"זה היה ניצחון של הרוח".
לאחר כניסתו לשירות מהשנייה, בשנת 1898, נכללה מדי שנה ספינת קרב ההגנה החופית "אדמירל אושקוב" במשך שלושה שבועות במערך ההכשרה והתותחים של הצי הבלטי לשיפור הכשרת הארטילרים. ירי תרגול אינטנסיבי הוביל לכך שעד סוף המערכה של 1904, שבמהלכה נורו 140 פגזים מתותחי 10 אינץ 'בלבד של ספינת הקרב, המספר הכולל של היריות שירה האונייה מתותחי הסוללה הראשי הגיע ל -472 (), שהשפיע קשות על שחיקת האקדחים. גזעי. תותחי האש המהירה של 120 מ"מ היו במצב גרוע אף יותר, שכל אחד מהם כבר ירה כ -400 סיבובים.
בישיבה מיוחדת שהתקיימה כמה ימים לפני כניעת פורט ארתור, התקבלה החלטה, ושלושה ימים לאחר מכן, ב -14 בדצמבר 1904, הגיע הצו הגבוה ביותר לשלוח את הדרג הראשון של טייסת האוקיינוס השקט השלישי במסגרת ה -1 טייסת ספינות נפרדת למזרח הרחוק תחת דגלו של האדמירל האחורי NI Nogogatov, שיציאתה מלבבה נקבעה ל -15 בינואר 1905. הכנת ספינות להפלגה בוצעה בנמל הקיסר אלכסנדר השלישי, לשם, כדי להאיץ. העבודה, אשר, לבקשתו של האדמירל פ.ק.אוולן, הקיסר ניקולאי השני התיר להקצות 2,000,000, 00 רובל, נאספו יותר מ -1,500 עובדים ממפעלים ממלכתיים ופרטיים.
"אושקוב" הוכנס לרציף, שם ניקה את החלק התת -ימי וצבוע באדום, בעוד שהצדדים, הצינורות ומבני העל היו מכוסים בצבע שחור. במהלך המודרניזציה החלקית ממאדים, שאיבדה חלק מהמבנים, פורקו עשרה תותחי הוצ'קיס חד קוטר של 37 מ"מ, שהחליפו אותם בשני מקלעי מקסים במגנים; במקום שישה תותחי הוצ'קיס של חמישה קני 37 מ"מ, הותקנו ארבעה תותחי הוצ'קיס באורך 47 מ"מ ללא מגן. קישוטים הוסרו מהחרטום ומהירכתיים, צינורות טורפדו החרטום והירכיים פורקו, וצינורות הטורפדו המניעים הוסרו מסירות הקיטור. הודות לאלה ולמספר אמצעים נוספים, הצטמצם עומס הבנייה של ספינת הקרב של 468 טון בכמאה טון.
יחד עם ה- GUKiS ייצר מפעל אובוחוב שישה רובים חדשים באורך 120 מ מ, שניים מהם הוחלפו על ידי אלה השחוקים ביותר באדמירל אושקוב.
ארבעת מדדי הטווח נמסרו לספינת הקרב: שניים, שנתפסו ממעמד הארטילריה של יחידת האימונים והתותחים של הצי הבלטי () ושניים של פלוגת Bar ו- Stroud של השינוי האחרון FA 3 (), כמו גם אופטית ביד בלגית ביד. מדדי טווח המיוצרים על ידי מפעל Fabrique Nationale Herstal Liège (). אקדחים של קליברים 120 מ"מ ו -10 "קיבלו מראות אופטיים מקומיים של מערכת Perepyolkin (). כמו כן, על" אדמירל אושקוב "הותקן טלגרף רדיו של מערכת" Slaby-Arco "של חברת" Telefunken ", שפותחה על ידי Dr. א. סלאבי () ואחד משתפי הפעולה שלו הרוזן ג 'פון ארקו (). בשיעור של 80 פגזים לחבית נורו 320 10 "פגזים () עבור" אדמירל אושקוב ", מתוכם רק 300 יכלו להתאים לספינה. פגזים חודרי שריון, 480 עם חומר נפץ גבוה ו -160 עם קטע.
בשל עיכובים שנגרמו עקב שביתות עובדים, שהופעלו על ידי תסיסים שממומנים מחו ל, כמו גם תנאי מזג אוויר קשים, הפרידה הנפרדת רק ב -3 בפברואר 1905.
