"שני העימותים המקומיים הגדולים והממושכים ביותר של המאה ה -20", "אפגניסטן הפכה לווייטנאם עבור ברית המועצות", "ברית המועצות וארצות הברית החליפו תפקידים" - אמירות כאלה הפכו לקנוניות בהיסטוריוגרפיה המודרנית. מנקודת המבט שלי, לא מקובל לנסח אנלוגיה ישירה בין האירועים באפגניסטן (1979-1989) לבין התוקפנות האמריקאית בווייטנאם (1965-1973). הדיסקו לעזאזל בג'ונגל אינו קשור להישגים של חיילים-בינלאומיים סובייטים.
בתיאוריה, הכל נראה כמו האמת, לשתי המלחמות יש כמה קווי דמיון:
לדוגמה, בתקשורת המודפסת אתה מוצא לעתים קרובות ביטויים: "מלחמה בין ארצות הברית לווייטנאם" או "מלחמה סובייטית-אפגנית". ברית המועצות וארצות הברית של אמריקה לא נלחמו בהתאמה עם אפגניסטן או וייטנאם. שתי המעצמות נשאבו לסכסוך פנימי מזוין בין הצדדים הלוחמים, אם כי בתחילה תוכננו הכוחות המזוינים של ברית המועצות וארצות הברית לשמש רק להגנה על מתקנים חיוניים ולהפחיד את האופוזיציה. במציאות התברר שכמעט בלתי אפשרי להסתמך על הכוחות הצבאיים של הממשלה: יחידות של הצבא האמריקאי והצבא הסובייטי נאלצו להשתלט על התנהלות פעולות איבה בהיקף מלא. המצב הוחמר על ידי העובדה שהיחידות הסובייטיות והאמריקאיות היו מוגבלות ביותר בחופש הפעולה המבצעית-טקטית והאסטרטגית של הנסיבות הפוליטיות. עימותים סוקרו באופן נרחב בתקשורת העולמית, כל חישוב מוטעה או טעות נודעו מיד ברחבי העולם (במקרה זה, וייטנאם הפכה בדרך כלל ל"מלחמת הטלוויזיה הראשונה "). המלחמה האפגנית, למרות קרבתה המוגזמת לחברה הסובייטית, הייתה ידועה בחו"ל, ואירועיה כוסו לעתים קרובות באור השלילי ביותר של ברית המועצות.
נקודה חשובה ביותר - בווייטנאם ובאפגניסטן, הכוחות המזוינים של ברית המועצות וארצות הברית לא ספגו תבוסה צבאית אחת. יחס ההפסדים של הצדדים, הן באפגניסטן והן בווייטנאם, היה בתוך 1:10, מה שמבחינה צבאית מעיד על תבוסה מוחלטת של יחידות אויב במהלך כל מבצע. ואם ניקח בחשבון את ההפסדים בקרב אזרחים (אם כי בשני המקרים אי אפשר היה לקבוע מי הם "האזרחים" פרטיזנים), הרי שהיחס הזה יהפוך לשווה ל -1: 100 לטובת הצבא הסדיר. האמריקאים סיכלו את כל ההתקפות הווייט קונג, והמפחידים האפגנים לא הצליחו לכבוש יישוב אחד גדול עד שהיחידות הסובייטיות החלו לעזוב את שטח אפגניסטן. לדברי הגנרל גרומוב, "עשינו מה שרצינו, והרוחות עשו רק מה שהן יכולות".
מה גרם אז לסגת הכוחות מווייטנאם ומאפגניסטן? מדוע ברית המועצות וארצות הברית הפסיקו לתמוך במשטרי בעלות הברית והודיעו על הפסקת פעולות האיבה? בשני המקרים, האמת פשוטה: לחימה נוספת הייתה חסרת טעם. הצבא הצליח למדי בהתמודדות עם האופוזיציה החמושה, אך במהלך תקופה זו גדל דור חדש של אפגנים (וייטנאמים), לקח את קלצ'ניקוב לידיים, מת ברד של רקטות ותותחי מטוסים, הדור הבא גדל, לקח את קלצ'ניקוב לידיים, מת … וכו '. וכו ' המלחמה נמשכה בלי סוף. את הסכסוך אפשר היה לפתור רק באמצעים פוליטיים, אך התברר שזה בלתי אפשרי - הנהגות ברית המועצות וארצות הברית, המפוכות מבעלות בריתן, עצרו את כל הניסיונות להטות את המצב לצידם.
