אדמירלים אמריקאים בדקו בפועל את הרעיון של ספינות מלחמה מהירות ותמרון
משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית הודיע כי יערוך מכרז בספטמבר לפיתוח פרויקט לקורבטה חדשה לצרכי חיל הים. אנחנו מדברים על ספינה שאמורה להחליף את פרויקט 20380 (הספינה המובילה היא "שמירה"). ההנחה היא שחמש חברות ישתתפו בתחרות, שלוש מהן חלק מתאגיד בניית הספינות המאוחדות. משתתפים אחרים צפויים להיות חברה זרה ולשכת עיצוב מסוימת, המתמחת למעשה בעיצוב ספינות אזרחיות.
הצי הרוסי היה רוצה לקבל ספינה ניידת, מהירה ורב-תכליתית עם האנגר מסוק, עם סידור מודולרי של נשק ורכיבים מרכזיים. קורבטה כזו מתאימה למגוון רחב של משימות, לרבות הגנה על מי החוף ושיירת ספינות, ויכולה לשמש גם כספינה נגד צוללות ושואבת מוקשים.
בינתיים, ארה ב כבר פיתחה והעבירה את הניסויים הראשונים של ספינת אזור חוף מהדור החדש. בונה הספינות הרוסי בהחלט צריך לקחת בחשבון את ניסיון יצירתה לפני שתתקבל החלטה על פיתוח קורבטה חדשה לצי הצי הרוסי.
אבי LBK
לאחרונה, על פי תוצאות ההפלגה הראשונה לטווח הארוך של העצמאות, הספינה המובילה מהסוג השני, שנוצרה במסגרת תוכנית ספינות לחימה קטנות (LBK; ספינת לחימה ליטללית או LCS), ביקשה פיקוד הצי האמריקאי תוספת 5, 3 מיליון דולר כדי "לחסל את החסרונות שזוהו". על פי הפיקוד על הצי האמריקאי, הדבר יאפשר להביא את העצמאות למוכנות לחימה מלאה מהר יותר ובאופן מלא יותר ללמוד את פוטנציאל הלחימה שלה - כל זה פשוט הכרחי למעבר לשלב הבא של התוכנית.
התוכנית לבניית ספינות מלחמה קטנות היא אחת העיקריות שבהן מיושם היום על ידי הצי האמריקאי. מטרתו היא בנייה והפעלה סדרתית של יותר מ -50 ספינות מלחמה מהירות ותמרון במיוחד, המצוידות במערכות הנשק וההגנה המודרניות ביותר, כמו גם בנשק רדיו-טכני. המשימה העיקרית של ספינות מסוג זה היא להילחם בכוחות אויב ובנכסים שהם "לא שגרתיים" לצי האוקיינוס הטיל הגרעיני האמריקאי במי החוף, ולא שלהם, אלא של האויב.
התוכנית קיבלה את האור הירוק תחת ראש המבצעים הימיים (במינוח הרוסי - מפקד) של הצי האמריקאי, אדמירל ורן קלארק, שאפשר אפילו לכנותו "אבי ה- LBC" בהסתייגות מסוימת. לדברי ורן קלארק, ה- LBK צריכה לכבוש את אזור הפעולות הימיות שבהן השימוש בספינות באזור האוקיינוס הוא מסוכן מדי או יקר מדי.
מדובר על האזור שנקרא אזור החוף. עם זאת, השימוש בספרות הימית הרוסית במונח "ספינת מלחמה קטנה" או "ספינת מלחמה קטנה" אינו תואם לחלוטין את הנוהג הרוסי ומהווה צעד מאולץ - מה שנקרא תרגום מעקב. העובדה היא שבמדע המקומי המונח "חוף הים" מובן כ"אזור של קרקעית הים, מוצף בגאות ומתנקז בגאות "(אתה יכול לראות זאת לפחות במילון הימי) וממוקם כך," בין מפלסי המים בשפל השפל הנמוך ביותר לגאות הגבוהה ביותר ".כפי שאתה יכול לראות, אזור זה אינו כה חשוב מבחינת האסטרטגיה הימית, על מנת לבנות סדרה גדולה מאוד של ספינות פני השטח מהמעמד הראשי לפעולות בו.