במהלך אימון התותחנים שנמשך במהלך המערכה, בוצעו ירי חבית וקליבר כאחד. 28 במרץ 1905במפרץ עדן נורתה אימון הניתוק הראשון, ארבעה פגזים גבוהים נורו מכל אקדח ברמה ראשונה בבת אחת. כעבור שבועיים נמשך המחקר, ותותחי 10 אינץ 'של ספינת הקרב ירו עוד ארבעה פגזים, ושלושה ימים לאחר מכן, במהלך העמסת פחם, התחדשה התחמושת שהוצאה לאימון ירי מספינות ההובלה הנלוות לניתוק. כך, החל מתחילת קרב צושימה, הרובים הראשיים של "האדמירל אושקוב" ירו כ -504 סיבובים. במבט קדימה, נציין כי, כדלקמן מעדותו של קצין הנווט הבכיר, סגן אי.א.מ.קסימוב ב -4, ב- 14 במאי 1905, ספינת הקרב ירתה כ -200 פגזים נוספים בגודל 10 אינץ ', ובכך הביאה את מספרם הכולל שנורה להפעלה. זמן, עד 704. מאקדחים של 120 מ"מ, על פי אותם מידע, נורו כ -400 פגזים במהלך הקרב. כתוצאה מכך, "אדמירל אושקוב" נכנס לקרב עם שתי סיירות משוריינות, עם ממוצע של 176 סיבובים לכל אקדח סוללה ראשי. יחד עם זאת, על פי נורמות MTK, שרידותו של חבית אקדח בגודל 10 אינץ 'הייתה 200 זריקות חיות לחבית (), ומאפיינים של 120 מ"מ - 1,000.
הבלאי התפעולי הונח על פגמי התכנון והייצור של הכלים. בשנת 1900 חווה האדמירל אושאקוב כשלים בכוננים ההידראוליים של מתקני מגדלים. במערכה של 1901, הבלאי של הכוננים ההידראוליים של 10 "יחידות ה"אדמירל אושקוב" התברר, בהיעדר סרווומוטורים של מנגנוני ההרמה, הדבר לא איפשר לכוון במדויק לרובים. לרוע המזל, לאקדחים ה"קלים "מדי ולמכונותיהם לא היה מספיק כוח, מה שאילץ להפחית את מטען האבקה מ -65.5 ק"ג ל -56 ק"ג אבקה ללא עשן, וכתוצאה מכך פחתה מהירות הלוע של קליע 225 ק"ג מ -778- 792 עד 695 מ ' / שניות. בנוסף, זווית הגובה המותרת הייתה מוגבלת, אשר, יחד עם מטען אבקה מופחת, הובילה לירידה בטווח הירי בפועל.
ב- 26 באפריל 1905 הצטרפו ספינותיו של נבוגאטוב לטייסת רוז'דסטבסקי, לאחר שנסעו כ -12,000 מייל ב -83 ימים. בקרב ביום 14 במאי 1905, "אדמירל אושקוב" היה הסוף בטור המשך של ספינות קרב, וסגר את היחידה המשוריינת השלישית ().
במהלך קרב צושימה, ספינת הקרב, שעוקפת את הקיסר אלכסנדר השלישי שנפגע, נפגעה בצד הימני על ידי פגז בגודל 8 אינץ 'באזור המסגרת ה -15 ליד קו המים, וכתוצאה מכך כל תא החרטום של סיפון המגורים התמלא במים. הסיבוב הבא, קליבר 6 אינץ ', פגע בצד בקו המים, מול מגדל החרטום. כתוצאה מכך נהרגו שלושה בני אדם, אחד נפצע אנושות וארבעה נפצעו באורח קשה. אם החור הראשון תוקן בעזרת דרגשי עץ ודרגשים, אז השני, בקוטר של כ -90 ס מ, גרם להצפה של תא החרטום כולו עד 10 מסגרות. לא ניתן היה לסגור אותו מבלי לעצור את כלי הרכב ומבלי לעצור אש מהמגדל. הטיל השלישי (בעל קליבר לא ידוע), פגע בצריח האחורי, טלטל אותו די חזק, והותיר שקוע עמוק בשריון האנכי ומפזר רסיסים על הסיפון והקיר של המשק. רסיסים מאחד הפגזים שהתפוצצו ליד הספינה השביתו את הטלגרף האלחוטי והפילו את הגאף; אובדן הצוות במהלך היום הסתכם בארבעה הרוגים ובאותו מספר פצועים.
כאשר תא החרטום כולו מוצף, ספינת הקרב נקברה בכבדות באפה, ולכן על התנפחות הים במהירות מרבית, האושקוב יכול היה לתת לא יותר מ -10 קשר מהירות, וכתוצאה מכך היא פיגרה מאחורי הספינות האחרות, בהנהגתו של "הקיסר ניקולס הראשון", ופיתח מהירות של 12-12, 5 קשרים. בפגישה בחדר המחלקה הוחלט פה אחד על המשך המסע לוולדיווסטוק, בניסיון להדביק את המתחם שהלך.
