ב- 23 בספטמבר 2006 התרחש אירוע יוצא דופן בבניית הספינות העולמית: בעיר מרינט, ויסקונסין (ארה"ב), הושקה הספינה הראשונה מסוג חדש בעולם ממניות המספנה הימית של מרינט של הגיבס. תאגיד & קוקס. עם השם הסמלי "חופש", שנועד לגלם את הרעיון של עליונותו של הצי האמריקאי באזורים הרדודים והחופים של האוקיינוס העולמי במאה ה -21.
ספינת הלחימה החופית LCS-1 "Freedom" לאחר השיגור ב -23 בספטמבר 2006.
התוכנית לבניית ספינות מהסוג הזה היא אחד מתחומי העדיפות לפיתוח הצי האמריקאי, שמטרתו להביא יותר מ -50 ספינות מלחמה באזור החוף אל הצי. המאפיינים הייחודיים שלהן צריכים להיות מהירות ותמרון גבוהים, מערכות נשק מבטיחות המיוצרות על בסיס מודולרי, והמשימות העיקריות הן להילחם ב"איום האסימטרי "לצי האוקיינוס הטיל הגרעיני האמריקאי במי החוף, הנראה מול שפכים -צוללות דיזל רעש, תצורות מוקשים וסירות לחימה מהירות של האויב.
לידתו של מושג חדש
הופעתה של סוג חדש של ספינות בצי האמריקאי אינה מקרית. מאז תחילת שנות התשעים, התמונה הגיאו -פוליטית של העולם החלה להשתנות באופן דרמטי: מדינות חדשות הופיעו ומדינות ישנות נעלמו, אך הכי חשוב, ברית המועצות קרסה, וכתוצאה מכך הסתיים העימות הגלובלי בין שתי המעצמות והעולם הפך ל"חד קוטבי ". יחד עם זאת, הדוקטרינות הצבאיות של מדינות המערב המובילות, שראו בעבר בברית המועצות "האויב הסביר ביותר", החלו להשתנות. הפנטגון לא היה יוצא מן הכלל, שם הם הבינו במהירות שהסכסוכים המקומיים שנקראים באזורים שונים בעולם הפכו לנפוצים ביותר בסוף המאה ה -20. כך החל ייעודו מחדש של הצי למשימות חדשות, שהפכו לפעולות באזור החוף, כולל תמיכה בנחיתת כוח תקיפה, כמו גם הגנה אזורית ומטוסים נגד טילים בים. בנוסף, בהקשר של כיבוש הדומיננטיות באזור החוף, הוגדרו גם הגנות נגד צוללות ומכרות על ספינות ותצורות.
תפיסה חדשה זו של שימוש בצי בסכסוכים לכאורה, בשילוב עם התפתחות מהירה של טכנולוגיות צבאיות מודרניות, קבעה מראש את התיקון בכוח הלחימה של הצי האמריקאי. במאה החדשה תוכנן לבנות דור חדש של ספינות מלחמה. בתחילה נתפסו משחתות מבטיחות DD-21, ובסופו של דבר הן היו אמורות להיות משחתות DD (X), סיירות CG (X) וספינות מלחמה של עליונות החוף, או ספינות לחימה ליטורליות. עוד נדבר עליהם.
תמונת עיצוב של ספינת מלחמה באזור החוף שפותחה על ידי קבוצת חברות בראשות "לוקהיד מרטין"
כאן כדאי לבצע סטייה קטנה ולזכור כי ספינות אזור החוף (לוחמי Littoral) בחו"ל כללו מאז ומעולם את שיעורי הספינות של עקירה קטנה ובינונית הפועלות בעיקר מול החוף: קורבטות, סירות שביתה וסיור, סוחפת מכרות ספינות, ספינות משמר החופים. ולמילה Littoral עצמה יש תרגום ישיר, שפירושו "חוף". כעת, בצי האמריקאי, המונח Littoral Combat Ship (בקיצור LCS) מוגדר במדויק כמעמד חדש (אולי באופן זמני). ובמקורות רבים בשפה הרוסית החלה להשתמש במילה זו ללא תרגום, וכתוצאה מכך הופיע המונח הלא רשמי "ספינות מלחמה קטנות".ההבדל המהותי בין סוג זה של ספינות היה שהם נועדו לפעולות בעיקר מול חופי האויב.
