ספינה זו מורכבת משלווה ואהבה. תודה לגורל על העובדה שלעולם לא נראה את הפונקציונליות המלאה של זמולט, כפי שנועדה על ידי יוצריה.
עם מכ ם כפול פס, שלושה מהמערכים מצביעים למעלה, השלושה האחרים סרקו את האופק ברציפות.
עם עומס תחמושת מלא של טילים לכל מטרה, כולל טילים ארוכי טווח ומיירטים טרנס-אטמוספריים קינטיים.
עם מערכות ארטילריה בגודל שישה אינץ 'המסוגלות לשפוך גשם אינסופי של תחמושת מונחית על מטרות במרחק של 100+ ק מ. באקדח - כל התשתית של החוף הצפוף, אזורים שבהם גרה שליש מאוכלוסיית העולם.
עם מעגל סגור של הגנה אווירית לטווח קצר, המורכב מתותחי נשק אוטומטיים באורך 57 מ מ עם קליעים לתכנות.
עם יישום מלא של תוכניות לבנייה סדרתית - 29 משחתות דור חדש בשמירה על החופש.
אבל מספיק ללעוג לא הספינה הגרועה ביותר. מה התברר בפועל מתוכנית החינוך השאפתני של הצי?
התברר, בלשון המעטה, חלש למדי. משחתת העתיד כבר לא משדרת את הביטחון הקודם שלה, והפונקציונליות המרוכזת שלה מעוררת ספק בעצם הרעיון של בנייתו. למרות כל הקשיים, הפרויקט עדיין מושך את תשומת לבם של מומחים וציבור. ממגוון סיבות.
לא משנה מה יגידו על סדרה של ספינות "ניסיוניות", לבדיקת טכנולוגיות חדשות, "זמולט", קודם כל, נשאר יחידה קרבית. עם פוטנציאל העולה על הפוטנציאל הכולל של הצי של מדינות רבות בעולם.
80 ממגורות טילים. למעט ספינות מודרניות יש כוח זה. אין להתעלם גם מתותחיו בקליבר גדול-החלטה בלתי צפויה ששוברת את הסטריאוטיפים של הלוחמה המודרנית (אקדחים בגודל שישה אינץ 'לא הותקנו על ספינות מאז שנות החמישים).
החידושים של זמולט, במבט ראשון, אינם נראים מובנים מאליהם. פשוטי העם רואים רק "ברזל" בעל צורה יוצאת דופן, ללא אקדחי הרכבת המובטחים ועתידנות אחרת. מומחים גם אינם מביעים התלהבות רבה - אלמנטים רבים של "משמיד העתיד" שימשו זה מכבר בפועל.
כבר זמן רב הבחין כי הצללית עם חסימת הצדדים חופפת במתאר עם "Merrimack". אם ההשוואה עם ארמדילו היא רק קוריוז, הרי שכבר לא ניתן להסביר רגעים אחרים על ידי קווי דמיון חיצוניים פשוטים. אחד המאפיינים העיקריים של הזמבולט, תיבת ההילוכים החשמלית, הותקן לראשונה על הספינה הרוסית דיזל-חשמל ונדל (1903). לאחר מכן התוכנית יושמה על מגוון ספינות צבאיות ואזרחיות, כולל על נושאות מטוסים מסוג לקסינגטון וספינות קרב (טנסי, קולורדו). כיום המשחתות הבריטיות Daring משתמשות בתמסורת חשמלית דומה.
מצד שני, אי אפשר לזלזל בהתקדמות הטכנולוגית. מחוללי טורבינות ומנועים חשמליים של ספינות קרב של מלחמת העולם הראשונה יכולים לספק הספק של 28 אלף כ ס בלבד. רבע מהיכולות של זמולט! עם גדלים שאין כמותם וצפיפות הספק.
ולא רק שידור. "זמולט" היא חבורה אמיתית של אנרגיה חשמלית, הנעוצה בחוטיה מהקיל אל הקלוטיק. החידוש העיקרי בתחום תחנות הכוח הוא שליטה גמישה בזרימות האנרגיה. לדברי היוצרים, הדבר מאפשר תוך רגעים לנתב עד 80% מהספק שנוצר לקבוצת צרכנים נפרדת.
כפי שאולי ניחשתם, הדבר נעשה תוך הסתמכות על אקדחים אלקטרומגנטיים מבטיחים.לא סביר שהורסים ישרדו עד להופעתם של "אקדחי רכבת" מוכנים ללחימה, אך היאנקיז בתהליך העבודה על "זמולט" צברו ניסיון מעשי בתחום יצירת מערכות חשמל ואוטומציה של ספינות, הפועלות בקיבולות של עשרות מגה-ואט.
כמו בכל התפתחות בתחומים קריטיים מעבר לגבולות המסורתיים, להתקדמות כזו יש פוטנציאל לשנות טכנולוגיה וטכניקה ברמות נמוכות יותר. וזה כל הפרויקט DD-1000.
רבים מהמרכיבים המוצגים נפגשו בצורות מפוזרות בעבר. אך רק בפרויקט זאמוולט הם הפכו לחלק ממבנה אחד.