בבוקר ה- 15 במאי 1905יחידות הצי המאוחד, בעת שנסחפו 26 קילומטרים מדרום לאי טקשימה, ביצעו משימות פרסים ועקבו אחר הספינות שנכנעו בגזרת נבוגאטוב. בשעה 14:00 נצפה עשן מהתצפית על התורן של איווייט בצד הדרומי. שעה לאחר מכן, על ידי צינורות הניתנים להבחנה בבירור, זוהתה הספינה כספינת קרב הגנה על החוף של מעמד "אדמירל סניאווין". בשעה 15:24 התקבלה פקודה מספינת הדגל של יחידת הלחימה השנייה של הסיירת אידזומו לסיירות איוואט () ויאקומו לרדוף אחר ספינת הקרב הרוסית. עוד לפני שמיהרו אחריו, "אדמירל אושקוב" פנה במסלול ההפוך והחל לנסוע דרומה.
הסיירות היפניות פיתחו מסלול של שמונה עשר קשר ולאחר זמן מה, 60 קילומטרים מערבית לאי אוקי, הן מצאו שוב את ספינת הקרב. כשהצטמצם המרחק לשמונה קילומטרים, היפנים, בעקבות פקודת טלגרף מ"מיקאסה ", ניסו לשכנע את ספינת האויב להיכנע על ידי העלאת השעה 17:10 () האות באנגלית" האדמירל שלך נכנע, הייתי מייעץ לך להיכנע ", שניתן לתרגם משהו כמו" האדמירל שלך נכנע, אני ממליץ לך גם להיכנע ". בשעה 17:30, כשהמרחק בין היריבים היה כחמישה קילומטרים, היפנים, שהיו משוכנעים כי ספינת הקרב הרוסית לא עומדת להיכנע, פתחו עליה באש. גם האדמירל אושקוב ירה בחזרה.
לאחר ארבע היריות הראשונות, ההנחיה האופקית ההידראולית של צריח החרטום נכשלה, הם ניסו לסובב אותו ידנית, אך מכיוון שהצריח הסתובב 180 מעלות תוך 20 דקות, הירי ממנו הפך לנדיר מאוד. במקביל המגדל האחורי המשיך לירות. מדי פעם היה צריך לעצור את האש מהסוללה, מכיוון שמרחק הלחימה חרג מטווח הירי של תותחי 120 מ"מ. עשר דקות לאחר תחילת הקרב, קליע בגודל 8 אינץ 'פגע בצד כנגד צריח החרטום ועשה חור גדול בקו המים, וכתוצאה מכך החלה הגלגול היציב הקיים לצד הלוח, שהשפיע לרעה. זווית הגובה המקסימלית של רובי הקליבר הראשי. תפקיד גורלי כאן שיחק על ידי העובדה כי הקרב "אושקוב" היה צריך להילחם בצד ימין, ניזוק בקרב על צושימה.
בשעה 17:45, הסיירות היפניות, שהגבירו את מהירותן, לאחר שהשלימו את הפנייה "פתאום" בשתי נקודות שמאלה, הפחיתו את המרחק ל"אושקוב "בקו הנושא. פגיעה של קליע בגודל 6 אינץ 'בסוללה השביתה את החרטום הימני של הספינה תותח 120 מ"מ. בשעה 17:59, המגדלים נתקעו עקב העקב הבלתי פוסק, תותחי ספינת הקרב השתתקו, ודקה לאחר מכן היפנים, שהיו באותו רגע במרחק של כארבעה קילומטרים מהרוסים, שוב עשו סיבוב "הכל פתאום "שתי נקודות מימין, מסודרות בעמוד השכמה, ולאחר שעברנו בקשת, במהירות של 14-15 קשר, ניגשנו להתקרב לאויב, והמשכנו לירות לעברו. פגז אחד או שניים בגודל 6 אינץ 'שפגעו בספינת הקרב גרם לשריפה והתפוצצות של שלוש סוכות עם מחסניות של 120 מ"מ. שריפה החלה בסוללה, החיפוי הצדדי והלוקרים בסיפון המגורים עלו באש. האחרון פגע באונייה בקליפה בגודל 8 אינץ ', שפנתה לחדר המחלקה. לאחר שמיצו את כל אפשרויות ההתנגדות, בתחילת השביעית נפתחו אבני המלך על ספינת הקרב, הצוות קיבל את הפקודה "לברוח". על פי התצפיות של היפנים, בשעה 18:07 הספינה שיצאה מעופרת מתחת למים הייתה מכוסה עשן מהפיצוצים, ובשעה 18:10 היא הסתובבה לצד הלוח ונעלמה מתחת למים.
