שינוי סדרי עדיפויות
בוני טנקים סובייטים הפתיעו את העולם לא פעם: כעת מפתחים רוסים השתלטו על השרביט. כפי שדיווח TASS ב -25 באוגוסט, במסגרת פורום הצבא 2020 שהושק, הציג מכון בדיקת המחקר ה -38 של נשק וציוד משוריין (NII BTVT) את הרעיון של טנק דו-קישור יוצא דופן.
יש לומר מיד כי איננו מדברים על חלופה ל- T-14, שנוצרה על בסיס פלטפורמת המעקב של ארמטה. זו מכונית העתיד.
"רכב קרבי שכזה נחשב היום על ידי מומחים מהמכון ה -38 בצורה של עיצוב דו-קיומי. מודול הלחימה קדימה יכול להכיל תא בקרה עם שלושה אנשי צוות בקפסולה משוריינת מוגנת מאוד. בחלק האמצעי של מודול הלחימה, מתוכנן להציב מגדל לא מיושב עם התקנת תותח אלקטרו -כימי ובו מטעין אוטומטי ".
- אמר קולונל יבגני גובאנוב, סגן ראש ה- BTVT.
הם רוצים להגדיל את יכולות הנשק באמצעות שימוש בקומפוזיציות חדשות, שבהן ההצתה תבוצע באמצעות פריקה חשמלית. הם מתכוונים לפגוע במטרות באמצעות קליעים היפר -סוניים חדשים. בנוסף לנשק חדשני, הטנק יקבל מתחם הגנה פעיל, מערכת לייזר לעיוור האויב ומחולל דופק אלקטרומגנטי. המתחם ישלים את הארסנל המרשים של המודול הקדמי, שיוכל לפגוע במטרות עם טילים למרחק של עד שנים עשר קילומטרים.
החוליה השנייה מיועדת להכיל מנוע טורבינת גז רב דלק של כוחות סוס. כמו כן, ניתן יהיה להציב מודול לרובים מנועים ותא עם נשק נוסף. מותר להציב במודול מזל טים קרקעיים ומעופפים שונים, שיוכלו לערוך סיור ולחפש מוקשים.
יש להבטיח את היעילות הגבוהה של השימוש בטנק בקרב על ידי מה שמכונה כיום "שריון שקוף". ככל שניתן לשפוט, מדובר בהתקנת חיישנים רבים מסביב להיקף הטנק, שיספקו לצוות רכב קרבי את המידע המלא ביותר על המתרחש מסביב.
הרעיון המוצג הוא רק התחלה לעתיד. המהנדסים מסבירים את הפריסה המקורית על ידי הצורך להגדיל את כוח האש והאבטחה של הטנק בהשוואה לעמיתיו הקיימים. האחרון מוביל תמיד לגידול במסה הגדולה מאוד של כלי רכב קרביים. במקביל, השימוש בשני קישורים יפחית את לחץ הקרקע הספציפי.
שנות ה -2040 נקראות כתאריך אפשרי לאימוץ הטנק. ראוי לציין כי בערך באותו זמן (או קצת קודם לכן), האירופאים רוצים להפעיל טנק מבטיח MGCS (מערכת קרב קרקע ראשית). שלא כמו מעצבים רוסים, נראה שמהנדסים גרמנים וצרפתים בחרו בדרך השמרנית. כעת הטנק נתפס כפיתוח של רעיונות המגולמים במכונות כגון "לקלרק" ו"נמר 2 ".
ההבדל העיקרי בין ה"אירופאי "החדש צריך להיות נשק להגברת הכוח. Rheinmetall בגרמניה מתנסה בימים אלה עם תותח של 130 מ"מ באמצעות צ'לנג'ר 2 כבסיס, בעוד שחברת נקטר הצרפתית בוחנת את תותח ה -140 מ"מ החדש שלה באמצעות גרסה משודרגת של הלקלרק כבסיס שלה.לאמריקאים יש אפילו פחות ודאות לגבי הציון הזה, שלא מתכוונים לנטוש את האברמס עד כה. בחו"ל, כמובן, הם מתכננים שיהיה להם טנק חדש, אבל בינתיים אנחנו מדברים על רכב קרבי קל שנועד להשלים את ה- M1 אברמס.
