לחימה בתנועה … כמו בימי השיא של המלחמה הקרה, מערכות הגנה אווירית לטווח קצר וטווח קצר (PVOBD ו- PVOSBD) שוב הופכות לנשק נחוץ דחוף, עם זאת, בפחות מאחת. דור אנושי, תותחנות נגד מטוסים הוחלפו בטילים קלים במיוחד. שום כוח צבאי לא יכול לפעול בלעדיהם, במיוחד בעת פריסה ופעולה מעבר לים
ההדיוט מחשיב לרוב את ההגנה מפני טילים מודרניים (נייחים או ניידים) מודרניים כמערך של כלי נשק מיוחדים, שנועדו בעיקר להגן מפני איומי אוויר בגובה נמוך, בעיקר מסוקים וכל מטוס איטי של מטווח קצר. תמיכה, וכיום אפילו מ (חידוש עבור רבים) כלי טיס בלתי מאוישים המסוגלים לבצע פעולות התקפה עדינות.
כמובן שמכיוון שמדינות עשירות יותר מעדיפות בבירור מערכות מורכבות ויעילות ביותר מרובי שכבות, כולל טילים נגד מטוסים ברמת הכניסה (ארטילריה וטילים קלים) בתוספת מערכות אנטי-בליסטיות לטווח בינוני וארוך. הוא דרישה מתמדת להגן על "בתנועה" ממרחק קרוב מאוד, על כל נשק שיכול להתקוף באוויר. בתחום ההגנה מפני טילים נגד מטוסים, לא הופיעו כל כך הרבה מערכות חדשות מאז שנות ה -80 … הטנדר טויוטה בכל מקום עם MANPADS מותקן או מקלע בעל קליבר גדול נשאר המלך בשדה הקרב, במיוחד בלחימה אסימטרית, לא משנה כמה אכזריות אסון המסוק הצרפתי במאלי בשנת 2013 וכמה מקרים של אובדן מסוקים רוסים בסוריה בשנת 2016.
מעניין שרק לפני מספר חודשים הזהיר הפיקוד על הצבא האמריקאי באירופה, שהוא בהחלט לא מגמת המגמה שהיה לפני כ -25 שנה, כי יכולות ההגנה האווירית לטווח קצר מתדרדרות ביבשת. אפילו הוועדה הלאומית לעתיד כוחות היבשה, בדו"ח 2006, ציינה כי תחום זה הוא "מודרניזציה מועטה באופן בלתי מתקבל על הדעת". עבור מפקד צבא ארה"ב באירופה, אלוף אלוף פרידריך הודג'ס, האתגר הגדול ביותר של העשור הוא, ללא ספק, התמודדות עם מערכות סיור אוויריות או מל"טים עמוסי פצצות, שנוכחותם בשדה הקרב הולכת וגדלה ומדאיגה מאוד.
סיפור אזהרה קטן
במחצית השנייה של 1943 החלה גרמניה הנאצית לאבד את עליונותה האווירית בכל החזיתות, וצבאו הוטרד על ידי כוחות האוויר של בעלות הברית. בחזית המערבית הרסו מטוסי מוסטנג מסוג P-47 Thunderbolt ו- P-51 האמריקאים מטוסי טייפון וטמפסט הבריטי, חמושים בפצצות וטילים, את מערכי הקרב של הוורמאכט והרסו מאות טנקים ושיירות תחבורה. אותו דבר קרה בחזית המזרחית, שם ייצג את הכוח הבולט העיקרי מטוס ההתקפה הכוכב האדום Il-2. כאן, תותחי 20 מ"מ הגרמניים החד-חביתיים לא יכלו לתת דחייה מתאימה לאויב בגלל כוח אש מוגבל, מכיוון שלפעמים פגז אחד או שניים לא הספיקו להרוס את ה- Il-2, ופגזים נוספים לעתים רחוקות פוגעים במטוס מאחד. הִתפָּרְצוּת.עם זאת, מכה אחת מתותח 37 מ"מ הספיקה בדרך כלל להפלת מטוס Il-2.
