הודו הפכה לאחת מעצמות החלל. מדענים הודים הצליחו לפתור בעיה קשה מאוד - הם הכניסו לוויין משלהם למסלול מאדים. כתוצאה מכך, הודו הפכה למדינה הראשונה בעולם שהצליחה לממש את משימתה למאדים בפעם הראשונה. במקביל, החללית שהשיקו האינדיאנים בשם "מנגליאן" (מנגליאן בתרגום מהינדי - "ספינת מאדים) הצליחה לקבוע שני שיאים נוספים.
ניתן לייחס את הבדיקה ההודית בבטחה לסוג של חברת תעופה בעלות נמוכה. הספינה בצבע הזהב עלתה להודו רק 74 מיליון דולר (בנייה והשקה). בעוד שעמיתו האמריקאי בשם Maven עלה פי 10 יותר. אבל זה לא הכל. הספינה ההודית תוכננה תוך זמן קצר. זה לקח למהנדסים הודים רק 15 חודשים לעשות זאת. ביום רביעי בבוקר, 24 בספטמבר 2014, הצליח בדיקה הודית, בגודל של מכונית קטנה ומשקלה של קצת יותר מ -1 טון, להשיג דריסת רגל במסלול מאדים. שיגורי לוויינים בתקציב נמוך לכוכב האדום בוצעו מוקדם יותר, אך הודו הצליחה להשלים את המשימה בהצלחה נדירה למשימות אלה, אומר ראש המכון למדיניות החלל איוון מויסייב.
כבר ב -25 בספטמבר פורסמו ברשת התמונות הראשונות של מאדים ברשת, שצולמו על ידי המכשיר ההודי Mangalyaan, על פי חדשות BBC. תמונות של מאדים צולמו ממרחק של 7, 3 אלף קילומטרים. עליהם אתה יכול לראות מכתשים בצורה של שקעים כהים על פני השטח הכתום של כדור הארץ. התמונות שצילם המכשיר פורסמו בדפים הרשמיים של ארגון מחקר החלל ההודי (ISRO), למשל, בפייסבוק.
על פי כלי התקשורת בעולם, מדינות אחרות ביצעו בסך הכל כ -40 ניסיונות לשגר בדיקות למאדים, מתוכן רק 20 הצליחו. הגשושית ההודית Mangalyaan ביום שני, 22 בספטמבר, בדקה את פעולת המנוע, וביום רביעי בשעה 6:15 בערך במוסקבה, היא נכנסה בהצלחה למסלול של כוכב הלכת האדום, והפכה במקביל לחללית הראשונה תוצרת הודי ששוגרה פלנטה אחרת. משימות חללית זו כוללות צילום פני השטח של מאדים, לימוד האטמוספירה שלה, פיתוח טכנולוגיות לביצוע טיסות חדשות לכוכב הלכת האדום. כמו כן, על הלוויין לקבוע האם יש מתאן על מאדים והאם היו מים על הפלנטה. ההנחה היא כי החללית הנושאת 15 ק ג ציוד מדעי תפעל במסלולו של כוכב הלכת האדום במשך כ -6 חודשים, התוכנית המרבית תימשך 10 חודשים.
הלוויין המנגליאני שוגר ב -5 בנובמבר 2013. השיגור בוצע משטחו של מרכז החלל סאטיש דהאן, הממוקם באי סריהריקוטה, הממוקם במפרץ בנגל. המשימה כבר הפכה להיות הזולה ביותר שנשלחה אי פעם לכוכב האדום. הנתונים הם 74 מיליון דולר, או אפילו 67 מיליון דולר, על פי מגזין טיים. כמעט במקביל, לאחר 10 חודשי טיסה, הלוויין האמריקאי MAVEN הלך גם הוא למאדים, כך דיווחה נאס א ב -22 בספטמבר.
הרעיון לשלוח חלליות זולות למאדים אינו חדש. בארצנו, השימוש במכשירים עם קבוצה קטנה של מכשירים מדעיים הוחלף בשנות השמונים. יחד עם זאת, לרוסיה היה חוסר מזל עם שני פרויקטים יקרים במיוחד. תחנות החלל "מאדים -96" בשנת 1996 ו"פובוס-גרנט "בשנת 2011 לא מילאו את תפקידן, השיגורים שלהן הסתיימו בכישלון.בתוכניות העתידיות של רוסיה, על פי איוון מויסייב, הוא חקר הירח בעזרת תחנות קטנות.
הגשושית ההודית כבר החלה לחקור את האטמוספירה של כוכב הלכת האדום, אך תפקידה העיקרי הוא לבדוק טכנולוגיות שעשויות להיות נחוצות לביצוע טיסה מאוישת. חקר מאדים כיום מעניין, ללא יוצא מן הכלל, לכל מעצמות החלל, שכן הוא יעזור לענות על השאלה כיצד מסודרים היקום שלנו, הדגיש אולג וייסברג, חבר פעיל באקדמיה הבינלאומית לאסטרונאוטיקה.
