הצי האמריקאי יוצר נשק על פי עקרונות פיזיים חדשים
נראה כי לצי האמריקאי יש כיום מערך אמצעי הגנה מספיק מפני טילי שיוט וטילים נגד ספינות בליסטיות (ASM). עם זאת, כמה מומחים צבאיים מפקפקים בכך שהגנות אלה יצליחו לעמוד בדור החדש של טילים נגד כננות ואגף ספינות המפותחים במספר מדינות, בעיקר בסין.
מטח במיליון
דו"ח ספטמבר של שירות המחקר של הקונגרס האמריקאי מוקדש לניתוח עבודות בתחום יצירת נשק המבוסס על עקרונות פיזיים חדשים. דו"ח זה מראה בבירור את דאגתם של מומחים צבאיים כי במספר תרחישי לחימה במהלך תקיפות מאסיביות של ספינות פני שטח באמצעי תקיפה אווירי שונים, עומס התחמושת הקיים של אמצעי הגנה מסורתיים, ראשית, לא יספיק, ושנית, עלות הטילים המונחים של מטוסים ימיים (SAM) של התחמושת הזו פשוט לא תהיה דומה לעלות הנשק התוקף.
ידוע כי סיירות הטילים של הצי האמריקאי נושאות 122 טילים, בעוד המשחתות נושאות 90-96 טילים. עם זאת, חלק מהמספר הכולל של נשק הטילים הוא טילי שיוט טומהוק לתקיפות נגד מטרות קרקעיות ונשק נגד צוללות. הכמות הנותרת היא טילים שמתוכם יכולות להיות עד כמה עשרות יחידות. במקרה זה, יש לקחת בחשבון: כדי להגדיל את ההסתברות לפגוע במטוס אוויר, ניתן לשגר שני טילים נגדו, מה שמגדיל את קצב צריכת התחמושת. במשגרים אנכיים אוניברסליים (UVPU) של ספינות, נשק טילים מסוגים שונים מותקנים יחד, ולכן הטענת ה- UVPU אפשרית רק כאשר חוזרים לבסיס או בתחנה.
אם ננתח את עלות הדגימות הספציפיות של טילים המונעים על ידי הצי האמריקאי, ההגנה על ספינת שטח היא יקרה. לפיכך, מחיר יחידה אחת של נשק טילים נגד מטוסים לסוגים מסוימים עולה על כמה מיליוני דולרים. לדוגמה, טילי זיכרון RAM (טיל מסגרת מתגלגל) שעולים לאוצר 0.9 מיליון דולר ליחידה וטילים מסוג ESSM (Evolved Sea Sparrow) עבור 1.1 -1.5 מיליון דולר. להגנה באזור האמצעי מפני מטוסים וטילי אנטי-ספינות מכונפים, כמו גם מפני טילים אנטי-ספיניים בליסטיים בחלק האחרון של המסלול, נעשה שימוש ב- SM-6 Block 1 SAM "Standard" בעלות של 3.9 מיליון דולר. טילים "סטנדרטיים" בלוק 1B SM-3 (14 מיליון דולר ליחידה) וטילים "סטנדרטי" בלוק IIA (יותר מ -20 מיליון) משמשים ליירוט טילים נגד ספינות בליסטיות באמצע מחוץ לאטמוספירה. מַסלוּל.
כדי לשפר את האפקטיביות של הגנות ספינות השטח, הצי האמריקאי עובד בימים אלה על כלי נשק לייזר, תותחים אלקטרומגנטיים וקליני היפר -קשיות (HPV). זמינותם של אמצעים כאלה תאפשר לנטרול אמצעי תקיפה אוויריים ופנימיים כאחד.
בכוח האור
עבודת חיל הים בפיתוח לייזרים צבאיים בעלי עוצמה גבוהה הגיעה לרמה המאפשרת לו להתמודד עם סוגים מסוימים של מטרות משטח (NC) ואוויר (CC) במרחק של כ -1, 6 קילומטרים ולהתחיל בפריסתם ב ספינות מלחמה (לפנה ס) בעוד כמה שנים. לייזרים חזקים יותר המונעים בספינות, שיהיו מוכנים לפריסה בשנים הקרובות, יעניקו למשטח הצי האמריקאי BC את האפשרות להתמודד עם ה- NC ו- CC בטווחים של כ -16 קילומטרים.לייזרים אלה יספקו, בין היתר, הגנה נגד טילים מהשורה האחרונה עבור BC לפני סוגים מסוימים של טילים בליסטיים, כולל הטיל הסיני החדש נגד ספינות (ASBM).