כך נשמעים אירועים אלה בתיאוריה. שתי מלחמות זהות: "ברית המועצות חזרה על הטעות של ארצות הברית".נשמע כמו האמת, נכון? אבל אם נעזוב את הדמגוגיה ופונים רק לסטטיסטיקות קשות, נתונים מדויקים ועובדות, אז שתי המלחמות יופיעו בצבעים בלתי צפויים לחלוטין. הם כל כך שונים זה מזה שאי אפשר לעשות שום השוואה ביניהם.
היקף הלחימה
רק כמה עובדות שמציבות את הכל במקומו:
בסוף 1965, מספר היחידה הצבאית של ארה ב בווייטנאם היה 185 אלף איש. בעתיד הוא גדל באופן משמעותי והגיע עד שנת 1968 לנתון מדהים של 540 אלף איש. חצי מיליון חיילים אמריקאים! זו מלחמה אמיתית.
בואו נשווה זאת למספר החיילים הסובייטים באפגניסטן. אפילו בעיצומם של פעולות האיבה, מספר המשתתף המוגבל לא עלה על 100,000 חיילים וקצינים. ההבדל, כמובן, מרשים. אך זהו גם נתון יחסי, שכן שטח אפגניסטן הוא פי שניים משטחה של וייטנאם (647,500 קמ"ר מול 331,200 קמ"ר), מה שמעיד על עוצמה פחותה של פעולות האיבה. שלא כמו הטבח העקוב מדם האמריקאי, הצבא הסובייטי היה צריך פי 5 פחות כוחות כדי לשלוט בשטח גדול פי שניים!
אגב, עדיין יש רגע כל כך מסובך: הרבה לפני תחילת הלחימה הרשמית, היה מספר עצום של חיילים אמריקאים בשטחה של דרום וייטנאם. לא "מומחים צבאיים" או "מדריכים", אלא חיילי צבא ארה"ב. אז, שנתיים לפני הפלישה, היו 11 אלף חיילים אמריקאים במדינה הזו. עד 1964 היו כבר 23 אלף מהם - צבא שלם.
יתר על כן, יש נתונים סטטיסטיים יבשים: תעופה של הצבא ה -40 השלימה כ -300 אלף גיחות ב -9 שנות המלחמה האפגנית … במקביל, האמריקאים נאלצו להשלים 36 מיליון גיחות מסוקים כדי להשיג (או ליתר דיוק, להיכשל) המטרות המגעילות שלהם. באשר לתעופה בכנף קבועה (כלי טיס מכל הסוגים), רק תעופה מבוססת נושאים, שקיבלה תפקיד תומך, טסה יותר מחצי מיליון גיחות. נראה שהיאנקיס שקועים ברצינות במלחמה.
הבסיס לתעופה התקיפה של הצבא ה -40 הורכב ממפציצי קרב מסוג Su-17 בשינויים שונים. Su-17 הוא מטוס חד מנועי בעל כנף גיאומטרית משתנה. עומס קרבי - שני אקדחים בגודל 30 מ מ ועד ארבעה טון של נשק תלוי (במציאות, באוויר ההר הדק, Su -17 בדרך כלל לא הרים יותר מחצי וחצי עד שני טונות של פצצות ובלוקים של NURS). נשק אמין וזול למלחמות אזוריות. בחירה מצוינת.
מטוס ההתקפה מסוג Su-25 הפוגע הפך לגיבור "השמים החמים של אפגניסטן". "רוק" נוצר במקור כמטוס נגד טנקים, אך בהיעדר כלי רכב משוריינים מהאויב, הוא הפך ל"ערנות "אמיתית של ספוקים ורכושם הדל. מהירות הטיסה הנמוכה תרמה לדיוק רב יותר של תקיפות הפצצה, ומערכת הנשק הטיס מסוג Su-25 אפשרה לערבב שברי דמים של האויב עם שבבי אבן בכל תנאי.
למטוס התקיפה היה הגנה גבוהה (שריון טיטניום "החזיק" קליע בגודל 30 מ"מ) ויכולת שרידות מצוינת (מנוע הרוס או דחף שליטה שבור - טיסה רגילה).
