גורלו של איוון גריגורוביץ ' - מפקד ימי, מדינאי ושר ים בממשלה האחרונה של האימפריה הרוסית - היה קשה. לאחר מותו, הוא נשכח ללא כל כבוד, כמעט ולא זכור כל השנים הסובייטיות.
איוון קונסטנטינוביץ 'הפך לשר הים בגיל 57. באותו זמן, הוא היה "מלוח" מאוד - לאחר שהפליג על פי ציון ההסמכה במשך 10 שנים, הדרוש להשגת הדרגה, הוא הוסיף להם את השירות שלאחר מכן באוניות. לגריגורוביץ 'היה גם הכשרה דיפלומטית, לאחר שבילה כמעט שנתיים כסוכן ימי באנגליה. ברוסית-יפנית הוא פיקד על ספינת הקרב צסרביץ ', ולאחר מכן הפך לראש נמל פורט ארתור במהלך ההגנה על המבצר. לאחר המלחמה, במשך שנתיים בראש הנמל בליבאו, הנמל השני בחשיבותו בבלטי אחרי קרונשטאדט, הוכיח את עצמו כמנהל עסקים טוב. כך שלא חסרה ניסיון רב תכליתי.
ב- 19 במרץ 1911 מונה גריגורוביץ ', שנעשה באותה תקופה סגן-אדמירל, לשר הים והועלה לאדמירל מלא. וכבר באפריל, הוא הגיש בשם הגבוה ביותר שני מסמכים, החשובים ביותר במשמעותם לאחר מכן: "חוק הצי הרוסי הקיסרי" ו"התוכנית לחיזוק בניית הספינות של הצי הבלטי לשנים 1911-1915 ".
יצוין כי לראשונה בהיסטוריה של ארצנו, החוק הסדיר את התפתחות חיל הים לטווח הארוך. כך נטען כי הצי נבנה לא רק על ידי שר הצי (היום הוועד הכללי של חיל הים), אלא על ידי המדינה כולה בהנהגתו, באחריותו ובשליטתו של האדם הראשון במדינה. לאחר מכן לא התקבלו חוקים כאלה.
תחת גריגורוביץ 'שופר "המוח" של הצי - כל גופי השלטון התייעלו. אבל העיקר שהשר עשה כל מאמץ לפתח את תעשיית בניית הספינות המקומית. על העובדה שלא היו לשווא מעידות ספינות הקרב הטובות ביותר של מעמד גנגוט באותה תקופה, משחתות נוביק, צוללות בארס וסרטן הכורים התת ימי הראשון בעולם. האימפריאליסט הראשון לא הורשה להשלים במלואו את בניית כל הסדרות, דבר המאשר את האמת: הצי נבנה בתקופת שלום לשימוש נוסף.
הקורס לפיתוח בניית ספינות הצדיק את עצמו במאה אחוז: היחידות הלוחמות שנבנו ערב ובמהלך המלחמה הזו היוו את הכוח העיקרי של הצי במלחמה הפטריוטית הגדולה. על איכות ספינת הקרב "גנגוט" ("מהפכת אוקטובר"), עליה התאמן במקרה בשנת 1955, אני יכול להעיד באופן אישי. כפי שאמרו ותיקים, רק אחד מהפגזים העיקריים שלו בקוטר 305 מילימטרים, במשקל של יותר מ -400 קילוגרם, סיכל את ההתקפה הנפשית של הגרמנים ליד לנינגרד.
בהוראת שר המלחמה של הממשלה הזמנית אלכסנדר גוצ'קוב מ -31 במרץ 1917 הודח גריגורוביץ 'מתפקידו ונדחה. ומיוני 1919 הוא הפך לעובד ארכיוני. באותה תקופה הוא כתב את "זכרונותיו של שר ימי לשעבר", שבו תפס את האירועים לפני פברואר 1917, מבלי לגעת בנושאים פוליטיים.
מסוף 1923 ביקש איוון קונסטנטינוביץ 'לנסוע לחו ל לצורך טיפול ושנה לאחר מכן נסע לקוט ד'אזור בעיר מנטון, שם חי בצניעות, וסירב לעזרת ממשלות אנגליה וצרפת. הוא מת שם בשנת 1930. רק בשנת 2005, הכד עם אפרו נלקח לסנט פטרבורג ונקבר בחפירה המשפחתית בבית הקברות ניקולסקויה של אלכסנדר נבסקי לאברה.
כיום, כמחווה לזכר אישיותו המצטיינת של איוון גריגורוביץ ', נקראת לכבודו הפריגטה המובילה של אזור הים הרחוק של פרויקט 11356. למעשה, זהו השר הימי האחרון בהיסטוריה הרוסית, למעט כהונתו בת השנתיים (1951-1953) בתפקיד בעל שם דומה של ניקולאי קוזנצוב. והאם הצי יקום לתחייה במלוא עוצמתו ללא משרד משלו, זו שאלה.