הצי האמריקאי ומשרד ההגנה האמריקאי מפתחים כיום שלושה סוגים של לייזרים שבעיקרון ניתן להשתמש בהם לפני הספירה: סיבי מצב מוצק SSL (לייזר מצב מוצק), לייזר חריץ SSL ולייזר אלקטרונים חופשי (FEL) לייזר. אחד ממפגיני לייזר סיבי SSL המנוסים פותח על ידי חיל הים תחת מערכת נשק הלייזר LaWS (מערכת נשק לייזר). גרסה נוספת של לייזר סיבי SSL של חיל הים נוצרה במסגרת התוכנית Tactical Laser System (TLS). בין מספר תוכניות משרד ההגנה האמריקאי לפיתוח לייזר חריץ SSL לצרכים צבאיים, מופיעה תוכנית הלייזר הימי MLD (הדגמת לייזר ימי).
חיל הים פיתח גם אבטיפוס FEL בעל הספק נמוך, לייזר אלקטרונים חופשי, וכרגע הוא עובד על אב טיפוס של לייזר בעל הספק גבוה יותר.
הדו ח מדגיש כי למרות שהצי מפתח טכנולוגיות לייזר ואבות טיפוס של לייזרים פוטנציאליים, ויש לו גם ראייה כללית לגבי הסיכויים להמשך הפיתוח שלהם, כרגע אין תוכנית ספציפית לרכישת גרסאות סדרתיות של לייזרים אלה או תוכנית. זה יצביע על תאריכים ספציפיים להתקנת לייזרים עבור סוגים מסוימים של סוכנויות הימורים.
כפי שצוין בדו ח, לנשק לייזר יש יתרונות מסוימים וגם מספר חסרונות בהתמודדות עם איומים מסוגים שונים, כולל טילים בליסטיים.
לייזר - היתרונות
בין היתרונות של נשק לייזר ניתן למצוא את הכלכלה שלו. עלות דלק הספינה לייצור חשמל הנדרשת לירי לייזר שנשאב חשמלית מסתכמת בפחות מדולר אחד לכל ירייה, בעוד שעלות מערכת אחת להגנה מפני טילים לטווח קצר היא 0.9-1.4 מיליון דולר, וטילים ארוכי טווח הם כמה מיליוני דולרים. השימוש בלייזר יכול לתת ל- BC אלטרנטיבה בעת השמדת מטרות פחות חשובות כמו מל"טים, בעוד שטילים ישמשו להבטחת השמדת מטרות חשובות יותר. BK הוא סוג של ציוד ימי מאוד יקר, בעוד האויב משתמש באמצעים צבאיים זולים יחסית, סירות קטנות, מל"טים, טילים נגד ספינות, טילים נגד ספינות נגדיות נגדו. לכן, באמצעות שימוש בלייזרים, ניתן לשנות את יחס עלויות ההגנה על הספינה. ל- BC יש עומס תחמושת מוגבל לנשק טילים ותותחים, שהשימוש בו ידרוש נסיגה זמנית של הספינה מהקרב לחידוש עומס התחמושת. לנשק לייזר אין הגבלות על מספר היריות וניתן להשתמש בהן להשמדת פמקים המשמשים באופן פעיל לניצול תחמושת הספינה. ספינה מבטיחה עם נשק לייזר וטילים תתגלה כקומפקטית יותר ופחות יקרה מספינת URO עם מספר רב של טילים במשגרים אנכיים.
