בתקופה הראשונית של המלחמה, כמה עשרות תותחים של 75 מ"מ Sturmgeschütz III (StuG III) היו בין הגביעים של הצבא האדום. בהעדר אקדחים המניעים את עצמם, מטוסי StuG III שנתפסו שימשו באופן פעיל בצבא האדום תחת הכינוי SU-75. ל"התקפות תותחנים "גרמניות היו מאפייני לחימה ושירות מבצעיים טובים, היו להן הגנה טובה בהקרנה החזיתית, היו מצוידות באופטיקה מצוינת ונשק מספק לחלוטין.
הדו ח הראשון על השימוש בחיילים הסובייטיים ב- StuG III מתוארך ליולי 1941. לאחר מכן, במהלך מבצע ההגנה של קייב, הצבא האדום הצליח ללכוד שני אקדחים ניתנים לשימוש עצמי.
לאחר מכן, כמה מ"התקפות הארטילריה "שנתפסו הדורשות תיקוני מפעלים הוסבו לתותחים המניעים SU-76I, ורכבים ניתנים לשימוש בצורתם המקורית. כמה SPGs של ה- StuG III Ausf. F ו- StuG III Ausf. G, חמוש באקדחים ארוכי 75 מ"מ ומוגן בשריון חזיתי 80 מ"מ, הופעלו בצבא האדום עד תום המלחמה כמשחתות טנקים.
באמצע שנת 1942 צבר הפיקוד הסובייטי ניסיון כלשהו בשימוש באקדחים שהונחו על עצמם והיה לו מושג מה צריכה להיות "מתקפה ארטילרית", המיועדת לירי לעבר מטרות שנצפו חזותית. מומחים הגיעו למסקנה כי פיצול 75-76, 2 מ"מ נפץ רב-נפץ מתאימים למתן תמיכה באש לחיל הרגלים, יש להם השפעה טובה על פיצול על כוח האדם הבלתי-נתגלה של האויב וניתן להשתמש בהם ביעילות להשמדת ביצורי שדות קלים. אך כנגד ביצורי הון ומבני לבנים שהפכו לנקודות ירי קבועות, נדרשו אקדחים בעלי הנעה עצמית, מצוידים ברובים בקליבר גדול יותר. בהשוואה למטיל 76, 2 מ"מ, לטיל הפיצול הגבוה של 122 מ"מ פיצוץ גבוה הייתה השפעה הרסנית משמעותית יותר. הטיל 122 מ"מ, שמשקלו 21.76 ק"ג, הכיל 3.67 ק"ג חומרי נפץ לעומת 6.2 ק"ג קליע "שלושה אינץ '" עם 710 גרם חומר נפץ. זריקה אחת מאקדח 122 מ"מ יכולה להשיג יותר מכמה יריות מאקדח "שלושה אינץ '".
יחידת ארטילריה מונעת עצמית SG-122
בהתחשב בעובדה שבמחסנים הסובייטים של כלי רכב משוריינים שנתפסו היו מספר לא מבוטל של תותחים מונעים עצמית מסוג StuG III, בשלב הראשון הוחלט על יצירת ACS בבסיסם, חמוש במ"מ 122 מ"מ -30 האוביצר.
עם זאת, בית ההגה StuG III היה צפוף מכדי להכיל את האוביצר M-30 מ"מ 122 מ"מ, והיה צורך לעצב מחדש בית גלגלים חדש וגדול יותר. תא הלחימה תוצרת ברית המועצות, שהכיל 4 אנשי צוות, הפך גבוה משמעותית, בחלקו הקדמי היה שריון נגד תותחים. עובי השריון הקדמי של התא הוא 45 מ"מ, הצדדים 35 מ"מ, הירכיים 25 מ"מ, הגג 20 מ"מ. לצורך ההסבה, ה- StuG III Ausf. C או Ausf. D עם שריון גוף קדמי 50 מ"מ, עובי שריון צד היה 30 מ"מ. לפיכך, אבטחת האקדח המונע את עצמו בהקרנה החזיתית תואמת בערך את הטנק הבינוני T-34.
האקדח המונע את עצמו קיבל את הכינוי SG-122, לפעמים יש גם SG-122A ("ארשתורם"). ייצור סדרתי של רובים מונעים על גבי שלדת StuG III החל בסוף הסתיו של 1942 במתקנים שאינם מפונים של מפעלי העגלות מיטיצ'י מס '592. בתקופה מאוקטובר 1942 עד ינואר 1943, היו 21 תותחים מונעים עצמית. נמסר לקבלה צבאית.
