טנק הקרב העיקרי של שבדיה לפי המדד STRV -103, הידוע גם בכינוי "S", הוא בעל עניין מיוחד, מכיוון שלראשונה בהיסטוריה העולמית של בניית טנקים יושמו פתרונות עיצוב מעניינים למדי, בפרט - התקנת שני סוגים שונים של מנועים - טורבינת דיזל וגז, היעדר מגדל, אקדח נייח ביחס לכל גוף הטנק עם כיוון המטרה על ידי סיבוב גוף המטוס האופקי והאנכי, הזמנה כפולה - העיקרי עבור רכיבים חיוניים והצוות והעזר למנגנונים משניים. צוות הטנק השבדי כלל 3 אנשים. הטנק הופק בייצור המוני משנת 1966 עד 1971, בשנות התשעים הוסר מהשירות והוחלף בטנקים גרמניים "נמר -2".
בשנים הראשונות שלאחר המלחמה, שבדיה לא פיתחה טנקים חדשים. בשנת 1953 נרכשו באנגליה 80 טנקים של Centurion Mk3 עם תותח 83.4 מ"מ, ומעט לאחר מכן עוד 270 טנקים Centurion Mk 10 עם אקדח 105 מ"מ. עם זאת, כלי רכב אלה לא סיפקו את הצבא השבדי במלואם, ולכן החל מאמצע שנות החמישים החלו לבחון את האפשרות לעצב טנק משלהם. במקביל, ההנהגה הצבאית של המדינה הונחה על ידי התפיסה הצבאית הבאה: טנק הוא מרכיב הכרחי בהחלט במערכת ההגנה של המדינה הן כעת והן בעתיד הנראה לעין. הוא נחוץ במיוחד להגנה על המישורים הדרומיים של שוודיה וחוף הים הבלטי.
התייחסות קפדנית של התנאים הגיאוגרפיים של שוודיה, יחד עם מערכת האיוש של צבאה, הובילו את המעצבים למסקנה כי מומלץ לחפש מושג טנק חדש לגמרי שיתאים באופן אידיאלי לתנאים הספציפיים של מדינה סקנדינבית זו. לדברי מומחים, הטנק החדש היה אמור לעלות על ה"צנטוריון "בשירות ובמקביל להיות קל יותר מבחינת הכשרת הצוות.
כדי לענות על הדרישות לניידות טקטית ותפעולית, משקלו המרבי של הטנק הוגבל ל -43 טון, במידת האפשר, הטנק היה צריך להיות צף. דרישות סותרות אלה הסתבכו עוד יותר בשל העובדה שהטנק נזקק להגנה משוריינת ראויה, שתספק לו הגנה מפני PTS חדשים. החיפוש אחר פתרון שיענה על הדרישות לצמצום גודל הטנק ויחד עם זאת יקל על אימון הצוות, הוביל לנטישת הפריסה הקלאסית עם צריח מסתובב ולינה של צוות רב-שכבתי (נהג ב הגוף, השאר בצריח). הסדר זה, במיוחד בהתחשב במטען, שהיה צריך לספק מקום כמעט בגודל אנושי, הגדיל משמעותית את גובה הרכב הקרבי.
שיקולים אלה היוו את הרעיון של הטנק החדש. אקדח הטנק ומקלעים הקואקסיאליים היו קבועים בנוקשות בגוף. ההנחיה האופקית של הנשק בוצעה באמצעות מנגנון סיבוב הידרוסטטי קונבנציונאלי, על קרקע יבשה הטנק הסתובב תוך 90 מעלות תוך שנייה, הנחייה אנכית בוצעה על ידי שאיבת שמן במתלה הידרופנאומטי מגלגלי הכביש הקדמי לאחור ו, בהתאם, להיפך.
