מאז השנה שעברה עסקו מפעלים אמריקאים במודרניזציה סדרתית של טנקי הקרב העיקריים של אברמס במסגרת פרויקט M1A2C. לפני כמה ימים הופיעה ברשות הרבים תצלום ראשון של טנק מודרני עם סט מלא של ציוד חדש למטרות שונות. דגם זה של רכב משוריין שונה במידה ניכרת מאבות הטיפוס שהוכחו בעבר. ככל הנראה, טנקים משודרגים אחרים יהיו בעלי מראה זהה.
נזכיר כי פרויקט M1A2C, המכונה עד שנה שעברה בשם M1A2 SEP v.3, מספק שדרוג משמעותי של מיכלי M1A2 (כולל SEP v.2), שמטרתו לשפר את כל הפרמטרים העיקריים. מוצע לחזק את ההגנה באמצעות רכיבים חדשים, להחליף חלק מהציוד הרדיו-אלקטרוני, לחדש את תחנת הכוח וכו '. כמו כן, במהלך המודרניזציה יש לתקן ציוד להארכת חיי השירות.
טנק M1A2C במגרש האימונים של יומה. צילום הגנה- blog.com
אב הטיפוס הראשון של הטנק, שעדיין עדיין נקרא M1A2 SEP v.3, הוצג לראשונה בפני מומחים וציבור בסתיו 2016. מאוחר יותר נבדקו כמה אבות טיפוס, ולאחר מכן הופיעו חוזים לשדרוג מאסיבי של ציוד. נכון לעכשיו, מספר טנקים שודרגו, וחלקם נלכדו על ידי המצלמה.
***
התמונה הראשונה הידועה של ה- Abrams MBT בתצורה חדשה צולמה באתר הבדיקה יומה, אחד האתרים המרכזיים לבדיקת ציוד צבאי קרקעי. הטנק לא נלכד במלואו במסגרת, אך הדבר לא מנע מזהותו הנכונה. עד מהרה, משאבים מיוחדים הפנו את תשומת הלב לחוברת הפרסום המעודכנת של חברת Leonardo DRS, שהכילה חומרים מעניינים מאוד.
הארגון האיטלקי משתתף במודרניזציה של טנקים אמריקאים כמתקין מערכות הגנה אקטיבית. לא מזמן עדכנה את חומרי הפרסום עבור KAZ של משפחת הגביע והוסיפה להם תמונות חדשות. לקורא הוצג מיכל M1A2C מודרני, המצויד במספר מוצרי הרכבה חיצוניים נוספים. הציוד מהתצלומים מ"לאונרדו "לא היה שונה בשום אופן מהטנק מאתר הבדיקה יומה.
לטנקים מתצלומים טריים יש הבדלים ניכרים מאבות -טיפוס M1A2C / M1A2 SEP v.3 שהוצגו קודם לכן. הבדלים כאלה נקבעים בעיקר בנוכחות מערכות הגנה נוספות מסוגים שונים. לדגימות התערוכה לא היה ציוד כזה. המשמעות היא שאחרי ההדגמות הטכנולוגיות הראשונות נוסף פרויקט המודרניזציה, ועם עדכון סדרתי, הטנקים יקבלו מספר גדול יותר של מכשירים חדשים.
המודרניזציה של המיכל מספקת חיזוק ההגנה הקיימת בעזרת מספר מרכיבים חדשים מסוגים שונים. על החלקים הקדמיים של הצריח מותקנים אלמנטים חדשים לשריון תקורה. הרכב המודולים הללו אינו ידוע. ככל הנראה, שריון משולב יוצר בצורה של חלקים זוויתיים שטוחים. על פי הערכות שונות, שהופיעו בשל היעדר מידע רשמי, השימוש בשריון חזיתי מעלה מביא את המקבילה להגנה הפרונטלית של הצריח ל-800-900 מ מ.
את השריון הקדמי של הגופה משלימה פתק משלוח בגיליון התחתון. עוד דווח בעבר על חיזוק התחתון להגברת ההתנגדות למוקשים. ננקטים אמצעים לשיפור ההגנה על הקרנה הצדדית. יחידות שריון תגובתיות מתפוצצות ממוקמות כמעט לכל אורך המסך על הסיפון.הם אינם מכסים רק חלקים קטנים מהחרוז בחלקים הקדמיים והאחוריים - ברמת הכונן וגלגלי הסרק. מאפייני השריון הריאקטיבי המשמש לא מפורטים, אך ניכר כי השימוש בו הוא בעל ההשפעה החיובית ביותר על יציבות הלחימה של הרכב.
