במשך תקופה ארוכה, התפקיד המוביל של נושאות המטוסים בהיסטוריה של מלחמת העולם השנייה באוקיינוס השקט נראה מובן מאליו ואף אחד לא עורר עליו מחלוקת רצינית. עם זאת, במשך זמן מה, במחלוקות שכבר הפכו למסורתיות עבור "VO" "מי חזק יותר, לוויתן או פיל … כלומר נושאת מטוסים או צוללת?" טון ממטוסים מבוססי נושאות.
ואכן, לאחר שבחנו את ההפסדים של צי הסוחר היפני, נראה כי המטוס המבוסס על נושאת ינקי הטביע 393 ספינות עם סך של 1,453,135 טון, ואילו צוללות אמריקאיות גילו 1154.5 ספינות עם כמות של 4,870,317 טון (אם ספינות נהרסו). השתתפו בו כוחות שונים, למשל - תעופה וצוללות, ואז הגביע המשותף שלהם חולק לשניים בעת הספירה - ומכאן השבר במספר הספינות). במקביל, צוללות אמריקאיות גרמו נזק חמור לציי הצבא היפני, הן הרסו 1 ספינת קרב במהירות גבוהה (לבית - סיירת קרב) "קונגו", ארבע נושאות מטוסים גדולות וחמישה מלווים, שבע הובלות מטוסים, שלוש כבדות ועשרה קלים סיירות, שלושים ושישה משחתות, ארבע עשרה משחתות … ואין זה מספר המטוסים, סיירות העזר, הפריגטים, הצוללות, ובסך הכל - כ -250 ספינות מלחמה. אז אולי צריך לתת לצוללת את זרי הדפנה של מנצח הצי היפני והכוח הימי העיקרי של אותה מלחמה? בואו ננסה להבין את זה.
ראשית, בואו נסתכל על התוכניות שלפני המלחמה של הצדדים. האמריקאים לא מעניינים אותנו יותר מדי, כי הם עדיין לא התגשמו, אבל היפנים … בעצם התוכנית של בני יאמאטו הייתה כדלקמן - עם שורה של שביתות בים הדרומי לכבוש רבים שטחים המרוחקים מאוד זה מזה ויוצרים ביצור הגנתי עם היקף לאורך הקוריל ואיי מרשל, טימור, ג'אווה, סומטרה, מלאיה, בורמה. כל זה היה נחוץ ליפנים על מנת לספק למטרופולין כמות מספקת של חומרי גלם נדירים וקודם כל שמן, שבלעדיו פשוט אי אפשר היה להילחם. כיבוש שטח כזה הוביל בהכרח את יפן למלחמה עם אנגליה, הולנד וארצות הברית. יפן לא פחדה מהשניים הראשונים - הבריטים נקלעו למלחמה אירופית עם גרמניה, הצי שלהם נקרע בין ההגנה על מדינת האם, ההגנה על התקשורת האטלנטית והים התיכון, ולולנד לא היה שום משמעות משמעותית כוחות ימיים. אבל ארה ב … אמריקה - זה היה רציני.
ליפנים היה מושג כלשהו על התוכניות הצבאיות האמריקאיות ("תפוז", "קשת 5"), לפיה, במקרה של מלחמה, הצי האמריקאי אמור להתקדם, ולכבוש ברצף את מרשל, קרוליין ומריאנה. איים. לאחר מכן, הטייסות האמריקאיות היו אמורות לחולל תבוסה אחרונה על הצי הקיסרי במים הסמוכים למטרופולין היפני. השאלה היחידה הייתה כמה מהר תתקדם ההתקדמות האמריקאית.
היפנים האמינו כי הם אינם מסוגלים לנצח במלחמה ממושכת עם ארצות הברית, כך שאם האמריקאים בוחרים להתקדם לאט ובזהירות, אז כוחם התעשייתי בהחלט יבטיח ניצחון - וההבנה הזו היא שקבעה את התוכנית הצבאית של יפן.בעצם, הצי היפני הקיסרי היה בעל ברירה בין שתי אסטרטגיות. הראשון הוא לאסוף את כל הכוחות באגרוף, לחכות לצי האמריקאי במימי המטרופולין, ושם, בתקווה לעליונות אינדיבידואלית באיכות הספינות ובהכשרת הצוותים הטובה ביותר, להביס את הצי האמריקאי בגנרל אירוסין. השנייה היא מתן מנע מניעתי ומניע של כוח כזה כדי לנפץ מיד את צי האוקיינוס השקט האמריקאי, ואם לא לנפץ אותו, ואז להחליש אותו עד כדי ביטול התערבותו בשלב היווצרות "היקף הגנה".