אם ניקח בחשבון פרשנות אחרת - בעיקר זרה - של המונח "אזור שפת הים", אז נקבל אזור של "אינטראקציה בין ים ויבשה", המורכב מחוף הים, קו החוף ומדרון התת -מימי החופי ויכול להגיע לרוחב של כמה מטרים עד כמה קילומטרים. אם ניקח בחשבון את התיאור הזה, אז במינוח הימי המקומי אפשר למצוא את המונח המתאים לו - "אזור ים חופי" (אגב, אחת המשמעויות של המילה "חוף הים" היא רק "חוף"). אז את הספינות האמריקאיות ממשפחת ה- LCS (סוגי "חופש" ו"עצמאות ") עלינו לקרוא" ספינות מלחמה של אזור הים הקרוב ". אם כי - הכל עניין של טעם, בגדול.
מוּשָׂג
על פי התוכנית של האמריקאים, ה- LBK אמור להפוך לתוספת אורגנית לכוחות התקיפה החזקים, ו"אויביהם "העיקריים הם צוללות לא גרעיניות ללא רעש, ספינות פני שטח של עקירה בינונית וקטנה, מוקשים ומתחמי מוקשים המוצבים ב עמדות מוקשים, כמו גם אובייקטים של מערכת ההגנה החופית של האויב.
כפי שהדגיש שר חיל הים לשעבר גורדון אנגליה, "המשימה שלנו היא ליצור ספינה קטנה, מהירה, תמרנית וזולה למדי במשפחת ספינות המלחמה DD (X)", אשר תהיה לה יכולת להגדיר מחדש במהירות בהתאם לספציפית הספציפית משימת לחימה, עד למתן שיגור טילים לשיוט ופעולות של כוחות מבצעים מיוחדים (SSO).
המאפיין העיקרי של הספינות החדשות הוא עקרון הבניה המודולרית שלהן: בהתאם למשימה ולתיאטרון הפעולות שניתן להקנות, ניתן להתקין מתחמי לחימה שונים ומערכות עזר על סיפון ה- LCS. בנוסף, התכנון בוצע באמצעות "עקרון האדריכלות הפתוחה", שיאפשר בעתיד להציג במהירות ובקלות אמצעים טכניים חדשים ולהשתמש בטכנולוגיות המודרניות ביותר. כתוצאה מכך, צי LBK יוכל להפוך לכוח רב -תכליתי, המובחן בפוטנציאל לחימה גבוה, יכולת תמרון וסודיות פעולות.
במהלך תהליך התכנון, המפתחים עמדו בפני המשימה ליצור ספינה העונה באופן המלא ביותר על הדרישות הבאות של הצי האמריקאי:
- לפעול בצורה אוטונומית ולתקשר עם הכוחות והאמצעים של הכוחות המזוינים של מדינות בעלות הברית;
- לפתור את המשימות שהוקצו בתנאים של אמצעי נגד אלקטרוניים אינטנסיביים של האויב;
-להבטיח תפעול (קליטה והרמה) של כלי טיס מאוישים או בלתי מאוישים, כלי רכב תת-ימיים ושליטים מרחוק (תנאי נפרד הוא האפשרות לשלב מסוקים ממשפחת MH-60 / SN-60);
- להיות באזור הסיור שהוקצה לתקופה ארוכה - או במסגרת ניתוק ספינות מלחמה, או בניווט אוטונומי;
- זמינות מערכת לשליטה אוטומטית בלחימה ונזקים אחרים;
- אוטומטי, עם אלמנטים של בינה מלאכותית, מערכת הגנה אווירית / טילים של הספינה, שתפקידה העיקרי הוא להילחם בטילים נגד ספינות ובמטוסי תקיפה של אויב;
- השימוש המרבי האפשרי בטכנולוגיות התגנבות לצמצום חתימת הספינה בטווחים שונים;
- להשיג את המהירות האפקטיבית של התנועה הכלכלית של הספינה במהלך סיור ומעברי ים רחוקים;
- רמה נמוכה של רעש מהותי בטווחים שונים;
- טיוטה מספיק רדודה, המאפשרת לך לפעול בבטחה במי החוף הרדודים;
- שרידות קרבית גבוהה של הספינה ומידת ההגנה הצוותית הנדרשת;
-היכולת לבצע תמרונים לטווח קצר במהירות מקסימלית-בתהליך ניתוק או להיפך, במרדף אחר צוללות לא גרעיניות או כלי טיס מהירות אויב (למשל, טורפדו או חלליות טילים);
-האפשרות של זיהוי מטרות מעבר לאופק והשמדתם לפני הכניסה לאזור הפגוע בנכסיהם המשולבים;
- קישוריות עם מערכות בקרה ותקשורת מודרניות ומתקדמות של חיל הים וסוגים אחרים של הצבא, כולל מדינות בעלות הברית וידידותיות;
- היכולת לקבל דלק ומטענים בתנועה בים;
- שכפול של כל מערכות הספינות ומערכות הנשק העיקריות;
- מחיר רכישה מקובל ועלויות שירות לאחר המכירה.