חלק מה- SG-122 נשלח למרכזי אימון תותחים מונעים עצמית, מכונה אחת נועדה לבדיקה במגרש האימונים של גורוכובץ.בפברואר 1943 הועבר גדוד התותחנים ה -1435 המונע על עצמו, ובו 9 מטוסי SU-76 ו -12 מטוסי SG-122 לחיל הפאנצר התשיעי של הארמייה העשירית של החזית המערבית. אין מעט מידע על השימוש הלוחם ב- SG-122. ידוע כי בתקופה שבין ה -6 במרץ ל -15 במרץ, ה- SAP 1435, שהשתתף בקרבות, איבד את כל החומרים מאש האויב והתקלות ונשלח לארגון מחדש. במהלך הקרבות נוצלו כ -400 76, 2 מ"מ ויותר מ -700 122 מ"מ פגזים. פעולות ה- SAP ה -1435 תרמו ללכידת הכפרים ניז'ניה אקימובקה, ורקניה אקימובקה ויאסוק. במקביל, בנוסף לנקודות ירי ותותחים נגד טנקים, נהרסו כמה טנקים של האויב.
ככל הנראה, הופעת הבכורה הקרבית של ה- SG-122A לא הייתה מוצלחת במיוחד. בנוסף להכשרה גרועה של כוח אדם, האפקטיביות של רובים מונעים עצמית הושפעה לרעה מהיעדר מראות טובים ומכשירי תצפית. בשל אוורור לקוי במהלך הירי, היה זיהום גז חזק של המגדל החותך. בשל הידוק תנאי העבודה של המפקד, שני תותחנים והמטעין היו קשים. מומחים ציינו גם את העומס המוגזם של הגלילים הקדמיים, שהשפיעו על אמינות השלדה.
עד כה לא שרד אף מקורי SG-122 SPG מקורי. העותק המותקן ב- Verhnyaya Pyshma הוא מודל.
יחידת ארטילריה מונעת עצמית SU-122
בקשר לחסרונות שנחשפו של ה- SG-122 ולמספר המצומצם של שלדות StuG III, הוחלט לבנות יחידת ארטילריה מונעת עצמית של 122 מ"מ על בסיס טנק T-34. האקדח המונע SU-122 לא הופיע משום מקום. בסוף 1941, על מנת להגדיל את ייצור הטנקים, פותח פרויקט פזיז T-34 עם תותח בגודל 76 מ"מ המותקן בבית ההגה. בשל נטישת הצריח המסתובב, טנק כזה היה צריך להיות קל יותר לייצור ולהיות בעל שריון עבה יותר בהקרנה הקדמית. מאוחר יותר, פיתוחים אלה שימשו ליצירת אקדח בעל הנעה עצמית של 122 מ"מ.
מבחינת רמת האבטחה, SU-122 כמעט ולא היה שונה מה- T-34. הצוות כלל 5 אנשים. האקדח המונע את עצמו היה חמוש בשינוי "הנעה עצמית" של מודת ההוביצר באורך 122 מ"מ. 1938 - М -30С, תוך שמירה על מספר תכונות של האקדח הנגרר. אם כן, מיקום הפקדים למנגנוני הכוונה בצדדים שונים של הקנה דרש נוכחות של שני תותחים בצוות, מה שכמובן לא הוסיף מקום פנוי בתוך תא הלחימה. טווח זוויות הגובה היה בין -3 ° ל- + 25 °, מגזר הירי האופקי היה ± 10 °. טווח הירי המרבי הוא 8000 מטר. קצב האש הקרבי - עד 2 סיבובים לדקה. תחמושת בין 32 ל -40 סיבובים של טעינת מארז נפרד, בהתאם לסדרת השחרור. אלה היו בעיקר פגזי פיצול בעלי נפץ גבוה.
