טכנולוגיית התעופה שהופיעה בסוף מלחמת העולם השנייה לא הותירה ספק לגבי עובדה פשוטה אחת: כלי הנשק הקיימים כבר היו מיושנים. בעתיד הקרוב מאוד, כל רובי הנ"מ הזמינים לא רק יאבדו מיעילותם, אלא גם יהפכו לחסרי תועלת כמעט. נדרש משהו חדש לגמרי. עם זאת, נותר זמן רב עד ליצירת טילים נגד מטוסים מן המניין, והיה צורך להגן על המרחב האווירי כעת. העלייה בגבהים של טיסות מטוסים הובילה את צבא מספר מדינות לסוג של "התלהבות" מאקדחים נגד מטוסים בקליבר גדול במיוחד. לדוגמה, בסוף שנות הארבעים ותחילת החמישים בברית המועצות, מעצבים עבדו על פרויקט עבור אקדח KM-52 מ"מ של 152 מ"מ.
יחד עם זאת, בבריטניה, פיתוח מערכות נ"ט הלך גם הוא לכיוון הגדלת הקליבר. עד 1950 בוצעו שני פרויקטי פיתוח תחת השמות Longhand ו- Ratefixer. מטרתן של שתי התוכניות הייתה להגדיל את רמת האקדחים נגד מטוסים ובמקביל להגדיל את קצב האש. באופן אידיאלי, אקדחי הפרויקטים הללו היו אמורים להיות סוג של כלאיים של רובים נגד מטוסים בקוטר גדול ורובי סער מהיר בקליבר קטן. המשימה לא הייתה קלה, אך המהנדסים הבריטים התמודדו איתה. כתוצאה מתוכנית Longhand, נוצר אקדח Mk6 94 מ"מ, הידוע גם בשם Gun X4. תוכנית Ratefire הובילה ליצירת ארבעה תותחים של 94 מ"מ בבת אחת, המסומנים באותיות C, K, CK ו- CN. עד 1949, כאשר Ratefire נסגר, שיעור האש של התותחים הובא ל -75 סיבובים לדקה. האקדח X4 נכנס לשירות והיה בשימוש עד סוף שנות ה -50. מוצרי תוכנית Ratefire, בתורם, לא הגיעו לחיילים. תוצאת הפרויקט הייתה רק כמות גדולה של חומרים הקשורים לצד המחקר של תכנון מערכות ארטילריה כאלה.
כל ההתפתחויות הללו תוכננו לשמש בפרויקט חדש ומפלצתי יותר. בשנת 1950, RARDE (Royal Armament Research & Development Establishment) בחרה בחברת ויקרס המפורסמת כמפתחת המערכת החדשה. במשימה הטכנית הראשונית נאמר על יצירת אקדח מהיר נגד מטוסים בקוטר 127 מ"מ עם חבית מקוררת מים בעת ירי ועם שני מגזינים לתופים במשך 14 סיבובים כל אחד. האוטומטיות של האקדח הייתה אמורה לפעול על חשבון מקור חשמל חיצוני, ותחמושת נוצות בצורת חץ הוצעה כקליעה. שליטת האש בנשק החדש, על פי המשימה, הייתה אמורה להתבצע על ידי אדם אחד. מידע על מיקום המטרה וההובלה הדרושה ניתן לו על ידי מכ"ם נפרד ומחשב. כדי להקל על הפיתוח, ויקרס קיבלה את כל התיעוד הדרוש לפרויקט Ratefire. הפרויקט נקרא QF 127/58 SBT X1 Green Mace.