מדוע בחרו היפנים באסטרטגיית השביתה המונעת? התשובה פשוטה מאוד. יפן הייתה צריכה לתפוס שטחים רחוקים זה מזה ולעשות זאת במהירות האפשרית - על מנת לשלוט במשאבים הנמצאים בה ולא לתת לכוחות היריבים זמן להתכונן להדוף את הפלישה. לשם כך, ההתקף היה צריך להתבצע בצורה של שורה של פעולות שבוצעו במקביל. אך לצי הצי היפני לא הייתה ולו הזדמנות לכסות פעולות במלאיה, ג'אווה ובפיליפינים במקביל. הופעת הטייסות האמריקאיות בכל אזור שבו הכוחות העיקריים של הצי היפני לא היו מרוכזים באופן אוטומטי הובילו לתבוסת הכוחות הקיסריים הפועלים שם, מה שהיפנים לא יכלו להרשות לעצמם. לכן יפן לא יכלה לוותר על היוזמה לאויב ולחכות שהאמריקאים יתעצמו להתקדם, במיוחד מכיוון שהזמן עבד עבור ארצות הברית. כל תוכנית המלחמה היפנית התבססה על תפיסת משאבים מהירה, לשם כך היה צורך לכבוש שטחים נידחים רבים במהירות, ולשם כך היה צורך להביס את צי האוקיינוס השקט האמריקאי. זו הפכה למשימה מרכזית של הצי היפני בשלב הראשוני של המלחמה.
כך החליטו היפנים על שביתת מנע. זה היה אמור להיות מיושם על ידי נושאות מטוסים … ובאופן מפתיע, על ידי צוללות.
בהתחשב במה שאנו יודעים כיום, השתתפות הצוללות במבצע שכזה נראית לפחות מוזרה. אבל זה היום, ואז האדמירלים היפנים ציפו להרבה מהצוללות. ס. פוקוטומה, ראש המטה של הצי המאוחד של הצי היפני הקיסרי:
בתקופה 18-20 בנובמבר 1941, 27 צוללות מהסוגים האחרונים שנבחרו מהצי המאוחד בפיקודו של סגן האדמירל שימיזו, עזבו את קיור ויוקוסוקה. לאחר שחידשו את אספקת הדלק והמזון באיי מרשל, הם התקדמו כחזית החלוץ של כוח השביתה של אדמירל נגומו. הצוללות היו אמורות להטביע ספינות אויב, שהיו מסוגלות להימנע מתקיפות של התעופה שלנו, כמו גם למנוע אספקת תגבורת ואספקה מארצות הברית, ובדרך זו לתרום להשלמת הפעולות באיי הוואי.. המטה בטוקיו ציפה כי פעולות צוללות ממושכות יניבו תוצאות משמעותיות יותר מאשר תקיפה אווירית חד פעמית. במציאות, התוצאות היו שונות לחלוטין. במהלך המבצע כולו, רק צוללת אחת מתוך 27 הצליחה לצאת למתקפה על ספינת אויב. מוריסון בעבודתו כותב בנושא זה את הדברים הבאים: "סיור פעיל והפצצות עומק שנערכו על ידי משחתות וספינות אחרות הביאו לשווא את ניסיונותיהן של סירות יפניות גדולות עם עקירה של 1,900 טון לתקוף את ספינותינו. הם לא הצליחו לטרפד כל אחת מהאוניות והכלים הרבים שנכנסו לפרל הארבור והונולולו ויצאו. רוב 20 הצוללות מסוג I שהיו ממוקמות מדרום לכ. אוהו, חזר ליפן כמה ימים לאחר מכן. כ -5 סירות נשלחו לחוף המערבי של ארצות הברית. אחת מהן, "I-170", הוטבעה במהלך המעבר במטוס ממנשא המטוסים "אנטרפרייז", השאר מול חופי קליפורניה ואורגון הצליחו להטביע כמה מספינותינו. לכן, כוח משלחת החלוץ סבל מכשלון מוחלט.הוא לא הצליח להטביע ספינה אחת, אך היא עצמה איבדה 1 צוללות גדולות ו -5 קטנות במיוחד … לתוך הצוללות שלה התערערה ".