במהלך השנים האחרונות, הצבא האמריקאי עבד בנושא הצטיידות המוני של טנקים מודרניים במתחמי הגנה פעילים. מיכלי M1A2C שעודכנו לאחרונה קיבלו ציוד כזה שהוא יכול לדבר על סיום מוצלח של עבודות קודמות.
בצידי המגדל של ה"אברמס "המודרניים שני מארזים עם אלמנטים של KAZ Trophy-HV של חברת רפאל הישראלית. לאונרדו DRS אחראי לאספקה והתקנה של ציוד כזה. מלפנים ומאחור על מעטפת המתחם יש אנטנות של תחנת מכ"ם הגילוי, ומעליו מסופק מכסה ציר, שמתחתיו יש משגר לתחמושת מגן. KAZ מיועד לאיתור בזמן של תחמושת נוגדת טנקים נכנסת והשמדתן לפני פגיעה במיכל המוגן.
ירייה נוספת של הטנק M1A2C. תמונה לאונרדו DRS / leonardodrs.com
משקל מתחם Trophy-HV 820 ק ג ונפחו הוא 0.69 קוב. הכרזת האפשרות להגן מפני התקפות מכל הזוויות עם תבוסת מטרות נכנסות במרחק בטוח לטנק. יש לציין כי ה- KAZ הישראלית בגרסת HV יכולה ליירט רק בתחמושת מגן. שינויים אחרים של הגביע כוללים גם התקני דיכוי אופטואלקטרונים.
שינויים אחרים בעיצוב ובהרכב הציוד המשולב אינם נראים מבחוץ. עם זאת, הם מוכרים היטב מאז פרסום הנתונים הראשונים על פרויקט M1A2C / M1A2 SEP v.3. שיפורים אלה משפיעים על תחנת הכוח, ציוד הבקרה ותחמושת.
פרויקט M1A2C מספק שימוש ביחידת כוח עזר לאספקת חשמל למערכות המשולבות כאשר המנוע כבוי. שלא כמו פרויקטים קודמים, הפעם ה- APU ממוקם בתוך גוף משוריין, ליד המנוע הראשי, מה שמגדיל באופן דרמטי את שרידותו. העימותים של העשורים האחרונים הראו שהפריסה החיצונית הראשונית של הכוחות המזוינים היא בעיה רצינית.
מכשירי הראייה האופטיים-אלקטרוניים של המפקד והתותחן עוברים מודרניזציה. המראות החדשים נבנים על בסיס דימוי תרמי מודרני. ציוד תקשורת ובקרה מוחלף: מכשירים חדשים מבטיחים ביעילות רבה יותר את האינטראקציה של ציוד וחיילים. לראשונה מותקנת מערכת ניהול בריאות הרכב, שנועדה לעקוב אחר מצב הרכיבים והמכלולים.
האקדח הראשי מקבל כמה קליעים חדשים, כולל סיבוב פיצול עם נתיך לתכנות. בהתאם לכך, האקדח מצויד במתכנת לעבודה עם מכשירים כאלה. על חשבון תחמושת חדשה, מוצע להגדיל את כוח האש של הטנק מבלי לפנות להחלפת נשק.
נשק העזר מסתיים. מקלע המפקד מועבר ממתקן פתוח לתחנת נשק נשלטת מרחוק CROWS RWS. המקלע השני נשאר על פתח המטען, וכדי להשתמש בו, המכלית צריכה לבלוט מהצוהר. בטיחות המטען מובטחת על ידי דש כפול עם זכוכית חסינת כדורים.
על פי נתונים ידועים, כתוצאה מהמודרניזציה וההתקנה של יחידות חדשות, מיכל M1A2C כבד במידה ניכרת. משקל הלחימה שלה עולה ל -66.8 טון. לא לגמרי ברור אם זה לוקח בחשבון אמצעי הגנה נוספים בדמות לוחות תקורה, KAZ ומסכי צד עם שריון תגובתי.