נשק לייזר יספק פגיעה כמעט מיידית במטרה, מה שמבטל את הצורך לחשב את מסלול היירוט של מטרה תוקפת על ידי טיל נגד טילים. המטרה מושבתת על ידי מיקוד קרן לייזר עליה למשך מספר שניות, ולאחר מכן ניתן לכוון מחדש את הלייזר לאובייקט אחר. הדבר חשוב במיוחד כאשר מפעל פועל באזור החוף, כאשר ניתן לירות עליו באמצעות טילים, ארטילריה ומרגמות ממרחקים קצרים יחסית.
כלי נשק בלייזר יכולים לפגוע במטרות סופר-תמרון העולות במאפיין האווירודינמי על טילים נגד טילים של הספינה.
הלייזר מספק נזק מינימאלי לבטחונות, במיוחד בעת לחימה באזור הנמל. בנוסף לפונקציות של פגיעה במטרות, ניתן להשתמש בלייזר לאיתור ולעקוב אחר מטרות וללא השפעה עליהן קטלנית, ומספק דיכוי חיישנים אופטואלקטרונים על הסיפון.
חסרונות בלייזר
אלה כוללים יישום יירוט רק בטווח הראיה של המטרה וחוסר האפשרות להשמיד מטרות מעבר לאופק. הגבלת היכולת ליירט חפצים קטנים בים גבוה, מה שמסתיר אותם בפסגות הגלים.
עוצמת קרינת הלייזר בעת מעבר באטמוספירה נחלשת עקב ספיגה בקווים ספקטרליים של רכיבים אטמוספריים שונים או עקב פיזור ריילי, כמו גם אי -הומוגניות מקרוסקופית הקשורה לערבולת האטמוספירה או לחימום האטמוספירה על ידי אותה קרן ממש. כתוצאה מפיזור על ידי אי -הומוגניות כזו, קרן הלייזר יכולה להתרחב, מה שיוביל לירידה בצפיפות האנרגיה - הפרמטר החשוב ביותר המאפיין את קטלניות נשק הלייזר.
בעת הדחתה של מתקפה מאסיבית, לייזר אחד על הספינה עשוי שלא להספיק בשל הצורך לכוון אותו שוב ושוב בפרק זמן מוגבל. בהקשר זה, יהיה צורך להציב מספר לייזרים על הספירה של סוג מערכות ארטילריה נגד מטוסים (ZAK) להגנה עצמית בקו האחרון.
לייזרים קילו -וואט בעלי הספק נמוך יכולים להיות פחות יעילים מאשר לייזרים מגה -ואט בעלי הספק גבוה יותר כאשר הם ממוקדים למטרות מוגנות (ציפוי אבלטיבי, משטחים מחזירי אור, סיבוב גוף וכו '). הגדלת כוח הלייזר תעלה את עלותו ומשקלו. חשיפה לקרן לייזר במקרה של החמצה עלולה לגרום לנזק ביטחוני לא רצוי ולפגיעה במטוסים או בלוויינים שלך.
הגודל משנה
אף על פי כן, מטרות פוטנציאליות לנשק לייזר יכולות להיות חיישנים אופטואלקטרונים, כולל אלה המשמשים בטילים נגד ספינות; סירות וסירות קטנות; טילים, פגזים, מוקשים, מל טים, כלי טיס מאוישים, טילים נגד ספינות, טילים בליסטיים, כולל טילים בליסטיים נגד ספינות.
לייזרים בהספק הספק של כ -10 קילוואט יכולים לנטרל מל"טים בטווחים קצרים, עם הספק של עשרות קילוואט - מל"טים וסירות מסוגים מסוימים, כוח של מאה קילוואט - מל"טים, סירות, מט"לים, קליעים ומכרות, מאות קילוואט כוח - כל המטרות הנ"ל, כמו גם מטוסים מאוישים וסוגים מסוימים של טילים מונחים, בהספק של כמה מגה וואט - לכל המטרות שהוזכרו לעיל, כולל טילים נגד ספינות קוליות וטילים בליסטיים בטווח של עד 18 קילומטרים.
BC עם לייזרים בהספק של יותר מ -300 קילוואט יכולים להגן לא רק על עצמם, אלא גם על ספינות אחרות בתחום אחריותן כאשר, למשל, כחלק מקבוצת תקיפות נושאות מטוסים.
