במהלך העשורים האחרונים, תעשיית הביטחון העולמית העלתה סוגים רבים של נשק חדש. בין היתר מעניין במיוחד הרעיון להתקין נשק חזק יחסית על שלדה עם גלגלים קלים יחסית עם שריון מתאים. ציוד צבאי זה קיבל את השם הלא רשמי "טנק גלגלים". יחד עם זאת, לשאלת הסיווג של כלי רכב משוריינים כאלה עדיין אין תשובה ברורה וחד משמעית. העובדה היא שמדינות שונות משתמשות במונחים שונים זה מזה. כתוצאה מכך, חלק מהצבאות משתמשים בכלי רכב משוריינים כבדים, אחרים משתמשים בכלי רכב משוריינים, ועוד אחרים משתמשים בכלי סיור משוריינים. לבסוף, בחוזה CFE, ציוד כזה מופיע ככלי רכב לחימה כבדים (BMTV). יתר על כן, שלושת או ארבע "מחלקות" הטכנולוגיה כמעט ואינן נבדלות זו מזו במאפיינים העיקריים של הופעתן.
לרוע מזלם של כותבי הרעיון, בעיות הסיווג רחוקות מהקשיים החמורים ביותר עבור טנקים עם גלגלים. ברמת האידיאולוגיה שלהם, יש להם מספר תכונות אופייניות שעוררו מחלוקות פעילות בחוגים צבאיים במשך שנים רבות, כמו גם בקרב מומחים וחובבי ציוד צבאי. לרוב, טנקי גלגלים מושווים לכלי רכב משוריינים כבדי מסילה, וזו הסיבה שדיונים נדירים מסתיימים בהסכם בין הצדדים. בואו ננסה להבין מה טוב ומה רע ב- BMTV גלגלים, וגם ננסה לחזות את עתידן של מכוניות משוריינות עם רובים חזקים.
קודם כל, עלינו להבין את התנאים המוקדמים להופעת הטנקים הגלגלים הראשונים ולהיווצרות הופעתם. אם אחיהם הוותיקים במסלול נוצרו לעבודה בתנאים אירופיים, שם התחוללו המלחמות הגדולות ביותר של המאה הקודמת, אז משוריינים גלגלים עם חימוש תותח הם במידה מסוימת "תוצר" של הנוף של יבשות אחרות. כדוגמה למכל הגלגלים הראשון, מצוטטת לעתים קרובות מכונית המשוריינת הצרפתית Panhard AML, שאחת השינויים בה נשאה תותח של 90 מ"מ. שלדת הגלגלים של מכונית משוריינת זו הוכיחה את עצמה היטב באפריקה במהלך מלחמות שונות בהשתתפות צרפת. באשר לנשק, תותח CN-90FJ היה יעיל נגד כמעט כל המטרות שהחיילים הצרפתים נאלצו להילחם בהן. אולם הדחיפה העיקרית ליצירת מכונית משוריינת כבדה עם תותח רציני הייתה הלחימה בדרום אפריקה. צבא דרום אפריקה הגיע במהירות למסקנה כי כלי רכב משוריינים גלגלים עם לפחות הגנה נגד כדורים ונשק נגד טנקים, למשל, תותח או ATGM, יהיו היעילים ביותר בתנאים המקומיים. במקביל הופיעו הרעיונות הראשונים לרכבים משוריינים של מערכת MRAP.
פאנהרד AML
שלדות גלגלים נחשבו למבטיחות ביותר בשל המשאב הטוב שלהן. במהלך הלחימה עם מיליציות אנגולות, חיילים דרום אפריקאים נאלצו לעתים קרובות לבצע צעדות ארוכות לאורך הכבישים. במקרה זה, מסילות הטנקים הקלאסיים התפרקו במהירות והרוב המכריע של הציוד החדש החל להתבצע על גלגלים. בנוסף, יכולות הייצור והמאפיינים הגיאוגרפיים של האזור שנפגעו.בשל האדמה הקשה יחסית של הסוואנות התברר שמאפייני הקרוס-קאנטרי של הטנקים במעקב היו מוגזמים, אולם, כמעט ולא השפיעו על שחיקת המסילות. גישה כל כך מעניינת לבחירת המרכבה השפיעה בסופו של דבר על כל מראהו של הצבא הדרום אפריקאי-אפילו תושבי ארטילריה מונעים עצמית עשויים על בסיס גלגלים.