בשל השימוש בפתרונות פריסה יוצאי דופן, הצליחו המעצבים לשלב כוח אש גבוה, הגנה טובה וניידות במיכל בעל מסה מוגבלת למדי.הטנק קיבל פריסה פזיזה עם התקנת "קזמטה" של כלי הנשק העיקריים בגוף. לתותח, שהותקן בגיליון הקדמי של גוף הגוף, לא הייתה יכולת לשאוב אופקית ואנכית. ההנחיה בוצעה על ידי שינוי המיקום של גוף הרכב בשני מישורים. בחלקו הקדמי של הטנק היה תא-תיבת הילוכים, ואז תא בקרה, שהיה גם תא קרבי. בתא המאויש מימין האקדח היה המפקד, משמאל היה הנהג (ששימש גם התותחן), מאחוריו, מול הירכתיים, היה מפעיל הרדיו.
במשך זמן רב עמדו היזמים בשאלת בחירת תחנת כוח, שמערכת הקירור שלה תהיה ממוקמת בחלל מוגן היטב מאחורי תא הלחימה ובתוך גוף המשוריין הראשי. מערכת הקירור הוגנת בנוסף על ידי מכלי דלק גדולים, שהותקנו מחוץ למשקוף הראשי והיו להם שריון נגד פיצול ואנטי כדורים. החלל בחזית גוף המשוריין הנוסף נחשב מתאים להתקנת סעפות קליטה ופליטה, חומרי ניקוי אוויר, שכן נזקיהם בתנאי לחימה לא גרמו לכשל מיידי של הטנק. מסקנה זו אושרה במהלך הבדיקות, הטנק יכול לבצע משימת לחימה במשך מספר שעות לפני שהחל לדרוש תיקונים. פיתוח תחנת הכוח של הטנק החל בשנת 1959, לאחר שבחן את כל האפשרויות האפשריות, הגיעה הוועדה לדעה פה אחד על הצורך להשתמש בתחנת כוח משולבת של מנועי דיזל וטורבינה.
במתקן כזה, הם נמשכו לקריטריון "עלות-תועלת", שהתאים ביותר לטנק הזה. ראשית, התקנה כזו הייתה, למעשה, האפשרות היחידה שניתן ליישם בשטח המוקצה לכך. כל האחרים ידרשו הגדלה משמעותית של הצללית או היחלשות ההגנה הפרונטלית. שנית, התקנת מנוע דיזל ומנוע טורבינת גז משני צידי האקדח אפשרה להפוך את התחזוקה של מנועים אלה לזמינה. יתר על כן, תחנת הכוח המשולבת, שכל אחד מהמנועים שלה הצליחה לספק לטנק ניידות (אם כי עם מספר מגבלות), הייתה אמינה יותר בתנאי לחימה.
החימוש העיקרי של הטנק היה אקדח בגודל 105 מ מ באורך חבית בקוטר 62, שקיבל מטעין אוטומטי פשוט למדי וקצב אש של 15 סיבובים לדקה. מחסן הטעינה היה מחובר ל -3 מאגרי תחמושת, שהיו ממוקמים בחלק האחורי של הטנק מאחורי תא הלחימה. בחנות מס '1 היו 4 פירים אנכיים, 5 זריקות אופקיות כל אחת - בסך הכל 20 פגזים, בחנות מס' 2 היו 5 פירים אנכיים ואותו מספר יריות אופקי - 25 פגזים בלבד. בחנות מספר 3 הייתה שורה אחת במשך 5 סיבובים. לפיכך, תחמושת הטנק כללה 50 סיבובים. תריס האקדח והתקני הרתיעה היו ממוקמים מעל המגזינים בין שני הבלוקים של מערכת הקירור. גישה זו לפריסה אפשרה לספק אפשרות נוחה למלא מגזיני תחמושת במיגון בליסטי הטוב ביותר, בעוד שגובה הטנק לא עלה על 1.9 מ '.