כדי להתמודד עם האיום המעצבן הזה שילב הוורמאכט את האקדחים והרכבים נגד מטוסים. אז נוצרה יחידת הנעה עצמית (ZSU) על בסיס הטנק הבינוני PzKpfw IV, שקיבל את מדד Sd. Kfz על פי מערכת הייעוד המחלקתית לרכבים משוריינים. 161/3. הוא קיבל את שמו "Möbelwagen" ("טנדר רהיטים") בגלל הדמיון החיצוני במצב המאוחסן (מגני שריון מוגבהים של האקדח) עם טנדר רהיטים (תמונה למטה). ההתקנה הראשונה, שזורה עם רביעייה של תותחי FlaK 38 מ"מ 20 מ"מ (Flakvierling), יוצרה בסוף 1943. מסוגלים לספק 4 דקות של אש רציפה (3200 סיבובים), תותחים מרובעים של 20 מ"מ אימתו את טייסי הקואליציה של בעלות הברית שכינו אותם "ארבעת הגיהינום".
במקביל למערכת נשק זו, נעשה שימוש גם בתותח יחיד של 37 מ"מ בקוטר FlaK 43 בקוטר הגדול יותר, שהותקן על כ- 300 Möbelwagen להגנה על עמודים משוריינים בצעדה. עד מהרה הוחלפו במערכות ה- Wirbelwind ו- Ostwind Flakpanzer IV העליונות, שהיו אחראיות לאובדן הכבד של טייסים אמריקאים ובריטים שטסים מעל צרפת, בלגיה והולנד. אבל זה היה לפני שהמערכת האחרונה מרשימת המתקנים נגד מטוסים הופיעה - ה- Kugelblitz FlaKpanzer IV יוצר בחמישה עותקים בלבד לפני שנכבש אזור הרוהר על ידי צבאות בעלות הברית. היה לו כפול 30 מ"מ MK103 DoppelflaK המסוגל לירות 900 סיבובים לדקה!
מצד שני, התעשיות האמריקאיות והבריטניות, שלא לדבר על הסובייטים, פיתחו במקביל פלטפורמות נגד מטוסים בעלות הנעה עצמית עם מקלעים כבדים. עם זאת, בשל העליונות האווירית של כוחות האוויר שלהם, הם שימשו לרוב כתמיכה ישירה לכוחות היבשה נגד טנקים ורכבי קרב אחרים. דוגמאות לכך כוללות את הטנק הבריטי הצלבני Mk. III / AAT או מכונית המשוריינת Staghound T17E2 AA, חמושה בשני מקלעים בגודל 12.7 מ"מ, ומערכות הנ"מ האמריקאיות עם ארבע מקלעים בשטח 12.7 מ"מ (המכונים ארבע שנות החמישים מאז הקליבר שלהם הוא 0.50), המותקן לעתים קרובות על הרציף של רכב M16 GMC למחצה.
למרות שהן הרבה פחות חזקות ממערכות הנ"מ הגרמניות בגודל 20 מ"מ, הן היו זמינות לפחות והיו בשימוש נפוץ יותר לדיכוי מטרות קרקעיות. עם זאת, לאף אחד מתותחי הנ"מ לא היו חיים כה ארוכים ותהילה בינלאומית כל כך כמו מערכת ה -40 מ"מ של חברת בופורס השוודית (כיום הבריטית), שהיתה אחת ממערכות הנ"מ הפופולריות ביותר בקטגוריית הביניים ב המסה, ששימשה במלחמת העולם השנייה חלק גדול יותר מבעלות הברית המערביות, כמו גם מדינות רבות בקואליציה ההיטלרית! חלק קטן מהמתקנים הללו נותרו בשירות כיום במספר מדינות, כולל ברזיל. האקדח להנעה עצמית מסוג M19 (Multiple Gun Motor Carriage), המבוסס על שלדת הטנק הקל M24 צ'אפי, שעליו הותקן צריח בן שלושה אנשים, חמוש בשני תותחי בופור בגודל 40 מ"מ, נחשב לטוב ביותר אקדח מונע-מטוסים בצבא האמריקאי. המתקן יוצר על ידי קאדילאק בשנים 1944-1945, עד תום מלחמת העולם השנייה, הוא היה בשירות עם כמה יחידות של הצבא האמריקאי ולאחר מכן שימש ללחימה במהלך מלחמת קוריאה. מחליפו, מדאסטר M42 הידני במלואו עם אותם תותחים המבוססים על שלדת M41, הפך בסוף שנות החמישים למטען המונע בעצמו בכוחות המזוינים האמריקאים. בהיותה מערכת יעילה יחסית של התקופה שלשמה היא נוצרה, כשהפכה לנפוצה, היא בהחלט הפכה ללא יעילה כנגד מטרות הסילון המהירות של "שנות השישים".