על פי הצי האמריקאי, לסיירות עם מערכת ההגנה מפני טילים Aegis ומשחתות (ספינות מסוג CG-47 ו- DDG-51), כמו גם ספינות עגינה לנחיתה במסוקים (DVKD) מסוג סן אנטוניו LPD-17 יש מספיק רמת אספקת החשמל לפעולות לחימה באמצעות כלי נשק לייזר כגון LaWS.
חלק מספינות הצי האמריקאי יוכלו להשתמש בלייזרים מסוג SSL עם הספק של עד 100 קילוואט בתנאי לחימה.
עד כה אין לחיל הים מערכות תחמושת בעלות מספיק אספקת חשמל או יכולות קירור בכדי להבטיח את פעולתן של לייזרים SSL בהספק של מעל 100 קילוואט. בשל הממדים הגדולים של הלייזרים מסוג FEL, לא ניתן להתקין אותם על סיירות או משחתות קיימות. הממדים של נושאות מטוסים וספינות תקיפה אמפיביות (LHA / LHD) למטרות כלליות עם סיפון טיסה גדול יכולות לספק מספיק מקום להכיל לייזר FEL, אך אין להן מספיק כוח לתמוך בלייזר FEL מגה -ואט.
בהתבסס על תנאים אלה, חיל הים בשנים הקרובות יצטרך לקבוע את הדרישות לעיצובים של חלליות מבטיחות ולהגבלות המוטלות עליהן במקרה של התקנת לייזרים ימיים, בפרט לייזרים SSL בהספק של מעל 100 קילוואט, כמו גם לייזרים מסוג FEL.
מגבלות אלה הובילו, למשל, להשלמת תוכנית הסיירות CG (X), שכן פרויקט זה תכנן הפעלה של לייזר SSL בהספק של מעל 100 קילוואט ו / או לייזר FEL ברמה מגה-ואט.
לאחר השלמת תוכנית CG (X), חיל הים לא הודיע על תוכניות עתידיות לרכישת BC המסוגל להפעיל לייזר מסוג SSL בהספק של מעל 100 קילוואט או לייזר FEL.
נשאי לייזר
עם זאת, כפי שהודגש בדוח, אפשרויות עיצובי ספינות שיכולות להרחיב את יכולתה של הצי להתקין עליהן לייזרים בשנים הקרובות עשויות לכסות את האפשרויות הבאות.
תכנון גרסה חדשה של משחתת טיסה III DDG-51, אותה מתכנן חיל הים לרכוש בשנת הכספים 2016, עם מספיק מקום, כוח וקירור מספיק כדי לתמוך בלייזר SSL בהספק של 200-300 קילוואט או יותר. זה ידרוש הארכה של הדיור DDG-51, כמו גם מתן מקום לציוד לייזר ולמחוללי כוח נוספים ויחידות קירור.
תכנון ורכישה של משחתת חדשה, שהיא פיתוח נוסף של גרסת DDG-51 Flight III, שתספק לייזר SSL בהספק של 200-300 קילוואט או יותר ו / או לייזר FEL מגה-ואט.
שינוי עיצוב ה- UDC, שיירכש בשנים הקרובות באופן שיבטיח הפעלה של לייזר SSL בהספק של 200-300 קילוואט או יותר ו / או לייזר FEL ברמת מגה-ואט.
שינוי, במידת הצורך, של תכנון נושאת מטוסים חדשה מסוג "פורד" (CVN-78), כך שלייזר SSL בהספק של 200-300 קילוואט או יותר ו / או לייזר FEL ברמת מגה-ואט ניתן להפעיל.
באפריל 2013 הודיע חיל הים כי הוא מתכנן להתקין נשק לייזר על ה- USS פונס, שהוסב מכלי נחיתה לכלי ניסיוני לפיתוח טכנולוגי של נשק לייזר נגד סירות תקיפות וכטב"מים. באוגוסט אשתקד הותקן לייזר זה 30 קילוואט על ספינה זו, הממוקמת במפרץ הפרסי. על פי פיקוד מרכז ארה"ב, לייזר הספינה הרס בהצלחה סירה מהירה ומל"ט במהלך הבדיקה.
