בוריס קובזן הפך לאגדה אמיתית של תעופה קרבית סובייטית, שביצע ארבעה אילים כאלה, ובשלושה מקרים אף הצליח להנחית מכונית נכה בשדה התעופה שלו.
גיבור ברית המועצות בוריס איבנוביץ 'קובזאן
נולד לעוף ולהילחם
יליד העיר שאצ'טי, אזור רוסטוב, נולד ב -7 באפריל 1922. הוא גדל בעיר בוברויסק שבבלארוס, לשם עבר להתגורר עם הוריו. הוא סיים שם את כיתה ח 'בבית הספר התיכון.
בשנת 1939 הוא נכנס לבית הספר לתעופה צבאית באודסה, ממנו סיים שנה לפני המלחמה, לאחר ששלט בעקרונות הלחימה האווירית וההפצצות המדויקות.
הוא המשיך בשירותו הצבאי במחוז הצבאי המיוחד המערבי בשטח אזור גומל (בלארוס), חידד את כישורי הטיסה שלו והתכונן לעימות הקרוב עם לוחמי גרמניה הנאצית. הוא טס על לוחם ביס I-15 מיושן, שאמור היה להפוך למטרה קלה לאסים הגרמנים שעברו את כל אירופה.
לוחם סובייטי I-15 bis
תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה הייתה אדירה. ברית המועצות איבדה כמות עצומה של הציוד הצבאי שלה. אובדן המטוסים, שרבים מהם הגרמנים אפילו לא נתנו אפשרות להמריא משדות התעופה שלהם, היה פשוט קטסטרופלי, כך שכל לוחם היה שווה את משקלו בזהב.
בוריס קובזן נכנס להתמודדות הישירה הראשונה עם האויב ב -24 ביוני, ביום השלישי למלחמה. ב- I-15 bis שלו הוא תקף את המפציץ הגרמני Heinkel-111 (על פי מקורות אחרים, Dornier-215), ושלח אותו בוער על הקרקע.
המחבל הגרמני דורנייה -215
בסתיו 1941 הועבר לשרת ליד מוסקווה. בוריס "אוכף" את מטוס ה- Yak-1 המודרני יותר, שהפך במשך מספר חודשים לחברו ולמושיע האמיתי שלו.
חתכו את זנבו של הפשיסט
הטייס, כחלק מהקבוצה, טס שוב ושוב למשימות לחימה, והבריח ממפציצים גרמניים בניסיון לפרוץ לבירה. הוא נכנס לקרבות אוויר, אך אינו יכול להתפאר בכוכב חדש על גוף המטוס של לוחמו.
אודות האיל הראשון שלו, שבוצע ב -29 באוקטובר 1941, מקורות שונים מדווחים אחרת. יש האומרים כי בוריס חזר ממשימת לחימה, שבמהלכה ירה בכל התחמושת. אחרים טוענים שלטייס שלנו אזלה התחמושת כבר במהלך הקרב עם מטוס הסיור Me-110 של היטלר.
מה שזה לא יהיה, אבל בוריס קובזן, שלא רצה לפספס את האויב, ניתק את יחידת הזנב שלו עם מדחף מטוסו. עליך להבין איזו טכניקת טיסה וירטואוזית היה על הטייס להחזיק לשם כך.
קצין הסיור הגרמני שנכנס לשיא התפוצץ בשטח, והטייס הסובייטי חזר לשדה התעופה, ודיווח לפיקוד על תוצאות הגיחה. יחד עם זאת, הוא לא ראה באיל מושלם הישג מיוחד.
האויב לא יעבור
ב- 21 בפברואר (על פי כמה מקורות, 22), 1942, קבוצת יעקב טסה החוצה כדי לכסות את תנועת הכוחות לאורך הכביש המהיר מוסקבה-לנינגרד לאזור טורז'וק שבאזור טבר.
כשראה שלושה מפציצים גרמניים מסוג Ju-88 באוויר, בוריס קובזן תקף באומץ את אחד מהם והתחמק מהאש המתקרבת. במערבולת הלחימה האווירית, הוא אפילו לא שם לב כיצד ירה בכל התחמושת, ולא השלים את המשימה.
אז החליט סגן ז'וברן קובזן לחזור על הטריק האהוב עליו. והוא הצליח! לאחר שאיבד את יחידת הזנב, ג'ונקרס התרסקו על הקרקע, והטייס הסובייטי חזר בשלום לשדה התעופה.
הסיפור על איך בוריס קובזאן הפיל מטוסים גרמניים הפך במהירות לגדול עם פרטים שונים וטס ברחבי כל החזית הצפון-מערבית. שמועה היא כי גרינג עצמו נתן את הפקודה לעולם לא להתקרב ל"רוסים המטורפים "על מנת למנוע מהאחרונים לייצר כבש אוויר.