להחיות את "המתים"
על אף כל יוצא הדופן של הקונספט, יש לציין כי כלי רכב קרב דו-חלקיים רחוקים מלהיות חדשים. עוד בשנות ה -80 החלה ברית המועצות לייצר רכב שטח דו-קיומי במסלול זחל DT-10 "Vityaz", שנועד להוביל סחורות בתנאי אקלים קשים (למשל בצפון הרחוק). עבור הכוחות המזוינים הרוסים נוצרה גרסה של DT-10PM "All-Present", שבה הוקדשה תשומת לב מיוחדת לשריון.
ההיסטוריה מכירה גם טנקים דו-שכבתיים. דוגמה לכך היא מיכל הקל השוודי של עיצוב דו-צדדי UDES XX 20, שפיתוחו החל בשנות ה -70. הרכב הקרבי שקל 26 טון, הם רצו לצייד אותו באקדח L / 44. הצוות הוא שלושה אנשים. השבדים בנו רק מקרה אחד: כפי שהראו הבדיקות, לפריסה היו יתרונות וחסרונות. בין היתרונות ניתן למצוא פתרון לבעיות רבות הקשורות לחימוש והגנה על אנשי צוות.
"שאלה נוספת היא, כי ככלל, כל זה נשען על חוסר האפשרות להבטיח תקשורת אפקטיבית בין שני החוליות, או על העלות הגבוהה למדי של יישום מלא של תוכנית זו. ניתן לומר זאת על הפריסה הדו-שכבתית כולה ", - מצטט את "Gazeta. Ru" את דבריו של המומחה הצבאי מיכאיל באריטינסקי בהערותיו על הטנק הרוסי המבטיח.
סוגיה נוספת קשורה לניידות של רכב קרבי שכזה. כמובן שבמקרים מסוימים (למשל, בתנאי אקלים קיצוניים), הפריסה שנבחרה יכולה לתת לטנק יתרונות מסוימים על פני ה- MBT של התוכנית הרגילה. יחד עם זאת, קשה לדמיין את השימוש במכונה כזו בתנאים עירוניים, כאשר דרישה חשובה היא יכולת תמרון טובה (או לפחות מספקת). ניכר כי טנק המורכב משני קישורים פשוט אינו יכול לספק אותו. בינתיים, כישלון של קישור או חסימה אחת ביניהם בקרב אמיתי יהיה משמעותו אובדן בפועל של יחידה קרבית יקרה.
במילה אחת, אם לתוכנית כזו היו יתרונות שאין להכחישה על הקלאסי (מבחינת סכום הגורמים), בוני הטנקים היו משתמשים בה באופן פעיל בעבר, אך איננו רואים זאת.
יש עוד גורם שראוי לשים אליו לב. התזה נכונה, לפיה פוטנציאל הלחימה של טנק העתיד לא יהיה תלוי במידה רבה בפריסה שנבחרה כמו ב"מילוי "האלקטרוני. יחד עם חימוש חזק יותר ומתחם הגנה פעיל, רכב כזה יכול להשיג יתרון רעיוני מכריע על פני טנקי המלחמה הקרה.
הדבר אושר בעקיפין על ידי התוכנית שהוזכרה לעיל בכוח האש האמריקאי המוגן בכוח האש (MPF), שנועדה לתת לצבא האמריקאי טנק קל. רכב גריפין II המוצג על ידי מערכת הג'נרל דינמיקס, למרות שתהיה לו פחות הגנה בהשוואה לטנקי הקרב העיקריים, יוכל להתפאר בכוח אש ברמה של מיטב ה- MBT הרוסים או המערביים הטובים ביותר.
כמו כן, טנק כבד עם שני חלקים אינו מתאים ל"טרנד "המודרני של יצירת מערכות לחימה קרקע בלתי מאוישות. עם מידת הסתברות גבוהה, בשל היעדר תא צוות, תהיה להם מסה נמוכה יותר מטנקים מודרניים. המשמעות היא שבעיית הגדלת ההמונים, שהושמעו על ידי מומחים רוסים, עשויה להיפתר מעצמה בעתיד.
