בשנים הראשונות, פיתוח טילים אוויר-אוויר התמודד עם אילוצים טכנולוגיים חמורים, שהצריכו חיפוש אחר פתרונות חלופיים. אחת התוצאות המעניינות ביותר של תהליכים כאלה הייתה טיל דאגלס MB-1 / AIR-2 מסוג ג'יני, שפותח עבור חיל האוויר האמריקאי. זה היה טיל לא מודרך עם ראש נפץ גרעיני - יחיד במינו.
איומים והגבלות
באמצע שנות החמישים הצליחה ברית המועצות לצבור אמצעי לחימה גרעיניים משמעותיים וליצור מטוסים להעביר תחמושת למטרות בארצות הברית. חיל האוויר האמריקאי פעל באופן פעיל על שיטות שונות להתמודדות עם פשיטה אפשרית, אך לא כולן יכלו להראות את היעילות הנדרשת.
טילי אוויר-אוויר נחשבו למבטיחים ביותר, אך פיתוח ראשי ביתיות עבורם התמודד עם כל מיני קשיים. התוצאה מכך הייתה ההצעה להשתמש בראשי נפץ בעלי כוח מוגבר, המסוגלים לפצות על החמצה. מטען גרעיני קומפקטי אך חזק מספיק יכול להראות יעילות גבוהה בעת ירי לעבר היווצרות מפציצים. בתיאוריה, הוא אפילו איפשר לוותר על ה- GOS.
בשנת 1954 החל דאגלס מטוסים לעבוד על הופעתו של טיל מטוסים מבטיח שתוכנן במיוחד להילחם במפציצים סובייטים. על מנת להאיץ את העבודה, הוצע להשתמש ברכיבים ובמכשירים הפשוטים ביותר, ויתור על פיתוח מוצרים חדשים מורכבים.
בשלב המקדים, הפרויקט החדש נשא מספר ייעודי עבודה - כלב ציפורים, דינג דונג והיי קארד. מאוחר יותר הופיע אינדקס MB-1 והשם ג'יני. בתחילת שנות השישים הציג חיל האוויר מערכת חדשה לייעוד נשק, וטיל MB-1 שינה את שמו ל- AIR-2. שינויה השתנו בהתאם.
הופעה מיוחדת
המראה המוצע של רקטה מבטיחה שילב פשטות ותעוזה. מסופק לבניית תחמושת לא מודרכת עם מנוע דלק מוצק וראש נפץ גרעיני בעל הספק נמוך. ההנחה הייתה כי רדיוס ההרס של ראש הקרב יספיק כדי לפצות על הסטייה האפשרית מקו הראייה ויוכל להבטיח את תבוסתם של מספר מפציצים במערך אחד.
ה- MB-1 קיבל גוף גלילי עם ראש אוגאל. זנבים בצורת X הונחו בזנב הגוף. המטוס כלל חתיכת שורש קבועה וקונסולה נשלפת. המייצבים התאפיינו בהתארכות נמוכה ובקצה מוביל שבור עם טאטא גדול. הכרכים הפנימיים של גוף הגוף ניתנו מתחת לראש הקרב, היחידות המשויכות אליו והמנוע. אורך הרקטה היה 2.95 מ 'וקוטר גוף 445 מ"מ. משקל ההשקה הוא 373 ק"ג.
זנב הרקטה הונח מנוע Thiokol SR49-TC-1 עם דחף של 16,350 קג מ. בעזרתו המוצר יכול להגיע למהירויות של עד M = 3, 3 ולעוף כ -10 קילומטרים. תמרון בטיסה נשלל, אך המייצבים נאלצו להבטיח כי הוא יישאר במסלול נתון.
מתחת לפרשת הראש "ג'יני" נמצאה ראש קרב גרעיני מסוג W25, שנוצר במיוחד עבור טיל זה. ראש הקרב היה באורך של 680 מ"מ וקוטר של 440 מ"מ, משקלו - כ. 100 ק"ג. השתמש במטען משולב המבוסס על אורניום ופלוטוניום, הניח בתוך מארז אטום. כוח משוער של פיצוץ - 1.5 kt TNT.זה הספיק להרס מובטח של מטרות אוויר ברדיוס של 300 מ 'ולהשפעה רצינית על עצמים רחוקים יותר.
