ב- 1 ביוני 2021, בריבינסק שבאזור ירוסלב, התקיים טקס שיגור ספינה חדשה לצי הצי השחור הרוסי. הספינה המובילה מסדרת Project 20360M נקראה ג'נאדי דמיטרייב. הספינה נבנית במתקני מספנת Vympel JSC.
על פי האתר הרשמי של המספנה, מדובר בכלי השיט הגדול ביותר בתולדות הארגון. משקל גוף הספינה עומד כיום על 2,200 טון. הובלת הנשק הימי נבנית בריבינסק על פי הפרויקט 20360M. הספינה המובילה של הסדרה נקראה על שם קפטן דרגה א ', גנאדי דמיטרייב. קצין הצי קם ממפקד יחידת הניווט של ספינה קטנה נגד צוללות לראש מחלקת קבלת המדינה של ספינות הפיקוד הראשי של הצי הרוסי.
מספנת ווימפל בונה ספינות לצי הצי הרוסי מאז 1930. יחד עם זאת, ההתמחות העיקרית של המפעל מריבינסק הייתה ספינות עם עקירה קטנה. המפעל בונה באופן פעיל סירות טילים, סירות סיור, סירות מיוחדות, וכן כלי הידרוגרפיים קטנים.
עקירת כל הספינות שנבנו בעבר במפעל לא עלתה על אלף טון. בהקשר זה, ההובלה הימית של כלי הנשק של הפרויקט 20360M יכולה להיקרא פרויקט ייחודי לארגון. לדברי יבגני נורנקו, המכהן בתפקיד מנכ ל הארגון, כעת הוכיח מפעל וימפל שהוא יכול ויבנה ספינות מורכבות בעלות עקירה גדולה.
השביל הקוצני של ספינות הפרויקט 20360M
משרד ההגנה הרוסי חתם על חוזה עם מספנת וימפל לבניית שתי ספינות אספקה לתחבורה בסוף מרץ 2016. המועדים למשלוח הספינות על פי החוזה היו אמורים להתקיים בנובמבר 2019 ודצמבר 2020, בהתאמה. הנחת הכנפיים של הספינה המובילה של הסדרה, שנקראה גנאדי דמיטרייב, התקיימה במספנת ווימפל ב -5 במאי 2017.
יחד עם זאת, לא ניתן היה לעמוד בלוחות הזמנים החוזיים, כפי שקורה לעתים קרובות בבניית ספינות צבאיות רוסיות. יצוין כי העיכוב יכול לנבוע מכך שלפי הפרויקט תוכנן להציב תחנת כוח מיובאת על הספינה, בפרט, כתבו על כך בבלוג הצבאי של bmpd. חוסר האפשרות להשיג את מרכיבי המתקן הזה בשל הסנקציות שהוטלו נגד רוסיה יכול להפוך לסיבה העיקרית לעיכוב בבניית ספינות הסדרה.
ידוע כי הובלת הנשק הימי של פרויקט 20360M תוכננה בניז'ני נובגורוד על ידי מומחי לשכת העיצוב וימפל. זוהי לשכת עיצוב עם היסטוריה של 90 שנה. המהנדסים שלה יצרו יותר מ -540 פרויקטים, שבסופו של דבר הצליחו לבנות יותר מ -6, 5 אלף ספינות. אחד הכיוונים של עבודת לשכת העיצוב הוא דווקא יצירת ספינות עזר ומיוחדות עבור הצי הרוסי.
הספינה הראשונה בסדרה, שהושקה בריבינסק ב -1 ביוני השנה, תשרת בצי הים השחור. נמסר כי מלחים רוסים ממתינים בשקיקה להגעת הספינה לסבסטופול. הספינה השנייה, שנבנית כיום על פי אותו פרויקט 20360M, נקראה בשם "ולדימיר פיאלוב". ספינה זו תצטרך לחדש את הרכב הצי הבלטי של רוסיה.
זה ידוע כי ספינות הפרויקט 20360M הן גרסה מתוקנת של הובלת הנשק הימי של הפרויקט 20360 (קוד הפרויקט "דובניאק"). פרויקט זה נחשב לא לגמרי מוצלח. הספינות הונחו גם על ידי סדרה של שתי ספינות. הבנייה בוצעה על ידי מספנת אוסקאיה (נאבאשינו, אזור ניז'ני נובגורוד).
עבודות במסגרת חוזה זה החלו בשנת 2004, אך הספינה הראשונה, לאחר בנייה ממושכת ובדיקות, נכללה במשט הכספי רק בשנת 2013. הספינה השנייה הושלמה על פי פרויקט מתוקן ככלי טייס לבדיקת חימוש טורפדו במסגרת הפרויקט 20360OS. הספינה נמסרה לצי הצי הרוסי רק בשנת 2016.
ספינות הפרויקט 20360 היו מצוידות במנועי דיזל של חברת Deutz AG הגרמנית. הובלות הנשק הימיות, שנבנו על פי הפרויקט המודרני, כנראה לא הצליחו להשיג אותן. זה מוזר שכאשר הונחה הספינה המובילה של פרויקט 20360M במפעל וימפל, השתמשו באנרים המתארים את הספינה של הפרויקט הקודם דובניאק. עיבודים חדשים הוצגו רק בשנת 2018.
