תכונות השימוש בתעופה המודרנית בקו החזית ובנשקיו מצביעות ישירות על הצורך ביצירת מערכות משולבות נגד מטוסים, כשהן חמושות במקביל במתקני ארטילריה ובמערכות טילים ובמקביל מסוגלות לנוע באותה מערך עם טנקים או אחרים כלי רכב קרביים. לפני שלושים שנה, ברית המועצות יצרה מכונה כזו, הנקראת 2K22 Tunguska, נושאת שני אקדחים נגד מטוסים של 30 מילימטר ושמונה טילים מונחים. מדינות זרות התעניינו במהירות ברעיון זה והשיקו מספר פרויקטים משלהן למטרה דומה. בין היתר התעניינה ארצות הברית גם בנושא מערכות טילים ותותחים נגד מטוסים (ZRAK).
בתחילת שנות השמונים החלו כמה חברות אמריקאיות בעבודה על יצירת ZRAK מונע עצמי המסוגל ללוות כוחות בצעדה. כך שבארצות הברית הופיעו מתחמי האוונג'ר AN / TWQ-1, LAV-AD וכו '. עם זאת, לכל המערכות הללו הייתה תכונה אחת שהגבילה משמעותית את יכולותיהן. בשל השימוש במארז בסיס קל יחסית, מערכות הטילים והטיל הארטילריה החדשות לא יכלו לנוע ולעבוד באופן שווה עם הטנקים M1 אברמס. נדרש רכב קרבי חדש בעל המאפיינים המתאימים. כך נוצר פרויקט AGDS / M1 (מערכת הגנה אווירית) על ידי WDH.
המארז הסטנדרטי של טנק M1 עם שריון מוצק ותחנת כוח עוצמתית נלקח כבסיס למתחם הנ מ החדש. לדברי המפתחים, השימוש במארז טנק יפשט את העיצוב והייצור, כמו גם יבטיח קלות שימוש הן מבחינת ביצועי הנהיגה והן מבחינת תמיכה טכנית. באשר למודול הלחימה של AGDS, הוא תוכנן להכין אותו על בסיס הצריח של אותו טנק. ראוי לציין כי במהלך תכנון המתחם נגד מטוסים גדלו ממדי המגדל, אך הפרופורציות העיקריות נותרו על כנן. הדבר נעשה הן על מנת להקל על הייצור והן על הסוואה נוספת: צללית ה- ZRAK התבררה כדומה לצללית של מיכל הבסיס.
מול הצריח שהשתנה ברצינות, במקום בו היה לאברמס אקדח, הותקנו שני תותחים אוטומטיים בושמאסטר השלישי בקוטר 35 מ מ. התותחים החדשים אפשרו לנהל אש מכוונת לטווח של עד שלושה קילומטרים עם קצב אש של עד 200-250 סיבובים לדקה. הוא היה אמור להשתמש בפגזים עם נתיך רדיו. עם הפיצוץ, תחמושת כזו יצרה לפחות מאה שברים. על פי חישובי המעצבים, השימוש בתותחי בושמאסטר -3 עם פגזים מיוחדים אפשר להוציא לא יותר משני תריסר פגזים על השמדת מטוס אוויר אחד.
ליד התותחים, מול הצריח, מעצבי WDH סיפקו נפח למגזיני תחמושת. כל תותח היה מצויד בשני מגזינים. העיצוב של מערכת אספקת התחמושת מעניין. שני מגזיני תופים גדולים (אחד לכל אקדח) עם קיבולת של 500 פגזי פיצול גבוהים, הונחו ליד מכנסי התותחים. ראוי לציין כי הפגזים היו אמורים להיות ממוקמים בחנויות בניצב לציר החבית. במהלך ההזנה לאקדח, מנגנון מיוחד היה צריך לכוון אותם בצורה הנכונה.מעל עכוז הרובים וליד החנויות לאמצעי תחמושת פיצול גבוה, הוצע לשים שני קיבולת קטנה יותר, עבור 40-50 פגזים. הם נועדו לאחסון ואספקה של פגזים חודרי שריון במקרה של התנגשות של רכב קרבי AGDS / M1 עם כלי רכב משוריינים קלים של האויב. לפיכך, מערכת הטילים והתותחים החדשה נגד מטוסים, באמצעות חימוש החבית שלה, עלולה לפגוע ולהשמיד מגוון רחב של מטרות קרקע ואוויר שטנקים מתנגשים איתן בקרב.
