 "לוטוס" במכון הטוכשמאש המרכזי של פודולסק. המכונית הראתה מיד כמה מיכולותיה, אך היא עדיין צריכה לעבור תהליך ארוך של בדיקות ועידון. כתוצאה מאמצעים אלה, "לוטוס" תיכנס לשירות עם הכוחות המוטסים ותחליף את CAO 2S9 הישן "Nona-S". חשוב שלמדגם החדש יהיו מספר יתרונות אופייניים על פני הקיים.
מושג מוכח
CAO 2S42 המבטיח מבוסס על אותו רעיון כמו קודמיו, אך מורכב מרכיבים מודרניים. אקדח זה מונע את עצמו הוא רכב מסלול בעל הנעה עצמית בעל יכולת הובלת מטוסי תובלה צבאיים. לגוף יש צריח עם אקדח אוניברסלי 120 מ מ, אשר פותר את משימותיהם של תותחים, הוביטים ומרגמות.
הבסיס של "לוטוס" הוא המארז המשונה של רכב התקיפה הסדרתי BMD-4M, ששמר על תכונותיו ומכלוליו העיקריים. כל הדגימות החדשות של כלי רכב משוריינים עבור הכוחות המוטסים נוצרות תוך התחשבות באיחוד, ו- SAO 2S42 אינו יוצא מן הכלל. גישה זו תפשט את הפעולה המשותפת של מכונות למטרות שונות.
בצריח הלוטוס מותקן אקדח חלק 120 מ מ, שנוצר על בסיס המוצר 2A51 מ- CAO 2S9. האקדח שונה בהתחשב בניסיון המצטבר והוא מצויד באמצעי בקרת אש מודרניים. תא הלחימה השתנה גם הוא עם כמה יתרונות ביחס ל- Nona-S.
שלדה מאוחדת
היתרון העיקרי של השלדה המשומשת הוא האיחוד שלה עם דגמים מודרניים אחרים עבור הכוחות המוטסים. יחד עם זאת, לשלדה של ה"לוטוס "יש תכונות חיוביות נוספות המבדילות אותה לטובה מהחלק המקביל של ה- CAO של הדגמים הקודמים.
מעל לכל, החידוש הכולל של השלדה מועיל. הוא מבוסס על רכיבים חדישים כדי לספק יתרונות תפעוליים. השלדה החדשה אפשרה להשיג עלייה במאפייני הריצה. אם כן, המהירות המרבית של ה- CAO 2S9 הגיעה ל -60 קמ"ש, בעוד ה -2S42 מאיץ ל -70 קמ"ש בכביש המהיר. ראוי לציין כי "לוטוס" מציג מאפיינים כאלה, כשהוא מפסיד ל- "None -S" בהספק ספציפי - 25 כ"ס / ט מול 30.
ה- 2S42 בנוי על בסיס גוף גדול יותר: אורכו ארוך בכמטר מזה של ה- 2S9. זה איפשר להשיג נפחים נוספים, כולל למיקום דלק ותחמושת נוספים. הארכת השלדה הובילה לצורך בזוג שביעי של גלגלי כביש, אך הדבר לא השפיע על הניידות.
רמת הגנה
לגוף BMD-4M יש הזמנה קלה לעיכול כדורים; הפרמטרים המדויקים שלה עדיין לא פורסמו. SAO 2S42 שומר על הגנה זו, ומקבל גם מגדל בעל עמידות דומה. כך, מבחינת רמת ההגנה מפני מערכות התותחים של האויב, "לוטוס", לפחות, אינו נחות מהטכנולוגיה הקיימת.
ההזמנה עצמה של האקדח החדש בעל הנעה עצמית היא בעלת עמידות מוגבלת, ועל כן מוצע להגדיל את השרידות בשדה הקרב על חשבון כספים נוספים. "לוטוס" הושלמה עם מערכת אמצעי נגד אופטיים-אלקטרוניים של פעולה מעגלית. לאורך היקף הרכב מותקנים חיישני קרינה ממערכות ההנחיה של כלי נשק מדויקים במיוחד של האויב.כשהוא מוקרן, האוטומטים פורסים משגרים ויורים רימוני עשן. האחרונים יוצרים וילון שחוסם קרינת אינפרא אדום ולייזר. תכונה חשובה של הגנה כזו היא יכולתה לזהות קרינה מכל הכיוונים וירי רימונים מכל צד.