אך כאשר ב -7 ביולי 1942, סגן ג'וניור בוריס קובזאן, שהגיש לפרס מסדר לנין, כרת את זנבו של לוחם האויב השלישי עם מדחף, הוא הפך לאגדה של ממש. והדבר המעניין ביותר - שוב, כאילו כלום לא קרה, הוא חזר לשדה התעופה על יאק -1 שלו.
לוחם סובייטי יאק -1
אני מוכן לתת את חיי למען המולדת
אבל לבוריס קובזן לא היה מזל עם הכבש הרביעי. למרות שהתברר כמזל גדול שהוא שרד.
ב- 13 באוגוסט 1942, בשמיים מעל סטאראיה רוסה, אזור נובגורוד, חזר מטוסו ממשימת לחימה. כמו תמיד, כשהתחמושת טעונה עד הכדור האחרון.
לפתע צץ מהעננים קישור של לוחמי Me-109 הגרמניים. כשהבינו במהירות שלטייס הסובייטי אין מה להילחם איתו, החלו הנאצים לשחק איתו חתול ועכבר, תוך שימוש ב- Yak-1 כמטרה אווירית.
בירי שיטתי בלוחם של קובזן בביצוע אירובטיקה בלתי מתקבלת על הדעת, הם הצליחו לנפץ את חופת תא הטייס שלו, ולפצוע קשה את הטייס עצמו (הכדור דפק את עינו). מתוך רצון לתת את חייו במחיר גבוה יותר, הטייס הסתובב וניסה להכין איל חזיתי.
באופן מפתיע, גם הפשיסט לא נרתע. ההתנגשות חזיתית הייתה בעוצמה כזו ששני המטוסים עפו לחתיכות קטנות. הגרמני מת במקום, וקובזן נזרק מהבקתה ההרוסה.
איל קדמי
תודה לך המלאך השומר
לאחר מכן, הוא לא זכר בוודאות אם הוא משך את טבעת המצנח, או שהיא נפתחה על ידי כוח לא ידוע. ובכן, פתחתי אותו … לא לגמרי. הטייס מיהר לקרקע במהירות גבוהה ונפל לתוך ביצה מקומית.
הוא בהחלט היה טוב אלמלא האיכרים העובדים בקרבת מקום, שהוציאו את בוריס קובזן מהביצה והסתירו אותו ממש כמה דקות לפני הגעת צוות החיפושים הגרמני למקום (הקרב נמשך על השטח הכבוש).
שוטרים ופשיסטים האמינו לדבריהם של האיכרים הקולקטיביים לשעבר, שטענו כי הטייס הסובייטי נבלע בתוך ביצה. יתר על כן, אנחנו עצמנו לא רצינו למרוח את המגפיים ב"בוץ רוסי ".
לאחר יומיים הועבר בוריס לפרטיזנים, משם הוא פונה ליבשת.
קח את דרכך בכל מחיר
הרופאים עדיין הצליחו להציל את הטייס הפצוע קשה, אם כי לשם כך היה צריך להסיר את העין הימנית הפגועה. מאוחר יותר, אמר בוריס קובזן כי 10 החודשים שהיו בבית החולים היו הקשים ביותר בחייו.
הוא התאושש כמעט לחלוטין, אך הוועדה הרפואית מצאה כי הטייס אינו כשיר לשירות בתעופה קרבית. זו הייתה מכה קשה לבחור שבקושי היה בן 21.
אבל זה לא היה אופיו של הגיבור, הוא כל כך "קיבל" את חברי הוועדות הרפואיות שבסופו של דבר, הוא הורשה לעוף ללא הגבלות. וזה בעין אחת !!!
בורג קטן של הניצחון הגדול
עד תום המלחמה, לגיבור ברית המועצות בוריס קובזן היו 28 ניצחונות אוויר, ארבעה מהם נדחקו.
נכון, האומץ האמיץ שכך מעט, והוא לא הלך יותר לטיול.
לאחר המלחמה הוא טס במטוסים ולמד את זה למתגייסים הצעירים. קולונל קובזן פרש בשנת 1958 כתוצאה מהצמצום המאסיבי של הצבא הסובייטי.
זמן מה התגורר בריאזאן, שם עמד בראש מועדון הטיסה המקומי, ולאחר מכן עבר לבירת בלארוס הסובייטית. הוא מת ב -31 באוגוסט 1985.
רחובות בכמה ערים בברית המועצות לשעבר נקראו על שמו, ובשנת 2014 הוציא הדואר הרוסי בול דואר המוקדש להישגו של איש יוצא דופן זה.
