לפני שבעים שנה הושקה בארצות הברית עבודות ליצירת הצוללת הראשונה המונעת בגרעין נאוטילוס (SSN 571). זה הפך לאחד האירועים המהפכניים בתחום בניית הספינות העולמית.
עבודת המחקר הראשונה על יצירתו של כור גרעיני שנשאה על ידי הצי האמריקאי מתוארכת לשנת 1939. אולם אירועי מלחמת העולם השנייה וריכוז המאמצים של מומחים אמריקאים, כמו גם מדעני מהגרים מפורסמים בעולם מ אירופה א 'איינשטיין, נ' בוהר, א 'פרמי, ל' סילארד ואחרים על יישום תוכנית הפצצה האטומית האמריקאית (פרויקט מנהטן) דחתה את החדרת הכוח הגרעיני על צוללות ביותר מ -15 שנים. עם זאת, עוד לפני תום המלחמה בארצות הברית, הוקמה ועדה לפיתוח הצעות לשימוש באנרגיה אטומית בתקופה שלאחר המלחמה. ביניהם הייתה הקמת תחנת כוח גרעינית (NPP). בהתאם להמלצה זו, עד סוף המלחמה, גויסה קבוצת קצינים ומהנדסים ימיים במרכז המחקר הימי האמריקאי, אשר בשנת 1946 לקח חלק בבניית כור גרעיני במרכז הגרעין Oak Ridge.
הקבוצה כללה את מהנדס החשמל מפקד היימן ריקובר (1900-1986), אדם שמילא תפקיד יוצא דופן ביצירת הצוללת הגרעינית הראשונה בעולם נאוטילוס, כמו גם צוללות גרעיניות ניסיוניות טוליבי, נורווהל, גלנארד פ. ליפסקום והפקת גרעין גרעיני. צוללות מסוג סקיפג'ק. Thresher / Permit, Sturgeon וסדרת המשנה הראשונה של לוס אנג'לס. אין פלא שריקובר מכונה "הסנדק" של צי הצוללות הגרעיניות האמריקאיות.
עם זאת, בסוף 1947, מנהלת בניית הספינות הימית לא תמכה בהמלצות הקבוצה להאיץ את התוכנית ליצירת כור גרעיני בעל ממדים שיאפשרו להניחו בגוף הצוללת, ופירקה אותו. בינתיים העבודה על מערכות טילים גרעיניים לצוללות נמשכה ועד מהרה קיבלה תמיכה מהנהגת הצי האמריקאי. המחלקה לאנרגיה גרעינית הוקמה תחת מנהלת בניית הספינות הימיות, שהפכה מאוחר יותר למגזר פיתוח הכור הימי של הוועדה לאנרגיה אטומית (כיום משרד האנרגיה האמריקאי).
בסוף 1949 הושלם פיתוח הפרויקט של תחנת הכוח הגרעינית הראשונה שנובעת על ידי הספינה. מהנדסי כוח הציעו ליצור אב טיפוס מבוסס קרקע של תחנת הכוח הגרעינית, ולאחר בדיקתו, להבטיח את הצבת המתקן על צוללת. כבר מההתחלה דרש מנהל הפרויקט ה 'ריקובר להציב את אב הטיפוס של הכור בתוך גליל פלדה בקוטר של כ -9 מ' - בדומה לקוטר הצפוי של גוף החזקה של הצוללת העתידית.
ביולי 1951 החליט הקונגרס לבנות את הצוללת הגרעינית הראשונה בעולם. משרד חיל הים בדצמבר 1951 העניק לספינה החדשה את השם נאוטילוס.
יצירת אב טיפוס קרקע. בינואר 1950 התקבלה החלטה לבנות אב טיפוס קרקעי לתחנת הכוח הגרעינית STR Mark I, כור נייטרונים תרמי. הבנייה התקיימה ליד העיירה ארקו, במדינת איידהו, באזור מדברי ורחוק מערים גדולות.