לראשונה, אמצעים כה רחבי היקף להפחתת הראות יושמו על ספינה ממחלקת משחתות. צורות זוויתיות, ציפויים סופגים רדיו, מיסוך פליטות תרמיות מתחנת הכוח, התעוררות חלשה …
לראשונה - אוטומציה מורכבת, המשפיעה על היבטים רבים שאף אחד לא שם לב אליהם קודם לכן. הכל עבר אוטומציה, כולל תהליכי טעינת תחמושת, מזון, חלקי חילוף וחומרים מתכלים לקראת הקמפיין. יחד עם הגדלת חיי השיפוץ של כל המנגנונים ומערכות הספינה, מה שהציל את הצוות מהצורך לבצע עבודות תיקון בים הפתוח. אין סדנאות, חטיבות מנהלי עבודה או חשמלאים. כל התחזוקה תתבצע רק בבסיס - לפני ואחרי סיום הטיול. הצוות צומצם פי 2-3 פעמים בהשוואה לסיירות ומשחתות מהדור הקודם.
לראשונה - מכ"ם רב תכליתי המשלב פונקציות של מכ"ם מעקב, מכ"ם תאורת מטרה, מכ"ם נגד סוללות ותחנת לוחמה אלקטרונית. איתור אוטומטי של מוקשים צפים, הדרכה של טילים משוגרים, סיור אלקטרוני - איסוף מידע במצב פסיבי.
למרבה המזל, לרדאר יש טווח זיהוי מוגבל. שלושה מערכי אנטנות אחרים (AN / SPY-4) מעולם לא הותקנו על המשחתת (אזור ריק באיור).
חימוש טילים ותותחים מעורבים. משגרים חדשים (Mk.57), מצוידים בלוחות נוקאאוט ופזורים סביב היקף הספינה - לאיתור נזקים במקרה של שריפה ופיצוץ תחמושת במגירת השיגור. מסת השיגור המרבית של הטילים הוכפלה (עד 4 טון) - ה- Mk.57 UVP נוצר על בסיס צרכי העתיד הקרוב.
אנתולוגיה של בעיות
"החיילים טיפסו לקצה המעקה, אך לא מצאו את האויב …" בהעדר יריבה שווה בעשורים הקרובים, הצי האמריקאי צמצם את התוכנית ליצירת הדור הבא של המשחתות.
בשל העובדה שהפרויקט נמצא בשלב מוכן גבוה, הוחלט לבנות סדרה מוגבלת של שלוש משחתות, כלומר. בסטנדרטים אמריקאים, הם אפילו לא החלו בבנייה. השלב הבא היה הפחתת הפונקציונליות. אם הזמבולץ לא יהווה תחליף לכל צי המשחתות, אפשר לוותר על מספר מערכות יקרות. "ספינות העתיד" איבדו שלוש רשתות מכ"ם של ראייה כללית, - משימות ההגנה האווירית / הטילים האזוריות הוקצו לעשרות משחתות אחרות עם מתחם "אגיס".
ואז עלתה השאלה: מה עושים עם "הבישופים הלבנים"? כפי שצוין לעיל, זהו אינו רק ניסוי. "זאמוולטי" הן יחידות לחימה מן המניין. בשל היעדר מכ"ם לטווח ארוך, הם לא התאימו ל- AUG הקלאסי. מצד שני, ראות נמוכה, שילוב של חימוש טילים ותותחים ויכולות הגנה רציניות (מכ"ם רב תכליתי עם AFAR + טילי ESSM נ"ט לטווח קצר ובינוני לטווח קצר) הפכו את זמולט להתאים לפעולות בודדות מול חופי האויב. תמיכה באש ליחידות הצבא וה- ILC הלוחמות באזור החוף, תקיפות טילים ותותחים בלתי צפויים נגד מטרות בחוף.
נטישת תחמושת ארטילרית מדויקת מסוג LRLAP גררה שינויים חדשים בתפיסה.
תותחי הצי 155 מ"מ המתקדמים (AGS) היוו אסון של ממש. האמריקאים סוטים את הרעיון של ארטילריה ימית בצורה בלתי נתפסת.למרות שברעיון עצמו היה גרעין רציונלי. לארטילריה תחום יישום משלה, שבה היא עדיפה ביעילותה על כל אמצעי אחר. בין היתרונות: חסינות מלאה לתנאי מזג אוויר, מערכות הגנה אווירית ולוחמה אלקטרונית, צפיפות אש גבוהה - שריפתו של סיירת מלחמת העולם השנייה הייתה דומה בצפיפותה לכנף האווירית של נושאת מטוסים מודרנית, זמן התגובה הגבוה ביותר, עלות זניחה של אומנות. תחמושת - ה"ריק "הרגיל זול פי 1000 מטיל שיוט.
לזמולט אין דבר מהסוג הזה. התותחים המצוינים שלה הופרו כדורים עד שמופיעה תחמושת מקובלת העונה לדרישות המעשיות והיתכנות הכלכלית של השימוש. רעיון ה- AGS היה פגום בתחילה: ארטילריה לא צריכה להתחרות בטילים, וקובעת שיאים בטווח ובדיוק.
