צילום: Allocer, wikimedia.org
העתיד שלא הגיע
רכב השיגור של אנגרה עתיד להפוך למעין "סופרג'ט" מעולם הטילים: רכב השיגור החדש הראשון שבנתה רוסיה מאז קריסת ברית המועצות. זוהי לא התפתחות חדשה (הרקטה החלה להיווצר עוד בשנות ה -90), אך היא זו שנועדה להראות שתעשיית החלל הרוסית לא רק חיה, אלא גם מתפתחת.
המדיום "סויוז" וה"פרוטון -M "הכבד הם כולם פרי מוחו של ברית המועצות, וה"סויוז" הוא לא יותר מאשר שינוי עמוק של ה"שבעה "הסובייטים - הטיל הבליסטי הבין -יבשתי הראשון (ICBM) R-7, הוכנס לשירות עוד ב -60. ובכן, ה- ICBM UR-500 הסובייטי היווה את הבסיס ל"פרוטון ". לאחר שפיתחה מספר טילים מוצלחים, כולל זניט, נותרה לשכת העיצוב יוז'נויה באוקראינה. צריך לעדכן את הפארק.
בנוסף להתיישנות, קשיים מעשיים גרידא גרמו לעצמם להרגיש. העובדה היא שפרוטון-M, שפעם היה פופולרי בקרב הלקוחות, משתמש בדימטילהידרזין או אסימטרי רעיל כדלק, שקזחסטן לא אוהבת במיוחד, היכן שנמצא הקוסמודרום של באיקונור, משם משוגרים הפרוטונים האלה.
בתחילה נתפס ה"אנגרה A5 "הכבד כתחליף ראוי למוביל זה: בזמן תחילת העבודות על הרקטה החדשה, מעטים יכלו לחשוד כי פלקון 9 כבד בעל מחיר שיגור של כ -60 מיליון דולר מופיעים: כלומר אפילו פחות מזה של ה- "Proton-M" ". לרוע המזל, עלות השיגור של ה- A5 התבררה ככפולה ממחיר השיגור של רקטה כבדה סובייטית: הם היו צריכים לשכוח מהמאבק על השוק עם SpaceX.
שתי השקות
בעבר נתפסה האנגרה כמשפחה רחבה ורב -תכליתית של טילים שיכולה להחליף כמעט את כל כלי השיגור הרוסים. עם הזמן התברר כי ה"מודולריות "הידועה לשמצה היא יקרה מדי ומספר הפרויקטים היה מוגבל. את תפקידיו של הסויוז צריך לקחת הסויוז -5 המבטיח (הלא הוא פיניקס, הלא הוא אירטיש). "יש לנו אחת במעמד הקל - אנגארה, מעמד הביניים - סויוז -5, במחלקה הכבדה - אנגרה -A5, במחלקה כבדה - אנגארה -A5V," - אמר בשנת 2019 ראש רוסקוסמוס דמיטרי רוגוזין. יש גם את יאניסיי הכבד-על, אבל זהו נושא נפרד לדיון: זו לא עובדה שנראה את זה בכלל.
אגב, גם אין "אחד". פחות או יותר, רק "Angara A5" הנ"ל הובא לתפקוד תקין, אך יש בעיה אחת שכבר קשה לשתוק עליה. העובדה היא שהחלפת "פרוטון" ביצעה השקה אחת (אחת) בלבד: היא בוצעה ב -23 בדצמבר 2014. מאז, לא היו שיגורים של "אנגרה": לא כבדים ולא שום דבר אחר. בהתחשב בהשקת הניסוי הראשונה של "Angara-1.2PP", מסתבר שלכל בני המשפחה יש שתי שיגורים בסך הכל.
באופן כללי, הציבור כבר מזמן השלים עם העובדה שהרקטה החדשה לא תהפוך למפתח להצלת התעשייה, אך לאחר השיפורים היא תהפוך ל"סוס העבודה "של תעשיית החלל הרוסית. נראה שזה לא הסתדר.
זמנים קשים
בחודשים האחרונים נפלו בבת אחת כמה שביתות באנגרה (אולם מומחים ניבאו זאת קודם לכן). באוקטובר אשתקד נודע כי שיגור הניסוי של הרקטה הכבדה הרוסית החדשה Angara-A5 מקוסמודרום פלסצק באזור ארכנגלסק נדחה מסוף 2019 עד 2020. כפי שהסביר אז אחד המקורות, לא היה להם זמן להכין פיזית את הרקטה לשיגור עד סוף השנה.