המוצר W25 היה מצויד בנתיך מרוחק עם מספר שלבי בטיחות. השלב הראשון הוסר עם שיגור הרקטה, השני - לאחר שנשרף המנוע. במהלך תקופה זו נאלץ מטוס הנושא להתרחק מאזור הסכנה. הפיצוץ בוצע באמצעות נתיך מרוחק בנקודה מתוכנתת של המסלול.
כמה מטוסים טקטיים בעיצוב אמריקאי יכולים להפוך לנשאים של טיל ה- MB-1 ג'יני. בתפקיד זה נלקחו בחשבון לוחמי F-89 עקרב, F-101 וודו, F-102 דלתא פגיון, F-104 Starfighter ו- F-106 Delta Dart Dart. אולם לא כל התוכניות יושמו. אז, נוצר מערך של ציוד נוסף עבור לוחם F-102, אך הוא לא נכנס לשירות. לצורך השעיית הרקטה ב- F-104, נעשה שימוש במכשיר מיוחד, שהיה בולט במורכבותו ולא היה בשימוש נרחב.
בעזרת ציודו, מטוס המוביל MB-1 היה אמור לקבוע את הפרמטרים של מטוס האוויר הקבוצתי, וכן לחשב את רגע השיגור ואת טווח ההערכה של הרקטה. הנתונים הדרושים הוכנסו לציוד הרקטות, ולאחר מכן בוצעה השיגור. לאחר מכן נאלץ לוחם המוביל לבצע תמרון מתחמק ולצאת מאזור הסכנה.
בדיקה ופריסה
בשנת 1956 ערכה חברת דאגלס את הבדיקות הראשונות של רקטה ניסיונית עם סימולטור משקל נפץ. הרקטה נבדלה בפשטותה, מה שאפשר להשלים את כל הבדיקות והכוונן תוך מספר חודשים בלבד. כבר בחודשים הראשונים של 1957 ניתן צו לאמץ את טיל ה- MB-1 לשירות עם חיל האוויר האמריקאי.
צוין כי לנשק החדש יש מספר תכונות חיוביות. ראש הקרב הגרעיני סיפק הרס או נזק למטרות ברדיוס של כמה מאות מטרים. טיסת הטיל לטווח המרבי שלו ארכה 10-12 שניות בלבד, מה שלא הותיר לאויב זמן להגיב. היעדר אמצעי הדרכה כלשהם לא הפריע לאמצעי נגד. בעימות אמיתי, טילי ג'יני יכולים לתרום את התרומה המשמעותית ביותר להגנה על מדינה מפני מתקפה. יחד עם זאת, הנשק החדש לא היה קל לתפעול ושימוש, וגם מסוכן למדי למוביל.
באותו 1957 הם פתחו בייצור המוני של טילים חדשים במספר גרסאות. לשימוש קרבי, הם ייצרו מוצרי MB-1 בסט שלם. כמו כן הופקה גרסת אימון של הטיל MB-1-T. במקום ראש נפץ גרעיני, הוא נשא מטען עשן שהצביע על נקודת הפיצוץ.
ייצור טילים סדרתי נמשך עד 1962. במשך מספר שנים יוצרו 3150 מוצרים בתצורת לחימה וכמה מאות אימונים. מילואים כאלה הבטיחו את הכשרת אנשי הטיסה והשתקפות שביתה אפשרית, והוחלט להפסיק את הייצור. בנוסף, בעתיד הקרוב הייתה צפויה הופעת טילים מודרכים עם היעילות הנדרשת - לאחר מכן ניתן היה לנטוש נשק לא מודרך.
עם זאת, זה לא הוציא את הצורך במודרניזציה של כלי נשק קיימים. בתחילת שנות השישים פותחה גרסה משופרת של הרקטה MB-1 תחת הכינוי MMB-1. ההבדל העיקרי שלו היה במנוע בעל ביצועים גבוהים יותר. ה- MMB-1 לא יצא לייצור, אך המנוע שימש לשדרוג הטילים באחסון. סידורי MB-1 / AIR-2A עם מנוע חדש וטווח ירי מוגדל יועדו AIR-2B.
