ב -7 בדצמבר פרסם העיתון האמריקאי וול סטריט ג'ורנל מאמר שהצלחתו של תעשיית התעופה הסינית נובעת במידה רבה מהעתקת לוחמים רוסים. אבל הערכה כזו של מומחים רבים הזכירה את האמרה "אל תראו את היער בשביל העצים".
העיתון כותב כי לאחר קריסת ברית המועצות, הקרמלין, מול מחסור חמור במטבע, החל למכור כמות עצומה של נשק לסין, כולל הגאווה של חיל האוויר הרוסי, לוחמי ה- Su-27.. על פי הפרסום, סין ייבאה כלי נשק אלה להעתקה, כולל מכ"ם ואוויוניקה, הישג ההכתרה היה יצירת עותק של המנוע. העיתון מדווח כי J-11B הסיני הפך ל"חיקוי פשוט "של ה- Su-27.
אך למעשה, כמה כלי תקשורת צבאיים מערביים סבורים כי J-11B לא היה חיקוי פשוט של מטוס קרב רוסי. המגזין האוסטרלי כותב שללוחם הסיני יש עיצובים מקוריים רבים, מה שמאפשר לא להתייחס למטוסים האלה כשיבוטים רגילים. למרות שמנועי הרחפן ומטוסים דומים, ללוחם הסיני יש תחנת ILS שונה לחלוטין, תחנת אינפרא אדום, תא טייס מזכוכית מקורית לחלוטין ורכיבים נוספים.
אבל המעניין ביותר הוא מה אנשים חושבים על זה ברוסיה. לפני מספר שנים, התקשורת הרוסית דיווחה כי על פי כמה דיווחים, ראש אחזקת סוחוי מיכאיל פוגוסיאן הדגיש כי רוסיה מעולם לא העלתה את הנושא בפני סין: "אנו מאמינים כי לסין יש את היכולת לפרוס ייצור של רכיבים משלה, אמריקאים "מומחים" מגזימים בכוונה את השאלה הזו כדי לזרוע מחלוקת בין רוסיה לסין ". המערב עושה הרבה רעש כדי לפגוע באינטרסים של יצרני הציוד הצבאי הרוסי.
להיסטוריה של שיתוף פעולה תעופה בין שתי המדינות יש היסטוריה ארוכה. בסיוע הטכני של ברית המועצות השיקה סין את ייצור לוחמי ה- J-6 (MiG-19) המתקדמים אז. הדור הבא של לוחמי MiG-21 (J-7) הופק בעיקר על ידי מאמצי התעשייה הסינית, שהחלה קורס לקראת השגת עצמאות עצמית. לוחם J-8 כבר היה בעיצוב סיני כמעט כולו, ואחריו לוחמי JF-17 ו- J-10, שסימנו את סיום המאמצים של סין לבנות יכולות מחקר ופיתוח משלה ללוחמים מתקדמים. סין מפתחת בימים אלה מטוס קרב מדור חדש, המראה את ההתקדמות האדירה של תעשיית התעופה הלאומית. לאנשים יש סיבה להאמין שסין תגיע בקרוב לרמה העולמית בתחום זה.