בשל היעדר אויב אויר, לוחמי המיג -21 היו מעורבים בהפצצות, ובהמשך גם לוחמי המיג -23 מלד. לפעמים הופיעו מפציצים טקטיים מסוג Su-24, ובתום המלחמה הופיעו מטוסי תקיפה מסוג Su-27 חדשים באפגניסטן. למען האמת, רק תעופה בקו החזית "עבדה" באפגניסטן, נערכו תקיפות במטרות נקודתיות. השימוש מדי פעם במפציצים כבדים Tu-16 ו- Tu-22 היה יותר מבוכה.
השווה זאת לעשרות אלפי גיחות מסוג B-52 Stratofortress והפצצות שטיחים בווייטנאם. במהלך 7 שנות המלחמה הטיל התעופה האמריקאית 6, 7 מיליון טון פצצות על וייטנאם. (אגב, ההשוואה הידועה עם גרמניה אינה נכונה. על פי הסטטיסטיקה, במהלך מלחמת העולם השנייה הטילו הטייסים האמריקאים עליה 2, 7 מיליון טון פצצות. אבל! אלו נתונים לתקופה: קיץ 1943 - אביב 1945 בניגוד לרייך השלישי, וייטנאם הפציצה במשך 7 שנים.) ובכל זאת, 6, 7 מיליון טון מוות - זו הסיבה לבית הדין בהאג.
בנוסף למפציצים אסטרטגיים, חיל האוויר האמריקאי השתמש באופן פעיל ברכב אקזוטי להשמדה מוחלטת - מטוס התמיכה באש -ספקטר AC -130. על פי הרעיון של "סוללת הארטילריה המעופפת" הותקנו אקדח בגודל 105 מ"מ, תותח אוטומטי בגודל 40 מ"מ ומספר "הרי געש" של שישה חביות על צדו של מטוס ההובלה הכבדה C-130 "הרקולס", מסלולים של פגזיהם מתכנסים במרחק מסוים בנקודה מסוימת. מטוס ענק בעל בטן סיר, בדומה לספינת תותחים מהמאה השמונה עשרה, טס במעגל מעל המטרה, ומפולת של מתכת חמה נפלה מצדיו על ראשי האויבים. נראה כי יוצרי "הספקטרום" שיפנו את סרטי האקשן ההוליוודיים, אך התפיסה התבררה כמוצלחת, למרות הפסדים רציניים מירי קרקע, מטוס התמיכה באש-130 עשה הרבה דברים רעים ברחבי העולם.
החטא הבא של הצבא האמריקאי: שימוש פתוח בסוכנים כימיים בעת פעולות איבה. טייסי חיל האוויר האמריקאי השקו בנדיבות את הסוכנת אורנג 'לווייטנאם והרסו את הג'ונגל בעזרת מגיב כדי לא יהיה אפשרי לגרילה בווייט קונג להסתתר בצמחייה צפופה. שינוי ההקלה הוא כמובן טקטיקה עתיקה, ברוסיה הביטוי "שינוי ההקלה במהלך הלילה" הוא בדרך כלל בדיחה צבאית. אבל לא באותה דרך ברברית! "סוכן אורנג '" אינו סוכן לחימה כימי, אך עדיין מדובר בזיבל רעיל המצטבר באדמה ועלול לפגוע בבריאות האדם.
אי אפשר לדמיין דבר כזה בזמן המלחמה האפגנית. שמועות על ריסוס אבעבועות שחורות וחולית כולרה על עמדות הדושמנים הן רק אגדות עירוניות שאין להן כל אישור לעובדות.
הקריטריון העיקרי. אֲבֵדוֹת
"לבנים שולחים שחורים כדי להרוג צהובים" - המשפט המצחיק של סטוקלי כרמיכל הפך לאחת מסיסמאות הפציפיזם. למרות שזה לא לגמרי נכון: סטטיסטיקות רשמיות אומרות כי 86% מההרוגים בווייטנאם היו לבנים, 12.5% היו שחורים, 1.5% הנותרים היו נציגים של גזעים אחרים.
