ישראל הקימה יחידה חדשה של כלי טיס בלתי מאוישים (UAVs) במטרה לשפר את האינטראקציה בין חטיבות הלחימה לארטילריה התומכת שלהן. יחידה חדשה זו מצוידת במל"טים מסוג הרמס 450, המופעלים על ידי חיילים שהוכשרו לפעול כאלמנט תקשורת יעיל מאוד בין יחידות קרקע, במיוחד חי"ר, כמו גם כל יחידות תותחנים הפועלות בטווח המל"טים. מטרת כל זאת היא לצמצם את הזמן בין התצפית הראשונית של המטרה להשמדתה על ידי פגזים או טילים. בדיקות הראו כי מפעילי מל"טים שהוקצו ליחידות חי"ר ותותחנים, כמו גם אלה המכירים את סדר שירותם, מסוגלים לא רק לזהות מטרות פוטנציאליות ולקרוא מיד לירי תותחנים, אלא גם לאשר את המטרות שהחי"ר מנסה. להרוס ולספק אש על מטרות אלה תוך דקות. בעבר, חיל הרגלים יכול היה לקרוא לעבר ארטילריה על מטרות שהם צופים בהם, אך במהלך העשור האחרון רכש חיל הרגלים מל"טים קטנים משלהם, שלעתים קרובות יכולים לזהות מטרות מעבר לקו הראייה של התותחנים. במקרה שבו תותחן התותחנים ממש לא הביט מעבר לכתפו של מפעיל המל"ט, הוא לא הצליח לאשר את המטרה ולגרום לאש. לאחר בדיקה של מספר חלופות, התקבלה ההחלטה כי הר"מים 450 מל"טים, המופעלים על ידי מפעילים שהוכשרו להתקשר באש ותקשורת עם יחידות חי"ר ותותחים במקביל, הם הפתרון הטוב ביותר. מפעילי מל"טים תותחנים יכולים גם לחלוק מידע תצפיתי עם מפקדי יחידות חי"ר סמוכות כדי לאשר יעד כשהמטרה נראית רק מהאוויר.
מל"טים תותחים הם רק היישומים העדכניים ביותר של כלי טיס ישראלי בלתי מאויש. לדוגמה, בשנת 2014 החליפה ישראל את אחרון מסוקי ההתקפה של קוברה AH-1 בקוברה במל"טים חמושים (הרמס 450). בתחילה הייתה תוכנית להחליף את מסוקי הקרב AH-1 קוברה במסוקי הקרב AH-64 אפאצ'י, מתוכם 44 כבר בשירות בישראל, אך אפילו האפצ'ים התמודדו עם תחרות של המל"ט, והוחלט כי החלפת קוברה AH-1 עם מל"טים תהיה זולה ויעילה יותר.
כיום יש לישראל צי של יותר מ -70 מל"טים גדולים (יותר מרבע טון). ישראל, יחד עם ארצות הברית, היא המשתמש העיקרי של מל"טים גדולים (בגודל טורף) על פני כדור הארץ, ובעיקר משתמשים במזל"טים באופן קבוע לאבטחת גבולות ולפעולות נגד טרור. ההחלטה על מל"טים וקובראים ארטילרים מרחיבה עוד יותר את השימוש במל"טים.
מל"טים גדולים הנפוצים ביותר בשירות עם ישראל הם אנפה, הרמס וסוחר. הרמס 450 הוא המל"ט העיקרי בצבא הישראלי. עשרים ואף יותר מהמל"טים הללו נפרסו בו זמנית מדי יום במהלך מלחמת לבנון ב -2006. ניסיון השימוש הקרבי הוביל להתרחבות צי הרמס. הרמס 450 הוא מטוס של 450 ק"ג עם מטען של 150 ק"ג. היא יכולה לשאת גם טילי הלפייר, אורכה הוא 6.5 מטר ומוטת כנפיים של 11.3 מטרים. הוא מסוגל להישאר עד 20 שעות לכל טיסה ולטיס בגובה של 6500 מטר.מל"ט הרמס 900 דומה בגודלו (ובמראהו) לטורף האמריקאי (שניהם שוקלים 1.1 טון), אך המל"ט הישראלי מיועד בעיקר לזמני טיסה ארוכים יותר. מוטת הכנפיים שלו 15 מטר. הרמס 900 יכול להישאר באוויר למשך 36 שעות ונושא מטען של 300 ק"ג. Searcher 2 הוא מזל"ט בחצי טון עם משך טיסה של 20 שעות, גובה טיסה מרבי של 7,500 מטרים, וטווח של עד 300 קילומטרים מהמפעיל. הוא מסוגל לשאת עד 120 ק"ג מטען.
הארון I הוא מטוס בגודל 1, 45 טון הדומה למל"ט הטורף האמריקאי MQ-1. לרשות ישראל גם כמה מל"טים (כנראה פחות משישה) בטווח גדול במיוחד. כטב"מי האנפה הללו הם מטוסים בגודל 4.6 טון המסוגלים לפעול בגובה של 14,000 מטר. זה גבוה ממדרגות הנסיעה האווירית המסחרית, שכן תקנות התעבורה האווירית מגבילות מאוד את האפשרות להשתמש במל"טים באותו גובה כמו מטוסים מסחריים. אנפה TP נושאת מטען במשקל טון, המאפשר למקם אותו על חיישנים המסוגלים, למרות גובה הטיסה הגבוה, לתת תמונה מפורטת של המתרחש בשטח. משך הטיסה של 36 שעות הופך את ה- Heron TP למתחרה בקוצר Q-9 האמריקאי. אנפה TP משמש למשימות ארוכות טווח, על רובן לא דנים בתקשורת.
בשנים האחרונות, יחידות חי"ר אימצו את מל"ט Sky Rider של 7 ק"ג. מזל"ט המונע באמצעות סוללות יכול להישאר מוטס רק שעה אחת לכל טיסה. במקור תוכנן לצייד את התותחנים ב- Sky Riders, אך ניסויי שטח הראו כי הרמס 450 עם משך טיסה ארוך יותר היא בחירה מעשית יותר. ישראל מייצאת בהצלחה את רוב מל"טים אלה, בעיקר מכיוון שכולם נבדקו בקרב.
