לאחר שקיבל את ההודעה על פגיעת הטורפדו, מפקד הסיירת "קניה" הנהן בקוצר רוח. כולם על הגשר הוציאו מיד את כלי הנשק שלהם וירו בעצמם. מאות מלחים הביטו בהם מהסיפון. כשהבינו את חוסר התועלת של התנגדות נוספת, הם הוציאו את הסורגים מהקדרות, קשרו אותם על רגליהם והשליכו את עצמם על הסיפון. לא לשכוח להניף בזהירות את הדגל הלבן על הגפל. השייטת ללא הדרכה התמלאה בהדרגה במים ושקעה אף קדימה כעבור כמה שעות.
… ביומיים הקרובים הם הובילו את השיירה והדפו אינספור התקפות מהים ומהאוויר. ההיסטוריה הימית לא ידעה זאת - הבריטים נלחמו עד הסוף על כל הובלה עם הציוד הדרוש להמשך ההגנה על מלטה. המלווה החזיק מעמד עד הסוף. מחצית מהכוחות שהוקצו מתו במעבר. שליש נוסף נפגע. כל מי שיכול ללכת בכוחות עצמם, בחוסר הפחד של הנידון, הלך קדימה. עד הניצחון, עד הסוף. "קניה" עם קצה אף מעוות החזיקה מעבר של 25 צמתים. היא נשארה עם השיירה וסיימה משימת לחימה במסגרת מבצע הדום. אחר כך הייתה נסיעה חזרה לגיברלטר. הסיירת הפגועה הגיעה לשם בכוחות עצמה, קמה לתיקון קצר וכעבור שלושה ימים יצאה שוב לים, לכיוון סקאפה פלואו.
HMS קניה מגן על השיירה
סיפורים על אלה שזכו בניצחונות, והתאמרו עוד יותר ברגע האחרון מבעבר
פעמים רבות שואלים אותי אותה שאלה: מה הטעם להגביר את ההגנה על ספינות, אם ה"פצועים "הבלתי גמורים עדיין מפסיקים להיות יחידה קרבית? הוא אינו מסוגל להמשיך במשימה ונאלץ לחזור לבסיס.
שימור הספינה הפגועה וצוותה, שבה יש הרבה מומחים מוסמכים מאוד, מועיל הן מבחינה צבאית והן מבחינה כלכלית. רק עומס התחמושת שאינו בשימוש של משחתת מודרנית יכול לעלות עד חצי מיליארד דולר! זה פשע להטביע מאות טילים מונחים וציוד הייטק אחר סתם. לבסוף, הייתי רואה מה הספקנים יגידו אם בנם יהיה בצוות. זה אגב במזעור אובדן אנושי.
למרות כל האבסורד של התזה על "פצועים חסרי תועלת" (תנו להם למות ברגע שנשרט את התורן), אני מאמין שיש צורך להיכנס לדיון ולהוכיח את ההיפך. ההיסטוריה הימית מלאה בדוגמאות בהן ספינות פגומות נלחמו בהצלחה וזכו בניצחונות על סיפוניהם הפצועים.
… רוח קלה ושאריות קצף עפות בחושך. דצמבר 1941, פשיטה בפאודוסיה. "הקווקז האדום" יוצא לקרב!
הסיירת עגנה במזח לנחיתה. מהחוף ירה לעברו כל מה שיכול לירות בו.
כרוניקה של נזקי לחימה:
5.08 - שני מוקשים מרגמה.
5.15 - הקליפה הראשונה.
5.21 - סיבוב בגודל שישה אינץ 'חדר לשריון הקדמי של צריח הסוללה הראשי השני והתפוצץ פנימה. למרות התפרצות האש ומותו של כל הצוות, לאחר 1, 5 שעות הוחזר המגדל לשירות.
5.35 - שני מוקשים ופגז התפוצצו על הגשר. רוב האנשים שהיו שם מתו.
5.45 - פער בשטח של 83 פריימים.
7.07 - המעטפת הבאה, צד הנמל, 50 ש ח.
7.30 - מכה חדשה, 60 ש ח.
7.31 - פגיעה בבית ההגה, מבלי לפרוץ את השריון.
7.35 - 42 רחבות.
7.39 - תוך דקה למבנה העל של הטנקים בשטח 43-46 כ ס. שלוש פגזים פגעו. 27 בני אדם נהרגו, 66 נפצעו.
… לאחר שסיים את הנחיתה, "הקווקז האדום" מנתק את הקצוות ונסוג לים. במשך 15 השעות הקרובות הוא דוחה מתקפות ממטוסי Luftwaffe.היא חוזרת בכוחה לנובורוסיסק, לוקחת על חטיבת הגנה אווירית ו … חוזרת לפאודוסיה!
במהלך הפריקה ב -4 בינואר 1942, הסיירת ספגה נזקים חמורים מפיצוצים קרובים של פצצות אוויר. הבורג הימני נקרע. ההזנה שבורה. חיתוך חזק התרחש. הסיפון עד למגדל הרביעי של הסוללה הראשית נעלם מתחת למים. למרות כל התהפוכות, הספינה הגיעה לפוטי בכוחות עצמה, שם חיכו לה תיקונים. עד הסתיו, הוא שוב הצטרף לשורות ספינות הפעולה של צי הים השחור.