כחלק מהתוכנית ליצירת נשק לייזר הובא על ידי חיל הים, יזם חיל הים פרויקט לחידוד טכנולוגי של טכנולוגיית לייזר במצב מוצק SSL-TM (התבגרות טכנולוגית מצב מוצק), שבתוכו קבוצות תעשייתיות בראשות BAE מערכות, נורת'רופ. Grumman) וריית'ון מתחרים על פיתוח לייזר המובא על ידי ספינה בהספק של 100-150 קילוואט, יעיל נגד סירות קטנות ומל טים.
מחלקת המו פ של הצי האמריקאי תערוך ניתוח מעמיק של תוצאות בדיקת הלייזר ב- Pons UDC לשימוש נוסף שלה בתוכנית SSL-TM, שמטרתה ליצור לייזר אב טיפוס בעוצמה של 100- 150 קילוואט לניסויי ים עד 2018. ייקבעו כללי היירוט והטכנולוגיה לשימוש ב- LaWS בתנאי לחימה, שאמורים אז להיות מיושמים בנשק לייזר חזק יותר.
הגדלה נוספת של הספק הלייזר ל-200-300 קילוואט תאפשר לנשק זה להתמודד עם סוגים מסוימים של טילי אנטי-ספינות מכונפים, ועלייה בהספק לכמה מאות קילוואט, כמו גם עד מגה-ואט אחד ומעלה. להפוך את הנשק הזה ליעיל נגד כל סוגי הטילים המכונפים והבליסטיים נגד ספינות.
אך גם אם לנשק שפותח המבוסס על לייזרים במצב מוצק יש מספיק כוח להשמדת סירות קטנות, סירות ומל"טים, אך אינו יכול להתמודד עם טילים נגד כנפיים או בליסטיים, הופעתו על ספינות תגדיל את יעילותם הקרבית. נשק לייזר, למשל, יקטין את צריכת הטילים ליירוט מל"טים ויגדיל את מספר הטילים שניתן להשתמש בהם כדי להתמודד עם טילים נגד ספינות.
בכוח האינדוקציה
בנוסף לייזרים במצב מוצק, חיל הים מפתח אקדח אלקטרומגנטי מאז 2005, שהרעיון שלו הוא להפעיל מתח ממקור כוח לשתי מסילות נושאות זרם מקבילות (או קואקסיאליות).כאשר המעגל סגור, ומניחים על מוטות האוטובוסים, למשל, עגלה ניידת המוליכה זרם ובעלת מגעים טובים עם מוטות האוטובוסים, נוצר זרם חשמלי המשרה שדה מגנטי. שדה זה יוצר לחץ הנוטה לדחוף את המוליכים היוצרים את המעגל בנפרד. אך מכיוון שצמיגי המסילות המאסיביים קבועים, האלמנט הנע היחיד הוא העגלה, שתחת השפעת הלחץ מתחילה לנוע לאורך המסילות כך שהנפח הכבוש על ידי השדה המגנטי גדל, כלומר בכיוון מ מקור הכוח. השיפור של אקדחי EM נועד להגדיל את המהירות הסופית למספרים M = 5, 9–7, 4 בגובה פני הים.
בתחילה החל חיל הים בפיתוח תותח EM כנשק לתמיכה ישירה של החוף בחיל הנחת במהלך פעולות אמפיביות, אך לאחר מכן כיוון את התוכנית מחדש ליצירת נשק EM להגנה מפני טילים נגד ספינות. חיל הים מממן כיום את עבודות BAe Systems ו- General Atomics ליצירת שני מפגיני נשק EM, שהחלו להעריך בשנת 2012. שני אב טיפוס אלה מיועדים לזריקת קליעים באנרגיה של 20-32 מג ג, המספקת טיסת קליעים בטווח של 90-185 קילומטרים.
באפריל 2014 הודיע חיל הים על תוכניות להתקין תותח EM מסוג אב בשנת 2016 הכספים על סיפונה של ספינת התקיפה המהירה הרב-תכליתית מסוג JHSV מסוג JHSV (Joint Vessel Speed High Speed). בינואר 2015 נודע על תוכניות חיל הים לאמץ את אקדח ה- EM בתקופה 2020-2025. באפריל דווח כי חיל הים שוקל להתקין תותח EM על משחתת חדשה מסוג זומוולט (DDG-1000) באמצע שנות ה -20.