המפעיל העיקרי של טילי ג'יני היה חיל האוויר של ארצות הברית. הם קיבלו את עיקר טילי הייצור והיו להם מספר רב של מטוסי נושאת. כמו כן, נשק כזה סופק לחיל האוויר הקנדי כחלק מתוכנית חילופי הגרעין. טילים קנדיים שימשו את לוחמי ה- Voodoo CF-101. חיל האוויר הבריטי גילה עניין בנשק האמריקאי. הם תכננו להשתמש ברקטות מיובאות על מטוסי ברק, אך הצעה זו מעולם לא יצאה לפועל.
רקטה במבצע
חודשים ספורים בלבד לאחר אימוץ רקטת ה- MB-1 Genie בתצורת לחימה, היא שימשה במבחנים. 19 ביולי 1957במסגרת מבצע Plumbbob, אירע פיצוץ עם צופן ג'ון. לוחם F-89J של חיל האוויר האמריקאי, בשליטת קפטן אריק וו האצ'יסון וקפטן אלפרד ס. ברבי, שיגר רקטה מעל מגרש האימונים של נבדה. הפיצוץ של מוצר W25 התרחש בגובה של כ. 5, 5-6 ק מ.
על פי חישובים, לפיצוץ ולקרינה ממנו לא אמורה להיות השפעה משמעותית על אובייקטים קרקעיים. כדי לאשר זאת, קבוצה של חמישה שוטרים וצלם במדי קיץ נכחו מתחת לנקודת הפיצוץ. ציוד ההקלטה אישר כי הגורמים המזיקים לא הגיעו לקרקע. גם למטוס הנושא לא ניזוק. הוא המשיך לשרת בחיל האוויר, ואז הגיע למשמר הלאומי, ולאחר שנמחק הפך לאנדרטה לעצמו ולטילים.
מטוסים עם טילים גרעיניים ללא הכוונה השתלטו על התפקיד ותרמו תרומה משמעותית להגנה האווירית של ארצות הברית וקנדה. בשנת 1963 הונהגה מערכת ייעוד חדשה, והג'יני המשיך לשרת תחת שמות משתנים. MB-1 הבסיסי שונה לשם AIR-2A, המודרני-AIR-2B. גרסת האימון נודעה בשם ATR-2A.
למרות מאפייני הטיסה המוגבלים והדיוק הנמוך יחסית, טילים MB-1 / AIR-2 נחשבו לנשק יעיל ומוצלח למדי ללוחמי מיירט, המתאים להמשך הפעולה. כבר בשנות השישים קיבלו לוחמי ההגנה האווירית נשק טילים מודרך חדש, אך הם לא מיהרו לנטוש את הג'ינים הבלתי מודרכים. טילים קונבנציונאליים וגרעיניים השלימו זה את זה.
חיל האוויר הקנדי המשיך להפעיל את טילי ה- AIR-2 עד לשנת 1984. נטישת נשק כזה נבעה בעיקר מהתיישנותם של מטוסי נושאת ה- CF-101, וטכנולוגיות תעופה חדשות לא יכלו עוד להשתמש בטילים הגרעיניים הקיימים. תהליכים דומים נצפו בחיל האוויר האמריקאי. באמצע שנות השמונים, מכל נושאות ה- AIR-2, נותרו רק לוחמי F-106 בשירות. בשנת 1988 הם הוסרו מהשירות, ועם זאת הסתיים השירות של טילי ג'יני.
עם תום תקופות האחסון, הוצאו הטילים מסוג AIR-2 והושלכו. השרידים האחרונים של הארסנל יצאו לפירוק בתחילת שנות התשעים. עם זאת, לא כל הג'ינים נהרסו. כשני תריסר מוצרים כאלה איבדו את היחידות הפנימיות שלהם והפכו לתערוכות במוזיאונים שונים בארה ב. לוחם F-89J, שביצע בעת ובעונה אחת את שיגור האימונים היחיד של טיל קרבי, הפך גם הוא לתערוכה היסטורית מעניינת.
טיל האוויר-אוויר הגרעיני הבלתי-מודרני מסוג MB-1 / AIR-2 נמצא בשירות במשך כ -30 שנה ותרם תרומה ניכרת להגנה אווירית של ארה ב. בזמן הופעתו, נשק כזה היה יעיל ושימושי מאוד, אך במהרה הטכנולוגיות החדשות הפכו את הרעיון הבסיסי שלו ללא מבטיח. וגם אפשרה ליצור טיל מודרך עם ציוד גרעיני.