זו הסיבה העיקרית לכך שהוחלפו לאחר מכן בכוחות המזוינים האמריקאים אקדחים עם הנעה עצמית למערכות טילים נגד מטוסים מהדור הראשון, כגון MIM-72A / M48 Chaparral, בתקופה שבה מדינות מסוימות הרוויחו. יתרונות גדולים על ידי הפעלת רובים מונעים עצמית, למשל ברית המועצות עם ה- ZSU-57-2 שלה (לימים שילקה וטונגוסקה בתוספת הנחיית מכ"ם).גרמניה עם הפלקפאנצר גפארד שלה וצרפת עם "30 מ"מ התאום" שלה AMX 13 DCA-כל מערכות הנ"מ האלה היו מצוידות במכ"ם לאיתור ומעקב לטווח קצר. כיום, רבות מהמערכות המניעות את עצמן נותרו בשירות עם כמה כוחות צבאיים אקזוטיים, אך בצבאות גדולים הן הוחלפו ברובן בטילים קלים.
מערכות הגנה אווירית ניידות וניידות לטווח קצר
הופעתם של טילי קרקע-אוויר קלים שינתה באופן קיצוני את כל מאזן הכוחות בשדה הקרב. MANPAD (מערכות טילים נגד מטוסים ניידות) הן מערכות לטווח קצר שתוכננו במיוחד לנשיאה והשיקה של אדם אחד. היורש האמיתי לתושבת מקלעים נגד מטוסים עתיקים מסוג M4 מדגם 1931, שהותקן על הרציף של משאית GAZ-AA,-MANPADS הופיע לראשונה בשדה הקרב באמצע שנות ה -60. למרות שבתחילה פותחו מתחמים אלה בסוף שנות ה -50, הם היו באמת לא רק פתרון חדשני לספק לכוחות היבשה הגנה אפקטיבית לכל מטוסים נגד מטוסי אויב נמוכים, אלא גם צעד ממשי קדימה בהשוואה לארטילריה מסורתית נגד מטוסים.
בניגוד לארטילריה נגד מטוסים, MANPADS שנושאים על ידי אדם אחד הינם מערכות ניידות מאוד ונסתרות בקלות, שעלולות לגרום להרס קטסטרופלי. זו הסיבה ש MANPADS זכתה לתשומת לב רבה ככלי טרור פוטנציאלי, המשמש בעיקר נגד מטרות אזרחיות וממשלתיות ובעיקר נגד מטוסים אזרחיים חסרי הגנה.
כיום ישנם שלושה סוגים של MANPADS, הנקבעים על פי סוג הטיל המשוגר. כשהם משולבים במספר חלקים, הם גם הופכים להיות החימוש העיקרי של רוב מערכות ההגנה האווירית הקיימות בהנעה עצמית:
• רקטות אינפרא אדום המכוונות למקור חום, בדרך כלל מנוע או סילון גזי פליטה.
• טילים עם מערכת הכוונה לפיקוד רדיו, כאשר מפעיל MANPADS לוכד ומלווה את המטרה ויזואלית באמצעות מראה אופטי ומשדר פקודות הדרכה לטיל באמצעות ערוץ רדיו.
• רקטות עם הנחיית קרן לייזר, כאשר הטיל עוקב אחר בחבית הקורה ומכוון לנקודת האור היעד שנוצרה על המטרה על ידי מייעד הלייזר.