בסוף 2014, הפיקוד על מערכות הצי של חיל הים האמריקאי NAVSEA (Naval Sea Systems Command) פרסם בטעות בקשה למידע RFI (בקשת מידע) לתוכנית ליצירת אקדח EM רכבת רב עוצמה. הבקשה פורסמה מטעם NAVSEA (PMS 405), משרד המחקר הימי (ONR) ומשרד מזכיר ההגנה. הוא הופיע באתר הממשלה FedBizOpps ב -22 בדצמבר 2014, ובוטל כעבור ארבע שעות. כל מי שהספיק להכיר את RFI יכול לקבל מושג על הכיוונים לפיתוח תוכנית אקדחי הרכבת EM. בפרט, התעשייה והמוסדות האקדמיים הוזמנו להגיש את הצעותיהם לפיתוח אקדח אמצעי לחימה באש (FCS) לאיתור, מעקב ופגיעה במטרות קרקע ואוויר וטילים בליסטיים.
על פי ה- RF, חיישן ה- FCS של אקדח רכבת ה- EM העתידי צריך להיות בעל שדה ראייה אלקטרוני של יותר מ -90 מעלות (באזימוט ובמישור האנכי), לעקוב אחר מטרות עם משטח פיזור יעיל קטן (ESR) ב לטווח ארוך, לעקוב ולפגוע במטרות בליסטיות באטמוספירה, לחסום הפרעות סביבתיות (מזג אוויר, שטח וביולוגי), להבטיח עיבוד נתונים בעת דחיית תקיפת טילים בליסטיים, מתן הגנה אווירית ופגיעה במטרות שטח, במקביל לעקוב אחר מטרות תקיפה ושיגור קליעים על קולית, ולערוך הערכה איכותית של מידת הנזק הקרבי. בנוסף, חיישן FCS חייב להפגין סגירה מהירה של לולאת בקרת האש, התנגדות מוגברת לאמצעי נגד טכניים וטקטיים, מעקב במהירות ואיסוף נתונים, כמו גם מוכנות טכנולוגית המספיקה ליצירת אב טיפוס ברבע השלישי של שנת הכספים 2018, ולהבטיח את המוכנות המבצעית. בשנים 2020–2025.
ה- RFI ביקש מחברות תעשייתיות וממכוני מחקר לתאר את המרכיבים העיקריים והמוכנות של טכנולוגיות ה- FCS שלהם, לספק מידע על התאמתם ליישומים רב תכליתיים, בעיות אינטגרציה אפשריות עם מערכות לחימה ימיות קיימות וההשפעה על שרשרת האספקה.
מרכז המחקר NAVSEA Surface Warfare Dahlgren, וירג'יניה צפוי לקבל הצעות תעשייתיות בין התאריכים 21-22 בינואר 2015 ולתת תשובה סופית ב -6 בפברואר. אך כעת, באופן טבעי, כל התאריכים הללו מועברים ימינה.
מחלקת המחקר והפיתוח של הצי האמריקאי יזמה תוכנית חדשנית ליצירת אקדח אב -מסילה EM בשנת 2005. כחלק מהשלב הראשון של התוכנית, תוכנן ליצור משגר בעל אורך חיים מקובל וטכנולוגיית כוח דופק אמינה. העבודה העיקרית התמקדה ביצירת חבית האקדח, אספקת חשמל, טכנולוגיית מסילות. בדצמבר 2010, מערכת ההדגמה שפותחה על ידי ארגון הבריאות הלאומי בדאלגרן הגיעה לשיא עולמי באנרגיית לוע של 33 מגה -בתים ומספיקה לשיגור קליע למרחק של 204 קילומטרים.
מפגין תותחי EM הראשון שנבנה על ידי חברה תעשייתית שייך ל- BAe Systems ובקיבולת של 32 MJ. מפגין זה הובא לדאלגרן בינואר 2012, ואב -טיפוס מתחרה של General Atomics הגיע כעבור מספר חודשים.