אז, תקוות גדולות יותר נתלו בצוללות מאשר במטוסים מבוססי נושאות, אך הן לא התממשו כלל. יתר על כן, צי הצוללות היפני כמעט הרס את כל הפעולה. העובדה היא שצוללות יפניות שנפרסו ליד הוואי נצפו שוב ושוב מספינות אמריקאיות, ויותר מכך, קצת יותר משעה לפני תחילת ההתקפה האווירית, המשחתת האמריקאית וורד נכנסה לקרב עם צוללות שניסו להיכנס לפרל הארבור. אם המפקד האמריקאי היה מתייחס ברצינות רבה יותר לדו ח של מפקד המשחתות, הצי האמריקאי, התעופה והתותחים של אוהו היו יכולים לפגוש את המטוסים עם עיגולים אדומים על כנפיהם בכוננות מלאה … מי יודע איך הדברים יסתובבו לצאת אז?
עם זאת, בדיוק מה שקרה קרה - המטוס היפני מבוסס המוביל ספג מכה איומה, צי המשטח האמריקאי ספג הפסדים כבדים והפסיק להיות כוח המסוגל לסכל תוכניות יפניות לתפוס את שטחי הדרום. באשר לצי הצוללות, היאנקיז מעולם לא חשבו שהוא מסוגל לפתור בעיות בסדר גודל כזה, ומספריו כלל לא היו מדהימים. בסך הכל, הצי הצוללות האמריקאי כלל 111 צוללות, מתוכן 73 באוקיינוס השקט. אבל 21 צוללות (מתוכן 11 בלבד היו מוכנות ללחימה) התמקמו בפרל הארבור - רחוק מדי בכדי לתרום תרומה משמעותית למאבק על הים הדרומי, 22 צוללות נוספות נמצאו בכלל בחופי האוקיינוס השקט של ארצות הברית. ורק 29 צוללות נמצאו בקאוויט (האי לוזון, הפיליפינים). עם זאת, היה הגיוני להניח שהכוחות הקיימים יכולים לפחות לסבך את פעולות הצי היפני.
אבוי, שום דבר מהסוג לא קרה. בקרבות על גואם ווק, צוללות אמריקאיות לא השתתפו, כנראה מכיוון שאיים אלה היו ממוקמים רחוק מדי מבסיסי הצוללת, ונתפסו מהר מדי (אם כי ט 'רוסקו כותב על סיירת הצוללות בווייק). אבל גם כשזה הגיע לפיליפינים, הצוללות האמריקאיות לא יכלו להתנגד לנחיתות היפניות.
אדמירלי הצי המאוחד חילקו את המבצע לשני שלבים - ראשית, שלוש יחידות של ספינות הנחיתו כוחות לתפוס שדות תעופה מרכזיים על מנת לבצע את הנחיתה הראשית בחסות תעופתם. הכוחות שנחתו באפררי כללו סיירת קלה ישנה, 6 משחתות, 3 שואבי מוקשים, 9 ספינות נגד צוללות ו -6 טרנספורטים. סיירת קלה אחת, 6 משחתות, 9 שואבי מוקשים, 9 ספינות נגד צוללות ו -6 טרנספורטים יצאו לוויגאן. ולבסוף, היחידה השלישית, שתקפה את לגאזפי, כללה סיירת קלה אחת, 6 משחתות, 2 בסיסי הובלה של מטוסים, 2 שוחי מוקשים, 2 ספינות סיור ו -7 טרנספורטים. כל שלוש הנחיתות הוכתרו בהצלחה מלאה, והיפנים החלו בדבר העיקרי - הנחיתה במפרץ לינגאן. שבעים ושלושה טרנספורטים, המאורגנים בשלוש קבוצות, נשאו את אוגדת הרגלים ה -48. לא הכל הסתדר ליפנים כפי שהוא אמור להיות: עם עלות השחר ב -22 בדצמבר, יום הנחיתה, איבדו ספינות המלחמה והמשלוחים היפנים את דרגותיהם והיו מפוזרות 37 קילומטרים.
במה הצליחו הצוללות האמריקאיות? משחתת אחת ושתי הובלות קטנות הוטבעו. למען ההגינות, ראוי לציין את מתקפת סיוולף על נושאת מטוס הים היפני סאניה מארו - אחד מארבעת הטורפדות שיגרו האמריקאים בכל זאת פגע במטרה. אם הטורפדו הזה היה מתפוצץ, רשימת הנפגעים היפנים הייתה כנראה עוד נושאת מטוס ימי. אבל הטורפדו לא התפוצץ.
