אחת הדוגמאות המעניינות ביותר לארטילריה של רקטות תוצרת רוסיה היא מערכת TOS-1 "בוראטינו" כבירה. מתחם זה משלב את האיכויות הטובות ביותר של כלי רכב משוריינים, מערכות רקטות שיגור מרובות וכלי נשק להבה, המעניקים לו איכויות לחימה גבוהות. ההיסטוריה של יצירת מערכת להבי האש יוצאת דופן לא פחות. הוא מדגים את תהליך הפיתוח של הטכנולוגיה ורעיונות קשורים.
עבר רחוק
השורשים של פרויקט TOS-1 חוזרים לסוף שנות החמישים. באותה תקופה עסקו כמה ארגונים מקומיים בפיתוח נוסף של מערכות להבות לכלי רכב משוריינים קרקעיים. בתחילת שנות השישים, עבודה זו הובילה לתוצאות מעניינות. עם זאת, ה"בורטינו "המודרני עדיין היה רחוק.
VNII-100 וכמה ארגונים אחרים, שלומדים את הסיכויים של זורקי להבות, הגיעו למסקנה שיש צורך ליצור מערכות ארטילריה מיוחדות עם תחמושת תבערה. בשנים 1961-62. יצר ובדק אב טיפוס של מתחם כזה. בנוסף, על בסיס אחד הטנקים הקיימים תוכנן אקדח בעל הנעה עצמית עם חימוש להבה מקורי.
פרויקט זה לא הסתיים בבנייה מוצלחת של ציוד מן המניין, אך אפשר לצבור את הניסיון הדרוש. בפועל, הם אישרו את האפשרות ליצור קליע תבערה עם ציוד לחימה נוזלי למערכות תותחים או רקטות. בעתיד הקרוב, הפיתוחים הקיימים היו אמורים לשמש בפרויקטים חדשים.
עבודת מחקר
בשנת 1969, האלוף ו.ק. פיקאלוב. הוא האמין שחייליו זקוקים לסוגי נשק וציוד חדשים, כולל ארטילריה מיוחדת משלה עם אפשרות להדלקת להבות. ביוזמת הפיקוד החדש של כוחות RChBZ החל פיתוח פרויקט מבטיח, הידוע כיום תחת הקוד "בוראטינו".
בתחילת שנות השבעים ביקר האלוף פיקאלוב במכון המחקר של טולה -147 (כיום NPO "Splav") והורה לו לחשב את הופעתה של מערכת רקטות שיגור מרובות עבור כוחות RChBZ. באותו זמן, המכון עסק בפיתוח פרויקטים של MLRS מודרניים לכוחות היבשה וכבר היה לו מספיק ניסיון.
פיתוח הפרויקט המקדים בוצע עד אוגוסט 1972, NII-147 הציע הופעה כללית של MLRS מבטיח. הוצע לבנות רכב קרבי על שלדה של טנק T-72 ולאבזר חבילת מדריכים לרקטות מיוחדות. תחמושת עם תערובת אש הייתה אמורה לעוף 3 ק מ. המתחם כלל גם רכב עמוס הובלה על שלדת רכב.
הבעיה העיקרית באותה תקופה הייתה יצירת רקטה מעשית עם עומס קרבי נוזלי. לשם כך היה צורך לבצע עבודת מחקר נפרדת במעורבותם של מספר ארגונים. NII-147 פיקח על יצירת הטיל. כמה ארגונים בתעשייה הכימית השתתפו ביצירת דלק למנוע ולתערובת לראש הקרב. בתקופה זו החל מכון המחקר לכימיה יישומית בפיתוח תערובות אש מבטיחות עבור מטענים תרמובאריים.
משתתפי המו פ פיתחו מספר רב של רכיבים שונים ובחרו את המוצרים המוצלחים ביותר. שני תריסר תערובות אש וארבע אפשרויות טעינה לריסוס והצתה הגיעו למבחן.באמצע שנות השבעים נבדקו כל ההתפתחויות הללו, בהן זוהו היעילות ביותר. הבדיקות הסתיימו בירי סלו של קליעים מנוסים ממתקן בליסטי.
פרויקט "בורטינו"
במהלך הבדיקות אושרו המאפיינים הנדרשים והמוצהרים של הרקטה. זה איפשר להמשיך את העבודה ולהתחיל ליצור מתחם ארטילריה מן המניין עבור כוחות RChBZ. ההחלטה המקבילה של מועצת השרים הופיעה בשנת 1976.
בשלב זה נוסף ארגון חדש לרשימת משתתפי הפרויקט. אומסק SKB-174 (כיום Omsktransmash מ- NPK Uralvagonzavod) הופקד על תיקון שלדת הטנק הסדרתי. שיפור הרקטות בוצע על ידי כוחות אותם ארגונים כמקודם.
שלדת הטנק קיבלה סט ציוד חדש - משגר עם הדרכה בשני מטוסים, מכשירי בקרת אש, שקעים אחוריים וכו '. על פי כמה דיווחים, במקור הוצע משגר ל -24 פגזים. המדריכים הונחו בשלוש שורות של שמונה כל אחת. לאחר מכן, נבנתה מעליהם שורה רביעית עם שישה צינורות, ולאחר מכן התקנה קיבלה את צורתה הסופית.