המשימה הטקטית והטכנית שהוציאה פיקוד הצי האמריקאי ליזמים סיפקה את האפשרות להתקין מודולים על הספינה עם מערכות ממחלקות וסוגים שונים, מה שיאפשר באופן מלא ביותר לפתור אחת ממשימות העדיפות הבאות:
- הגנה נגד ספינות וספינות בודדות, ניתוק ספינות מלחמה ושיירות ספינות;
- מילוי תפקידי ספינות משמר החופים (משמר הגבול);
- סיור ומעקב;
- הגנה נגד צוללות באזורי החוף של הימים והאוקיינוסים;
- פעולת שלי;
- תמיכה בפעולות ה- MTR;
- תמיכה חומרית וטכנית בתהליך העברת כוחות, ציוד ומטען.
מכרז קשה
בתחילה, שש חברות גילו עניין במכרז שהוכרז על ידי פיקוד הצי האמריקאי לתוכנית LCS - בשנת 2002 קיבלו חוזים תמורת 500 אלף דולר כל אחת לתכנון מראש. לאחר הערכת תוצאות עבודתם, חיל הים ביולי 2003 זיהה שלוש קונסורציות, בראשות חברות, שישתתפו במכרז של LBC:
- ג'נרל דינמיקה - הקבלן הראשי (העבודה העיקרית מופקדת על ידי חטיבת עבודות ברזל באת '), כמו גם אוסטל ארה ב, BAE מערכות, בואינג, מערכות CAE Marine Marine ו- Maritime Applied Physics Corp.;
- לוקהיד מרטין היא הקבלן הראשי, כמו גם מספנות בולינגר, גיבס אנד קוקס ומרינט מארין;
- ריית'און הוא הקבלן הראשי, כמו גם ג'ון ג'יי מולן אסוציאייטס, אטלנטיק מארין, גודריך ואומו מנדל.
לקונסורציות ניתנו חוזים ליישום תכנון מקדים - הראשונה קיבלה חוזה תמורת 8.9 מיליון דולר, והשניים האחרים - תמורת 10 מיליון דולר. בשנה שלאחר מכן הם הציגו את טיוטות התכנון שלהם לצי.
הקבוצה הראשונה פיתחה ספינת פני שטח ברמה בינונית על פי תוכנית trimaran, שנבחרה על ידי General Dynamics לאחר ניתוח תוצאות מחקר שערכו מומחים מחברת בניית הספינות Bath Iron Works, ועל בסיס ניסוי ההפעלה של trimaran נבנה בעבר על ידי אוסטל (בפרט, ההתפתחויות בטרימראן האוסטרלי היו בשימוש נרחב בבנצ'ינג אקספרס). בין היתר הוכחה יכולתו של הטרימרן לפתח מהירות מלאה של יותר מ -50 קשר ואפשרות להפעלה יעילה של הספינה על ידי צוות של 25-30 איש בלבד. אחד היתרונות המשמעותיים של ה- LBK-trimaran הוא כושר הים הגבוה שלו, במיוחד יציבות, ציפה, הנעה ויכולת שליטה. מצד שני, יש להדגיש זאת במיוחד, בניגוד למתחרים, זה תוכנן במקור ברמת צדדיות נמוכה יותר מהמתחרים, ולדברי המפתחים, עליו לפתור את המשימות הבאות:
- פעולה נגד פיראטים וטרוריסטים (כיום מומחים זרים ומומחים רבים במאבק בפיראטיות רואים בו את ה- LBC מסוג "העצמאות" כאמצעי הפוטנציאלי העיקרי להילחם ב"שודדי הים "החולפים);
- המאבק בחלליות במהירות גבוהה, במיוחד אם הן משתמשות בשיטת ההתקפה במערך "מפורק";
- חיפוש והשמדת צוללות שאינן גרעיניות;
- יישום פעולת המכרה;
- העברת כוח אדם ומטען לטובת ה- MTR ו- USMC, כולל נחיתה וקבלה של כוחות מיוחדים על הסיפון.