אילו מסקנות ניתן להסיק מכל האמור לעיל? היפנים ערכו ארבע פעולות נחיתה בכוח קטן יחסית בסביבתו הקרובה של בסיס הצוללות האמריקאי ו -29 צוללות אמריקאיות לא יכלו להתנגד לכך. אותו דבר קרה בהגנה על ג'אווה. כדי להגן על הודו המזרחית ההולנדית ריכזו בעלות הברית כוחות משמעותיים, אם כי מקורות אינם מסכימים על מספרם. לדוגמה, ש 'דאל כותב כ -46 צוללות - 16 הולנדיות, 28 אמריקאיות ו -2 בריטיות.ט 'רוסקו מציין כי "כוח הצוללות כלל עשרים ושמונה צוללות אמריקאיות, שלוש בריטיות ותשע הולנדות". כך או כך, המספר הכולל של הצוללות הגיע או אף עלה על ארבע עשרות ספינות. היפנים, מינואר עד תחילת מרץ 1942, תפסו ברצף את רכבי באנגקה (בסלבס), קמו, מנאדו, קנדרי, האי אמבון, מקאסאר, באלי לומבוק, טימור ההולנדית והפורטוגזית, בורנאו … ולבסוף ג'אווה ראוי. הצוללות של בעלות הברית לא הצליחו לעצור, לעכב או אפילו לגרד ברצינות את כוחות הפלישה היפנים. ס 'דאל מציין את ההפסדים הבאים של קרוואנים נוחים והגנתם מפני צוללות אמריקאיות - משחתת אחת הוטבעה ("נאטושיו"), טרפדו אחר, אך לא טבעה ("סוזוקאזה") ותחבורה נוספת ("צורוגה מארו") ") נהרגו צוללות הולנדיות. ט 'רוסקו נאמן יותר לצוללות האמריקאיות, הוא מדווח על טביעת Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru וסירת התותח לשעבר Kanko Maru, כמו גם על נזקיהם של כמה ספינות מלחמה (וזה בספק רב). אך למרות זאת, התוצאה שהושגה עדיין אינה מספקת לחלוטין!
בסך הכל הטביעו צוללות אמריקאיות בינואר-פברואר 1942 12 ספינות סוחר עם כמות של 44,326 טון, אך העובדה היא שחלק מהספינות הללו נהרסו במקומות שונים לגמרי. האמריקאים שלחו את צוללותיהם לתקשורת יפנית ואפילו לחופי יפן (בתקופה זו פעלו 3 צוללות). אך בשום מקרה אין להניח שכל הצוללות לא הורו להדוף את הפלישה היפנית, ובמקום זאת נשלחו לאזורים רחוקים. מפקד צי ABDA, אדמירל הארט, ראה בשימוש בצוללות להגנה אנטי-אמפיבית עדיפות וניסה למקם את נתיבי הסיור שלהם בכיוונים "מסוכנים לנחיתה". למרות זאת, היפנים כבשו במהירות ובשיטה אי אחד אחרי השני.
תוך זמן קצר הצי הצי המאוחד שורה של מהלומות עוצמתיות וכבש שטחים רבים. רבים עמדו בדרכם: התעופה הבסיסית בפיליפינים, ספינות הקרב הבריטיות מול סינגפור, סיירות הפיקוד של ABDA מחוץ לג'אווה, צוללות - כולן ניסו, אך אף אחת לא הצליחה. ורק במקרה אחד היפנים לא הצליחו. "מבצע מו", שבמהלכו תכננו היפנים לכבוש את פורט מורסבי, תוכנן לא גרוע מהקודמים, אך הפעם האמריקאים התנגדו לכוחות הצי המאוחד עם נושאות המטוסים שלהם.
הקרב הימי הראשון בהיסטוריה, בו המתחרים לא החליפו ירייה אחת - הקרב בים האלמוגים, האמריקאים הפסידו "בנקודות", והחליפו את נושאת המטוסים הכבדים שלהם לקסינגטון בסוהו היפנית הקלילה. ונושאת המטוסים האמריקנית השנייה, יורקטאון, אפשר לומר, נמלטה בדרך נס מהרס. אף על פי כן, ההפסדים של התעופה היפנית היו כבדים, ואחד ממנשאות המטוסים הכבדים שלהם קיבל נזק כזה שלא איפשר לו לקחת חלק נוסף במבצע - והיפנים חזרו לאחור. לכידת פורט מורסבי לא התרחשה.
גם שתי הפעולות הבאות של הצי היפני - מידוויי ולכידת איי אטו וקיסקא - מעידות מאוד מבחינת היכולות של צוללות ונושאות מטוסים להתנגד לפעולות נחיתת אויב. צוללות אמריקאיות שימשו שם וגם שם, נושאות מטוסים - רק במידוויי. בקרב זה, ארבע נושאות המטוסים נגומו ריסקו מטוסים אמריקאים המבוססים על שדות תעופה יבשתיים, אך הובסו והושמדו על ידי מפציצי צלילה מבוססי נושאות אמריקאיות. כמובן שמטוס ה"יבשה "מילא תפקיד עצום," קרע "את הלוחמים היפנים, כך שעד שהמטוס המבוסס על נושאות המטוסים פשוט לא היה להם זמן להפריע להם, ובכלל לארה"ב. נושאות המטוסים היו ברות מזל גדול בקרב הזה. אבל אי אפשר למחוק מילים מהשיר - נושאות המטוסים הם שכתשו את פרח צי האווירי הראשון ביפן - חטיבות נושאות המטוסים 1 ו -2 שהפכו לנקודת מפנה במלחמה באוקיינוס השקט.