מכל שלושת סוגי הטילים הקלים, טילים מונחי אינפרא אדום הם הבחירה המועדפת להגנה אווירית קצרה וטווח קצר. ראשי הדיור התלויים באינפרא אדום שלהם (GOS) נועדו לחפש מקור רב עוצמה של קרינה אינפרא אדומה. לדור הראשון של ה- IR-GOS הייתה מטרה של עדשת מראה המותקנת על הרוטור הג'ירוסקופ ומסתובבת איתו, ואיסוף אנרגיה תרמית בגלאי. העיצוב של ה- GOS משתנה מיצרן למדינה, אך העיקרון נשאר זהה. על ידי אפנון האות, לוגיקת הבקרה יכולה לדעת היכן נמצא המקור האינפרא אדום ביחס לכיוון טיסת הטיל. כל הדור הראשון של ה- GOS (1G) מאז שנות ה -60 פעל כך. בעיצובים מאוחרים יותר של הדור השני (2G), שהוצגו בשנות ה -70, אופטיקה הרקטות מסתובבת והתמונה המסתובבת מוקרנת על שער ראש נייח (הנקרא מצב סריקה חרוטית) או קבוצה נייחת של גלאים היוצרת אות דופק המעובד על ידי מכשיר לוגיקת מעקב.
רוב המערכות הניידות של המאה הקודמת משתמשות בסוג מחפש זה, כמו מערכות הגנה אוויריות לטווח קצר לטווח קצר וטילים אוויר-אוויר. רקטות ה- 3G מהדור האחרון משתמשות בזיהוי שגיאות דיפרנציאלי אינפרא אדום וזיהוי צורות. הדור הבא, שנמצא כעת בפיתוח ולא צפוי עד 2025, ישתמש במערכות סריקה של מטוס מוקד רגישות לצבעים (4G) באורכי גל ספציפיים.
הנשק המועדף לעיסוק במערכות הגנה אווירית לטווח קצר ביותר הוא טילים מונחי אינפרא אדום אש ושכח, כמו ה- MBDA האירופי מיסטרל, האיגלה הרוסית (קוד נאט"ו Strela) מ- KBM, והסטינגר האמריקאי מריית'ון; בעשורים האחרונים, כולם יוצרו באלפי חלקים. לשלישייה זו ניתן להוסיף מערכות קטנות יותר: רקטת סאאב RBS 70 השבדית ו- CNPMIEC הסינית QW-2 הסינית (עותק של רקטת האיגלה הסובייטית המקורית). התעשייה הבריטית מצדה פיתחה טילים ייחודיים מונחי לייזר לטווח קצר-אוויר כמו טאלס סטארסטראק, שמקורם במשפחת מערכות הטילים הקצרות ביותר של כידון / סטארבורסט. טיל Starstreak / ForceShield בעל שלוש ראשים ידוע כטיל הקרקע-אוויר הקרוב ביותר לטווח קצר בעולם (מאך 4). לכל מערכות הנשק הללו יש טווח תקף של כ -5 עד 8 קילומטרים ויכולות להגיע לגובה של 5000 מטר עם סבירות גבוהה מאוד להיפגע בפעם הראשונה. בגרסאות העדכניות ביותר של כל הטילים שלעיל יש מחפש מוקשה שיכול לרמות אמצעי נגד או אינפרא אדום או לייזר. עם זאת, טילים מונחי IR מועדפים על ידי רוב צבאות העולם (ולא רק צבאות), מכיוון שהם נותרים הזולים ביותר ונסבלים טוב יותר בטיפול לא נכון. ובכן, תנו לשאר לבחור טילים עם מכ"ם או הכוונת לייזר.
מערכות הגנה אווירית לטווח קצר באירופה חוזרות באופן פעיל מאוד לשוק העולמי. אולי הראיה הטובה ביותר לכך היא גם מתחם הטור הרוסי ההייטק (ייעוד נאט ו SA-15 Gauntlet) מתאגיד אלמז-אנטיי, וגם מתחם התקציב MPCV מבית MBDA, המותקן על כלי רכב צבאיים מכל סוג שהוא.