58 אלף אמריקאים מתים. אובדן כוח האדם במגזר הכוחות הסובייטיים המוגבלים היה פי 4 - 15 אלף חיילים וקצינים. עובדה יחידה זו בלבד מעוררת ספק בתזה "ברית המועצות חזרה על הטעות של ארה"ב".
עוד, שוב, נתונים סטטיסטיים יבשים:
חיל האוויר של הצבא ה -40 איבד 118 מטוסים ו -333 מסוקים במלחמה האפגנית. האם אתה יכול לדמיין שלוש מאות מסוקים בשורה אחת? מראה מדהים. והנה עוד נתון חריג: חיל האוויר האמריקאי, חיל הים והחיל הימי איבדו 8,612 מטוסים ומסוקים בדרום מזרח אסיה, מתוכם 4,125 היו ישירות מעל וייטנאם. ובכן, על מה עוד יש לדבר? הכל ברור.
ההפסדים הגבוהים של התעופה האמריקאית מוסברים, קודם כל, על ידי מספר המטוסים הרב שמעורב במלחמה ועוצמת הגיחות הגבוהה. בסוף שנות השישים נפרסו יותר מסוקים בווייטנאם עם כוחות אמריקאים מאשר במקומות אחרים בעולם יחד. 36 מיליון גיחות. יש מקרה ידוע כאשר סוללה של אקדחים בגודל 105 מ"מ שינתה את מיקומה בעזרת מסוקים 30 פעמים ביום אחד. נותר רק להוסיף כי האמריקאים, בתנאי מערכת הגנה אווירית עוצמתית של אויב, הצליחו להשיג תוצאה פנומנלית: מסוק אחד הפסיד ל -18,000 גיחות. הרשה לי להזכיר לך כי לרוב אנו מדברים על ה- UH -1 "אירוקויס" - "פטיפון" רב תכליתי עם מנוע אחד וללא כל הגנה בונה (מחבתות מתחת לקתות הטייסים האמריקאים לא נחשבות).
תמיכה
"ביום בו ברית המועצות חצתה את הגבול באופן רשמי, כתבתי לנשיא קרטר:" עכשיו יש לנו הזדמנות לתת לברית המועצות את מלחמת וייטנאם "(הקומוניסט המפורסם זביגנייב בז'זינסקי).
בתמיכת ההנהגה האמריקאית השיקה ה- CIA מבצע ציקלון רחב היקף. בשנת 1980 הוקצו 20 מיליון דולר לתמיכה במוג'אהדין האפגני. הסכומים גדלו בהתמדה והגיעו עד 630 מיליון דולר עד שנת 1987. נשק, ציוד, מדריכים, תמיכה כספית בגיוס חברי כנופיה חדשים. אפגניסטן הייתה מוקפת בטבעת מחנות אימונים לעתיד "לוחמי אללה", מדי שבוע פורקה בנמל קראצ'י (בירת פקיסטן) ספינה עם נשק, תחמושת ומזון לרוחות אפגניות. הסיפור עם ה"עוקץ "המפורסם ראוי לפסקה נפרדת.
אז, לגבי מערכות טילים נגד מטוסים ניידים. FIM-92 "סטינגר" החל להימסר לדושמנים בשנת 1985. יש דעה ש"הטריקים "האלה הם שהכריחו את ברית המועצות לסגת את חייליה מאפגניסטן. ובכן, מה אני יכול להתווכח כאן, להלן המספרים:
1. בעזרת MANPADS מכל הסוגים הופלו 72 מטוסים ומסוקים, כלומר רק 16% מההפסדים של חיל האוויר הצבאי ה -40.
2. באופן פרדוקסלי, עם הופעתו של ה- Stinger MANPADS בקרב הדושמנים, אובדן התעופה של הצבא ה -40 פחת בהתמדה. אז, בשנת 1986, אבדו 33 מסוקים של Mi-8; בשנת 1987 הם איבדו 24 מטוסי Mi-8; בשנת 1988 - 7 מכוניות בלבד. אותו דבר לגבי ה- IBA: בשנת 1986 הופלו עשרה מטוסי Su-17; בשנת 1987 - ארבעה "מייבשים".