רטל FSV90
למעשה, ביצועי הנהיגה הטובים בכבישים רגילים, יחד עם המשאבים הגבוהים של יחידת ההנעה, היוותה את הסיבה העיקרית לכך שבעקבות רכבי המשוריינים של דרום אפריקה Ratel FSV90 החלו רכבים אחרים בעלי מראה דומה. לְהוֹפִיעַ. עם הזמן, מספר המשוריינים הכבדים עם חימוש התותח הגיע לגודל שבו אפשר היה לדבר על מגמה שעולה. כרגע, ה- ERC-90 וה AMX-10RC הצרפתים, הקנטאורו האיטלקי, ה- M1128 MGS האמריקאי ומכוניות אחרות במחלקה זו הפכו לידועות רבות. הצבא והמעצבים הרוסים עדיין לא החליטו על הצורך בציוד כזה עבור הכוחות המזוינים שלנו, אך כבר גילו עניין בהתפתחויות זרות שיכולות לסייע ביצירת מושג כללי על תכונות העיצוב של טנק גלגלי.
ERC-90
AMX-10RC
ראוי לציין שבעצם תצטרך להסתפק בפרטים בונים בלבד. העובדה היא שמכל המסה של טנקים עם גלגלים בלחימה אמיתית בהיקפים גדולים, רק ה- Ratel FSV90 הדרום אפריקאי הצליח להשתתף. כלי רכב אחרים ממעמד זה השתתפו בקרבות רק בכמויות קטנות ורק בעימותים מקומיים קטנים, שם נאלצו להילחם עם אויב מצויד לא טוב. אז, בשנת 1992, נשלחו שמונה קנטאורים איטלקים לסומליה, שם השתתפו במבצע שמירת שלום. כמעט מיד התברר כי כוחו של תותח LR 105 מ"מ היה מוגזם להתמודדות עם הרוב המכריע של המטרות בהן נתקלו שומרי השלום האיטלקים. לכן, מרבית משימות הלחימה נגעו לתצפית בשטח והנפקת מידע לסיורים, שלגביהם התגלו מכשירי התצפית החדשים כשימושיים ביותר. חימוש כבד של כלי רכב משוריינים שימש רק במקרים מסוימים להגנה עצמית. זה לא היה ללא ביקורת. קודם כל, החייל לא היה מרוצה מעמידות הצמיגים. מצב הכבישים בסומליה היה, בלשון המעטה, לא מספק: אפילו הכביש הראשי במדינה, הכביש הקיסרי, לא ראה תיקונים במשך ארבע שנים עד שהגיעו המשוריינים של קנטאור, ובכבישים אחרים המצב היה אפילו יותר גרוע. בגלל זה, שומרי השלום האיטלקיים נאלצו לעתים קרובות מדי להחליף גלגלים בגלל נזק קבוע. במשך הזמן הותקנו ב- Centauro צמיגים עמידים יותר. הסתיימו הסתייגויות כבעיה חמורה יותר. גוף הטנק הגלגל האיטלקי נוצר מתוך ציפייה להפגזות מנשק של 12, 7 מ"מ, אך במקרים מסוימים, במהלך מארבים, קיבלו "קנטאורים" נזק רציני ממקלעי DShK. נשק רציני יותר, כמו משגרי רימונים מסוג RPG-7, יכול פשוט להרוס את הרכב המשוריין. מסיבות אלה, האיטלקים נאלצו להזמין בדחיפות ערכות שריון תגובתיות ROMOR-A מבריטניה. הודות לחיזוק ההגנה בזמן, איטליה לא איבדה טנק אחד עם גלגלים בסומליה.