רוחות מזרחיות
מדינות מזרח אירופה יצרו מערכות מעניינות מאוד המניעות מטוסים קצרים לטווח קצר עם טילים מונחים מכ"ם. הראשונה והוותיקה מביניהן, מערכת הטילים נגד מטוסים 9K33, עדיין פועלת. 9K33 (ייעוד נאט"ו SA-8), שפותחה בתקופת הזוהר של הפיתוח החדשני של תעשיית הביטחון הסובייטית, הייתה מערכת הטילים הניידת הראשונה הניידת המבוססת על שלדה אחת עם מכ"ם מטרה משלה, ואיזה סוג שלדה היא ! הטרנספורטר BAZ-5937 בעל שטח הכולל שישה גלגלים (ואפילו צף) הוא יתרון של ממש בשטח, כאשר פריסת המערכת היא בעלת חשיבות עליונה. כל הווריאציות של מתחם 9K33 מבוססות על משגר 9A33 עם מכ"ם, שיכול לזהות, לעקוב ולמשוך מטרות אוויר באופן עצמאי או בעזרת מכ"מי מעקב רגימנטיים, שיגור שישה טילים מונחי מטוסים 9M33 עם הנחיית מכ"ם. המתחם הנייד לתנועה על מים מצויד בתותח מים, ניתן להובלה במטוסי IL-76 ובמסילה, טווח השיוט הוא 500 ק"מ. די מובן שאחרי עידן המלחמה הקרה, רבים מהמתחמים, המעודכנים על חשבון מערכות אלקטרוניות ומחשבים מערביות, משמשים כיום מדינות נאט"ו ביעילות רבה.
מערכת ההגנה האווירית הכבדה והגדולה ביותר כיום היא מתחם ה- Tor-M1 הרוסי המיוצר על ידי קונצרן אלמז-אנטיי והגרסה האחרונה שלו, Tor-M2; שניהם חמושים בלא פחות מ -12 טילי קרקע-אוויר 9M331. ראש נפץ הפיצול הגבוה של הטיל והפיוז המרוחק הפעיל יכולים להרוס מטרות נעות במהירות של 700 מ ' / ש' ובגובה של 6,000 מטרים ברדיוס של 12 ק"מ. המתחם יכול לירות לעבר מטרות עם עצירה קצרה של שלוש עד חמש שניות. מערכת הטילים נגד מטוסים מבוססת על רכב הלחימה עם מסלול 9A331 (שלדה מסוג GM-5955), שיכול להגיע למהירויות של כ -65 קמ"ש בכביש המהיר ובטווח שיוט של 500 ק"מ. מוגש על ידי צוות של 4 אנשים, כולל נהג המפקד ושני מפעילים. תא הטייס ממוקם בחזית, והצריח מותקן במרכז הרכב, מכ"ם המעקב, המספק כיסוי של 90 °, מותקן מאחור.הרכב מצויד גם במכ"ם דופלר K-band עם אנטנת מערך בשלבים, אשר טווח של 25 ק"מ.
באשר למערכות קלות, KBM הרוסית פיתחה מערכת חדשה נגד מטוסים Gibka-S, שתוכל לקבל את מערכת הטילים הניידת הווירטואלית 9K333 Verba העדכנית ביותר (אומצה בשנת 2014). מתחם הנ מ Gibka-S נועד לספק לכוחות המזוינים אמצעים ניידים להגנה אווירית לטווח קצר. מערכת ההגנה האווירית החדשה המניעה את עצמה כוללת מספר משגרים המבוססים על רכב המשוריין עם טייגר ורכב סיור ובקרה. יתרון חשוב של כלי הלחימה הוא בכך שהוא יכול להשתמש הן ב- Verba MANPADS החדשות והן ב- MANPADS Igla-S, המשרתת את צבאות מדינות רבות, כולל הצבא הרוסי. בעומס התחמושת של המתחם ישנם שמונה טילים. ארבעה מהם ממוקמים על המשגר. העבודה של ה- BMO היא אוטומטית עד כמה שניתן. ישנם שני מצבי שימוש קרביים: אוטונומיים או תחת פיקוח על עמדות פיקוד.
רכב הסיור והבקרה של מפקד המחלקה (MRUK) מיועד לבקרה אוטומטית על פעולות חוליות התותחנים נגד מטוסים של MANPADS. ה- MRUK כולל מכ"ם בגודל קטן "גרמון". MRUK מאפשר לך לקיים אינטראקציה מהירה עם עמדות פיקוד גבוהות יותר ולשלוט על שישה רכבי לחימה כפופים או ארבע חוליות של תותחנים נגד מטוסים המצוידים בערכות ציוד אוטומציה 9S935. טווח התקשורת המובטח של MRUK עם BMO הוא 17 ק"מ כשהוא נייח ו -8 ק"מ בזמן הנהיגה.