בפברואר 1950 שאל ה 'ריקובר את המספנה המובילה בצי הצי האמריקאי, פורטסמות' הצי הימי, בנוגע לאפשרות לפתח תכנון וייצור גוף כור גרעיני לאב טיפוס STR Mark I. במקביל נקבע כי כל עבודות התכנון בוצע בהנהגתו של ה. ריקובר. כאשר הנהלת המספנה סירבה לקבל תנאי כזה, הוא הציע את העבודה למספנת סירות חשמליות בגרוטון, קונטיקט. בסוף 1952 יוצר כלי הכור והועבר לארקו. ב- 30 במרץ 1953, אב טיפוס STR Mark I הגיע לרמת הביקורתיות, וב -25 ביוני אותה שנה הותקן ההתקנה בעוצמה מדורגת.
תשומת לב מיוחדת הוקדשה למערכת האבטחה. הוא היה כל כך רגיש שאפשר היה לכבות את הכור בגלל הנפילה הכבדה של המלח על הסיפון.בהדרגה צומצם מספר פרמטרי הבטיחות, והחריגות המותרות שלהם מהנורמה "גובשו".
במהלך בדיקות הכור לאחר 24 שעות של פעילות רציפה בהספק מדורג, המהנדסים סברו כי הנתונים המתקבלים מספיקים והציעו להשלים את הבדיקות. עם זאת, ריקובר הורה להמשיך ולדמות מעבר של צוללת גרעינית מתחת למים דרך האוקיינוס האטלנטי: מנובה סקוטיה (פרובינציה בדרום מזרח קנדה) לנמל פאסנט בדרום מערב אירלנד. המשטר דימה מעבר טרנס -אטלנטי של קרוב ל -2,000 מייל במהירות ממוצעת של מעל 20 קשר, ללא עצירה או התעלות.
במהלך הוצאתו לפועל של משטר זה התרחשו מספר מקרי חירום די חמורים. אז, לאחר 60 שעות, מחוללי הטורבינות האוטונומיות (ATG) למעשה התפרקו. אבק הגרפיט שנוצר במהלך שחיקה תקינה של מברשותיהם התיישב על הפיתולים והוביל לירידה בהתנגדות הבידוד. כמה מטרים מכבלי מערכת הבקרה NR נפגעו, וכתוצאה מכך איבדה השליטה על הפרמטרים של הליבה. אחת משתי משאבות המחזור של המעגל הראשי (TsNPK) החלה ליצור רמת רעש מוגברת בתדרים גבוהים. 65 שעות לאחר תחילת המשטר המצב נהיה מתוח עוד יותר. כמה צינורות של המעבה הראשי דלפו. הלחץ במעבה החל לעלות.
בינתיים, הניסוי הושלם. בסך הכל, סימן STR I סיפק מעבר מספק של 96 שעות. במהלך תקופה זו, החשמל הופחת פעמיים לרמה של 50% ופעם ל -30%, אך ההתקנה מעולם לא הוצאה לפעולה. בדיקה וגילוי ליקויים לאחר מכן הראו שניתן לסלק בקלות את כל הפגמים והנזקים שזוהו.
בניית הצוללת הגרעינית נאוטילוס. חוזה הצי עם מספנת הסירות החשמליות נחתם ב- 20 באוגוסט 1951. הנחת הצוללת נאוטילוס התקיימה ב- 14 ביוני 1952. במהלך תהליך הבנייה בוצעה בקרה קפדנית על עומס המשקל של הצוללת. עלות הצוללת במחירי 1951 הייתה 37 מיליון דולר.
הסירה שוגרה ב -21 בינואר 1954. גברת אייזנהאואר, אשתו של נשיא ארצות הברית, הפכה ל"סנדקית "ששברה בקבוק שמפניה על גבעולה. ב- 30 בנובמבר 1954 הפכה הצוללת נאוטילוס לחלק מהצי האמריקני. המפקד הראשון של הספינה היה המפקד יוג'ין וילקינסון.