B1 קנטאורו
ראוי לציין כי במהלך הקרבות בסומליה הופיעו כל החסרונות העיקריים בתפיסת הטנק הגלגלים. למרות חישובים ראשוניים, למוביל הגלגלים בפועל לא היה יתרון גדול על המסלול. מהירות מקסימלית גבוהה בתנאים אמיתיים הייתה בלתי אפשרית בשל היעדר כבישים טובים, ושטח השטח היכולת הקרוס-קאנטרית של רכבי גלגלים הייתה לרוב גרועה מזו של רכבים עם מסלול. בנוסף, "קנטאורים" עם הגרסה הראשונה של הגלגלים, כפי שכבר צוין, היו נתונים לפגיעה קבועה בצמיגים.באשר למשאב של המרכבה, בשל העומסים הספציפיים בעת נהיגה בשטח מחוספס, הבלאי בפועל של החלקים התברר כי הוא גבוה בהרבה מזה המחושב, רק ברמה של פסי הטנק. כתוצאה מכך, כל היתרונות לכאורה הקשורים להיבטים שונים של התנועה "נהרגו" על ידי המצב האמיתי. בעתיד, המכונית המשוריינת של קנטאורו שונתה מעט, בפרט, משאב ציוד ההרצה גדל.
הבעיה השנייה "הסומלית" הייתה קשורה לרמת ההגנה. בעת יצירת הטנקים הגלגלים הראשונים, ההנחה הייתה שטכניקה זו תיקח על עצמה את תפקיד הטנקים העיקריים בעימותים עם אויב חמוש. לכן, רוב כלי המשוריין עם נשק כבד אינם מצוידים בשריון נגד תותח. אף על פי כן, אפילו המקרים הראשונים של שימוש במיכלי גלגלים בעימותים מקומיים הוכיחו, לפחות, את אופיו המפוקפק של פתרון טכני שכזה. רכבים עם שריון חסין כדורים יכולים לעמוד כראוי באויב החמוש בזרועות קטנות בלבד. אבל נגד ארטילריה או טנקים, הם פשוט חסרי תועלת. אפשר להיזכר מיד בכוחם המוגזם של כלי הנשק, שהתבטאו עוד בסומליה. התוצאה היא מכונה מוזרה למדי עם בסיס גלגלים, נשק רב עוצמה והגנה חלשה. לאורך ההיסטוריה התפתחו כלי רכב משוריינים בדרך של איזון נשק והגנה. מיכלי גלגלים, בתורם, ניסו לשבור את "המסורת" הטכנית הזו, אך לא השיגו הצלחה רבה. יתר על כן, להתקנת נשק רב עוצמה במקרה של כמה BMTV היו השלכות מעניינות מאוד. לרוב הטנקים הגלגלים יש מרכז כובד גבוה יחסית (גבוה מזה של הטנקים הקלאסיים), שכאשר הצריח מסתובב בזווית גדולה מהציר האורך, יכול לגרום לרכב להתהפך על צדו. ל- MBT במעקב אין בעיה כזו.
B1 קנטאורו
כפי שכבר צוין, "הקנטאורים" האיטלקיים, בעת שעבדו בסומליה, קיבלו מודולי הגנה נוספים. מדינות אחרות הלכו באותה הדרך. לדוגמה, מיכל הגלגלים האמריקאי M1128 MGS של משפחת סטרייקר מצויד במכלול שלם של אמצעים להעלאת רמת ההגנה. כל לוחות השריון והסורגים האנטי-מצטברים אלה מגדילים את המשקל הכולל של הרכב, מה שפוגע בביצועי הנהיגה שלו. יחד עם זאת, כמעט כל טנקי הגלגלים יש משקל קרבי של לא יותר מ 20-25 טון, וזה פחות משמעותית מהפרמטר המקביל של כל טנק קרב ראשי מודרני. כתוצאה מכך, העברת כלי הגלגלים עם נשק כבד הופכת לקלה יותר מאשר הובלת טנקים.