ומה לגבי צוללות? 25 צוללות הורו להמתין לטייסת היפנית במידוויי, אך למעשה נפרסו רק תשע עשרה, מתוכן שתים עשרה נמצאו בצד הגישה של נושאות המטוסים היפניות. אף על פי כן, באותו קרב, הצוללות האמריקאיות לא הטביעו ספינת אויב אחת. נכון, ראוי להזכיר את ההצלחה החלקית של הצוללת נאוטילוס - היא הצליחה לתקוף את נושאת המטוסים היפנית קאגה, ואם לא לטורפדות פגומות, בהחלט ייתכן כי התקפה זו הוכתרה במותה של הספינה היפנית. אבל, ראשית, הפיגוע התרחש שעתיים לאחר שה"קאגה "נפגע מפצצות מפציצי צלילה אמריקאים, ואם זה לא היה קורה, נושאת המטוסים לא הייתה נמצאת כלל במקום שבו היא הייתה בזמן הפיגוע. של ה"נאוטילוס "וכנראה אלה הספינות פשוט לא נפגשו. שנית, גם אם מסלולים של ה"קאגה "ו"נאוטילוס" חצו, זה רחוק מהעובדה שהצוללת האמריקאית יכולה לצאת למתקפה - בהיותה במצב שקוע כמעט בלתי אפשרי להתקרב לספינת מלחמה שנעת ב קורס כמובן בן 20 קשר (אלא אם כן הוא יותקף בטעות לאחר שעבר קרוב לצוללת). שלישית, פגיעה בספינה שכבר נדחקה ופצועה אנושות היא הרבה יותר קלה מאחת שלא נפגעה (אותה מהירות), כך שלא ניתן לטעון כי מתקפת הטורפדו של נאוטילוס על הקאגה הלא ניזוקה הייתה יעילה לא פחות (זמן קצר לפני ההתקפה על קאגה " נאוטילוס ניסה לתקוף ספינת קרב יפנית. ללא הצלחה.) ולבסוף, גם אם הכל הלך טוב ו"קאגה "שקע, מותו של אחת מארבע נושאות המטוסים לא יכול היה להציל את מידוויי מהפלישה.
אך לא ניתן לומר כי השתתפות הצוללות האמריקאיות בהגנה על מידוויי התבררה כחסרת משמעות לחלוטין. ארבעה סיירות כבדות יפניות, שנשלחו למיידוויי להפציץ אותה, גילו לפתע צוללת אמריקאית ונאלצו לפנות בחדות, וכתוצאה מכך נגס המוגמי הנגרר את המיקומו. שני סיירות שנפגעו בכבדות ירדו לאט לאט הביתה, אך יממה לאחר מכן הטביע מיקומו את מטוסי האנטרפרייז והורנט.
הצוללות היפניות גם לא זוהרו בקרב הזה - מסך של 13 צוללות, שהיו אמורות לזהות (ואם יש מזל, לתקוף) את נושאות המטוסים האמריקאיות שעברו מפרל הארבור למיידוויי, הסתובבו מאוחר מדי - עד אז נושאות מטוסים אמריקאיות כבר התיישבו במידוויי. מטבע הדברים, הצוללות היפניות לא מצאו אף אחד, מה שהיווה השראה לכמה מפקדים יפנים בביטחון בניצחון קל … את ההצלחה היחידה של הצוללות היפניות - טביעת יורקטאון - ניתן לייחס לתוצאות הקרב על מידוויי בלבד עם הסתייגויות גדולות מאוד. למעשה, היפנים הפסידו בקרב זה ב -4 ביוני, כאשר כל ארבע נושאות המטוסים היפניות נפגעו אנושות מכלי טיס מבוססי נושאים אמריקאים. בתגובה, המטוס היפני מבוסס המוביל פגע קשות בעיר יורקטאון, אך עדיין ניתן לגרור אותו למספנות. האמריקאים עשו בדיוק את זה, וגררו את הספינה הפגומה, אך ב- 6 ביוני, לאחר סיום הקרב על מידוויי, עברה יורקטאון תחת טורפדו מצוללת יפנית. זה כבר לא יכול להשפיע על תוצאות הקרב, ואכן יורקטאון נתקפה רק בגלל שהיא נפגעה קשות על ידי סוחרים יפנים, אך העובדה נותרה כי בזכות הצוללת החמיצה אמריקה נושאת מטוסים כבדה ממש ברגע זה כאשר ציו נזקק נואשות לספינות מסוג זה. בואו נזכור את זה.