קבוצת החברות בראשות לוקהיד מרטין חשפה לראשונה את פרויקט ה- LBC שלה באפריל 2004 במהלך תערוכת התעופה והחלל בוושינגטון הבירה. המאפיין הייחודי שלה היה השימוש בגוף מסוג חצי העקירה במהלך תהליך העיצוב - במערב הוא מכונה "להב הים".צורת גוף דומה שימשה לראשונה באוניות אזרחיות מהירות שזכו לשיא המהירות בקווים טרנס-אטלנטיים, וכיום היא משמשת בצורה מותאמת על ספינות תחבורה צבאיות ואזרחיות גדולות יותר. על מנת להגדיל את סיכויי הזכייה, מפתחי קונסורציום זה לקחו בחשבון ככל האפשר את כל דרישות הצי האמריקאי - במיוחד בענייני אוניברסאליות, מודולריות והחלפה של בלוקים בודדים ומודולי נשק וציוד שונים.
לבסוף, הקבוצה האחרונה, בהנהגתו של ריית'ון, הציעה פרויקט המבוסס על ספינת הסיור הקטנה של נורבגיה מסוג סקולד. בכך, הקבלן הראשי היה אחראי על פיתוח מערכות בודדות ושילוב כל הרכיבים על גבי הספינה, בעוד עמותת ג'ון מולן שימשה כקבוצת המומחים לתכנון הספינה. יש לציין במיוחד ששינוי זה תוכנן כ"רחפת מסוג מחלקות "(במינוח המערבי-" ספינת שטח-אפקט ", או SES), שתוכננה עבור רחפת הטילים הרוסית פרויקט 1239 בורה. עם זאת, פרויקט רייתאון נדחה בסופו של דבר על ידי הצי האמריקאי ב -27 במאי 2004, למרות שהאדמירל האחורי צ'ארלס המילטון, ראש תוכנית LCS עבור הצי האמריקאי, ציין כי יש לו "צורת גוף מעניינת ביותר ועוד מספר אחרים פתרונות מבטיחים ".
"לוחם ים"
בעוד שהפנטגון, הקונגרס ובניית הספינות מינו סוגיות מקדימות, והתקרבו בהדרגה לתחילתה הרשמית של התוכנית, ניסו האדמירלים את הרעיון של ספינות מלחמה מהירות ותמרון, שתוכננו באמצעות תוכניות לא שגרתיות ועקרון עיצוב מודולרי. לשם כך, בחסות מנהלת המחקר של הצי האמריקאי, בוצעו תכנון ובנייה של, כביכול, "LBK ניסיוני" - התוכנית קיבלה את הכינוי "כלי שטח על פני השטח - ניסיוני או LSC (X)", והיא עצמה ספינה - השם "לוחם ים" (Sea Fighter, מתורגם מאנגלית - "לוחם ים"). יתר על כן, הספינה מכונה לעתים קרובות "X-craft" (X-craft)-באנלוגיה לכלי טיס ניסיוניים שנוצרו בארצות הברית במסגרת תוכנית "מטוסי X".
העיצוב התבסס על "הספינה מסוג קטמרן עם שטח קו מים קטן" (במערב משתמשים במונח SWATH - שטח קטן של מטוס מים), המבטיח כושר ימי גבוה - באזורי ים קרובים ורחוקים, בפשטות וסוערות. תנאים. יחד עם זאת, אחד התנאים העיקריים שעל המפתחים לספק היה העיקרון המודולרי של בניית הספינה - בהתאם למשימות הלחימה שהוקצו ולתיאטרון הפעולות הצבאיות, הספינה נאלצה להבטיח שילוב של כמה מיוחדים הניתנים להחלפה. מודולי לחימה ". בנוסף, Sea Fighter הייתה מחויבת להבטיח קליטה / שחרור של מסוקים ומל"טים, כמו גם סירות קטנות, כולל לא מיושבות.