היפנים שהתקרבו למקום המוות תוך חצי שעה החלו בפעולות חילוץ. במשך יומיים של לחימה, ההפסדים הבלתי ניתנים להחלמה של ספינת הקרב הסתכמו בשישה קצינים, שלושה מנצחים ו -74 דרגות נמוכות יותר.
על פי עדותם המקוטעת של אנשי הצוות, ב -15 במאי 1905 פגעו ב"אדמירל אושקוב "שני פגזים של 8" ושניים או שלושה 6 ". על פי נתוני הצופה היפני, המתבטאים בתרשים מתוך "ההיסטוריה הסודית ביותר של מלחמת רוסיה-יפן בים בשנים 37-38. Meiji ", גוף ספינת הקרב נפגע משלושה פגזי 8" ושלושה 6 ", בנוסף, שני הצינורות קיבלו חמש או שש פגיעות מפגזים ברמה לא ידועה.
הפצת להיטים שהתקבלו ב- 15 במאי 1905 ()
על פי המידע הקיים, יש סיבה להאמין שבסך הכל, ביומיים של לחימה נפגעו 3-4 "", 4 6 "ושש עד שבע פגזים של 6"- 8 "() על ידי" אדמירל אושקוב ".
ספינת הקרב, כדלקמן מעדותו של סגן אי.א.מ.קסימוב רביעי, הצליחה לירות לעבר האויב כ -30 10 "ו -60 פגזי 120 מ"מ כנגד סך כל פגזי 89" ו- 278 6 "מהיפנים ().
אין זה סביר כי הרשויות הימיות הגבוהות יותר, שיצאו מתוך הרעיונות שלפני המלחמה בנוגע למרחקים שבהם הקרב אמור להתנהל ונדחקו לפינה על ידי המצב הנוכחי בתוך המדינה ובחזית המלחמה עם יפן, הבינו כי 10 האקדחים, שהיו על סף שחיקה, יביאו מעט יתרונות בקרב עם היפנים.
מן הסתם, שליחת שלוש ספינות קרב של כיתת "אדמירל סניאווין" לתיאטרון המבצעים הייתה אמצעי שנועד להרגיע את דעת הקהל, נרגש מהמאמרים שהופצו בהרחבה של קפטן דרגה 2 N. L בכנות הדמגוגית ובמידה מסוימת לחזק טייסת האוקיינוס השקט השנייה, שאיבדה את ההזדמנות לקבל תגבורת על חשבון ספינות פורט ארתור.
למרות הימצאותם בספינות הקרב החופשיות של מראות אופטיים משופרים ומספר משמעותי, אפילו בסטנדרטים בריטיים, מספר אמצעים מודרניים לקביעת מרחקים (), בעיקר בשל הידרדרות חביות התותחים בקליבר הראשי, האחרון לא יכול היה כראוי להוכיח את עצמם בקרב, ולמעשה, מבחינת המספר ואיכותו של חומר הנפץ, טיל הפלדה הגבוה בגודל 10 אינץ ', המכיל 7, 434 ק"ג פירוקסילין, היה החזק ביותר בתותח הימי המקומי (). ניתן לשפוט את דיוק האש של אחד עשר אקדחים בגודל 10 אינץ ', שירה בסך הכל כחמש מאות פגזים (), כולל "גנרל-אדמירל אפרקסין"- 130, "אדמירל סניאבין"- 170 ו"אדמירל אושאקוב "- 200. היעדר המקורות היפניים העיקריים לאזכורים מפורשים של ספינות יפניות שנפגעו מפגזי 10 ". לשם השוואה, במהלך הקרב ב- 28 ביולי 1904, ספינות הקרב" פובדה "ו"פרסבט" משמונה תותחים "10 ירו 224 פגזים (), מתוכם () פגעו בארבעה לפחות.
מקום מותה של ספינת הקרב להגנה על החוף "אדמירל אושאקוב" () על מפת אתרי הזקיף שהוזכר על ידי נוביקוב-פריבוי ברומן "צושימה":
«».
אגב, אם לשפוט לפי מקום המוות, "אושקוב" הצליח לעבור מבלי לשים לב על ידי ספינות הזקיף היפניות.
מקורות וספרות משומשים
1. מספר זיכרונות של אנשי צוות ספינת הקרב "אדמירל אושקוב".
2. V. יו. גריבובסקי, I. I. צ'רניקוב. ספינת קרב "אדמירל אושאקוב".
3. ההיסטוריה הסודית ביותר של המלחמה הרוסית-יפנית בים ב-37-38 שנים. מייג'י.
4. מ 'מוס וא' ראסל. טווח וראייה. מאה השנים הראשונות של Bar & Stroud.