ועוד עובדה מעניינת. שתי הצוללות שתקפו נושאות מטוסים של האויב (נאוטילוס ו- I -168 יפניות) הובאו למטרה על ידי תעופה - מטוסי סיור גילו את מיקומו של האויב, ולאחר מכן דווחו על מפקדי הצוללות על הקואורדינטות / קורסים / מהירות של תצורות אויב.
אז, נושאות מטוסים אמריקאיות ניצחו בקרב, ושוב, הצוללות האמריקאיות לא השיגו דבר.אבל האמריקאים ידעו על הרצון של היפנים, במקביל למתקפת מידוויי, לכבוש כמה מהאיים האלאוטיים. הינקיז לא יכלו לשלוח לשם נושאות מטוסים - כולן היו נחוצות על ידי מידוויי, כך שהגנת החאולות הופקדה על צוללות. 10 צוללות ישנות מסוג S הועברו לשם (לנמל ההולנדי). כתוצאה מכך, היפנים פתחו במספר מתקפות מבוססות נושאות על הנמל ההולנדי וכבשו את איי אטו וקיסקא ללא כל התערבות - לא כדי להפריע, אלא אפילו לאתר את האויב עבור עשר צוללות אמריקאיות התגלתה כמשימה סוחפת.
בקרבות על גוודלנקל, האמריקאים והיפנים עמדו באותן משימות - לדאוג לליווי הובלות משלהן הנושאות תגבורת ואספקה לאי, כדי למנוע מהאויב לעשות את אותו הדבר, ואם אפשר, להביס. צי האויב. נושאות מטוסים אמריקאיות מילאו תפקיד כאן והדפו התקפה של הצי המאוחד, שכיסתה שיירה גדולה (קרב שני של איי שלמה) ונלחמה שוב ושוב (אם כי ללא הצלחה) ביפנים בקרב על סנטה קרוז. אף על פי כן, מאמציהם לא קטעו את התקשורת היפנית - האמריקאים שמרו על היכולת להעביר תגבורת במהלך היום, והיפנים ארגנו טיסות לילה של ספינות מהירות, שמטוס המוביל לא יכול היה למנוע. הצי היפני הופסק לבסוף בקרב השלישי על איי שלמה, כאשר ספינות קרב, סיירות ומשחתות של ארצות הברית הביסו טייסות יפניות ותעופה קרקעית וסיפון (באמצעות שדה התעופה הנדרסון כשדה תעופה קפיצה) סיימו בהצלחה ספינות יפניות שנפגעו קרבות לילה ותקיפות הובלות. באופן כללי, נושאות מטוסים אמריקאיות מילאו, אם לא מפתח, אז תפקיד חשוב מאוד - הן יחד עם תעופה בשדה הנדרסון שדה הבטיחו עליונות אווירית בשעות היום, בהן הצי היפני, גם אם התאמן מצוין בקרבות ים לילות, עדיין לא הצליח לזכות בניצחונות. יחד עם זאת, אם נושאי המטוסים האמריקאים יהרסו, והיפנים ישמרו על מספר מספיק של נושאות מטוסים וטייסים מאומנים, גורלו של גוודלנקל היה מוכרע, ולא לטובת ארצות הברית. על ידי מתן כיסוי אוויר להובלות שלהם, היפנים יכלו לפרוס במהירות מספיק חיזוקים לאי. צוללות אמריקאיות … באופן מסורתי לא השיגו דבר. אפילו זמר כזה בעל כוח תת -ימי אמריקאי כמו ט 'רוסקו קובע:
עם זאת, מכמה סיבות, ההצלחות הסופיות של הסירות היו חסרות משמעות.
הצוללות היפניות הצליחו יותר - הם הרסו את אחת משלושת נושאות המטוסים הכבדים האמריקאים שנותרו - "צרעה". למעשה, פעולות הצוללות היפניות הן שהבטיחו את תקופת חולשתן שאין כמוה של התעופה האמריקאית - כאשר הטייסים היפנים הפכו את הורנט לחורבה בוערת, שסיימה מאוחר יותר על ידי משחתות יפניות, האוקיינוס השקט האמריקאי. לצי נותרו נושאת מטוסים אחת בלבד! אם הצוללות היפניות לא הטביעו את יורקטאון במידוויי וצרעה, הרי שבקרב בסנטה קרוז היו לאמריקאים עד ארבע נושאות מטוסים כבדות במקום שניים, וסביר מאוד שהצי היפני בסנטה קרוז היה סובל. תבוסה רצינית … במילים אחרות, פעולות הצוללות היפניות גרמו להפסדים רציניים והחלישו מאוד את הצי האמריקאי, אך זה לא הביא לנצחון ליפנים - למרות המזל הברור, הצוללות היפניות לא יכלו להפוך לגורם מכריע. בקרב על גוודלנקל (היפנים עדיין הפסידו בקרב זה), למרות שהם בהחלט הוכיחו את התועלת שלהם.