אני תוהה אם יש לפחות ספינה מודרנית אחת המסוגלת להגשים את הבלתי אפשרי?
"נאשוויל" האמריקאי לא עזב את עמדתו, והמשיך לירות מהאקדחים ששרדו לעבר מטוסים יפנים. מתקפת הקמיקזה גבתה את חייהם של 133 אנשי הצוות שלה, אך הסיירת לא נסוגה מהקרב, וכיסתה את נושאות המטוסים באש.
הרחק מהאויב "קומאנו" עם אף קרוע. למרות הנזק שהתקבל, ה- TKR היפני נשאר עם ניתוקו והדף את התקיפות של קבוצת אוויר של חמש מאות מטוסים. השייטה בורחת מאש הגיהנום, פרצה למנילה. שבוע לאחר מכן, בעת ליווי שיירה לטייוואן, הוא לבסוף לא היה מסוגל על ידי טורפדו מצוללת אמריקאית.
סיירת "קומאנו". התקפה מכל הנקודות!
אלה שמעולם לא פתחו ספר על ההיסטוריה הצבאית בחייהם טענו מיד מהעטלף כי "ספינות שנפגעו מאבדות את יכולתן הקרבית". הם חסרי תועלת. הם לא יכולים להילחם. אין להם ערך קרבי.
רבותיי, אתם לא מצחיקים את עצמכם?
"ספינות (סיירות וקטנות יותר) אינן יכולות להמשיך את הקרב לאחר שנפגעו מטורפדו!" (ציטוט מתוך הערה שגרפה זרם של המלצות.)
להלן כרוניקה קרבית של מלחמת העולם השנייה, המוכיחה באופן חד משמעי כי לאוניות הפגועות היה סיכוי גבוה לשמור על פוטנציאל הלחימה שלהן ולהמשיך בקרב. הודות לעיצוב המסודר שלהם ולאומץ הצוותים, הם הובילו שיירות, כיסו את אוגוסט והנחיתו כוחות. התעלמות מהפציעות והדמעות בכל הגוף.
רק ספינות אמיתיות ותקדימים היסטוריים. בלי שום תירוצים ומשמעות נסתרת.
כן, ההיסטוריה יודעת דוגמאות להיפך. כאשר פגיעה לא מוצלחת הוציאה במהירות את הספינה מכלל פעולה. בכוונה לא אצטט אותם כאן - תנו ליריבי לחטט בספרים בעצמם ולחפש "ראיות מתפשרות". והכי חשוב, זה לא שולל בשום אופן את העובדה ש תמיד היו כאלה שנלחמו עד הסוף.
אלה עדיין הסיירות הקטנות והבלתי מושלמות ביותר. הונח לפני תחילת העולם "הקווקז האדום" עם עקירה כוללת של 9000 טון.
"קניה" הוא "פריק" חוזי מסוג "מושבת הכתר" בעל מאפיינים נמוכים באופן מלאכותי.
אותו "קומאנו" חוזי (מסוג "מוגמי") הוא ניסיון "לדחוס את הבלתי צפופים" לכמות המוגבלת המעוגנת בהסכם הימי בלונדון.
"נאשוויל" - שינוי מסוג "ברוקלין" מסוג KRL, גם הוא אינו מובחן בהגנה מיוחדת ושרידות.
על סיפון נאשוויל, ההריסות מתפרקות לאחר הקרב.
איזו חוסן קרבי אדיר היו לספינות, שנועדו לשרוד במצבים הקריטיים ביותר ו"להשאיר את הקו "באש האויב. לעבור במקום שאף אחד אחר לא היה עובר. הפניית טייסות שלמות וצבאות אוויר של האויב לעצמן.
דוגמה בולטת היא נתיב הלחימה של שתי "אחיות" - "מרילנד" ו"קולורדו ". חלק מהמשתתפים הפעילים ביותר במלחמה בתיאטרון הפעולות באוקיינוס השקט. הם התעטשו על "שריטות" קטנות וחזרו במהירות להיווצרות לאחר פציעות קשות. כתוצאה מכך נמשכה המלחמה כולה - מפרל הארבור ועד מפרץ סגאמי, משם נפתחה נוף מלכותי של הר פוג'י.
על פי דיווחים יפניים, מרילנד טבעה לפחות שלוש פעמים. אבל בכל פעם הופיעה "קרב מרי" משום מקום והמשיכה "לחרוש" את אזורי המבצר של האויב מתותחיו המפלצתיים.
באפריל 1945, ספינת הקרב (לא בפעם הראשונה!) נפגעה מקמיקזה.
המטוס עם פצצה במשקל 250 ק"ג תלוי על גג המגדל מס '3-ממש לתוך מקלעים של 20 מ"מ. פיצוץ רב עוצמה פיזר את משרתי התותחים והרס לחלוטין את המתקנים בעצמם.האש החלה להתפוצץ תחמושת בגודל 20 מ"מ, רסיסים פגעו בעמדות הלחימה ברובע הסיפון ובמאסטה כמו ברד. בסך הכל נפצעו 53 בני אדם: 10 מתו, 6 נעדרים, 37 נפצעו בדרגות חומרה שונות.