בדיקות שטח של אב הטיפוס SU-122 הושלמו בדצמבר 1942. עד סוף 1942 יוצרו 25 יחידות הנעה עצמית. בסוף ינואר 1943 הגיעו אל החזית ליד לנינגרד שני גדודי התותחנים הראשונים המניעים את עצמם בקומפוזיציה מעורבת. ה- SAP כלל ארבע סוללות של רובים קלים להנעה עצמית SU-76 (17 רכבים) ושתי סוללות SU-122 (8 רכבים). במרץ 1943 הוקמו ואויישו שני גדודים תותחנים נוספים המניעים את עצמם. גדודים אלה הוצבו לרשות מפקדי הצבאות והחזיתות ושימשו אותם במהלך פעולות התקפיות. לאחר מכן, החלה להתבצע מערך נפרד של גדודים, המצוידים באקדחים עם הנעה עצמית של 76, 2- ו -122 מ מ. לדברי הצוות, ל- SAP על SU-122 היו 16 אקדחים המניעים את עצמם (4 סוללות) ו- T-34 של מפקד אחד.
ביחידות הצבא הפעיל, SU-122 פוגש טוב יותר מאשר SU-76. האקדח המונע את עצמו, חמוש בהוביצר עוצמתי של 122 מ מ, היה בעל הגנה גבוהה יותר והוכח כאמין יותר בפעולה.
במהלך פעולות האיבה, היישום המוצלח ביותר היה השימוש ב- SU-122 לתמיכה בחיל הרגלים והטנקים המתקדמים כשהם מאחוריהם במרחק של 400-600 מטרים. במהלך פריצת הגנת האויב ביצעו רובים בעלי הנעה עצמית באש של רוביהם את דיכוי נקודות הירי של האויב, הרסו מכשולים ומחסומים, וגם הדפו מתקפות נגד.
היכולות נגד טנקים של SU-122 התבררו כנמוכות.אפילו הנוכחות בעומס התחמושת של הטיל המצטבר BP-460A עם חדירת שריון רגילה עד 160 מ"מ לא איפשרה להילחם עם טנקים ברמה שווה. הטיל המצטבר במשקל 13.4 ק"ג היה בעל מהירות התחלתית של 335 מ ' / שניות, ולכן הטווח האפקטיבי של זריקה ישירה היה מעט יותר מ -300 מ'. בנוסף, ירי לעבר מטרות המהירות הייתה משימה קשה מאוד ונדרשה היטב עבודת צוות מתואמת. שלושה אנשים השתתפו בהפניית האקדח לעבר המטרה. הנהג ביצע כיוון משוער של המסילות באמצעות מכשיר הראייה הפשוט ביותר בצורה של שתי צלחות. יתר על כן, התותחנים נכנסו לעבודה, ושירתו את מנגנוני ההנחיה האנכית והאופקית. עם קצב אש נמוך של האוביצר עם טעינת שרוולים נפרדת, טנק אויב יכול להגיב עם 2-3 יריות לכל ירייה מכוונת של SU-122. השריון הקדמי של 45 מ"מ של האקדח המונע על ידי הסובייט חדרו בקלות על ידי פגזים חודרי שריון בגודל 75 ו -88 מ"מ, והתנגשויות ישירות של ה- SU-122 עם טנקים גרמניים לא התייצבו עבורו. זה מאושר מניסיון פעולות הלחימה: במקרים בהם השתתפו SU-122 בהתקפות חזיתיות יחד עם טנקים בקו, הם תמיד ספגו הפסדים כבדים.
יחד עם זאת, עם טקטיקות השימוש הנכונות, צוין שוב ושוב הביצועים הטובים של פגזי פיצול גבוהים בנפח 122 מ"מ נגד כלי רכב משוריינים של האויב. על פי הדיווחים של המכליות הגרמניות שהשתתפו בקרב על קורסק, הם רשמו שוב ושוב מקרים של נזק חמור לטנקים כבדים פז. VI טייגר כתוצאה מהפגזות עם פגזי האוביצר של 122 מ"מ.
ייצור ה- SU-122 הושלם באוגוסט 1943. נציגי הצבא קיבלו 636 כלי רכב. SU-122 השתתף באופן פעיל בקרבות המחצית השנייה של 1943 והחודשים הראשונים של 1944. ככל שמספרם פחת בשל המספר הקטן יחסית בחיילים, הפסקת הייצור ההמוני וההפסדים השונים, הם הוסרו מה- SAP, אשר הצטיידו מחדש ב- SU-76M ו- SU-85. כבר באפריל 1944, SU-122 הפכו לכלי רכב נדירים בצי המשוריינים הסובייטיים, ורק כמה תותחים מסוג עצמי ניצלו עד תום המלחמה.