***
על פי תוצאות המודרניזציה במסגרת פרויקט M1A2C, מיכל אברמס צריך להגדיל את כל המאפיינים העיקריים, למעט ניידות. מכשירים חדשים במערכת בקרת האש ותחמושת מודרנית אמורים להגביר את כוח האש ואת יעילות הלחימה. ה- APU מפשט ומוריד את עלות הפעולה. רכיבי שריון תקורה ומערכות הגנה אחרות מגבירות את שרידות הלחימה.
טנקים מנוסים עם חבילת העדכון SEP v.3 נבדקו מאז 2015, ובשנת 2016 הוצג רכב כזה לראשונה באירוע פתוח. הבדיקות הושלמו בשנת 2017 ואישרו את הפוטנציאל של השיפורים ה"פנימיים "המוצעים. במקביל בוצעו בדיקות של מתחם ההגנה הפעיל Trophy-HV שפותח על ידי ישראל. מערכת זו אישרה את המאפיינים העיקריים והיא משמשת כעת בעת המרת טנקים.
אחד ממכלי הטרום ייצור M1A2 SEP v.3. תמונות של הצבא האמריקאי
חבילת טרום הייצור הראשונה של טנקים M1A2 SEP v.3 / M1A2C נמסרה לצבא ארה ב באוקטובר 2017. בנוסף, באותה שנה הזמין הצבא 45 טנקי מודרניזציה סדרתיים; חוזה זה עלה לה 270 מיליון דולר - 6 מיליון כל אחד לחידוש רכב משוריין אחד. הייצור הראשון M1A2C הלך לחיילים ביולי בשנה שעברה. באוגוסט הקרוב, הצבא רוצה לקבל את האחרון מבין 45 כלי הרכב של המנה הראשונה. חברת General Dynamics Land Systems עוסקת בעדכון הציוד.
בסוף 2017 הופיע חוזה מסגרת עם GDLS לבנייה מחדש של 435 טנקים M1A2 על פי פרויקט חדש. ביולי 2018 חתמו הצדדים על הסכם תקיף לאספקת חבילה חדשה של 100 טנקים. לפני מספר שבועות הסכימו הלקוח והקבלן על ארגון מחדש של עוד 174 כלי רכב משוריינים, שאמורים להסתיים עד 2021. כך, יש כבר חוזים למודרניזציה של כמעט 320 טנקים מיחידות קרביות.
ביצוע ההזמנות הנוכחיות יימשך עד שנת 2021, ולאחר מכן אפשר להתחיל את השלב הבא של מודרניזציה של כלי רכב משוריינים. כבר כיום, מפעלי התעשייה הביטחונית עובדים על פרויקט חדש למודרניזציה של טנקים. פיתוח זה היה ידוע בעבר בשם M1A2 SEP v.4, אך מאז שנה שעברה הוא מכונה M1A2D. פרויקט זה מספק שימוש בהתפתחויות באופציות מודרניזציה קודמות, כמו גם פיתוח נוסף של מערכות בקרת אש ותקשורת, שימוש בקליעים חדשים וכו '. צפויות להופיע מערכות הגנה נוספות משופרות.
על פי נתונים ידועים, אב טיפוס של מיכל M1A2D עשוי להופיע לא לפני 2020. ייקח קצת זמן לבדוק אותו, ולאחר מכן עשויות להופיע פקודות לבנייה מחדש של ציוד. לפיכך, ה- M1A2D הסידורי יופיע לא לפני 2021-22. ככל הנראה, פרויקט זה יבצע את המודרניזציה של המכונות הנותרות מסוג M1A2, שלא הספיק לקבל עדכוני סוג "C".
בינתיים, GDLS, יחד עם הלקוח, עוסקים בתוכנית למודרניזציה של טנקים קיימים למצב M1A2C. מכונות כאלו הופיעו לאחרונה לראשונה במסגרת, ותדמיתן הפך לציבורי. כנראה שבעתיד הקרוב תמונות או קטעי וידאו של טנקים אמריקאים מודרניים יהפכו לשגרה. תוכנית חידוש הציוד לפרויקט החדש צוברת תאוצה ומניבה את התוצאות הרצויות. עם זאת, בעוד מספר שנים הפרויקט הנוכחי יוחלף בפרויקט חדש, המספק שינויים נוספים בעיצוב ובהרכב הציוד של הטנקים.