בעת טעינת האקדח, מארז המחסניות שהושלכו נזרק החוצה דרך הצוהר הממוקם בחלקו האחורי של הרכב. יחד עם מפליט הממוקם באמצע הקנה, הדבר הפחית משמעותית את תכולת הגז של מודול המגורים של הטנק. טעינה מחדש של מעמיסים אוטומטיים ריקים נעשתה באופן ידני באמצעות שני בוכנים הממוקמים בחלק האחורי של גוף הגוף וארכה 5-10 דקות. בצד שמאל של הסדין הקדמי במעטפת משוריינת קבועה הותקנו שני מקלעים של 7, 62 מ מ עם עומס תחמושת של 2750 סיבובים. ההדרכה שלהם בוצעה גם על ידי סיבוב הגוף, כלומר. מקלעים שיחקו את התפקיד של תותח קואקסיאלי. האקדח ומקלעים נורו על ידי הנהג ומפקד הטנק.מעל הצוהר של מפקד הטנק הותקן על הצריח מקלע נוסף, שיכול לבצע את תפקידו של אקדח נגד מטוסים. צריח זה יכול להיות מצויד במגן משוריין.
לרשות הנהג ומפקד הטנק היו עומדים מכשירים אופטיים משולבים במשקפת עם הגדלת זום משתנה. מד טווח לייזר נבנה לעיני התותחן. מכשירי התצפית של המפקד התייצבו במישור האנכי, וכיפת המפקד במישור האופקי. בנוסף, נעשה שימוש בלוקים פריסקופיים הניתנים להחלפה, 4 בלוקים הותקנו בכיפת המפקד, אחד לנהג, 2 בלוקים למפעיל הרדיו. כל המכשירים האופטיים היו מכוסים בתריסים משוריינים. ההגנה על הטנק ניתנה לא רק מעובי השריון של גוף הגוף שלו, אלא גם בזוויות הנטייה הגדולות למדי של לוחות השריון, קודם כל, של הלוח הקדמי העליון של הגוף. השטח הקטן של התחזיות הצדדיות והחזיתיות, כמו גם תחתית הטנק בצורת שוקת, שימשו הגנה נוספת.
הגידול המתמיד באפקטיביות של אמצעי ההרס של טנקים בשדה הקרב, אילץ את המהנדסים השבדים לחדש את הטנק STRV-103, שבמשך כמעט 30 שנה היה ה- MBT השבדי. קודם כל, היה צורך להגביר את ההגנה על הטנק מפני תחמושת מצטברת. תכונות העיצוב של הלוח הקדמי העליון של גוף הטנק לא אפשרו שימוש ביחידות הגנה דינמיות צירים במלואן, אך המעצבים השבדים מצאו דרך מקורית מאוד לצאת מהמצב הזה. בחלקו הקדמי של גוף הגוף התקינו גריל פלדה משוריין, שהצליח לעמוד בעד 4 פגיעות של רימונים נגד טנקים. כדי להגן על הצדדים, החליטו המהנדסים השבדים להשתמש ב -18 מיכלים צירים (9 חלקים לכל צד), פתרון זה, בנוסף לגידול משמעותי באספקת הדלק (ב -400 ליטר), ישמש גם הגנה מפני תחמושת מצטברת שנכנסת לדופן.
מה הטנק השבדי הזה היה אותו דבר לא הוחלט במדינות רבות עד עכשיו. לדוגמה, בריטניה, אוסטרליה וארצות הברית העניקו לה ציונים גבוהים מאוד, אך כאקדח מונע-טנק. השבדים, עד האחרון, ראו את ילדת המוח שלהם כטנק מן המניין. הדבר היחיד שמעולם לא הכחיש אותו היה העיצוב יוצא הדופן למדי.
Prowriterslab.com הוא האתר הטוב ביותר לסופרים שואפים וצצים. האם אתה רוצה להתחיל לכתוב? ישנם כללים וטיפים לכל דבר, תוך שמירה על כללי כתיבת הספר, ניתן ללמוד בקלות כיצד להכין תוכנית נכונה לספר, שתקל על המשך העבודה עליו.
