המשפט המפורסם של המדען הדגול הופיע בתקופה בה ההתקדמות בתחום הנשק הפכה לדאגה לגורל כדור הארץ כולו. אמצעי ההרס, כמו גם הלהט האנושי להשתמש בהם, עלולים להביא לתוצאות החמורות ביותר. אך עם הזמן נוצרה דוקטרינת ההרתעה הגרעינית, ואנשים סוף סוף הבינו שעולם דק ומטלטל עדיף על כל מלחמה. הרבה קרדיט לכך שייך לנשק גרעיני - שני פיצוצים על יפן הובילו בסופו של דבר לעובדה שבשישים השנים האחרונות לא הייתה מלחמה אחת בין מדינות גדולות וחזקות. יחד עם זאת, איש לא עצר את פיתוח הנשק. כעת, לצבא בכל רחבי העולם יש השקפות על טכנולוגיות כאלה שאדם נדהם. ביניהם יש רעיונות מעניינים בנוגע לשיפור כלי הנשק הקיימים, ויש גם כלי נשק חדשים. שקול את הסיכויים האפשריים לפיתוח ושיפור של מינים קיימים.
קודם כל, בואו נדבר על נשק גרעיני. ראשי נפץ גרעיניים ותרמו -גרעיניים הם אמצעי ההשמדה החזקים ביותר שיש לאנושות. יחד עם זאת, בשנים האחרונות לא היו פריצות דרך מבחינת כוחה. ישנם דיווחים מתמידים על יצירת רכבי משלוח חדשים המבטיחים פגיעה מדויקת יותר של ראש הקרב במטרה. עם זאת, כעת כוחם של הרוב המכריע של ראשי הנפץ הגרעיניים בתפקיד נע בין 100 קילו -טון ל -10 מגה -טון. ערכים גדולים, כפי שהתברר, מיותרים עבור רוב המשימות, ולא כל רכב משלוח "ימשוך" פצצה של 20 הר או יותר. לא סביר שיקרה משהו בזמן הקרוב שיגרום למעצמות הגרעין להגדיל בדחיפות את כוח הנשק שלהן.
נשק גרעיני דורש רכבי משלוח. אלה רקטות ומטוסים. באשר לשעבר, יש לצפות לעלייה ביעילות המנועים ומערכת הדלק, מה שיגרור עלייה במהירות ובטווח, או לחילופין, עומס מרבי. טילים בליסטיים של העתיד - מטקטיים לאסטרטגיים - יצוידו במערכות הדרכה מתקדמות יותר. בשל כך, מדדי הסטייה מהיעד יפחתו, מה שיאפשר לצייד אותם בראש נפץ של פחות כוח. בין היתר, יהיה שימושי לפעולות "כירורגיות" לעסוק במטרות קטנות ומרוחקות. מטמורפוזה דומה תתרחש עם טילי שיוט. העובדה היא שטילים בליסטיים ושיוטים, באופן כללי, הגיעו לרמת הפיתוח שבה ניתן לבצע שינויים ושדרוגים גדולים רק עם ציוד, מערכות הנעה וכו '.
הפיתוח של מנועי טילים ואלקטרוניקה היא הבעיה שמשפיעה ישירות על יצירת הגנה נגד טילים בכל רמה. נכון לעכשיו, בארצות הברית ורוסיה יש טילים שנועדו ליירט מטרות בליסטיות מחוץ לאטמוספירה של כדור הארץ. לצד פיתוח מערכות האספקה לנשק גרעיני ולא גרעיני, יש לשפר גם את מערכות היירוט שלהן. לא כל כך מזמן הגיעו חדשות מארצות הברית על השלמת העבודה על שינוי חדש של הטיל תת-אטמוספרי SM-3. נטען כי היעד המרבי לפגיעה בגובה גדל, כמו גם דיוק ההנחיה.יש לציין כי טילים הגנת טילים אסטרטגיים אמריקאים הורסים את המטרה על ידי פגיעה ישירה בו. הָהֵן. כבר ברמת הפיתוח הטכנולוגי הנוכחי, ניתן לבצע מערכת הדרכה מושלמת למדי. בעתיד, מערכות ההנחיה ישתפרו בכיוון של הגברת האמינות של היירוט והגדלת הסבירות להרוס מטרה בליסטית עם טיל אחד.