אנו יכולים לומר אותו דבר על הצוללות האמריקאיות בקרב איי מריאנה. אחרי הכל, מה קרה שם? האמריקאים החליטו לנחות על סייפן, אי בעל חשיבות אסטרטגית, שלכידתו לא רק חתכה את ההגנה היפנית לשניים, חסמה את גשר האוויר ברבאול, נתנה לצוללים האמריקאים בסיס מצוין, אלא גם אפשרה לאסטרטגית B-29 האחרונה. מפציצים לתקוף את יפן.היפנים הבינו היטב את חשיבותם של איי מריאנה בכלל וסייפן בפרט, והיו מוכנים לצאת לקרב מכריע על החזקת איים אלה. לכן, 500-600 מטוסים של תעופה בסיסית נפרסו על האיים עצמם, ובכל רגע הם היו מוכנים לתמוך בכ -450 מטוסים מבוססי נושאים של צי האזווה הנייד.
כמובן שאף צוללת בתנאים כאלה לא הייתה יכולה להבטיח את ליווי שיירות אמפיביות ואת נחיתת הנחתים על סייפן. נושאות מטוסים הן עניין אחר. מטוסים מבוססי נושאים אמריקאים גרמו לתקיפות עוצמתיות בשדות התעופה של סייפן, טיניאן וגואם, והפכו אותם להריסות והרסו כשליש ממטוסי הבסיס היפנים. אחר כך יצאו שתי קבוצות נושאות מטוסים של האמריקאים צפונה, שפגעו בשדות התעופה של איי אי ג'ימה וצ'יצ'יג'ימה, מפלסות אותן לקרקע והרוסות עד מאה מטוסים בשדות התעופה וכ -40 לוחמים באוויר. לאחר מכן, תעופה הבסיסית של איי מריאנה לא רק הובסה, אלא גם איבדה תקווה לקבל תגבורת … פרט למטוס המבוסס על נושאות הצי של הצי הנייד. אך היפנים לא יכלו להגיע כל כך מהר, ולכן הנחיתה האמריקאית על סייפן נתמכה בתקיפות של מאות מטוסי נושאות מטוסים, אשר קבעו במידה מסוימת את הצלחתו.
הקרב בין הצי התקרב, והצוללות האמריקאיות הראו את הצד הטוב ביותר שלהן. הם אלו שגילו את יציאת ספינות אוזווה לאיי מריאנה ובכך הזהירו את המפקד האמריקאי כי קרב עם הצי היפני הוא בלתי נמנע. הצוללות הן שגילו את המיקום המדויק של הצי היפני, שפרס את קוויו להתקפה (מטוסי הספרונס הצליחו לעשות זאת הרבה יותר מאוחר) והיו הראשונים לתקוף נושאות מטוסים של האויב, והטביעו את הסקאקו והטאיהו.
אך זה לא הכריע את תוצאות הקרב. ב -19 ביוני הרימו היפנים 4 גלי הלם לאוויר, בסך הכל 308 מטוסים - ורובם הגדול נהרסו. מתוך 69 מטוסי הגל הראשון, 27 שרדו, מתוך 110 המטוסים של השני - 31, אך המטוסים ששרדו שניסו לנחות על גואם נהרסו לאחר מכן על ידי מטוסים אמריקאים. הצוללות האמריקאיות הטביעו את הטאיהו 10 דקות לאחר עליית הגל השני, והסקאקו מתו לאחר עלייתו של הרביעי, כך שלמותן לא הייתה השפעה מועטה על כוח התקיפות של אוזאווה - ספינות אלה כמעט ולא נשאו יותר מ -40-50 מטוסים לתחתית …. יחד עם זאת, גם לאחר מותו של "סקאקו" אוזווה עדיין לא ראה את הקרב אבוד, אם כי היו לו 102 מטוסים בלבד (על פי מקורות אחרים - 150). הוא התכונן לחדש את הקרב למחרת, אך ב- 20 ביוני האמריקאים מצאו את היפנים מוקדם יותר - והעבירו את המכה הראשונה (והאחרונה) שלהם לספינות היפניות. 80 המטוסים היפנים שהועלו לאוויר לא יכלו לעשות דבר, ולאחר התקיפה האמריקאית (שבמהלכה הוטמנה נושאת המטוסים היי) נותרו לרשות אוזווה רק 47 מטוסים.