ב- 15 בינואר דיווחה RIA נובוסטי כי סוכנות החלל הרוסית סירבה להשתמש ברקטת Angara-A5 החדשה כדי לשגר את הלוויין Express-AMU4, והעדיפה את הפרוטון-M המוכח. נזכיר לכם שבאוקטובר אשתקד אמר מנכ ל מפעל התקשורת הקוסמית, יורי פרוחורוב, כי ברצונו להשיק את רכבות האקספרס במספרים AMU3, AMU7 ו- AMU4 בעזרת אנגרה-A5. עכשיו התוכניות האלה היו בעבר.
ומה לגבי האור "Angara-1.2"? ב- 2 בנובמבר 2019 הודיעה RIA נובוסטי על סיום החוזה לייצור רקטה מסוג זה, שאותו הם רצו להשתמש בהם כדי לשגר את החללית גונטס. כעת, בשנת 2021, סויוז יצטרך להשיק אותם. לא ההתחלה הטובה ביותר עבור גרסה זו של המוביל, במיוחד בהתחשב בתחרות החזקה מאוד בקטע הטילים הזה.
יש להוסיף כי שיגור הלוויין הדרום קוריאני באמצעות רקטת אנגרה -1.2 נדחה מ -2020 עד 2021, אולם בהתייחסו לבעיות הקוריאנים. "יש לנו חוזה אחד לאספקת Angara-1.2 לדרום קוריאה. הוא מיוצר כעת, אך יש להם קשיים משלהם מבחינת המטען, כך שאמנם ההשקה משנת 2020 מעט משתנה "- אמר במרץ אשתקד, מנכ"ל המרכז על שם M. V. חרוניצ'בה אלכסיי ורוצ'קו.
כפית דבש
באופן כללי, האנגרה, המיותרת לפתרון משימות "שלוות", במציאות הנוכחית עשויה להיות מעניינת רק עבור משרד הביטחון, אשר מאושר על ידי המידע העדכני ביותר. ב- 15 בינואר דיווחה TASS כי רוסקוסמוס תספק למשרד הביטחון שני טילים מסוג זה בשנת 2020. "רכב ההשקה הכבד הראשון של אנאגרה בשנת 2020 יסופק ללקוח עד סוף הרבעון הראשון. השנייה אמורה להימסר עד סוף השנה ", אמר נציג תאגיד המדינה. "מבוצעת שליטה צמודה על ייצור רכבי השיגור הראשונים של אנגרה השנה, כמו גם העברתם ללקוח - משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית", ציינו רוסקוסמוס.
עד תום השיקום, מפעל פוליות מתכנן לייצר מדי שנה שני "Angara-A5" וטיל קל אחד "Angara-A1.2". יחד עם זאת, מן הסתם, חלק מהעומס האינטרסים של משרד הביטחון ימשיך להימשך באמצעות נושאות סובייטיות ישנות. באופן כללי, עד כה התוכניות לייצור "אנגרה" נראות אופטימיות מדי, אך אל תשכח שהרקטה עדיין בשלב הבדיקות …
מה לגבי ההתחלה הבאה? "בשנה הבאה אנו מתכננים לחדש את השיגור של Angara LV, הרקטה תועבר על ידי מרכז חרוניצ'וב ברבעון הראשון של 2020", נכתב בהודעתו של רוסקוסמוס, שפורסם בדצמבר 2019.
כפי שאתה יכול לראות, כל מה שאינו נוגע לאינטרסים של משרד הביטחון קיים בצורה יותר מעורפלת. מצד שני, משרד הביטחון יודע גם לספור כסף: יש להניח שהוא מעדיף בשמחה אמצעי פחות יקר ומוכח יותר.
בגלל זה, יש תחושה שהתוכנית נשמרת על רקע דחייה מכרעת (אולי מוקדמת) של פרוטון- M. נזכיר כי ביוני 2018 קבע דמיטרי רוגוזין משימה ספציפית: להפסיק את ייצור הפרוטונים לאחר מילוי החוזים שנחתמו ולהשתמש רק באנגרה בעתיד. לדוגמה, בדצמבר הם הפסיקו לייצר מנועים לשלב הראשון של הרקטה הסובייטית - אנחנו מדברים על יחידות RD -276.
בנוסף, אל תשכח אילו כספים כבר הוציאו על המוביל החדש, כמו גם את העובדה שלרוסיה אין אנלוגי מודרני פחות או יותר ולא יהיה לו אותו בעתיד הנראה לעין. אז, אנו מחכים לתוכניות חדשות לבדיקת טיל אנגרה …