מערכות טילים נגד מטוסים יתפתחו באופן דומה. לא סביר שיופיעו שיטות חדשות לאיתור מטרות והכוונת טילים בעתיד הקרוב. אינפרא אדום, מכ ם (פעיל, חצי אקטיבי ופסיבי), פיקוד רדיו וכו '. מערכות הכוונה הוכיחו את עצמן וכל הזמן משתפרים. לכן, למערכות ההגנה האווירית של העתיד הקרוב תהיה אלקטרוניקה מתקדמת יותר האחראית לאיסוף ועיבוד מידע. בנוסף, בהתבסס על הדוגמא להתפתחויות מקומיות כמו S-400 או S-500 הקרובה, נוכל להסיק כי הפונקציות מאוחדות: אותם מתחמים יוכלו להגן על אובייקטים מכל סוג של איומים מהחצי הכדור העליון- אווירודינמי ובליסטי.
שיפור מערכות ההגנה האווירית הוא האיום העיקרי על כלי טיס שונים. כמו בתחומים אחרים של כלי נשק וטכנולוגיה צבאית, התעופה תאסוף את כל הישגי האלקטרוניקה. יחד עם זאת, החלק ה"ברזל "של התעופה לא יאבד ירידה ברלוונטיות שלו. במשך כמה עשורים, יצרני מטוסים ברחבי העולם פועלים לצמצום הנראות של ההתפתחויות שלהם. זמין מה שנקרא לא ניתן לקרוא לטכנולוגיות התגנבות 100% מוצלחות, אך אינך יכול להאשים אותן בחוסר התועלת המלא שלהן. הירידה בחתימת המכ"ם יכולה להפוך לאבן הפינה להמשך פיתוח המראה של כל סוגי המטוסים. יצירת תחנות כוח חדשות תהיה לא פחות חשובה. לדוגמא, בין הדרישות ללוחם מהדור החמישי ניתן למצוא את האפשרות לטוס במהירות קולית ללא שימוש לאחר מבער. ברור שזה דורש מנועים חדשים המסוגלים לספק דחף גדול מספיק בצריכת דלק מקובלת.
התעופה עצמה אינה נשק. מה שאפשר לומר, אבל מטוסים או מסוקים הם פלטפורמה לנשק. מערכות חבית של כלי נשק למטוסים כבר הגיעו לרמה גבוהה וסביר שלא יגיעו רחוק יותר. קליבר של 30 מילימטר וקצב אש של סיבוב אחד וחצי לדקה לפחות מספיקים לרוב המכריע של המשימות. אבל חימוש טילים ופצצות יהפוך לאחד מנציגי חלוץ הנשק. כבר עכשיו קיימת אפשרות להבטיח דיוק גבוה לנשק מטוסים. עם הזמן, הזדמנות זו תתבטא יותר ויותר. ראוי לציין כי במקרה של פצצות מודרכות, הניסיון האמריקאי שנצבר במהלך יצירת מתחם ה- JDAM יכול לזכות בפופולריות מיוחדת בקנה מידה עולמי. מספר יחידות של הציוד של סט זה מאפשרות להכין פצצה מבוקרת במהירות ובקלות מפצצת נפילה חופשית. בנוסף להפחתת עלות ייצור התחמושת וקלות השימוש, הדבר ישפיע גם על קלות המודרניזציה. ארכיטקטורת הבלוקים של מערכת JDAM הנוכחית מאפשרת תיאורטית קל לשנות את הרכב ציוד ההנחיה. באשר לטילי מטוסים-אוויר-אוויר-אוויר-קרקע-באזור זה כדאי לחכות להתפתחות שיטתית בכיוון הנוכחי: מהיר יותר, מדויק יותר וחזק יותר.