הקרב על איי מריאנה אבד על ידי היפנים משתי סיבות - הם לא יכלו להתנגד לנחיתה של ארה"ב על סייפן, ובקרב הכללי של הציים נהרסו לבסוף מטוסים מבוססי נשאים יפניים. שניהם הישגי תעופה מבוססת חברות תעופה בארה"ב. כתוצאה מכך היה לצי היפני לקרב במפרץ לייט רשמית כוח מרשים של חמישה נושאי מטוסים כבדים וארבעה (ללא מספר מלווים), אך רק מטוס אחד כבד ושלושה יצאו לקרב - כי כל היפנים הרבים לנשאי מטוסים היו רק מאה משהו כמו טייסים מאומנים. מה יכול היה להכריע את נוכחותם של טאיהו וסקאקו כאן אם הצוללות האמריקאיות לא היו שולחות אותן לתחתית איי מריאנה? שום דבר.
במלחמה באוקיינוס השקט הראו הצוללות את חוסר יכולתן המוחלטת להשיג עליונות בים, כמו גם לפתור באופן עצמאי משימות התקפיות או הגנתיות - בשום מקרה ניסיונות להשתמש בהן באופן עצמאי נגד ספינות מלחמה של האויב לא הובילו להצלחת המבצע כמו שלם.עם זאת, צוללות התבררו כמרכיב חשוב בצי מאוזן - השימוש המוסמך שלהן יחד עם נושאות מטוסים וספינות שטח אחרות איפשר לגרום לאויב הפסדים רגישים (אם כי לא מכריעים). בנוסף, הצוללות הראו את עצמן כאמצעי לחימה שאין לו תחליף בהחלט - התקשורת הגדולה ביותר שלהן הושגה במאבק בהובלת מטען אויב, בעוד שהשימוש בצוללות בתקשורת אילץ את האויב להוציא משאבים משמעותיים כדי להגן על חייו. להחזיק בספינות סוחר, לנתק אותן ממבצעים קרביים. או להתמודד עם ההפסדים הקשים ביותר שאין להם תחליף בכמות (למעשה, היפנים נאלצו לעשות את שניהם). ואנו חייבים להודות שאף סניף אחד של הכוחות המזוינים לא הצליח להתמודד עם הרס כמות הסוחרים של האויב כמו הצוללות.
במקביל, נושאות מטוסים הפכו לאמצעי העיקרי לכבוש עליונות בים ולתמוך בפעולות אמפיביות ואנטי-אמפיביות כאחד. נושאות המטוסים היו אלה ששיחקו את התפקיד העיקרי בתבוסת הצי היפני הקיסרי ובהתמוטטות היקף ההגנה שיצר. עם זאת, נושאות מטוסים כלל לא היו ספינות אוניברסאליות המסוגלות לפתור בהחלט את כל משימות המלחמה בים. ספינות שטח בטורפדו-ארטילריה (קרבות לילה בגוודלנקל, וגם בלייט) וצוללות (נלחמות בתקשורת) הוכיחו גם את תועלתן ויכולתן לבצע עבודות שאינן נגישות למטוסים מבוססי נושאות.
באופן כללי, ניתן לקבוע כי הניצחון במלחמה מושג לא על ידי סוג נפרד של ספינות, אלא על צי מאוזן, שבעצם הפגינו האמריקאים, שאיחדו ספינות קרב, נושאות מטוסים, סיירות, משחתות ו. צוללות לכלי קרב בלתי מנוצח. עם זאת, אם אתה עדיין מחפש את "הראשון בין שווים", אז "המשמידת את כוחה הימי של יפן" צריכה להיות כותרת "הוד מעלתו נושאת המטוסים".
1. נתיב לחימה S. Dall של הצי היפני הקיסרי
2. מלחמת הצוללות האמריקאית רוסקו במלחמת העולם השנייה
3. מלחמת פ. שרמן באוקיינוס השקט. נושאות מטוסים בקרב.
4. מ.השימוטו הטבוע
5. ג לוקווד ביצה את כולם!
6. W. Winslow הצי הנשכח של אלוהים
7. ל 'קשצ'ייב צוללות אמריקאיות מתחילת המאה ה -20 ועד מלחמת העולם השנייה
8. ספינות V. Dashyan ממלחמת העולם השנייה. הצי היפני