כרגע "זמוולטס" מנסים את תפקיד "לוחמי" טייסות האויב בקרב ימי. על פי חישובי האדמירלים, פחות ראות תאפשר להם לצאת בחשאי למרחק השיגור של טילים נגד ספינות ולהיות הראשונים לפגוע.
הנשק העיקרי נגד ספינות צריך להיות טיל נ"מ RIM-174 ERAM (SM-6), המסוגל לפגוע במטרות אוויר וים מעל האופק. על פי נתונים רשמיים, טווח השיגור על פני שטח יכול להגיע ל -268 קילומטרים. חולשתו היחסית של ראש הקרב (64 ק"ג) מפוצה על ידי זמן תגובה קצר ומהירות טיסה גבוהה של 3.5M לאורך מסלול מעין-בליסטי. הטיל נכנס לשירות בשנת 2013. התקציב הצבאי לשנת 2019 כולל סכום של 89.7 מיליון דולר להתאמת זמבולט לטילי SM-6.
השימוש בפיתוח מבטיח נוסף של הזמבולט, טיל האנטי-ספינות AGM-158C LRASM עם מחפש רב-ספקטרלי, אלגוריתמי התקפה חדשים וטווח שיגור של מעל 300 מייל, אינו בא בחשבון. הבדיקות AGM-158 לקראת סיום, על פי נתונים רשמיים, האימוץ שלה צפוי בשנים 2018-2019.
שינוי סדרי העדיפויות מתרחש רק על הנייר. ספינת מלחמה מודרנית מסוג משחתת עם עקירה של> 10 אלף טון היא תכליתית מספיק כדי להילחם בכל אויב מתחת לפני המים, לפני השטח, האוויר והאדמה.
אבל עצם החיפוש אחר משימות מתאימות לספינות הבנויות מעידות ללא עוררין על חישובים מוטעים של יוצריהם. הטעות העיקרית היא היתירות של הצי האמריקאי עצמו, המפעיל צי של 90 סיירות ומשחתות. על רקע זה, היאנקיז, כמובן, אינם יכולים להבין מדוע בנו עוד שלוש ספינות "לא סטנדרטיות" עבור ארמדה זו.
שאלת העלות
תארו לעצמכם את המצב: "טומוגרף בשווי 500 מיליון רובל נרכש מתקציב העירייה לבית חולים בעיר נ '." הסיפור יסתיים כנראה בכך שרופא צעיר יתלונן בפני עיתונאים כי לא מדובר בטומוגרפיה, אלא במכונת רנטגן בלבד. והוא עומד ללא פתיחה במשך שנה בחדר בקומה הראשונה. תהיה סערה, לוחמים נגד שחיתות ירוצו פנימה, ויש סיכוי טוב שרסיסים יעופו מהאחראים.
בניגוד למגזר האזרחי, הנשלט איכשהו על ידי הציבור, תחום הפקודות הצבאיות מהווה מקור בלתי נדלה לגניבות ולבעיטות בהיקפים גדולים במיוחד. תמחור גבוה פי 10 מתחת לרעלה של סודיות.
זאמבולט מואשם ביוקר מגונה (4.44 מיליארד דולר). וזה, כביכול, בולט לרעה. תסתכל על ספינות מודרניות אחרות - כן, יש "zamvolty" בכל סיבוב.
העלות המודרנית של המודרניזציה של האדמירל נחמוב TAKRK היא 50 מיליארד רובל, או 1.6 מיליארד דולר. החל משנת 2013, אתה יכול להיות בטוח שעם סיום העבודה האומדן לבנייה לטווח ארוך יגדל מספר פעמים. לאדם רגיל קשה לדמיין ערכים כאלה.
לשם השוואה: עלות ספינת השייט הגדולה בעולם "סימפוניה של הימים" הייתה 1.35 מיליארד דולר (2018). רק אל תגיד שתהליך בניית הענק בן 16 הסיפונים הוא פחות מסובך ודורש יותר זמן מאשר בניית "זמבולטה" נוספת. מה הם כמה אמצעים חסרי תקדים להבטחת בטיחותם של 6,000 נוסעים!
פריט ההוצאה "הולם" היחיד ביישום פרויקטים של בניית ספינות צבאיות הוא מחקר מדעי. העלות הכוללת של הוצאות המו"פ על פרויקט DD-1000 הייתה כ -10 מיליארד דולר, ואילו יישום התוצאות אינו מוגבל רק לזמבולט. לדוגמה, המכ"ם הכפול (DBR) מותקן גם על נושאות מטוסים מסוג פורד.
בעת יצירת "משחתת העתיד" התקבלה עבודת יסוד נרחבת בעיצוב קליפות בעלות צורה יוצאת דופן, שיטות להפחתת הראות, אוטומציה, יצירת מערכות מידע ובקרה קרביות, ציוד מכ"ם ונשק של דור חדש.