אפשר להסביר את הפרדוקס בקלות: המוות הוא המורה הטוב ביותר. ננקטו אמצעים והם הניבו תוצאות. מערכת ניוון טילים ליפה, מלכודות חום וטכניקות ניווט מיוחדות. נאסר על טייסי התעופה של מפציץ הקרב לרדת מתחת ל -5000 מטרים - שם הם היו בביטחון מלא. המסוקים, לעומת זאת, דחקו את עצמם לקרקע, כי גובה הטיסה המינימלי של הסטינגר הוא 180 מטר.
באופן כללי, הספוקים השתמשו במערכות ניידות רבות ניידות: כידון, בלופייפ, רדאי, סטרלה -2 תוצרת סין ומצרים … לרוב MANPADS הללו היו יכולות מוגבלות, למשל, ה- Blupipe הבריטי לא יכול היה לירות במרדף, היה גובה התבוסה 1800 מטר בלבד ו -2, 2 ק"ג ראש נפץ מצטבר. בנוסף, הייתה לו הדרכה ידנית מורכבת, ורוב הדושמנים יכלו לשלוט רק על חמור. "סטינגר", כמובן, נראה אטרקטיבי על רקע הבלגן הזה: קל לשימוש, ירי לעבר כל מטרות אוויר ברדיוס של 4.5 ק"מ, ראש נפץ - 5 ק"ג. כאלפיים מתוכם הגיעו לאפגניסטן, חלקם הוציאו על אימון "טילים" עתידיים, האמריקאים קנו עוד 500 "עוקצים" שאינם בשימוש בחזרה לאחר המלחמה. ולמרות זאת, היה מעט הגיון מהמיזם הזה - הספוקים הפילו מטוסים נוספים מקוליבר DShK חלודה 12, 7 מ"מ. אגב, "סטינגר" היה מסוכן מאוד בפעולה - לטיל שנורה ל"חלב "הם יכלו לנתק את ידיהם.
בקיצור, מבצע ציקלון הוא רק אנקדוטה זולה בהשוואה לאופן שבו ברית המועצות תמכה בנות בריתה. לדברי יו ר מועצת השרים של ברית המועצות א 'קוסיגין, כל יום הוצאנו 1.5 מיליון רובל לתמיכה בצפון וייטנאם (שער החליפין לשנת 1968: 90 קופיקות לדולר אחד). בנוסף, סין סיפקה סיוע צבאי משמעותי ביצירת מערכת הגנה אווירית לצפון וייטנאם. האמריקאים פשוט קיבלו מכה. אין לי מילים אחרות.
טנקים, לוחמים, משאיות, טכנולוגיה. תמיכה, מערכות ארטילריה מכל קליבר, מערכות הגנה אווירית, מכ מים, נשק קל, תחמושת, דלק … במהלך המלחמה נמסרו לצפון וייטנאם 95 מערכות טילים נגד מטוסים מסוג S-75 Dvina ו -7658 טילים. בגובה בינוני וגבוה לא הייתה מנוס ממערכות טילי הגנה אווירית-ה- S-75 פגע בגובה 20-30 קילומטרים ואותו טווח, המסה של ראש נפץ פיצול גבוה היה 200 קילוגרם. לשם השוואה: אורכו של טיל סטינגר הוא 1.5 מטר. אורכו של מתחם SAM דו-שלבי S-75 הוא 10.6 מטרים!
טייסים אמריקאים ניסו להגיע לגבהים נמוכים, אך נתקלו באש קטלנית מהאדמה: ההגנה האווירית של צפון וייטנאם הייתה רוויה ביותר במערכות ארטילריה נגד מטוסים מכל הקליברים-מ 23 מ"מ ZU-23-2 במהירות גבוהה עד 57 מ"מ SPGs ZSU-57-2 ו -100 מ"מ אקדחים נגד מטוסים KS-19. ממש בסוף המלחמה, החלו להשתמש במנפדים מסוג Strela-2 מתוצרת סובייטית.
נוכחותם של מטוסי קרב בווייטנאם החמירה באופן חמור את מעמדם של האמריקאים. בסך הכל סיפקה ברית המועצות לצבא הווייטנאמי 316 מטוסי קרב מיג -21, 687 טנקים, יותר מ -70 ספינות לחימה ותחבורה, כמו גם מספר רב של מוצרים צבאיים-טכניים. אנוסים), 16 וייטנאמים זכו בתואר של טייס אס.