אקדח נייד מטוסים פופרד של חברת Bumar Electronics הפולנית, הדומה למדי בקונספט, מסוגל לפגוע במטרות אוויר בגובה נמוך ובינוני. הוא חמוש בארבעה משגרי Mesko Grom, אם כי ניתן להתקין סוגים אחרים של MANPADS. מערכת בקרת האש כוללת תחנה אופטואלקטרונית עם מצלמת אינפרא אדום ומד טווח לייזר, וכן מערכת "חבר או אויב" סטנדרטיים של נאט"ו. היחידה מצוידת במערכות ניווט והעברת נתונים, מה שמאפשר לשלב את היחידה במערכת הגנה אווירית משולבת. כברירת מחדל, מתחם פופרד מבוסס על הרכב המשוריין גלגל Zubr, אך ניתן להתקין אותו גם בפלטפורמות אחרות, כולל משאיות. טווח הגרום לטווח של עד 5500 מטר וגובה מרבי של 3500 מטר. פיקוח הנשק הפולני אישר כי מערכת פופרד נבדקה עם רקטת מסקו פיורון החדשה מ- ZM Mesko, שתחליף בסופו של דבר את רקטת הגרום.
"טיל יורו" MBDA
בנוסף למערכת ההגנה האווירית לטווח קצר של VL Mica, המבוססת על טיל האוויר / אוויר מסוג Mica IR / ER (תמונה למטה) לעיסוק במטרות תמרון מאוד למרחקים קצרים ובינוניים עם הנחיית אינפרא אדום ומכ ם, שהיא כיום חלק מסדרת לוחמי רב-קרב רפאל ולוחם מיראז '2000 המאוחרים, MBDA היא אחת מיוצרות מערכות ההגנה האווירית אולטרה-קצרות אטלס-RC ו- MPCV. מערכות אלו מבוססות על טיל מונחה קרקע-אוויר מונסטראל 2, המסוגל ליירט מגוון רחב של מטרות אוויר בגבהים העולים על 3000 מטר, כולל מטרות בעלות חתימות תרמיות נמוכות. לפי הדיווחים, שיעור הפגיעה בו גבוה ויעיל ביותר כנגד תמרון מטרות אוויר (נע גם על הקרקע).
MPCV (כלי מטרה קרב רב תכליתי-רכב קרבי רב תכליתי) הוא מכלול מהדור האחרון עם כוח אש גבוה, המיועד לפעולות נגד מטוסים קרקעיות בטווחים קרובים במיוחד. משימתה היא לספק ליחידות נגד מטוסים מערכת נשק פשוטה המשלבת ניידות גבוהה, הגנת צוות טובה וכוח אש גבוה. המתחם מבוסס על מגדל אוטומטי המותקן על רכב משוריין. הצריח כולל חיישנים אופטואלקטרונים, תותח בעל חור קטן וארבעה טילי Mistral 2 מוכנים לשיגור הניתנים לשיגור ממסוף בקרה המותקן בתוך הרכב.מערכת נשק זו עם הטיל העדכני ביותר של מטר קרקע-אוויר מסוג Mistral 2, נבדקה על מגוון רחב של כלי רכב משוריינים במיוחד לתמרון. ניידות גבוהה וזמן תגובה קצר, שתי שניות בלבד, מגדילים את יכולות הנ מ של הגנה מאסיבית.
יחידה של ארבעה מתחמי MPCV צריכה פחות מ -15 שניות כדי לירות לעבר 16 מטרות שונות שעפות מכל כיוון. המתחם יכול להיות מופעל הן על ידי מפעיל אחד והן על ידי צוות של שני אנשים, כולל המפקד. התחנה האופטואלקטרונית המייצבת בג'ירו של מתחם MPCV פותחה על ידי Rheinmetall Defense Electronics. הוא כולל מראות טלוויזיה ואינפרא אדום, מד טווח לייזר ומכונת מעקב אוטומטית למטרות, המאפשרת תצפית בכל שעה ביום. מתחם ה- MPVC מצויד גם בתצוגת בקרת אש באש 19 אינץ ', לוח מפעיל עם ממשק אדם-מכונה, תצוגת מפקד TX-243 בגודל 17 אינץ', מקלידים לניתוח משימות והדרכה, כמו גם סיב ערוץ תקשורת אופטי להפעלה מרחוק בסביבה בטוחה … תחנת הרדיו Thales VHF PR4G F @ stnet משולבת בפלטפורמת MPCV להעברת נתונים והודעות קוליות, אותן היא יכולה לשדר במקביל גם בסביבת החסימה הקשה ביותר.