תכונות ההובלה הימית של כלי הנשק של הפרויקט 20360M
ספינות הפרויקט המודרני הגדילו משמעותית את עקירתן. אם לכלי הפרויקט 20360 הייתה עקירה מלאה באזור של 2000-2200 טון, הרי שלספינה המובילה של הפרויקט 20360M התזוזה הכוללת המוצהרת, על פי האתר הרשמי של היצרן, היא כבר 3627 טון.
בין היתר גדל גודל הספינות החדשות. אז אורך ההובלה הימית של כלי הנשק של הפרויקט 20360M "גנאדי דמיטריב" הוא 77 מטר (לקודמיהם 61, 5 מטר), רוחב הספינה 16 מטרים, גובה הצד 6, 3 מטרים, הסך הכול הגובה הוא 14 מטר. טיוטת הספינה היא 4 מטרים.
המהירות הכלכלית של הובלת הנשק הימי היא 12 קשרים (כ -22 קמ"ש), המהירות המלאה היא 14 קשר (כמעט 26 קמ"ש). הספינה של פרויקט 20360M מונעת על ידי תחנת כוח חשמלית, הכוללת שני מדחפי הגה. טווח השיוט הכלכלי מוערך ב -3000 קילומטרים. אוטונומיה של הספינה (במונחים של הוראות) היא 30 יום. צוות הספינה מורכב מ -32 איש, בעוד שישנה אפשרות לינה נוספת על הסיפון לעוד 22 אנשים.
כאן למעשה נגמר המידע על המאפיינים הטכניים של הספינה.
אבל מספר מאפיינים מעניינים של הובלת הנשק הימי החדש פורסמו בעיתונות הרוסית. בפרט, ב"רוסייסקאיה גאזטה "צוין כי לבניית הספינה" גנאדי דמיטרייב "המפעל" וימפל "רכש 2,000 טון של פלדה ופרופיל פרופיל. אורכה הכולל של רשת הכבלים בתוך הספינה נאמד ב -190 ק"מ, אורך הצינורות הכולל על הסיפון הוא 30 ק"מ. העיתונאים גם ציינו את מספר החדרים באנייה - יותר מ -180.
כבר עכשיו אנו יכולים לומר כי הספינות של פרויקט 20360M נבדלות בזכות כושר ים טוב יותר והן מסוגלות לפעול בים שונים. קפטן בדרג א ', עזור דנדמאייב, שנכח בריבינסק בטקס שיגור הספינה, ציין כי הצי הרוסי מתכנן בנייה סדרתית של הובלות ימיות של נשק מפרויקט זה. לדברי הקצין, ספינות כאלה נחוצות לחיל הים, מכיוון שהן מסוגלות לפתור משימות לא רק בים הרחוק, אלא גם באזור האוקיינוס, כולל באזור הארקטי, מכיוון שיש להן סוג קרח של גוף הספינה.
האמירה האחרונה אכן נכונה.
ספינת הפרויקט 20360M קיבלה חיזוק קרח של גוף הגוף, צדדים כפולים ותחתית כפולה. גנאדי דמיטרייב מיועד לקליטה, אחסון והובלת כלי נשק, כולל תחמושת מוכנה ומוכנה לשימוש לצוללות ולספינות שטח, ויש לה שני מחסנים גדולים, פלטפורמה להובלת מטענים במכולות, וכן מנחת מסוקים הממוקמת על קשת האונייה.
חלק חשוב בהובלת הנשק הימי הוא מנוף מטען רב עוצמה בעל כושר הרמה של 20 טון. ידוע כי חברת בניית הספינות "תיקון ספינות בנייה" מניז'ני נובגורוד הייתה אחראית על אספקת מכשיר השיגור וההרמה לספינה, וחברת "Morsvyazavtomatika" הייתה אחראית לאספקת ציוד תקשורת. הודות למערך ציוד על הסיפון, הספינה החדשה מסוגלת לקבל מטען מיוחד מהדרגלים ולהעביר לספינות הצי, הן בנקודות הבסיס של הצי והן בצירי הדרך הפתוחים.
עבור צי מתרחב עם מערכות נשק חדשות ושאיפות ימיות הולכות וגדלות, במיוחד באזור הארקטי, הספינות של פרויקט 20360M באמת נחוצות. עבור הצי הסובייטי והרוסי כמעט תמיד היה מחסור באוניות למטרות מיוחדות ועזר. צריך לתקן את המצב הזה.
יחד עם זאת, הצי בטוח כי הספינה הראשונה של פרויקט 20360M ששוגרה למים תסייע לפיתוח ספינות כאלה. הפרויקט לא יישאר במצב של אנדרטת ארד. הניסיון בבנייה ותפעול של ספינת גנאדי דמיטרייב אמור לסייע בהמשך המודרניזציה והשיפור של ההובלות הצבאיות של פרויקט זה.