עד ה -17 בינואר 1955 המשיכה הצוללת להיות בקיר ההרכבה של מספנת הסירות החשמליות. הספינה התכווננה לפרמטרי העיצוב. הדבר הקשה ביותר היה להבטיח אוטונומיה מתחת למים, מה שהוסבר בפעולה הלא מספקת של מערכת התחדשות האוויר ומיזוג האוויר.
במאי 1955 הפליגה סירה מניו לונדון, קונטיקט לפוארטו ריקו, 1,300 מייל ב -84 שעות. בתחילת 1957 הוארך השהייה המותרת מתחת למים ל -16 ימים (כ- 385 שעות). ורק בסוף 1958 משך השהייה הרציפה מתחת למים הגיע לערך העיצוב - 31 ימים.
המאפיינים העיקריים של הצוללת הגרעינית נאוטילוס: עקירה רגילה / מתחת למים - 2980/3520 טון; אורך - 97.5 מ ', רוחב - 8.5 מ', גובה - 6, 7 מ ', מהירות מלאה / תת מימית - 20/23 קשרים; טווח שיוט - 40,000 מייל (עם כור גרעיני מותקן במהלך השיפוץ השני). עומק צלילת מבחן - 213.4 מ '. הצוות כלל 101 איש, כולל 12 קצינים.
לסירה היו שישה צינורות טורפדו קשת מסוג Mk 50 בקוטר 533 מ מ לירי טורפדות Mk 14 Mod 6, Mk 16 Mod 6, Mk 16 Mod 8, Mk 37 Mod 1b ו- Mod 3. מערכת בקרת האש - Mk 101 Mod 6. התחמושת כללה 24 טורפדו (6 - בצינורות טורפדו ו -18 - על מתלים). לצוללת הגרעינית הייתה תחנת סונאר פעילה / פסיבית (GAS) מסוג AN / SQS-4 עם אנטנה גלילית בחרטום. טווח הזיהוי במצב מציאת כיוון ההד הוא 5 קילומטרים, תדר ההפעלה הוא 14 קילוהרץ.
גוף הספינה החזק של הצוללת נאוטילוס עשוי מפלדת HTS ומחולק במחסנים אטומים למים לשישה תאים. לקצה החרטום היו קווי ציר, לקצה הירכיים צורת חרוט עם מסגרות עגולות.בפעם הראשונה על סירה זו, ניתן היה לספק לכל הצוות דרגשים קבועים, ויתור על עקרון "דרגש חם", כאשר מלח שהחליף משמרת כבש כל דרגש פנוי שממנו קם השומר לאחרונה.. מנהלי העבודה והמלחים התאכלסו בתא נוסעים עם דרגשים בת שלוש שכבות, קצינים - בתאים, למפקד הספינה היה תא נפרד. חדרי המגורים היו ממוקמים ב -2, 3 ו -6 תאים.
NPP Westinghouse כלל: כור מים בלחץ אחד מסוג S2W בעל הספק תרמי של 50 מגה-ואט עם שני מחוללי קיטור (SG) ושלוש משאבות מחזור ראשיות לכל SG, שתי יחידות טורבו ראשיות עם טורבינות בלחץ גבוה ונמוך עם טורבינות בלחץ גבוה ונמוך. קיבולת יעילה כוללת של 15,000 ליטר. שניות, שני מעבים עיקריים, שני פיר מדחף עם מדחפים בעלי חמישה להבים. ההגנה הביולוגית של הכורים הגרעיניים הבטיחה ירידה בקרינה החודרת לרמה מתחת לרקע הטבעי - כ -3 רמזים תוך 30 שנה.
הפעלת הצוללת הגרעינית נאוטילוס. בשעה 11 ב -17 בינואר 1955, וויתרה נאוטילוס על קווי העגינה במעגן הסירות החשמליות ופיתחה לראשונה מסלול תחת תחנת הכוח הגרעינית. סרן יוג'ין וילקינסון שלח דו"ח היסטורי: "יוצא לדרך על כוח גרעיני".