עָצמַת אֵשׁ
ה- 2S42 "לוטוס" מצויד בתצורת ירי ירייה בליסטית, דומה לזו ששימשה בדגמים הקודמים. מערכת 120 מ"מ החדשה מסוגלת להשתמש במגוון תחמושת ופתרון משימות אופייניות לתותחים, הוביטים ומרגמות. במקרה זה, אנו מדברים על הגדלת אורך החבית ושיפורים משמעותיים נוספים המשפיעים לטובה על המאפיינים.
חבית ארוכה יותר עם בלם לוע מפותח מאפשרת להגדיל את טווח הירי המרבי ל -13 ק"מ. תהליך ההכנה לירי מתבצע באופן אוטומטי ככל האפשר, מה שמאפשר להשיג קצב אש של עד 6-8 סיבובים לדקה. הופעת כרכים נוספים בתא הלחימה אפשרה להגדיל את עומס התחמושת. SAO "Nona -S" נושאת 20 זריקות, "לוטוס" החדשה - כמעט פי שניים.
בעבר הוזכר כי תחמושת הלוטוס תכלול יריות חדשות של כוח מוגבר. הטיל המשופר של 120 מ"מ קרוב לתחמושת של 152 מ"מ מבחינת יעילותו. במקביל, התאמה לכל היריות הקיימות לאקדח 2A51 נשמרת.
CAO 2S42 כולל מערכת בקרת אש מתקדמת מודרנית המשולבת בתקשורת טקטית. יחד עם "לוטוס" מפותחת מכונת בקרת אש תותחים מאוחדת "זאבט-ד". השימוש המשולב בשני דגמי ציוד מבטיחים אמור לתת פתרון יעיל ללחימה במשימות.
תוצאה בינונית
בשנת 2016 טענו נציגי ארגון המפתחים כי CAO 2S42 "לוטוס" ישוחרר לבדיקה בשנת 2017, וייצור המוני יושק בשנת 2020. למעשה, אב הטיפוס הראשון התגלגל רק שנתיים לאחר המועדים הנקובים, אך אחרת TSNII Tochmash שומר על אופטימיות. השנה מתוכנן לערוך בדיקות מקדימות וללכת לבדיקות המדינה. באפריל הובהר כי ייצור סדרתי יושק בשנה הבאה.
במהלך ההפגנה הראשונה ב -5 ביוני, ללוטוס המנוסה היו יכולות מוגבלות. בפרט, ניתן להשתמש בכלי הנשק רק במצב ידני - בשל הצורך בפיתוח תוכנה נוסף. עם זאת, גם במצב זה המכונית הלכה בהפגנתיות לאורך המסלול, הדגימה את פעולת המתלים הנשלטים וירה ירייה ריקה.
בחודשים הקרובים התעשייה והצבא יצטרכו לבצע בדיקות מקיפות, לבצע את ההתאמות הנדרשות ולהכין ציוד ניסיוני לבדיקות מדינה. בהתבסס על תוצאות האחרונות, יוחלט סוגיית האימוץ וההשקה של הסדרה.
סיכויי חיזוק
האקדח החדש בעל הנעה עצמית נוצר כתחליף מודרני לרכב 2S9 Nona-S המיושן ולשינויים בו. "לוטוסים" בצורתם הנוכחית מיועדים לשירות בכוחות המוטסים ונוצרים בהתאם לדרישותיהם.
על פי מקורות שונים, לכוחות הטסים הרוסים יש כ- 750 CAO 2S9. כשליש מהסכום הזה נשאר בשורות, בעוד השאר נשלחים לאחסון. לפיכך, להחלפה מלאה של דגימות מיושנות, נדרשות כמה מאות "לוטוס" חדשות. זה לוקח כמה שנים לייצר כמות כזו של ציוד. המשמעות היא שבהיעדר בעיות חמורות בשלב הבדיקה, החיזוק של הכוחות המוטסים יימשך לפחות עד אמצע שנות העשרים.
באופן כללי, באמצע העשור הקרוב, הכוחות המוטסים יעדכנו באופן ניכר את צי המשוריינים שלהם על חשבון הדגמים המודרניים. כל המכוניות החדשות, כולל ל"לוטוס "יש יתרונות מסוימים על קודמיהם, והם גם נעשים מאוחדים.לפיכך, הציוד של הכוחות המוטסים יהיה חדש יותר, טוב יותר, יעיל יותר בלחימה וקל יותר לתפעול.
לוקח זמן מסוים לבצע את כל האמצעים והעבודה הדרושים, וייקח הרבה זמן עד שהבשורה על הגעת ה"לוטוס "תופיע בחיילים. עם זאת, בעתיד הקרוב מאוד תתקיים התצוגה הפומבית הראשונה של המכונית הזו. אב הטיפוס ייכלל בתערוכת תערוכת הצבא 2019.