הפסקת הייצור הסדרתי של SU-122 נובעת בעיקר מהעובדה ש- ACS זו חמושה בהוביצר של 122 מ"מ, אשר לא התאים במיוחד לאקדח מונע עצמי, שנועד בעיקר לירי לעבר מטרות שנצפו חזותית. האוויצר מחלקת M-30 122 מ"מ הייתה מערכת ארטילריה מצליחה מאוד, שעדיין הייתה בשימוש במספר מדינות. אך במקרה של חימוש אקדחי הנעה העצמית שלה, שנוצרו על שלדת T-34, צצו מספר נקודות שליליות. כפי שכבר צוין, טווח הזריקה הישירה מה- M-30S המותאמת ל- ACS היה קטן יחסית, וה- SU-122 לא ירה מעמדות סגורות, כאשר כל היתרונות של ההוביצר יכולים להתבטא. בשל תכונות העיצוב של ההוביצר באורך 122 מ"מ, היה צורך להוסיף שני תותחנים לצוות האקדח המונע את עצמו. האקדח תפס יותר מדי מקום בתא הלחימה, מה שיצר אי נוחות משמעותית לצוות. טווח ההגעה הגדול קדימה של התקני הרתיעה והזמנתם הקשו על הנהג לראות ממושב הנהג ולא אפשרו להציב פתח מלא על הלוח הקדמי. בנוסף, ההוביצר של 122 מ"מ למרכבה של הטנק T-34 היה כבד מספיק, שבשילוב עם תנועת האקדח קדימה, העמיס על הגלילים הקדמיים.
התקנת ארטילריה מונעת עצמית ISU-122
במצב זה, באנלוגיה ל- SU-152, היה הגיוני ליצור אקדח כבד בעל הנעה עצמית על שלדת הטנק KV-1S, חמוש בתותח A-19 מ"מ 122 מ"מ. עם זאת, בהיסטוריה האמיתית זה לא קרה, ויצירת האקדח המונע על ידי ISU-122 על שלדת הטנק הכבד IS-2 נבע במידה רבה ממחסור באקדחי ML-20S 152 מ"מ. בנוסף נחשף הצורך במשחתות טנקים מוגנות היטב, שמבחינת טווח ירי יעיל היה עולה על טנקים כבדים גרמניים המצוידים בתותחים של 88 מ"מ.מכיוון שחיילינו, שעברו לפעולות התקפיות, נזקקו בדחיפות לתותחים כבדים של הנעה עצמית, הוחלט להשתמש באקדחי A-19 מ"מ באורך 122 מ"מ, שהיו בשפע במחנות התותחנים. במקום זה, כחלק מהסיפור על אקדחים סובייטיים בנפח 122 מ"מ, נתרחק מהכרונולוגיה של פיתוח אקדחים מונעים עצמית ונעיין במבט מקרוב ב- ISU-122, שהופיע מאוחר יותר ה- SU-152 ו- ISU-152 בגודל 152 מ"מ.
לדגם התותח של 122 מ"מ 1931/37 (A-19) היו מאפיינים טובים מאוד לתקופתו. הטיל 53-BR-471 חודר שריון במסה של 25 ק"ג, שהואץ בחבית באורך של 5650 מ"מ עד 800 מ ' / ש', במרחק של 1000 מ 'לאורך השריון הרגיל של 130 מ"מ. בזווית מפגש עם השריון של 60 °, באותו טווח, חדירת השריון הייתה 108 מ"מ. קליע הפילוג 53-OF-471 בעל נפץ גבוה במשקל 25 ק"ג, המכיל 3.6 ק"ג TNT, הפגין יעילות טובה גם בירי לעבר כלי רכב משוריינים. מספר פעמים היו מקרים שבהם כתוצאה מפגיעה של 122 מ"מ OFS בחלק הקדמי של הנמרים והפנתרים, הטנקים ספגו נזקים כבדים, והצוות נפגע משיבוץ פנימי של השריון. לפיכך, הר הארטילריה המונעת על ידי ISU-122 היה מסוגל להילחם בכל הטנקים הגרמניים הסדרתיים במרחקים קרביים של ממש.