מאדים ככוכב הוא מאוד מעניין עבור מדענים יבשתיים. הוא עבר אבולוציה גדולה. למאדים יש אווירה מפותחת למדי, מים, יש סיכוי שהיו חיים על הפלנטה, שיכולים לשרוד עד היום בכמה מהצורות הפשוטות ביותר. מנקודת מבט אבולוציונית, כוכב הלכת האדום קרוב מספיק לכדור הארץ, וכיצד התפתחו שכנינו הוא מאוד חשוב להבנת איך כדור הארץ שלנו התפתח וימשיך להתפתח. בנוסף, יש רעיון ליישוב מאדים, על פי ויסברג, זה יכול לקרות בעוד 200 או 300 שנה.
עד כה, מלבד הודו, רק נאס"א, סוכנות החלל האירופית ורוסקוסמוס הכניסו חללית משלהן למסלול מאדים. כעת פסגה זו נכבשה גם על ידי מהנדסים הודים. הלוויין שלהם יסתובב סביב כדור הארץ, מתקרב אליו במרחק הקרוב ביותר של 420 ק"מ. לאחר שהפכה למדינה הראשונה ששולחת בהצלחה שליחות למאדים בניסיון הראשון, הופכת הודו למעצמת חלל עוצמתית שיכולה לסחוט את רוסיה בשוק לשיגור מסחרי בטווח הארוך.
כדי להגיע למאדים, החללית ההודית כיסתה 780 מיליון קילומטרים תוך 10 חודשים. מרכז השליטה במשימה, הממוקם בבנגלור, קיבל אישור כי החללית נכנסה למסלול מאדים בשעה 7:41 בבוקר (שעון מקומי) ב -24 בספטמבר. אירוע זה דווח בכל תוכניות הטלוויזיה המקומיות, והעמודים הראשונים של העיתונים ההודים הוקדשו לכך. אפילו ילדים כתבו להורים מכתבים על טיסת החללית למאדים, בעוד במקדשים רבים התפללו להצלחת המשלחת.
החקירה ההודית התבררה כזולה מאוד. שליחתו למאדים עלתה לאוצר 4.5 מיליארד רופי (כ -74 מיליון דולר), אם כי עלויות אלה זכו לביקורת מצד כמה אנשים על רקע העוני והרעב ללא הפסד בהודו. יחד עם זאת, ממשלת הודו מאמינה כי השיגור חשוב מאוד לפיתוח טכנולוגיות החלל המודרניות, כמו גם ליצירת ייצור מפותח מאוד משלה ועבודת ההכרחי לעתיד. כדאי לקחת בחשבון את העובדה שהשיגור היה קשור לסיכון גבוה - מכל השיגורים למאדים, יותר ממחצית הסתיימו בכישלון.
כיום, ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי מתכנן להפוך את הודו לשחקן מן המניין בשוק טכנולוגיות החלל, שהיקפו הכולל מוערך על ידי מומחים בכ -300 מיליארד דולר. במקביל, הודו תצטרך להתחרות מול סין, שצברה תאוצה, שכבר יש לה רכבי שיגור כבדים משלה. במקביל, טורניר המאדים הבלתי -רשמי המאדים איפשר לדלהי לבדוק את רקטת השיגור הקוטבית (PSLV) הקוטבית שלה, אשר בטווח הארוך יכולה ללחוץ על רכבי הטיס הרוסים בשוק לשיגור מסחרי של חלליות שונות. עד כה יש לטיל היסטוריית שיגור טובה מאוד, עם 26 שיגורים מוצלחים רצופים לאחר שהכשל הראשון. במהלך השיגורים הללו כבר שוגרו 40 לוויינים זרים למסלול כדור הארץ. הרקטה ההודית מסוגלת לשגר 1600 ק"ג מטענים למסלול של 620 קילומטרים ועד 1050 ק"ג למסלול גיאו-סינכרוני העברה. בתצורתה הסטנדרטית שוקלת טיל PSLV 295 טון ואורכה 44 מטרים. השלב הראשון של ההנעה המוצקה של הרקטה ההודית כיום הוא אחד החזקים בעולם, מאיץ זה נושא 139 טון דלק.
חללית המאדים ההודית במשקל כולל של 1350 ק ג, לאחר שנכנסה למסלול אליפטי סביב מאדים, תצטרך לחקור את הרכב פני כדור הארץ, האטמוספירה וסביבת החלל של כוכב הלכת האדום. אחת המשימות העיקריות של המשימה היא לחפש ולחקור מתאן, הנמצא באטמוספירה של הכוכב הרביעי, כמו גם לחפש את מקורותיו האפשריים. פוטומטר שהותקן במיוחד על הלוויין ינסה להעריך כמה מהר המים מתאדים ממאדים.
משימת חקר המאדים ההודית הוכרזה בשנת 2012. החדות של הפרויקט הזה ניתנה על ידי כישלונה של סין, ששיגרה ללא הצלחה את החללית הבין -כוכבית שלה בשנת 2011.