ממש מאחורי תא האקדח סיפקו המעצבים נפח קטן יחסית למגורים. בחלקו הקדמי, מקום העבודה של מפעיל הנשק היה אמור להיות ממוקם, מאחור - המפקד. השימוש במספר רב של ציוד אלקטרוני שונה הוביל לכך שרק מפעיל אחד יכול לשלוט בכל המערכות. במידת הצורך ניתנה למפקד הזדמנות לקחת חלק מהעומס ולהקל על עבודתו של עמית. בצידי חזית הכרך הניתן למגורים, הוצע להתקין חלק מהציוד האלקטרוני. בפרט, ב"עצם הלחיים "השמאלית של המגדל היא הייתה אמורה למקם את הציוד של מערכת המיקום האופטי, שראשו אמור להיות ממוקם בחריץ אנכי אופייני בשריון. על "עצם הלחי" הימנית מצאו מקום לתחנת הכוונת מכ"ם ולאנטנה שלה, ומאחוריה הוצבה יחידת כוח עזר.
ממש מאחורי תא הלחימה ומקום העבודה של מפקד הרכב בצריח ה- AGDS, שאר האלקטרוניקה הייתה צריכה להיות ממוקמת, כולל יחידת בקרת הטילים וסקירת מכ"מים. גוש הציוד לכיוון טילים והכוונה הוכנס לנשל בתוך המגדל. את האנטנה של תחנת מכ"ם המעקב במצב החניה היה צריך להפוך בחזרה לנישה מיוחדת.
כנשק טילים עבור ה- AGDS / M1 ZRAK, מהנדסי WDH בחרו במתחם ה- ADATS האוניברסלי, שנוצר קצת קודם לכן. כדי לזהות מטרות, מערכת זו תוכל להשתמש במכ"ם הקיים, כמו גם במערכת אופטית נפרדת עם ערוץ הדמיה תרמית. לאחר השיגור, הטיל המודרך של מתחם ADATS היה אמור להיות מונחה באמצעות קרן לייזר. הטיל האוניברסלי המודרך של המתחם באורך של כשני מטרים שקל 51 קילוגרם והיה מצויד במנוע דחף מוצק. האחרונה אפשרה לרקטה להאיץ למהירות של כשלוש מהירויות קול ופגעה במטרות בטווחים של עד 10 קילומטרים ובגבהים עד 7 ק"מ. טיל ה- ADATS היה אמור לשאת ראש נפץ מצטבר במשקל 12, 5 ק"ג, המתאים להשמדת מטוסים וכלי רכב משוריינים. אז, בבדיקות, טילים כאלה פילחו צלחת שריון בעובי של עד 900 מילימטר.
פריסת צריח הטיל נגד מטוסים ותותחים הר AGDS / M1
1 -תותח "בושמאסטר -III" (קליבר 35 מ"מ, זוויות הדרכה אנכיות מ -15 עד +90 מעלות); 2 - מכ"ם הדרכה; 3 - מנגנון אספקת תחמושת; 4 - גרון לטעינת מגזינים; 5 - יחידת אספקת תחמושת סיבובית; 6 - יחידת כוח עזר; 7 - הר מקלע נשלט מרחוק (קליבר 7, 62 מ"מ, זוויות הדרכה אנכיות מ -5 עד +60 מעלות); 8 - מפעיל היורה; 9 - מפקד; 10 - חבילת טילים מונחים בעמדת השיגור; 11 - גוש מראות נשלף של מתחם ADATS; 12 - מכ"ם עגול; 13 - בלוק ציוד אלקטרוני; 14 - מחזיר זרם גז; 15 - חבילת טילים במצב מקופל; 16 - חביות להחלפה לאקדחים; מגזין תחמושת 17 - 35 מ"מ (500 סיבובים); 18 - מנגנון הרמה של יחידת הטילים ADATS; 19 - מגדל פוליק; 20 - ראייה אופטית; 21 - ראש הראייה האופטית.