M1128 MGS
היכולת להעביר טנקים גלגלים בכלי טיס תובלה צבאיים על ידי כוחות המטוסים הנפוצים ביותר (C-130 וכדומה) היא אחת הסיבות העיקריות לכך שמעמד ציוד זה ממשיך להתפתח ועד שהוא עוזב את "הזירה" הצבאית. העימותים הצבאיים בשנים האחרונות הובילו להיווצרות תפיסה חדשה של שימוש בכוחות, מה שמרמז על מעבר מהיר לאזור פעולות האיבה. הצבא של כמה מדינות פיתח את הרעיון הזה בצורה מעניינת: הראשונים להגיע לאתר הקרב צריכים להיות ציוד קל יחסית, כמו משאיות, כלי רכב לחימה של רגלים וכל אותם טנקים עם גלגלים. בנוסף, במידת הצורך, ניתן להעביר לקו החזית כלי רכב משוריינים כבדים יותר, כמו טנקים מן המניין או מתקני ארטילריה מונעים עצמית. כך, לרכבים משוריינים קלים ובינוניים, כולל טנקים עם גלגלים, ניתנים הפונקציות של כוח התקיפה העיקרי של כוחות היבשה, בעלי ניידות גבוהה.
ובכל זאת, השימוש בכלי גלגלים עם נשק חזק דורש גישה נכונה לתכנון הפעולות. לדוגמה, טנקים עם גלגלים לא צריכים להתמודד עם טנקים עם מסלול או ארטילריה, אחרת התוצאה של התנגשות זו לא תהיה טובה לכלי רכב על גלגלים.במקרה זה, טנקים עם גלגלים חייבים להילחם ברכבי אויב משוריינים קלים, למשל, נושאיות משוריינים וכלי לחימה של רגלים, מבלי להיכנס לאזור השמדת נשקם. זה חל על קונפליקטים מזוינים בעוצמה גבוהה. במקרה של פעולות נגד טרור, גרילה נגדית או שמירת שלום, השימוש בטנקים עם גלגלים דורש גם תכנון נכון, אך אין עוד צורך "להגן" על משוריינים גלגלים מפני מפגשים עם טנקים עם מסלול ותותחים. יחד עם זאת, התקפות גרילה של האויב עשויות לדרוש גישה הולמת להגנה על כלי רכב, אותה יש לבצע בהתאם לתפיסת MRAP.
עבור מומחים, זה כבר מזמן לא סוד שלטנקים עם גלגלים עם מסלול מסלול יש רק מילה אחת משותפת בשם, יתר על כן לא רשמי, כמו גם הקליבר הגדול של האקדח. אולם מעת לעת, בהקשר אחר, עולה סוגיית עקירת הטנקים העיקריים על ידי כלי רכב משוריינים עם כלי נשק כבדים. כפי שברור מהעובדות הנ"ל, במצב העניינים הנוכחי, טנק גלגלים לא רק יוכל לבצע את כל הפונקציות של MBT במלואו, אלא אפילו להתקרב לאחרונים במספר מאפיינים. בהקשר זה, אין דיבור על החלפת רכבים עם מסלול ברכבים עם גלגלים, גם אם חלקית בלבד. באשר לעתיד הטנקים הגלגלים, המשך הפיתוח של רעיון זה צפוי ללכת בדרך של שיפור ההגנה תוך שמירה על מסת קרבית נמוכה יחסית. החימוש צריך להישאר על כנו, מכיוון שהתקנת אקדחים חזקים אף יותר מאשר למשל על "הקנטאור" האיטלקי, קשורה במספר בעיות טכניות שפשוט אי אפשר לפתור אותן תוך שמירה על היתרונות הקיימים של סוג זה של טכנולוגיה..
עם זאת, המילה האחרונה בעיצוב המראה של טנקי הגלגלים של העתיד עדיין תישאר במציאות של העימותים הצבאיים האחרונים בהם השתתפה טכנולוגיה זו. במהלך היישום המעשי של כל מכשירי ה- BMTV הזמינים, הצטברו מספר רב של תלונות על עיצוב שחלקן כבר נפתרו. אף על פי כן, נותרו מספר ניכר של בעיות, ותיקונן יכול לשנות משמעותית את מראה הטנקים הגלגלים. אך סביר להניח שבמקרה זה הם לא יוכלו לעקור לחלוטין את הטנקים המצויים הרגילים.