סין, בתורו, סיפקה לצפון וייטנאם 44 לוחמי מיג -19, כמו גם טנקים, משוריינים וציוד צבאי אחר.
טימור וצוותו
ידוע על קיומם של לפחות 136 חפצים גדולים מהכלכלה הלאומית, שנבנו על ידי מומחים סובייטים במהלך המלחמה באפגניסטן. הנה הרשימה המדהימה הזו, חברים:
1. HPP Puli-Khumri-II עם קיבולת של 9 אלף קילוואט על הנהר. קונגדז 1962
2. TPP במפעל דשן חנקן בהספק של 48 אלף קילוואט (4x12) שלב 1 - 1972 שלב II - 1974 (36 MW) הרחבה - 1982 (עד 48 MW)
3. סכר ו HPP "Naglu" על הנהר. קאבול בהספק של 100 אלף קילוואט הרחבה של 1966 - 1974
4. קווי העברת חשמל עם תחנות משנה מה HPP Puli-Khumri-II עד Baglan and Kunduz (110 ק מ) 1967
5. קו העברת חשמל עם תחנת משנה של 35/6 קילו וולט מ- TPP במפעל דשן החנקן למזר-i-שריף (17.6 ק מ) 1972
6-8. תחנת חשמל בחלק הצפון מערבי של קאבול וקו שידור כוח של 110 קילו וולט מתחנת החשמל של ווסטוצ'ניה (25 ק מ) 1974
9-16. 8 חוות טנקים בהיקף כולל של 8300 מטר מעוקב. מ 1952 - 1958
17. צינור גז מאתר ייצור הגז למפעל דשן החנקן במזר-אי-שריף באורך של 88 ק מ ויכולת תפוקה של 0.5 מיליארד קוב. מ 'גז בשנה 1968 1968
18-19. צינור גז ממתקן הפקת הגז לגבול ברית המועצות, אורכו 98 ק"מ, קוטר 820 מ"מ, בעל יכולת תפוקה של 4 מיליארד קוב. מ 'גז בשנה, כולל מעבר אוויר מעל נהר אמו דריה באורך של 660 מ' 1967, מעבר אוויר של צינור הגז -1974.
20. לולאה על צינור הגז הראשי באורך 53 ק מ, 1980
21. קו העברת חשמל - 220 קילו וולט מהגבול הסובייטי באזור שירחן לקונדוז (שלב ראשון) 1986
22. הרחבת מחסן הנפט בנמל הארתון בכ -5 אלף קוב. מ '1981
23. מחסן נפט במזר-אי-שריף בנפח 12 אלף קוב. מ '1982
24. מחסן נפט בלוגר בנפח 27 אלף קוב. מ 1983
25. מחסן נפט בפולי - חומרי בנפח של 6 אלף קוב. M
26-28. שלושה מפעלי תחבורה בכביש עבור 300 משאיות קמאז כל 1985
29. חברת הובלות מנועים לשירות משאיות דלק בקאבול
30. תחנת שירות לרכבי קמאז בהאירטון 1984
31. סידור מתקן לייצור גז באזור שיברגן בנפח 2.6 מיליארד קוב. מ 'גז לשנה 1968
32. הסדר של מתקן לייצור גז בשדה ג'רקודוק עם קומפלקס של מתקנים לפירוק והכנת גז לתחבורה בהיקף של עד 1.5 מיליארד קוב. מ 'גז בשנה 1980
33. תחנת מדחס בוסטר בשדה הגז חוג'ה-גוג'רדאג, 1981
34-36. מפעל לדשן חנקן במזר-אי-שריף בעל קיבולת של 105 אלף טון קרבמיד בשנה עם כפר מגורים ובסיס בנייה 1974
37. מפעל לתיקון מכוניות בקאבול בעל קיבולת של 1373 שיפוץ מכוניות ו -750 טון מוצרי מתכת בשנה 1960.
38. שדה תעופה "באגרם" עם מסלול של 3000 מ '1961
39. שדה תעופה בינלאומי בקאבול עם מסלול מסלול 2800x47 מ '1962
40. שדה תעופה "שינדנד" עם מסלול מסלול 2800 מ '1977
41. קו תקשורת רב-ערוצי ממזר-אי-שריף לנקודת הארתון 1982
42. תחנת תקשורת לוויינית נייחת "אינטרספוטניק" מסוג "לוטוס".