שינוי "בעל הנעה עצמית" של ה- A-19C פותח להתקנה ב- ACS. ההבדלים בין גרסה זו לגרור כללו בהעברת אברי הכוונה של האקדח לצד אחד, ציידת עכוז במגש מקלט להקלת הטעינה והכנסת טריגר חשמלי. במחצית השנייה של 1944 החל הייצור הסדרתי של שינוי משופר של האקדח המיועד לחימוש התותחים המניעים את עצמם. הגרסה המשודרגת קיבלה את הכינוי "מודל תותח בנפח 122 מ"מ. 1931/44 ", ובגרסה זו, בנוסף למגוון של חבית עם צינור חופשי, נעשה שימוש גם בחביות חד -גוש. בוצעו שינויים בעיצוב מנגנוני ההנחיה האנכיים והאופקיים שמטרתם להגביר את האמינות ולהפחית את עומס האינרציה. לשני האקדחים היה בריח בוכנה. זוויות ההנחיה האנכיות נעות בין -3 ל- + 22 °, אופקיות - בגזרת 10 °. טווח הירי הישיר למטרה בגובה 2.5-3 מ 'היה 1000-1200 מ', טווח הירי האפקטיבי לרכבים משוריינים היה 2500 מ ', המקסימום 14300 מ'. קצב האש היה 1.5-2 ר"ד / דקות. התחמושת ISU-122 כללה 30 סיבובי טעינה נפרדים.
הייצור הסדרתי של ה- ISU-122 החל באפריל 1944. לאקדחים המניעים את עצמם מהסדרה הראשונה היו שריון גוף קדמי אחד. ISU-122, שיוצר מאז סתיו 1944, היה בעל שריון חזיתי מולחם משתי לוחות שריון מגולגלים. גרסה זו של האקדח המונע את עצמו נבדלה בעובי מוגבר של מעטפת האקדח ומיכלי דלק מרווחים יותר.
מאז אוקטובר 1944 הותקן באזור הצוהר הימני אקדח נגד מטוסים 12, 7 מ"מ DShK. התברר כי מקלע הנ"ט בקוטר גדול מסוג DShK היה מבוקש מאוד במהלך תקיפות הערים, כאשר נדרש להשמיד את חיל הרגלים של האויב, כשהוא מסתתר בין ההריסות או בקומות העליונות ובעליית הגג של בניינים.
עובי השריון הקדמי והצדדי של גוף הגוף היה 90 מ"מ, אגן הירך 60 מ"מ. מסכת האקדח היא 100-120 מ"מ. חלקו הקדמי של בית ההגה היה מכוסה בשריון 90 מ"מ, הצד והאחורי של בית ההגה היו 60 מ"מ. גג 30 מ"מ, תחתית 20 מ"מ.
מסת ההתקנה במצב הירי הייתה 46 טון. מנוע דיזל בהספק של 520 כ"ס. יכול להאיץ את המכונית בכביש המהיר ל -37 קמ"ש. מהירות הכביש המרבית היא 25 קמ"ש. בחנות לאורך הכביש המהיר - עד 220 ק"מ. צוות - 5 אנשים.
מאז מאי 1944 החלו לעבור כמה יחידות ארטילריה כבדות בעלות הנעה עצמית, שהיו חמושות בעבר ברובים כבדים להנעה עצמית SU-152, ל- ISU-122. כאשר הועברו הגדודים למדינות חדשות, הוטל עליהם דרגת שומרים. בסך הכל, עד סוף המלחמה, הוקמו 56 גדודים כאלה עם 21 תותחים ISU-152 או ISU-122 בכל אחד מהם (לחלק מהגדודים היה הרכב מעורב). במרץ 1945 הוקמה חטיבת התותחנים הכבדה של הנמ רים ה -66 (65 ISU-122 ו -3 SU-76). רובים מונעים עצמית שימשו באופן פעיל בשלב האחרון של המלחמה.על פי מסמכי ארכיון, 945 ISU-122 נבנו בשנת 1944, מתוכם 169 אבדו בקרבות.
שלא כמו טנקים ותותחים המניעים את עצמם בתקופה הראשונית של המלחמה, התותחים המניעים את ISU-122 היו מתוחכמים למדי ואמינים למדי. זה נבע במידה רבה מהעובדה ש"פצעי הילדים "העיקריים של קבוצת תיבת ההילוכים והמארז זוהו וחוסלו על טנקי ה- IS-2 ועל התותחים המניעים את עצמם. האקדח ההנעה העצמית ISU-122 היה די תואם את מטרתו. ניתן יהיה להשתמש בה בהצלחה להרוס ביצורים ארוכי טווח ולהרוס טנקי אויב כבדים. אז, במהלך הבדיקות באתר הבדיקה, השריון הקדמי של הטנק הגרמני PzKpfw V ננקב על ידי טיל חודר שריון באורך 122 מ"מ שנורה ממרחק של 2.5 ק"מ. יחד עם זאת, לאקדח A-19C היה חסרון משמעותי-קצב אש נמוך, שהוגבל על ידי בורג מסוג בוכנה שנפתח ידנית. הכנסת חבר חמישי, חבר טירה, לצוות, לא רק שלא פתרה את בעיית קצב האש הנמוכה, אלא גם יצרה אטימות נוספת בתא הלחימה.