בהתבסס על הישגי שלב העבודה הראשון, השלב השני החל בשנת 2012, במסגרתו התמקדה העבודה בפיתוח ציוד ושיטות המבטיחות את קצב האש ברמה של 10 סיבובים לדקה. כדי להבטיח קצב אש קבוע, יש צורך לפתח וליישם את השיטות היעילות ביותר של ויסות תרמי של אקדח EM.
הניסויים הראשונים של אב טיפוס אקדח EM שפותח על ידי BAe Systems או General Atomics בים יתקיימו על סיפון ספינת הנחיתה הרב-שימושית-קטמרן JHSV-3 Millinocket. הם מיועדים לשנת 2016 הכספית והם חד פעמיים. ירי במצב חצי אוטומטי באמצעות תותח EM המשולב במלואו מתוכנן לשנת 2018.
קליעי Hyper Velocity
פיתוח תותח ה- EM מספק גם יצירת טילים מיוחדים מסוג HVP (קליע hypervelocity) מונחים, שיכולים לשמש גם כתותחים ימיים סטנדרטיים של 127 מ"מ ו -155 מ"מ. לסיירות הצי האמריקאי, ויש 22 מהן, יש שתיים, ולמשחתות (69 יחידות) תותח אחד באורך 127 מ"מ. לשלושה משחתות חדשות מסוג DDG-1000 Zumvolt הנבנות יש שני אקדחים של 155 מ"מ כל אחד.
על פי BAe Systems, לקליע HVP אורכו של 609 מילימטרים ומסתו של 12.7 קילוגרם, כולל מטען במשקל 6.8 קילוגרם. המסה של כל ערכת השיגור של HVP היא 18.1 קילוגרם באורך של 660 מילימטרים. מומחים מ- BAe Systems טוענים כי קצב האש המרבי של קליעי HVP הוא 20 סיבובים לדקה מתותח Mk45 של 127 מ"מ ו -10 סיבובים לדקה מתותח משחתת DDG 1000 מבטיח 155 מ"מ, המיועד ל- AGS (מערכת אקדחים מתקדמת). קצב האש מתותח ה- EM הוא שישה סיבובים לדקה.
טווח הירי של קליעי HVP מתותח 127 מ"מ Mk 45 Mod 2 עולה על 74 קילומטרים, ובעת ירי מתותח 155 מ"מ של משחתת DDG-1000-130 קילומטרים. אם פגזים אלה יורים מתותח EM, טווח הירי יהיה יותר מ- 185 קילומטרים.
בקשת חיל הים למידע RFI שנשלחה לתעשייה ביולי 2015 לייצור תותח EM אב טיפוס הצביעה על מסתו של משגר הטילים HVP בסביבות 22 קילוגרם.
כאשר נורה מתותח 127 מ"מ תותח, הטיל מגיע למהירות המקבילה למספר M = 3, שזה חצי ממה שנורה מתותח EM, אך יותר מפי שניים ממהירות טיל רגיל של 127 מ"מ ששוגר מטיל תותח הספינה Mk 45. מהירות זו, על פי מומחים, מספיקה מספיק כדי ליירט לפחות כמה סוגים של טילי אנטי-ספינות מכונפים.
היתרון ברעיון השימוש בתותח 127 מ"מ ובקליע HVP הוא העובדה שתותחים כאלה כבר מותקנים על סיירות ומשחתות של הצי האמריקאי, מה שיוצר את התנאים המוקדמים להתפשטות מהירה של קליעים חדשים בחיל הים כמו פיתוח HVP הושלם ונשק זה משולב במערכות הלחימה של הספינות מהסוגים הנ"ל.
באנלוגיה לנשקי לייזר המובלים באונייה, גם אם הטילים המהירים שנורו מתותחי ארטילריה 127 מ מ אינם מסוגלים להתמודד עם טילים אנטי-ספינים בליסטיים, הם בכל זאת ישפרו את יעילות הלחימה של הספינה. הימצאותם של פגזים אלה תאפשר שימוש במספר קטן יותר של טילים נגד טילים נגד ספינות, תוך הגדלת מספר הטילים ליירוט טילים נגד ספינות בליסטיות.