43. מפעל לבניית בתים בקאבול עם נפח של 35 אלף מ ר של שטח מגורים בשנה 1965
44. הרחבת מפעל בניית הבתים בקאבול ל -37 אלף מטרים רבועים. מ 'שטח מגורים בשנה 1982
45. מפעל בטון לאספלט בקאבול, אספנט רחובות ומסירת רכבי כביש (ציוד וסיוע טכני סופקו באמצעות MVT) 1955
46. נמל הנהר שירקהאן, שנועד לעבד 155 אלף טון מטען בשנה, כולל 20 אלף טון מוצרי נפט 1959 הרחבה 1961
47. גשר כביש מעבר לנהר. ח'נאבאד ליד הכפר אלצ'ין, באורך 120 מ '1959
48. כביש "סלנג" דרך רכס הרי ההינדו קוש (107.3 ק"מ עם מנהרה 2, 7 ק"מ בגובה 3300 מ ') 1964
49. שחזור מערכות טכניות של מנהרת סלנג, 1986
50. כביש קושקה - חרת - קנדהאר (679 ק מ) עם ריצוף בטון מלט 1965
51. כביש דושי - שירחן (216 ק מ) עם משטח שחור 1966
52-54. שלושה גשרי כביש במחוז נאנגרהר שמעבר לנהר. קונאר במחוזות ביסודה, קאמה, אסמר באורך של 360 מ ', 230 מ' ו -35 מ ', בהתאמה, 1964
55. כביש מהיר קאבול - ג'בל - us -Seraj (68, 2 ק מ) 1965
56-57. שני גשרי כביש לרוחב נהרות סלנג וגורבנד, 30 מ 'כל אחד 1961
58. בתי תיקון מרכזיים לתיקון ציוד לבניית כבישים בהראת 1966
59.הכביש המהיר Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan באורך של 329 ק מ עם משטח שחור 1972
60. כביש רכב מהכביש המהיר Puli-Khumri-Shibergan לנקודת ההאירטון על גדת הנהר. אמו דריה באורך של 56 ק מ
61. גשר רכב-רכבת מעבר לנהר. עמו דריה 1982
62. מכלול המבנים של בסיס ההעברה בגדה השמאלית של הנהר. אמו דריה ליד הארתון
63. גן ילדים ל -220 מקומות וגן ל -50 מקומות בקבול 1970
64. רשתות חשמל עירוניות בג'לאלאבאד 1969
65-66. רשתות חשמל בעיר בשנים. מזאר-אני-שריף ובלך 1979
67-68. שני מחוזות מיקרו בקאבול בשטח כולל של 90 אלף מ ר. מ '1978
69-74. 6 תחנות מזג אוויר ו -25 עמדות 1974
75-78. 4 תחנות מזג אוויר.
79. מרכז לאם ולילד ל -110 ביקורים ביום בעיר קאבול, 1971.
80. פעולות גיאולוגיות, גיאופיזיות, סייסמיות וקידוחי נפט וגז בצפון אפגניסטן 1968 - 1977.
81. עבודת איתור וסקירה משולבת של מינרלים מוצקים
82. המכון הפוליטכני בקבול ל 1200 סטודנטים 1968
83. בית ספר טכני ל -500 תלמידים להכשרת מומחי נפט וכורים-גיאולוגים במזר-אי-שריף 1973
84. בית ספר טכני לרכב ל -700 תלמידים בקאבול
85-92. 8 בתי ספר מקצועיים להכשרת עובדים מיומנים 1982 - 1986
93. פנימייה המבוססת על בית יתומים בקאבול 1984
94. מאפייה בקאבול (מעלית עם קיבולת של 50 אלף טון דגנים, שתי טחנות - 375 טון טחינה ליום, מאפייה 70 טון מוצרי מאפה ליום) 1957
95. מעלית בפולי-חומרי עם קיבולת של 20 אלף טון תבואה.
96. מאפייה בקבול עם קיבולת של 65 טון מוצרי מאפה ליום 1981
97. טחנה בפולי-חומרי בהספק של 60 טון ליום 1982
98. מאפייה במזר-אי-שריף עם קיבולת של 20 טון מוצרי מאפייה ביום.