בהתבסס על הרצון להפוך את ה- AGDS / M1 ZRAK לדומה ככל האפשר לטנק M1 אברמס, וכוונה גם להגדיל את שרידות הרכב, מחברי הפרויקט הציבו משגרי טילים בתוך הצריח המשוריין.שני מודולים לשישה מכלי שינוע ושיגור עם טילים נרשמו ליד קירות נפח המגורים ותא האלקטרוניקה, באמצע הצד האחורי ובצד האחורי. לפני השיגור הוא היה אמור להרים את חזית המכולה מעל גג המגדל. כדי להימנע מפגיעה במבנה הצריח, מעצבי WDH סיפקו שני צינורות יציאת גז בירכתיו. לפיכך, גזי הרקטות יכולים לעלות ולחזור בחופשיות מחוץ לנפח השמור.
כל החימוש העיקרי של מודול הלחימה AGDS היה אמור להיות מוגן על ידי שריון הצריח. כלי נשק נוספים להגנה עצמית נוצרו בצורה דומה. על גג המגדל, מול מקום עבודתו של המפעיל, סופק צריח מקלע נשלט מרחוק, מכוסה מעטפת משוריינת חסינת כדורים. ממדי המעטפת אפשרו להסתיר מתחתיו כל מקלע 7.62 מ מ עם תחמושת. ניתן היה להציב משגרי רימון עשן בצידי המגדל.
הודות למספר פתרונות טכניים מקוריים, האקדח החדש מסוג AGDS / M1 נגד מטוסים עם חימוש משולב של טילים ותותחים יכול לפתור מגוון רחב של משימות ולהגן על תצורות טנקים מפני איומים מסוגים שונים. יכולות הנשק של ה- ZRAK החדש שהצהיר היזם אפשרו לתקוף מטרות בטווח של עד 10 קילומטרים עם טילים ובמרחקים קצרים יותר עם תותחים. בנסיבות מסוימות, ה- ZRAK AGDS / M1, הודות לשימוש בטילים אוניברסליים ADATS, יכול לשחק את התפקיד של מה שכונה מאוחר יותר "רכב הקרב לתמיכת טנקים".
יתרון גדול של ה- AGDS / M1 על פני פרויקטים אמריקאיים אחרים של מערכות טילים ותותחים נגד מטוסים היה השימוש במארז אמין השולט בייצור, שהושאל מטנק M1 אברמס. חיל שריון בשילוב עם מנוע חזק יכול לאפשר לפעול במלואו יחד עם תצורות טנקים ולהגן עליהם ביעילות מפני איומי אוויר וקרקע.
פרויקט AGDS / M1 זכה לביקורות חיוביות רבות. עד לסיום עבודות התכנון (1996-1997), האמינו כי הפנטגון יתעניין בפיתוח החדש ויזמין אספקה של מספר רב של כלי קרב. ההנחה היא שבעקבותיו יתקיימו חוזים חדשים עם מדינות אחרות שכבר משתמשות בכלי רכב משוריינים אמריקאים. עם זאת, מכמה סיבות, הצבא האמריקאי הגביל את עצמו לביקורות משבחות בלבד. כמה מנהיגים צבאיים ופקידים מההגנה דיברו בעד התחלת ייצור מכונה חדשה, אך העניין לא הרחיק לכת מדיבורים. אפילו עשור וחצי אחרי אותם אירועים, AGDS / M1 ממשיך להיות פרויקט מעניין, אולם, עם זאת, סיכויים קטנים להגיע לייצור המוני. בתחילת שנות האלפיים, בשל חוסר תשומת לב מהלקוח הראשי, פרויקט AGDS / M1 הוקפא, ולאחר מכן נסגר מחוסר סיכויים אמיתיים. צבא ארצות הברית, מצדו, טרם רכש מערכת טילים ותותחים נגד מטוסים המסוגלת לפעול במלואו במערך אחד עם טנקים.