סיום הצוללת הגרעינית נמשך במהלך הניסויים. בתחילת פברואר 1957 עשתה הסירה 60,000 מייל מתחת למים. במהלך 1957-1959. נאוטילוס ביצע משימות שונות, כולל ארבעה ניסיונות להגיע לקוטב הצפוני. הדבר נעשה רק ב- 3 באוגוסט 1958, כאשר פיקדה על הסירה ויליאם אנדרסון. צוללת בשעה 23. 15 דקות. עבר דרך נקודת הקוטב הצפוני בעומק של כ -120 מ 'מתחת לקרח קרח בעובי 7.6 מ'.
החל מה -28 במאי 1959 ועד ה -15 באוגוסט 1960, הצוללת הגרעינית עברה שיפוץ ותדלוק ראשון של ה- AZ YR במספנת הימית של פורטסמות '. מסוף אוקטובר עד אמצע דצמבר 1960, הייתה נאוטילוס בים התיכון עם הצי השישי האמריקאי. לאחר מכן השתתפה הסירה במספר תרגילים של נאט ו באוקיינוס האטלנטי. בסתיו 1962, צוללת השתתפה במצור הימי של קובה.
מה -17 בינואר 1964 עד ה -15 במאי 1966 התקיים השיפוץ והטעינה השנייה של ה- AZ YR. באביב 1966 עברה הצוללת 300,000 מייל מתחת למים. במהלך שתים עשרה השנים הבאות השתתפה במספר תוכניות מחקר של חיל הים.
יצוין כי העיצוב הלא מוצלח של גוף הגוף ומבנה העל של הצוללת הגרעינית הוביל לרטט עז. הפעולה היעילה של ה- GAS וסודיות הצוללת הגרעינית הובטחו במהירות של פחות מ -4 קשרים בלבד. שיעור זה של נאוטילוס נלקח בחשבון בפיתוח פרויקטים עוקבים של צוללות גרעיניות, שקיבלו צורת גוף יעילה יותר.
נאוטילוס בקיר מוזיאון כוחות הצוללות
באביב 1979 הפליג נאוטילוס מגרוטון בהפלגתו התת -ימית האחרונה למספנת הימית של האי מארה, שם הושבתה הספינה. הצוללת הגרעינית הוחרגה רשמית מרשימת ספינות המלחמה ב- 3 במרץ 1980.
תערוכת מוזיאונים. באוקטובר 1979 החליט הצי להמיר את הנאוטילוס ליצירת מוזיאון. במאי 1982 הוכרזה הצוללת כציון דרך היסטורי לאומי.
ההסבה ליצירת מוזיאון בוצעה במספנת האי מארה. ליבת הכור הגרעיני נפרקה. YAR נשמר ועשוי. לכניסה וביציאה של מבקרים נחתכו שני פתחים בגוף החסון שבצד ימין (קדמי). 1, 2 ו -6 תאים זמינים למבקרים.
בשנת 1985 נגרר נאוטילוס לגרוטון והושם במימי מוזיאון כוחות הצוללות. הצוללת הגרעינית נפתחה למבקרים ב -11 באפריל 1986, ביום השנה ה -86 להקמת כוחות הצוללת של הצי האמריקאי. בשנת 2002, הסירה עברה תיקון של חמישה חודשים בסירה חשמלית בעלות של 4.7 מיליון דולר.
ישנם כ -250,000 מבקרים על סיפון הנאוטילוס מדי שנה. לרוע המזל, גורלה של הצוללת הגרעינית הביתית הראשונה K-3 "לנינסקי קומסומול" (על כך ראו כתב העת "הגנה לאומית", מס '12, 2008), שאותו רצו גם להפוך למוזיאון, עדיין אינו ברור.