תכנון הספינה בוצע על ידי חברת BMT הבריטית ניגל ג'י בע"מ, ובנייתו בוצעה באחי ניקולס. בוני סירות (פרילנד, וושינגטון). הצו על זה הוצא ב -15 בפברואר 2003, הקיל הונח ב -5 ביוני 2003, הוא הושק ב -5 בפברואר 2005, וב -31 במאי אותה שנה התקבל לחיל הים האמריקאי. העקירה של לוחם הים היא 950 טון, האורך המרבי הוא 79.9 מ ', אורך קו המים 73.0 מ', הרוחב המרבי הוא 21.9 מ ', והטיוטה היא 3.5 מ' בלבד. הספינה מצוידת בתחנת טורבינת דיזל-גז משולבת כחלק משתי דיזל MTU 595 ושתי יחידות טורבינת גז LM2500: דיזל משמשים במהירות שיוט, וטורבינות - למהירויות נסיעה גבוהות. כמדחפים, משתמשים בשני מתקני סילון מים סיבוביים, הממוקמים אחד אחד בשני קליפות קטמרן. השילוב המוצלח של תחנת הכוח והמדחפים מאפשר לספינה להגיע למהירויות של עד 50 קשר.טווח שיוט - 8100 קילומטרים, צוות - 26 איש. הספינה מצוידת בשני מסלולי מסלול, המבטיחים קליטה ושחרור של מסוקים ומל"טים במהירות עד למלוא המהירות, לרשות הצוות - מכשיר חמור המאפשר שיגור והעלאה לסירות או חבלה מתחת למים או נגד מכרה. מכשירים באורך עד 11 מ '.
על פי הפיקוד של הצי האמריקאי, לוחם הים היה אמור לאפשר לחיל הים לפתור שתי משימות עיקריות: ללמוד את היכולות הפוטנציאליות של ספינות של תכנית זו, וגם לעבד את העיקרון המודולרי של יצירת כלי הנשק שעל הספינה. במקרה האחרון ניתן היה להתקין מודולים שונים בצורת מכולה בגוף הספינה, המאפשרים, בהתאם לסוג המודול, לפתור את משימות הלחימה נגד צוללות, הגנה מפני טילים נגד מטוסים, לחימה נגד ספינות פני השטח של האויב., להשתתף בפעולות אמפיביות ולתמוך בפעולות ה- SSO, כמו גם לפתור משימות להעברת כוחות ומטענים צבאיים בים ולשיגור טילי שיוט מבוססי ים. מאפיין ייחודי של לוחם הים הוא הימצאותו של סיפון מטען דרך - כמו כלי Ro -Ro.
הבדיקות הראשונות הביאו תוצאות מעודדות מאוד, הנתונים שהתקבלו שימשו באופן פעיל את המפתחים במסגרת תוכנית LBC משני הסוגים. עם זאת ראוי לציין כי לאחרונה פיקוד הצי האמריקאי ומשמר החופים האמריקאי בוחן באופן פעיל יותר ויותר את האפשרות של שימוש מועדף בספינות מסוג "לוחם ימי" לא כספינות מלחמה של הצי, אלא להבטחת ביטחון. וחוק וסדר במימיהם הפנימיים, כמו גם להגנה על האינטרסים הלאומיים באזור הכלכלי הבלעדי של ארצות הברית. אם יש צורך בבניית הכוחות והאמצעים של הצי הרחוק מחוף משלהם, ניתן להעביר במהירות ספינות מסוג זה, בשל מהירותן הגבוהה וטווח השיוט שלה, לאזור המיועד.
יישום תוכנית LBC
בפברואר 2004 אישרה לבסוף מועצת הפיקוח המשותפת לעמידה בדרישות התכנון של נשק וציוד צבאי מסמך שהגיש פיקוד הצי האמריקאי, אשר ביסס את הצורך ברכישת LBC, וב -27 במאי הודיע הצי האמריקאי כי שתי קבוצות חברות בראשות ג'נרל דינמיקס ולוקהיד מרטין קיבלו חוזים בהיקף של 78.8 מיליון ו -46.5 מיליון דולר בהתאמה להשלמת עבודות התכנון, ולאחר מכן יתחילו בבניית ספינות ניסוי (אב טיפוס) מסדרת האפס (טיסה 0): לוקהיד מרטין - LCS 1 ו- LCS 3, ו- General Dynamics - LCS 2 ו- LCS 4. יתר על כן, נודע כי יחד עם עלויות בניית אב טיפוס LBC, עלות החוזים יכולה לעלות ל -536 מיליון ו -423 מיליון דולר, בהתאמה. זהו הסכום שהציע פיקוד חיל הים להציב בתקציבי השנים הכספיות 2005-2007 (כ -4 מיליארד דולר תוכננו לבניית תשעה LBC לתקופה עד 2009 כולל). לוקהיד מרטין התחייבה למסור את הספינה הראשונה, ה- LCS 1, בשנת 2007, וג'נרל דינמיקס את ה- LCS 2 שלה בשנת 2008. לאחר בניית 15 ה- LBK הראשונים והבדיקות המתאימות, פיקוד הצי האמריקאי נאלץ לבחור את סוג ה- LBK לבנייה סדרתית עוקבת - החוזה על 40 LBK הנותרים היה אמור להנפיק לחברה אחת. יתרה מזאת, האפשרות להתאמה של יחידים, מוכחים היטב במהלך פעולת הניסוי, אלמנטים מבניים או אחרים מסוג "מפסיד" ל"זוכה "לא נכללה.