הארכיטקטורה המודולרית של ה- MPCV מאפשרת למערכת להשתלב ברשת מתואמת לבקרת אש ולהיות חלק מכוח דיגיטלי. על מנת להגדיל את היכולות ההרסניות של מתחם ה- MPCV, MBDA פיתחה מערכת בקרה מבצעית קלה וקלה, Licorne, המיועדת למערכות הגנה אוויריות צמודות במיוחד החמושות בטילי מיסטרל. מערכת הבקרה הניידת ביותר מקורה במערכות I-MCP ו- PCP גם מפיתוח MBDA. היא מספקת תיאום גבוה של מערכות הגנה אוויריות סגורות במיוחד ומתאימה היטב לצרכי פשיטות מהירות או פעולות אמפיביות ביבשה או בים. המערכת יכולה לספק מידע תפעולי מלא לקבלת החלטות, כולל המצב האווירי המקומי, הערכת איומים ועדיפות. ניתן לשלב את מערכת Licorne עם מגוון רחב של חיישני אינפרא אדום ומכ מים קלים, ולאחר מכן היא הופכת למכלול פונקציונאלי לחלוטין לתצפית, גילוי וזיהוי מטרות.
שלדת הבסיס פותחה על ידי MBDA בשיתוף עם Rheinmetall Defense Electronics (RDE). מתחמי MPCV הנוכחיים מבוססים על רכב משוריין השטח של רנו משאיות ההגנה שרפה 3A, אך ניתן להתקין אותם על כלי רכב משוריינים אחרים בעלי כושר נשיאה מינימלי של 3 טון. לאחר סדרת השקות בדיקה בשנת 2010, הוכרזה ההסמכה הסופית של מערכת MPCV. ניסויים אלה הגיעו לשיאם בירי חי נגד מספר מטרות המייצגות מספר מתקפות אוויר. רכבי הייצור MPCV הראשונים על שלדת סופרמה נמסרו למשמר הלאומי הסעודי בשנת 2013.
השלמה אידיאלית וטבעית למתחם ה- MPCV ברמת החטיבה היא אנטנת המערך הטקטית מסוג S-Band Ground Master 60 ממשפחת Thales Ground Master, המותאמת למעקב אווירי וייעוד מטרות של מערכות נשק, החל מאקדח ארטילרי יחיד ועד מערכת הגנה אווירית מורחבת לטווח קצר. מכ"ם קל ואמין זה מיועד למגוון רחב של משימות, החל מלחמת ניידים ועד הגנה על מטרות אסטרטגיות קבועות. הוא יכול לחפש מטרות תוך כדי תנועה ולספק לחיילים מודעות מצבית דינאמית. למכ"ם יש אחד ממאפייני הגילוי הטווחים הטובים בעולם למטרות הקשות ביותר, בפרט מטרות בעלות טיסה נמוכה עם רמה נמוכה של תכונות חיפוי (מסוקים הממריאים, מל"טים, טילי שיוט וכו ').
תחנת המכ"ם המוכנה לשימוש Ground Master 60 מסוגלת לספק כיפת הגנה על כוחות הקרקע בצעדה, בעלת טווח אופק של 80 ק"מ ותקרה של עד 25 ק"מ, בעלת טווח זיהוי מינימלי של 900 מטרים ו יכול לעקוב אחר עד 200 מטרות אוויר לתמרון גבוה בו זמנית.הוא כולל מערכת יעילה נגד חסימה ומצב תדר זריזות שמזהה באופן דינמי ועוקב אחר משתיקי קול כדי לבחור את התדר הפחות מעומעם.
מתחם MPCV מבית MBDA הוא מתחם ההגנה האווירי המודרני היחיד המודרני, המתוכנן היטב, בשוק העולמי. כרגע נחקר על ידי התעשייה הסינית, שתמיד להוטה ליצור עותקים של עיצובים חדישים באירופה. חכה ותראה.