המשימה שניתנה לוויקרס הייתה קשה מאוד, ולכן הורשה ל- RARDE להכין תחילה אקדח קטן יותר ולעבוד עליו את כל הניואנסים של אקדח מלא. הקליבר הקטן יותר של אקדח המבחן היה למעשה גדול מזה של התוכניות לונגהנד ו- Ratefire - 102 אינץ '(102 מילימטרים). בנייתו של אקדח ניסיוני "קטן משעמם" תחת הכינוי 102mm QF 127/58 SBT X1 הסתיים בשנה ה -54. החבית באורך שמונה מטרים של האקדח הזה, יחד עם התקני רתיעה, שני מגזינים בצורת חבית, מערכות הדרכה, תא מפעיל ומערכות אחרות, משכו בסופו של דבר כמעט 25 טון.כמובן שמפלצת כזו דרשה איזושהי שלדה מיוחדת. מכיוון שכך, נבחר נגרר מיוחד בעל 6 גלגלים. כל יחידות האקדח הניסיוני הותקנו עליו. יש לציין כי הקרון הצליח להתאים רק כלי בעל מערכת הידוק, מגזינים ותא מפעיל. האחרון היה דוכן הדומה לתא של מנופי משאיות מודרניים. מאז כיוון האקדח, טעינה ושאיבה של מים לצינון הקנה בוצעו בעזרת מנועים חשמליים, היה צריך להוסיף למתחם מכונות נפרדות עם גנרטור חשמלי ומלאי פגזים. וזה לא סופר את תחנת המכ"ם הדרושה לאיתור מטרות ולכוון לעברם אקדח.
הנס 102 מטרים נגד מטוסים עלה לאזור האימונים באותה שנת 1954. לאחר בדיקת בדיקה קצרה לבדיקת התקני הרתיעה ומערכת הקירור, החלו בדיקות מלאות של האוטומציה. באמצעות היכולות של הכונן החשמלי של מערכת הטעינה, הבוחנים הגדילו בהדרגה את קצב האש. עד סוף השנה הוא הצליח להביא אותו לשווי שיא של 96 סיבובים לדקה. יש לציין כי מדובר בקצב אש "טהור", לא מעשי. העובדה היא שמכניקת הטעינה עשויה להוציא את אותן 96 זריקות, אך שתי "חביות" עם 14 סיבובים בכל אחת מהן, בהגדרה, לא יכלו לספק סלו של לפחות חצי דקה עם קצב האש המרבי. באשר להחלפת חנויות, על תותח מנוסה של 102 מ"מ של פרויקט גרין מייס, הדבר נעשה באמצעות מנוף וארך כ-10-15 דקות. תוכנן כי לאחר עיבוד מערכות האקדח עצמו, יפותחו אמצעי טעינה מהירה. בנוסף לקצב האש שיא, לאקדח היו המאפיינים הבאים: 10, 43 ק"ג קליע מנוצה תת-קליבר עזב את הקנה במהירות של יותר מ- 1200 מ 'ושנייה וטס לגובה של 7620 מטרים. במקום זאת, בגובה זה הובטחו דיוק ואמינות ההרס המקובלים. בגובה רב, בשל ההתייצבות האווירודינמית של הטיל, אפקטיביות ההרס ירדה משמעותית.
באביב הסתיימו הבדיקות ה -55 לתותח הניסיוני בגודל 102 מ"מ וחברת ויקרס החלה ליצור אקדח בן 127 מ"מ מן המניין. וכאן מתחיל הכיף. פרויקט Green Mace ממילא אינו מוכר במיוחד, ולגבי השלבים המאוחרים שלו, יש יותר שמועות והנחות מאשר עובדות קונקרטיות. זה רק ידוע שתוכניות המעצבים כללו שתי גרסאות של ה"גריס מייס " - חלק וחלק. על פי כמה מקורות, האקדח QF 127/58 SBT X1 נבנה ואף הספיק להתחיל בבדיקות. מקורות אחרים, בתורם, טוענים לבעיות מסוימות במהלך הפיתוח, שבגללן לא ניתן היה לבנות אב טיפוס של התותח 127 מ"מ. המאפיינים המשוערים של הנשק "בגודל מלא" ניתנים, אך עדיין אין נתונים מדויקים. כך או אחרת, כל המקורות מסכימים בדבר אחד. בשנת 1957, בהתחשב במאפייניו הלא מספקים של פרויקט גרין מייס מבחינת טווח ההגעה והדיוק, הפסיק מחלקת המלחמה הבריטית את עבודות הארטילריה של קליפים גדולים בקליפה גדולה. באותה תקופה, המגמה העולמית בפיתוח ההגנה האווירית הייתה המעבר לטילים נגד מטוסים ו"המס הירוק ", גם בלי להשלים את הבדיקות, הסתכן באנכרוניזם מוחלט.
כאילו ניסה להציל פרויקט מעניין מ"בושה "כזו, RARDE סגר אותו בשנת 1957. לפני אימוץ הגרסה הראשונה של מערכת הטילים נגד כלי טיס Bloodhound, נותרה פחות משנה.