99. טחנה במזר-אי-שריף עם קיבולת של 60 טון קמח ליום
100. תעלת השקיה בג'לאלאבאד עם צומת מבני צריכת מים בראש על הנהר. קאבול באורך של 70 ק"מ עם תחנת כוח הידרואלקטרית בהספק של 11.5 אלף כ"ס 1965
101-102. סכר "סארדה" עם מאגר בנפח של 164 מיליון קוב. מ 'ורשתות השקיה בסכר להשקיה 17, 7 אלף דונם אדמה 1968 - 1977.
103-105. שתי חוות מגוונות חקלאיות "גזיבאד" בשטח של 2, 9 אלף דונם, "חאלדה" בשטח של 2, 8 אלף דונם והכנת קרקעות השקיה והבראה באזור של תעלת ג'לאלאבאד על שטח של 24 אלף דונם. 1969-1970.
106-108. שלוש מעבדות וטרינריות לבקרת מחלות זיהומיות של בעלי חיים בשנים. Jalalabad, Mazar-i-שריף והראט 1972. 109. מפעל לעיבוד הדרים וזיתים בג'לאלאבאד 1984.
110. מעבדת בקרה וזרעים לדגנים בקאבול
111-113. 3 מעבדות אגרוכימיות אדמה בשנים. קאבול, מזאר-אי-שריף וג'לאלאבאד
114-115. 2 מנופי כבלים באזור חורוג וקאלאי -ח'ומב 1985 - 1986
116. קו העברת חשמל-220 קילו וולט "גבול המדינה של ברית המועצות-מזר-אני-שריף" 1986
117. מעבדה משולבת לניתוח מינרלים מוצקים בקאבול 1985
118. מעלית עם קיבולת של 20 אלף טון תבואה במזר-אי-שריף
119. תחנת אחזקת משאיות ל -4 עמדות בפולי ח'ומרם
120-121. 2 מעבדות זרעי כותנה בשנים. קאבול ובלח 122. מרפאת חברת הביטוח של עובדי מדינה במשך 600 ביקורים ביום בקאבול
123-125. תחנות הזרעה מלאכותית בשנים. קאבול (ביניגיסר), מזאר-אי-שריף (בלח), ג'לאלאבאד.
126. המכון למדעי החברה תחת הוועדה המרכזית של ה- PDPA 1986
127. פיתוח מחקר היתכנות להיתכנות יצירת שתי חוות מדינה על בסיס מערכת ההשקיה סרדה.
128. קו העברת חשמל -10 קילו וולט מגבול המדינה באזור קושקה לרחוב. טורגונדי עם תחנת משנה.
129. תחנת מילוי גז בקבול עם קיבולת של 2000 טון בשנה 130. בסיס משרד הפנים בהאירטון לפריקה ואחסון מטען מיוחד (על בסיס חוזה).
131. שיקום תחנת הרכבת טורגונדי 1987.
132. שחזור הגשר מעל הנהר. סמנגן
133. תחנת מילוי גז בהארתון עם קיבולת של 2000 טון גז נוזלי.
134. לולאה 50 ק מ מצינור הגז של ברית המועצות-אפגניסטן.
135. בית ספר לחינוך כללי תיכון ל -1,300 תלמידים בקאבול, מלמד מספר נושאים ברוסית.
135.התקנה לעיבוד גז מעובה לסולר עם כושר עיבוד של 4 אלף טון בשנה בשדה הגז ג'רקודוק.
136. ארגוני הרכבה פרוגרסיבית של אופניים עם קיבולת של 15 אלף יחידות בשנה בקבול, 1988.
כמובן, זה היה טירוף לבנות משהו במדינה שנקרעה על ידי מלחמת אזרחים, רוב ההתחייבויות הנפלאות האלה הפכו לאבק, אבל זו הייתה המהות של ברית המועצות - אכן הבאנו טוב לאנשי העולם כולו. לפחות בחלומות.
וכל הדיבורים הזולים על כך ש"ברית המועצות חזרה על הטעות של ארה"ב "פשוט לא נכונים. אמריקה הסתבכה במלחמה של ממש, ברית המועצות הגבילה את עצמה לפעולה נגד טרור ושיקום הכלכלה הלאומית של אפגניסטן. Q. E. D.
