התקשורת הרוסית מדברת לא פעם על החימוש מחדש של חיל האוויר, בדגש מיוחד על אספקת מטוסים חדשים. יש בזה אמת מסוימת: ה- Su-35S, Su-30SM ו- Su-34 המסופקים לחיילים הם אכן כלי רכב שנבנו חדש, אם כי בונה לחלוטין כולם Su-27. יחד עם זאת, גם אלה הרחוקים מתעופה מודרנית מבינים שכל מטוס קרב מודרני הוא מתחם. בכל מובן המילה. וללא נשק מודרני, אין ללוחם מה לעשות בשמיים, מלבד משימות סיור. אנו מעוניינים ביותר בטילים אוויר-אוויר לטווח בינוני-הנשק העיקרי של לוחם מודרני בלחימה אווירית. כיצד יכול ה- VKS להגיב לאויב פוטנציאלי?
R-27R / ER
חומרי צילום ווידאו רבים מאפשרים לומר בביטחון גבוה כי גם כעת טיל האוויר-אוויר העיקרי בכוחות החלל הוא ה- R-27.
"R-27 הם הטילים העיקריים של התעופה הרוסית, בתקופה מסוימת הופקו מספר גדול מהם", אמר מומחה הצבא אנטון לברוב לאזבסטיה בשנת 2019. איננו רואים סיבה לפקפק בדבריו: אנו רואים את הרקטה הזו בצדדים נפרדים שטסים בסוריה, והיא מופיעה גם בתצלומים שצולמו במהלך תרגילים בפדרציה הרוסית עצמה.
הפרטים הרבה יותר מעניינים. במקורות פתוחים, אתה יכול למצוא מידע על מגוון שינויים, כולל ה- R-27P עם ראש דירוג רדאר פסיבי 9B1032 ו R-27AE המיתולוגי למחצה עם ראש דירוג מכ ם פעיל, כלומר אנלוגי מותנה של AIM -120 עמראם. עם זאת, זוהי יותר פנטזיה.
השינוי העיקרי של הטיל הוא ה- R-27R / ER עם ראש דירוג מכ"ם פעיל למחצה. בזמן כניסתו לשירות בשנת 1987, היא עמדה במלואה בדרישות התקופה, אם כי לא ייצגה דבר מהפכני. עם זאת, עכשיו זה כבר לא יכול להיחשב מודרני. מחפש מכ"ם חצי פעיל תופס את אות המכ"ם המעקב המוחזר מהמטרה. לפיכך, על הטייס "להוביל" את המטרה עד לרגע תבוסתו, בעל זוויות תנועה מתונות יחסית. במקביל, לטילים מודרניים, כגון AMRAAM, יש דיור פעיל של מכ"ם, המאפשר למוצר לכוון את עצמו למטרה בקטע האחרון של המסלול, מבלי להגביל את הטייס בתמרון.
השנה נודע על המודרניזציה של ה- R-27. "כעת ה- R-27 מסוגל לפגוע במטרות מורכבות, כולל טילי שיוט, מל"טים וכלי טיס מהדור החמישי", כתב איזבסטיה. ביטויים כלליים אלה אינם נותנים מושג לגבי הפוטנציאל האמיתי של הטיל המשודרג. עם זאת, מבחוץ, המודרניזציה של ה- R-27 נראית כאמצעי כפוי נוכח מחסור בכספים, טכנולוגיות וניסיון בשימוש בטילים מודרניים.
יתר על כן, ניסיון השימוש בטיל R-27 במהלך העימות האתיופי-אריתראי הראה את האפקטיביות הנמוכה יחסית של טילים כאלה. באינטרנט תוכלו למצוא נתונים בהתייחסות למומחים סינים: לכאורה מתוך 100 טילים שנורו, כחמישה פגעו במטרה. זה לא מפתיע: במהלך מלחמת וייטנאם, דרור AIM-7 האמריקאי הראה תוצאה דומה, שלא ניתן לומר על AIM-120, שהוכיחו מזמן את יעילותם.
R-27T / ET
כפי שניתן לראות בצילומים מבסיס האוויר הסורי ח'מיימים, טסו לוחמי Su-35S של כוחות התעופה והחלל הרוסים עם טילי R-27T.זוהי גרסה של ה- R-27 עם ראש דיור אינפרא אדום ופעולה אש ושכחה, בדרך כלל זהה לזו המשמשת בטילים אוויר-אוויר לטווח קצר.
ירש את ה- R-27T ואת החסרונות של אחיו ה"צעירים ". במקורות פתוחים, טווח ההשקה של ה- R-27T מוזכר באזור של 50 קילומטרים, בעוד של R-27ET ה"אנרגטית "נתון זה הוא כבר 70. עם זאת, בתנאים אמיתיים ניתן להשיג אינדיקטור כזה רק כאשר הרקטה משוגרת לחצי הכדור האחורי: כאשר היא משוגרת לחצי הכדור הקדמי למטרה קטנה, הטווח כנראה לא יעלה על טווח השיגור של טילים אינפרא אדום לטווח קצר כגון R-73 ו- AIM-9.