לבסוף, ב- 2 ביוני 2005, הונח ה- LBK הראשי מהסוג הראשון - LCS 1 Freedom - במספנת Marinette Marine במרינט, ויסקונסין, וב -23 בספטמבר 2006 הוא הושק ברעש (הועבר לחיל הים ב 8 בנובמבר, 2008) … הקונסורציום בראשות ג'נרל דינמיקס החל בבניית הטרימרן העצמאי שלו ב -19 בינואר 2006 - לצורך כך נבחרו מספנות אוסטל ארה ב בנייד, אלבמה (ב -30 באפריל 2008 הוא הושק, התקבל לצי 16 בינואר, 2010).
אַכזָבָה
אולם מצב הרוח טוב הלב הגיע לסיומו במהרה. הסיבה, כפי שקורה בתוכניות רבות אחרות של הפנטגון, הייתה עליית המחירים הבלתי מבוקרת.כתוצאה מכך, ב -12 בינואר 2007 הורה שר הצי האמריקני, דונלד ווינטר, אפילו להשעות לתקופה של 90 יום את כל העבודות על בניית הספינה השנייה במחלקת החירות - עלותה מ -220 מיליון דולר מוערכת ל -331 דולר -410 מיליון. 86%, שלא לדבר על העובדה כי בתחילת התוכנית העלות ליחידה הוערכה בדרך כלל ב -90 מיליון דולר, והספינה המובילה הייתה אמורה להיות מועברת לצי בשנת 2007 - שניהם נותרו רק על הנייר.
התוצאה הייתה ביטול ה- 12 באפריל 2007 של החוזה ל- LCS 3, וב -1 בנובמבר, עבור LCS 4. הם חודשו רק במרץ (ב- LCS 3 Fort Worth) ובמאי 2009 (ב- LCS 4 Coronado), וכן 6 באפריל 2009 הודיע שר ההגנה רוברט גייטס על מימון שלוש LBK בשנת 2010 ועל הכוונה לרכוש בסך הכל 55 ספינות. כמו כן יש לציין כי במהלך הבדיקות של שתי הספינות המובילות נחשפו הרבה ליקויים ומחדלים טכניים חמורים. כך, בתהליך מבחני הקבלה של החירות רשמה הוועדה 2,600 ליקויים טכניים, מתוכם 21 הוכרו כחמורים וכפופים לחיסול מיידי - לפני שנמסרה הספינה לצי, רק תשעה מתוך 21 אלה חוסלו., ב- 15 בפברואר 2010, חופש - שנתיים לפני המועד המתוכנן - יצא להפלגה הארוכה העצמאית הראשונה ואף השתתף במבצע הלחימה הראשון, ומנע ניסיון להעביר משלוח גדול של סמים באזור החוף הקולומביאני.
עם זאת, לאחר פרסום התקציב הצבאי לשנת הכספים 2010, התברר כי עלות הרכישה הכוללת של הספינות המובילות משני סוגי ה- LBK - "חופש" ו"עצמאות " - הייתה שווה ל -637 מיליון ו -704 מיליון דולר, בהתאמה! וב- 4 במרץ 2010 הגיעה תחושה מצד השחקנים - הנהלת אוסטל ארה"ב, העוסקת בבניית LBC מסוג העצמאות של החטיבה האמריקאית בחברה האוסטרלית, הודיעה על פרישה מההסכם עם באת '. מספנת Iron Works וכוונתה להתחרות באופן עצמאי על חוזים עוקבים במסגרת תוכנית LBC.