התקנת ארטילריה מונעת עצמית ISU-122S
באוגוסט 1944 החל ייצור ה- ISU-122S ACS. אקדח זה מונע בעצמו חמוש בתותח D-25S של 122 מ מ עם שער טריז חצי אוטומטי ובלם לוע. אקדח זה נוצר על בסיס אקדח D-25, שהותקן בצריח הטנק הכבד IS-2.
התקנת נשק חדש הובילה לשינויים בעיצוב מכשירי הרתיעה, עריסה ומספר אלמנטים נוספים. תותח D-25S היה מצויד בבלם לוע דו-תאי, שנעדר מתותח A-19S. נוצרה מסכה מעוצבת חדשה בעובי 120-150 מ מ. מראות האקדח נותרו זהים: ה- TSh-17 הטלסקופי ופנורמת הרץ. צוות האקדח המונע בעצמו הצטמצם ל -4 אנשים, למעט הטירה. המיקום הנוח של הצוות בתא הלחימה והתריס החצי אוטומטי של האקדח תרמו לעלייה בקצב האש הלחימה עד 3-4 rds / min. היו מקרים בהם צוות מתואם היטב יכול לבצע 5 סיבובים / דקה. החלל המפונה שימש להכיל תחמושת נוספת. למרות שכוחו של האקדח ההנעה העצמית ISU-122 לא עלה על טנק ה- IS-2, בפועל, קצב האש בפועל של האקדח המונע את עצמו היה גבוה יותר. זה נובע בעיקר מהעובדה שלאקדח המונע את עצמו בעל תא לחימה מרווח יותר ותנאי עבודה טובים יותר עבור המטעין והתותחן.
לעלייה בשיעור האש, שהושגה ב- ISU-122S, הייתה השפעה חיובית על יכולות נ"ט של האקדח המניע את עצמו. עם זאת, ה- ISU-122S לא יכול היה לעקור את ה- ISU-122 באמצעות מודול אקדח של 122 מ"מ. 1931/1944, אשר נבע ממחסור בתותחי D-25, ששימשו גם לחמש את טנקי ה- IS-2.
רובים מונעים עצמית ISU-122S, שהיו בשימוש פעיל בשלב האחרון של המלחמה, היו נשק חזק במיוחד נגד טנקים. אך הם לא הצליחו לחשוף את עצמם באופן מלא בתפקיד זה. עד שהחל הייצור ההמוני של ה- ISU-122S, טנקים גרמניים שימשו לעתים רחוקות להתקפות נגד ושימשו בעיקר בקרבות הגנה כמילואים נגד טנקים, הפועלים ממארבים.
השימוש ב- ISU-122 / ISU-122S באזורים מיוערים ובקרבות עירוניות היה קשה בשל האקדח הארוך. התמרון ברחובות צרים עם תותח ארוך הבולט כמה מטרים מול SPG עם תא לחימה קדמי. בנוסף, על הנהג להיות זהיר מאוד בירידות. אחרת, הייתה סבירות גבוהה "לגרוף" את האדמה בעזרת הכלי.
הניידות והתמרון של תותחי הנעה ISU-122 / ISU-122S היו ברמה של הטנק הכבד של IS-2. בתנאים בוציים, לעתים קרובות הם לא התיישבו עם הטנקים הבינוניים T-34, כמו גם עם משחתות הטנקים SU-85 ו- SU-100.
בסך הכל קיבלו נציגי הצבא 1735 ISU-122 (1335 עד סוף אפריל 1945) ו- 675 ISU-122S (425 עד סוף אפריל 1945). הייצור הסדרתי של רובים מונעים עצמית מסוג זה הסתיים באוגוסט 1945. בתקופה שלאחר המלחמה שודרגו והופעלו ISU-122 / ISU-122S עד אמצע שנות השישים.