טווח השיגור לחצי הכדור הקדמי של הגרסאות המאוחרות יותר של ה- AIM-9 הוא כ -20 קילומטרים: סביר להניח שהביצועים של ה- R-27ET דומים. אם לוקחים בחשבון את הגידול באפקטיביות של טילים לטווח בינוני ונסיגה של טילים לטווח קצר, המשמעות של ה"היברידית "בדמות ה- R-27T / ET אינה ברורה. למעשה, מדובר ברקטה ישנה, שכבר מזמן תפס מקום במוזיאון התעופה: היא גדולה, כבדה, בעלת טווח שיגור נמוך ויכולת תמרון מוגבלת. כעת אין לה יתרונות על פני טילים מודרניים לטווח קצר או מוצרים לטווח בינוני.
R-77 (RVV-AE)
טיל ביתי לטווח בינוני (יותר מ -100 קילומטרים) עם ראש דירוג מכ ם פעיל אומץ רשמית עוד בשנת 1994, אך לצעד זה לא היה שום קשר למציאות. המוצר, אם בכלל, נראה בתערוכות בינלאומיות ובמסגרת חוזים שנחתמו עם שותפים של הפדרציה הרוסית.
שינויים חיוביים במובן זה חופפים חלקית עם הופעת כוחות ה- RF בחלל של ה- Su-27 המודרני (Su-27SM, Su-30SM, Su-30MK2, Su-35S, Su-34), וכן ה- MiG-29SMT מסוגל (לפחות בתיאוריה) להשתמש במוצרים כאלה. אחת הראיות האמינות פחות או יותר להימצאותם של טילי R-77 בארסנל של כוחות התעופה והחלל RF היו הסרטונים שהוצגו בשנת 2016: אז הבחינו מומחים בלוחמי Su-35S עם טילי R-77 (מספר צידי מטוסים: 03, 04, 05, 06).
ובשנת 2015 נודע על הרכישה עם המספר 0173100004515001647, מידע עליו ניתן למצוא בפורטל הרכש הראשי. זהו מכרז לאספקת מוצר 170-1, המכונה גם RVV-SD. זהו פיתוח נוסף של הרקטה RVV-AE. הגרסה RVV-SD הוצגה לפני עשר שנים: טווח הטווח של עד 110 ק מ.
יש גם מידע על פיתוח טילי Product 180 (K-77M) ו- Product 180-BD, המותאמים באופן חלקי לשימוש לוחמי Su-57 הרוסים מהדור החמישי.
סיכויי ה- R-77 לכוחות התעופה והחלל של RF אינם ידועים, במיוחד לאור הקשיים הכלכליים במדינה והמידע על המודרניזציה של ה- R-27 הסובייטית הישנה (למרות שהאמריקאים שלחו את דרורם לאחסון זמן רב. לִפנֵי).
מהן הסיבות לכך שהטיל החדש לא החליף מוצרים ישנים בארסנל של הכוחות האוויליים? אולי יש בעיות טכניות עם משפחת R-77. נזכיר כי בשנת 2019, חברת הטלוויזיה ההודית NDTV מסרה כי לא ניתן לאשר את טווח השיגור המוצהר של ה- R-77 של 80 קילומטרים בקרב אוויר אמיתי עם הפקיסטנים, בעוד האחרונה תקפה מטוסים הודים עם טילי AIM-120 לעבר מרחק של כ -100 קילומטרים.
עם זאת, יש להתייחס גם למידע מסוג זה בזהירות. ראשית, כאשר טיל אוויר-אוויר לטווח בינוני משוגר ממרחק של 100 קילומטרים לעבר מטרה מסוג לוחם, הסיכוי לפגוע במטרה הוא צנוע כברירת מחדל. במיוחד אם המטרה היא לתמרן. שנית, הודים אוהבים לבקר את השותפים שלהם שמספקים להם נשק. גם הרוסים וגם הצרפתים למשל. ולהודו לא הייתה ואין לה מתחם צבאי-תעשייתי משלה, שיענה על דרישות המאה ה -21.
באשר לרוסיה, הקשיים בטילים לטווח בינוני ברורים. יחד עם זאת, חשוב להבין כי ללא ציוד מחודש של כוחות התעופה והחלל ממוצרים סובייטים ישנים ועד טילים מודרניים עם ראש דירוג מכ ם פעיל, לאספקה של ציוד חדש יש משמעות מוגבלת למדי. למעשה, זוהי רק תמיכה בחיל האוויר ברמה של עשורים קודמים.
אולי בחומרים עתידיים ננתח טילי אוויר-אוויר רוסיים (ולא רק) לטווח קצר וארוך. יתר על כן, ישנם מיתוסים לא פחות מסביבת RVV-AE.