שיפור מערכות התעופה להשמדת כלי רכב משוריינים של האויב טומן בחובו את הצורך לשפר את הטנקים עצמם, משאיות וכו '. נכון לעכשיו, הדרך המציאותית ביותר לחדש כלי רכב משוריינים היא יצירת רכבים מודולריים עם תא לחימה לא מיושב. תפיסה זו מסוגלת לספק שני רצונות של הצבא בבת אחת: האפשרות לאיחוד מרבי של כלי רכב משוריינים שונים, כמו גם הפחתת הסיכון לצוות.אם כל אנשי הצוות מאוכלסים בכרך אחד קטן יחסית, ניתן לכסות אותם בכמויות גדולות של שריון או להגן עליהם בשיטות אחרות. לדוגמה, במספר פרויקטים של טנקים מבטיחים בפריסה זו, השתמעה מיקום המנוע הקדמי - תחנת הכוח ביצעה את תפקידי ההגנה הנוספת של הצוות מפני התקפות מהחזית. החימוש של הטנקים בעתיד הקרוב צפוי להישאר כפי שהוא כעת. תותחי טנקים עם חלקים עד קליבר של עד 125 מילימטרים הוכיחו את עצמם היטב ואינם נותנים סיבה לנטוש אותם. אלא אם כן טווח התחמושת, המונחה בעיקר, יתרחב. כלי נשק רוסים יצרו מזמן טילים נגד טנקים אותם ניתן לשגר דרך חבית אקדח טנקים. בנוסף, מפותחים טילים מודרכים במדינות רבות בעולם.
למעשה, יצירת תחמושת מודרכת חדשה תישאר אחת הדרכים העיקריות לפיתוח נשק בעתיד הקרוב. לא יעקוף את הכוס והתותחים האלה. משימות חיילים מסוג זה כוללות לא רק תקיפות מאסיביות על שטחים נרחבים. לפעמים נדרש להבטיח הרס של חפץ קטן המוקף במשהו. בהיעדר כל אפשרות אחרת, חיסול המטרה עשוי להיות מופקד בידי התותחים. משימה זו הינה בכוחם של פגזים ביתיים של משפחת קרסנופול או קופרדה אמריקן ואקסקליבר. שיפורים אחרים בנשק הארטילרי עדיין מפוקפקים או לא יפים. העובדה היא שתותחי התותחים נמצאים כעת בשיא התפתחותה ושיפור נוסף בביצועי הלחימה יגרור מספר בעיות שונות, שלא ניתן לפתור את כולן. אז הגדלת טווח הירי על ידי הגדלת קליבר הטיל וכמות אבק השריפה בהחלט יובילו לירידה בדיוק. בהתאם, כדי לשמור על פרמטר זה, יש צורך להשתמש בקליעים מודרכים. אם אתה משתמש בחללים "חכמים", המרכיב הכלכלי של הירי מחמיר - תחמושת מסוג זה יקרה בהרבה מהרגיל ללא שליטה.
יוצרי מערכות רקטות שיגור מרובות התמודדו עם בעיה דומה. הטכנולוגיה אפשרה לייצר רקטה ארוכת טווח. עם זאת, במרחק מסוים מהמשגר, התפשטות הפגזים לקחה ערכים מגונים. הפתרון היה ברור: לצייד את הרקטות במערכת תיקון מסלולים. הוא אכן מסוגל להגדיל משמעותית את הטווח האפקטיבי ודיוק האש. נכון, עולות שתי שאלות הגיוניות: במה שונה MLRS כזה ממערכות טילים טקטיות ולמה לשכפל ציוד מסוג זה? לכן, במערכת הסמרץ 'הביתית, טווח של יותר מ -70 קילומטרים מושג באמצעות מערכת אינרציה פשוטה יחסית, שתפקידיה כוללים ייצוב הטיל בטיסה. לא ניתן תיקון ישיר של המסלול לפגיעה בנקודה שצוין. הודות לכך, נשמר איזון בין עלות הטיל, טווחו ודיוקו. נראה שבעתיד פגזים למערכות רקטות שיגור מרובות לא יהיו בעלות עיצוב מורכב.