מכמה סיבות, הטיל של ה- TOS-1 נבדל על ידי בליסטיות גבוהה, שהציבה דרישות מיוחדות לאמצעי שליטה באש. משתתפי הפרויקט פיתחו LMS מורכב ומושלם למדי, הכולל מכשירים שונים. הוא כלל מראה אופטי, מד טווח לייזר, סט חיישני מיקום משגר ומשגר ומחשב בליסטי. כל זה איפשר להשיג את האינדיקטורים הרצויים לדיוק האש.
אב הטיפוס הראשון של TOS-1 "בוראטינו" הופיע בסוף שנות השבעים ושימשו בבדיקות. כבר בשנת 1980, המערכת הראתה את כל יכולותיה וקיבלה המלצה לאימוץ. עם זאת, האימוץ האמיתי קרה הרבה יותר מאוחר.
מחקר ופיתוח "אוגניבו"
בתחילה, רק רקטות תבערה נועדו ל- TOS-1. עם זאת, מאז סוף שנות השישים בוצע פיתוח של תערובות אש תרמובריות, המסוגלות להגדיל ברצינות את איכויות הלחימה של הציוד. בשנת 1985, מחקר ופיתוח החל בקוד "אוגניבו", שמטרתו להכניס פיתוחים קיימים לפרויקט TOS-1.
תוצאת העבודה החדשה הייתה הופעתו של הטיל מסוג MO.1.01.04. מבחינת המאפיינים הטכניים שלה, הוא היה דומה לתחמושת הקיימת, אך שונה בסוג ראש הקרב. המטען התרמוברי איפשר לפעול על המטרה הן בלהבה והן בגל הלם. בירי סלבו נתנו ראשי נפץ כאלה יתרונות חדשים: גלי הלם של כמה פיצוצים יצרו אינטראקציה והגבירו את ההשפעה הכוללת על המטרה.
TOS-1 בשירות
בשנת 1988 נסעו שני רכבי קרב מסוג TOS-1 לאפגניסטן על מנת להיבדק בעימות של ממש. יחד איתם תוכנן לבדוק רקטות עם שתי גרסאות העומס הקרבי. יש לציין כי באותה תקופה מערכת "בוראטינו" לא הייתה רשמית בשירות, אם כי ההמלצה המקבילה התקבלה לפני מספר שנים.
מערכת להבות הכבדים שימשה שוב ושוב ללחימה בחפצים שונים והוכיחה את עצמה היטב. תוצאות מיוחדות הוצגו על ידי פגזים עם ציוד תרמובי. בשטח הררי, תכונות הלחימה שלהם השתפרו בגלל כמה גורמים אופייניים.
למרות היישום המוצלח באפגניסטן, ה- TOS-1 לא נכנס שוב לשירות. רק בשנת 1995 הופיעה ההזמנה הדרושה, והמוצר "בוראטינו" נכלל רשמית בצי הציוד של כוחות RChBZ. בשנה שלאחר מכן החלה ייצור בקנה מידה קטן לטובת הצבא הרוסי.
מ"בורטינו "ועד" סולנצפק"
כבר בהתחלה ספגה TOS-1 ביקורת על טווח הירי הקצר שלה-לא יותר מ 3-3.5 ק"מ, מה שהוביל לסיכונים מסוימים. במחצית השנייה של שנות התשעים, NPO Splav ומפעלים נלווים ביצעו מחקר ופיתוח "Solntsepek", מה שהביא להופעת מתחם TOS-1A.
במסגרת העבודה "Solntsepek" תכנן שתי רקטות חדשות. עם אותו קליבר, הם נבדלו באורך ובמסה גדולים יותר, מה שאפשר להשתמש במנוע סילון חדש ולהגדיל את טווח הטיסה ל-6000-6700 מ '. עומס הלחימה נשאר זהה.
הגידול במסה הוביל לצורך במיחזור המשגר. שורת המדריכים העליונה הוסרה מהחבילה, והפחיתה את עומס התחמושת ל -24 יחידות. כמו כן היה צורך במודרניזציה של ה- MSA, תוך התחשבות במאפיינים המוגברים של הטילים.
מערכת הטורפים הכבדים TOS-1A "Solntsepek" נכנסה גם היא לשירות והיא מופקת בייצור המוני. אולם, כמו במקרה של קודמו, קצב השחרור לא היה גבוה מדי. סך צי TOS-1 ו- TOS-1A בצבא שלנו אינו עולה על כמה עשרות יחידות.
כלי מיוחד
העבודה על יצירת מערכות להטיית להבות כבדות, שהתוצאה שלהן הייתה הופעת "בוראטינו" ו"סולנטספק ", החלה לפני כמעט חצי מאה. הפיתוח של טכניקה זו לא היה מהיר וקל, אך עדיין הוביל לתוצאות הרצויות. כוחות RChBZ, כמתוכנן על ידי פיקודם, קיבלו מערכות רקטות שיגור מרובות משלהן.
הודות לכך, הצבא בכללותו קיבל כלי מיוחד לפתרון משימות לחימה מסוימות. TOS-1 (A) משלים בהצלחה MLRS אחרים עם עומס קרבי "מסורתי" של פגזים ומגביר את גמישות השימוש בתותחים רקטיים. "בוראטינו" ו"סולנצפק "לאחר המתנה ארוכה מצאו את מקומם בצבא.