באופן כללי, ההתקפה לא הניבה את האפקט הרצוי. למרות הפציעה, ספינת הקרב נשארה באוקינאווה למשך שבוע נוסף, והמשיכה להפציץ עמדות יפניות וכיסתה את ספינות הנחיתה באש נ מ.
עם רדת החשכה ב -22 ביוני 1943 התייחסו היפנים לטורפדו למרילנד בזמן שחנתה בסייפן. הנזק הוגבל למחיצה על המסגרת ה -18. אפילו כונן העוגן נשמר. לאחר 15 דקות, הקורס ניתן ואוניית הקרב יצאה לפרל הארבור. השיפוץ ארך פחות מחודש.
בנובמבר 1944 התנגש קמיקזה בחזית שלו. "מרילנד" תקעה באזור הלחימה עוד שלושה ימים ויצאה לחופי מולדתה. לא היה הגיוני שהיאנקיז ישאירו אותו באזור ה- DB בנוכחות עשרות ספינות אחרות מהכיתה שלו. שופץ בפרל הארבור וחזר לשירות באותו חורף.
שותפו, "קולורדו", היה רגוע לא פחות מהנזק הקרבי. בקיץ 1944, תוך מתן תמיכת אש לעבר טיניאן, ספגה הקרב באש מפני סוללת החוף. בסך הכל - 22 להיטים עם קליעים של 152 מ"מ. כדי להבהיר את הקהל הרחב יותר, "ציידי סנט ג'ון" שלנו קרעו את מגדלי "הנמרים" הגרמניים בפגזים ברמה זו. פגיעה אחת בבית הספיקה לקריסת התקרות ולמות כל חוליית האויב. ואז חיל הרגלים שלנו התלונן על ברד השברים מחלונות שבורים, ברדיוס של מאות מטרים. 152 מ"מ - מוות עז.
קולורדו פצוע
באופן כללי, היפנים טיפלו בקולורדו בחלק לא חומצי של מתכת חמה. ומה קרה לספינת הקרב? כלום, הוא המשיך להפציץ את טיניאן. והוא, כמובן, שפשף את הסוללה לאבקה.
המערכה הצבאית הבאה "קולורדו" התקיימה במשטר קשוח במיוחד. בנובמבר 1944 הוא קיבל קמיקזה במפרץ לייט. חודש הפציץ את מינדורו. הלכתי לאטול מנוס במשך כמה ימים לתיקוני ארסאץ, ואז מיהרתי למפרץ לינגאן. שם סבל מ"אש ידידותית ". לאחר סקירת פצעי הלחימה, פיקוד חיל הים הכיר בספינת הקרב כמתאימה לשירות נוסף. כבר ב -21 במרץ החל קולורדו לספור אלפי טונות של חומרי נפץ אותם היה צריך לפרוק לאוקינאווה על מנת לשבור את התנגדותם של היפנים.
כתוצאה מכך, למרות הכל, ספינת הקרב הייתה באזור הלחימה מנובמבר 1944 עד 22 במאי 1945.
אֶפִּילוֹג
מה ערך הנתונים ההיסטוריים הללו מנקודת מבטו של הצי המודרני? התשובה ברורה: ספינות מודרניות נמצאות בתנאים נוחים בהרבה בהשוואה לגיבורי העבר.
ספינות מודרניות לא כל כך מפחדות מפגיעה בציפוי הגוף. עידן דו קרבות הארטילריה נגמר. הפחתת המהירות לא תוכל לשלול מהאונייה את יעילות הלחימה. הטילים שלה ימשיכו להגיע למטרותיהם מאות קילומטרים רבים משם.
היעדר עמדות לחימה בסיפון העליון. אמצעי גילוי ושליטה באש קומפקטיים, המורכב למכ"ם יחיד עם שלוש או ארבע אנטנות קבועות, המכוונות לגזרותיהן (לא ניתן להרוס אותן על ידי פיצוץ מכיוון אחד). אין מכ"ם נוסף להעברת פקודות רדיו ותאורת מטרה. מעגלים מיקרו במקום מכניקת דיוק, עמידים במיוחד בפני פיצוצים ורעידות חזקות. תקשורת מאובטחת ומיותרת: טלפוני כיס לווין ומנות מיניאטוריות רבות. כל כלי הנשק מוסתרים בבטחה בתוך המארז. ללא משגרים בסיפון העליון וללא צריחים מסתובבים שעלולים להידבק בחוזקה על ידי פיצוץ סמוך.
העיקר למנוע חדירת ראשי נפץ המכילים מאות ק ג חומרי נפץ לתוך הגוף. אבל זו בדיוק הבעיה.
באשר לטיעון "למה לעשות משהו אם הספינה הפגועה ממילא חסרת תועלת", טענה זו (כמו כל האחרים) אינה רצינית ומופרכת בקלות בכרוניקה של שנות המלחמה.