לציים של המדינות המובילות בעולם יש כיום מספר סימנים דומים. הבסיס של הצי הצבאי מורכב מאוניות גדולות למדי במערך הקלאסי. בשל הייחודיות של עיצוב זה, כמו גם בגלל המשטח החלק של הימים והאוקיינוסים, ספינות די קלות לזיהוי בשיטות סטנדרטיות - באמצעות תחנות מכ"ם. הדבר היחיד שחוסך ספינות מאיתור הוא היכולת לאתר אותן כמעט בכל מקום באוקיינוס העולמי. זה, במידה מסוימת, מסבך את העבודה של, למשל, תעופה נגד צוללות. הדרך היחידה לצאת מהמבוי סתום הנוכחי עשויה להיות עיבוד מחדש של מראה ספינת מלחמה מודרנית.אז, הספינות האמריקאיות של פרויקטים LCS ו- Zumwalt הנבנים כעת נוצרו תוך התחשבות בקושי לאתר בעזרת אמצעי מכ"ם. על פי המידע הקיים, ספינות דומות בעלות גוף "מלוקק" ומבנה -על נוצרות גם ברוסיה ובמדינות אחרות.
הבעיה של הבטחת התגנבות מתמודדת גם עם יוצרי הצוללות. הרבה דברים נעשו בתחום הזה, ולא פחות מה לעשות. מנועי החיפוש אינם עומדים במקום, מה שמדרבן את התפתחות הצוללות. הפחתת רעש הצוללות מושגת בכמה אופנים: הורדת הרעש הגלום ביחידות הסירה, בידוד הציוד מרכיבים מבניים מוליכי קול וכו '. בעתיד יופיעו שיטות יעילות עוד יותר. עבור צוללות דיזל-חשמליות (צוללות-דיזל-חשמליות), נושא חשוב הוא לא רק רעש, אלא גם משך הצלילה. המדינות המובילות בעולם כבר החלו במעבר לתחנות כוח בלתי תלויות אוויר לצוללות דיזל-חשמליות. הודות לתחנות כוח כאלה, הצוללות האחרונות בטווח שקוע יוכלו לעלות מספר פעמים על הצוללות הקיימות. ביחס לנשק לצוללות, יתפתחו טילים נגד ספינות וטילים אסטרטגיים עבורם בהתאם למגמות שתוארו לעיל.
תעופה, טנקים, ארטילריה וחיל הים הם ללא ספק משתתפים חשובים בלוחמה המודרנית. אבל עדיין המרכיב העיקרי של כל צבא הוא חיל הרגלים. הציוד הטכני של "מלכת השדות" הזו יעבור גם הוא שינויים. קודם כל, הם יעסקו בזרועות קטנות. בשנים האחרונות קיימת מגמה להצטייד בחיילי רגל בהרבה מוצרי אלקטרוניקה. אלה הם מכשירי תקשורת, ציוד ניווט ומכשירי ראייה. יתר על כן, במספר מדינות נוצרים כעת מתחמי ציוד לחיילים המשלבים את כל המכשירים והמכשירים הללו. כך, כחלק ממתחם אחד, כל הדברים הדרושים לחייל ייאספו, מנשק וציוד תקשורת ועד מדים וערכת עזרה ראשונה.
הכוחות המזוינים של המדינות המובילות עוסקים כעת ביצירת מערכות תקשורת ובקרה מאוחדות. כספים אלה יפשטו את עבודתם של אנשי האותות, וכן יעלו את יעילות האינטראקציה בין יחידות של נשק קרבי שונים. בטווח הארוך צפויה הופעת מערכות בקרה משולבות, המפיצות באופן אוטומטי את המידע הזמין בין משתתפי המערכת. יתר על כן, מפקד פלוגה או מחלקה יקבל על ציודו בדיוק את הנתונים הדרושים להשלמת המשימה שהוטלה עליו. באופן דומה, מידע יופץ ברמות אחרות.
המגמות הנוכחיות בפיתוח נשק וציוד צבאי צפויות להימשך בעתיד הקרוב. כדי לשנות מהלך זה יחייב יצירת מערכות נשק חדשות באופן קיצוני. אולי הם יהיו תותחי מסילה או לייזרים קרביים. אולם "מהפכה" כזו לא תתרחש מחר ואפילו לא מחרתיים. העובדה היא שאקדח המסילה הראשון הניתן ליישום יותקן על הספינה לבדיקה לא לפני 2018. באשר לייזרים, הם יהפכו לנשק קרבי מלא אפילו מאוחר יותר.