אז, כבר בשנת 1991 (במקביל לקריסת ברית המועצות), החלה ארצות הברית לפתח דרישות מבצעיות וטכניות לאוניות קרבי שטח שיעמדו במשימות הצי באלף החדש. מאז ינואר 1995, במסגרת תוכנית Surface Combatant-21, בוצע ניתוח עלות-תועלת של גרסאות רבות של ספינות מלחמה ממעמדות שונים, כמו גם צירופיהן בהרכב תצורות הספינות. כתוצאה מכך, ניתנה המלצה כי הכדאי ביותר הוא יצירת משפחה של ספינות שטח אוניברסליות, שנוצרו על פי תוכנית אחת.
הרעיון של ספינת שטח חדשה, שקיבלה את הסמל DD-21, הוכשר מאז דצמבר 2000, אז נחתם חוזה על סכום של 238 מיליון דולר עם חברות הפיתוח לפיתוח טיוטת עיצוב של משחתת דור חדש להדגמה מקדימה והערכת המאפיינים העיקריים שלה. התכנון בוצע על בסיס תחרותי בין שתי קבוצות, אחת מהן הובילה על ידי General Dynamics Bath Iron Works בשיתוף עם תאגיד לוקהיד מרטין, והשנייה על ידי בניית ספינות Ingalls של Northrop Grumman בשיתוף עם Raytheon Systems. בנובמבר 2001 עודכנה תוכנית DD-21, ולאחר מכן פותחה עוד תחת השם DD (X). כעת, בנוסף למשחתת, תוכנן גם ליצור סיירת הגנה אווירית / טילים אזורית תחת הכינוי CG (X), כמו גם ספינה רב תכליתית לכיבוש דומיננטיות באזור החוף תחת הייעוד LCS. ההנחה הייתה כי בעתיד הקרוב יהוו ספינות אלה את עמוד השדרה של כוחות התקיפה של הצי האמריקאי, יחד עם משחתות URO מסוג הספראנס וארלי בורק, כמו גם סיירות ה- URO ממעמד טיקונדרוגה, בעוד פריגטות יוסרו מהצי. סוג "אוליבר ה. פרי" ושואבי מוקשים מסוג "נוקם".
תמונת עיצוב של ספינת לחימה על החוף שפותחה על ידי קבוצת חברות בראשות ג'נרל דינמיקס
בשנת 2002, הרמטכ"ל של הצי האמריקאי ורן קלארק הציג בפני הקונגרס את אסטרטגיית Sea Power-21 של הכוחות הימיים, וכחלק בלתי נפרד ממנה, את התפיסה המבצעית של מגן הים, לפיה מחקרים מקדימים של ספינת אזור החוף בוצעה. תפיסת מגן הים נועדה לספק סביבה מבצעית נוחה לכוחות התקיפה של הצי וכוחות הפלישה, כלומר הגנתם נגד מטוסים, נגד טילים, נגד צוללות ואנטי מוקשים באזור הים הסמוך מיד. לשטח האויב. לדברי ורן קלארק, ספינות המלחמה באזור החוף היו אמורות לכבוש את הנישה הזו של פעולות ימיות, כאשר השימוש באוניות אזור האוקיינוס הוא מסוכן מדי או יקר מדי. מכיוון שלמרות העובדה שמערכות ספינות לחימה מודרניות יכולות לפעול ביעילות בים הפתוח, איומים מצוללות דיזל, סירות טילים ונשק מכרה של האויב יכולים לסבך או אפילו לשבש את הפעולות הצבאיות שבוצעו באזור החוף. מאותו רגע קיבלה תוכנית LCS "אור ירוק".
בהתבסס על האמור לעיל, נוכל להסיק מסקנה חד-משמעית כי ספינות המלחמה באזור החוף יצטרכו להפוך לתוספת אורגנית לכוחות התקיפה העיקריים, הפועלים באזורי חוף וים רדודים כנגד צוללות לא גרעיניות של האויב, פני השטח שלו ספינות עם עקירה בינונית וקטנה, זיהוי והרס עמדות מוקשים, כמו גם מתקני הגנה על החוף. לפיכך, הצי ישיג עליונות מוחלטת באזור החוף. כפי שציין מפקד הצי האמריקאי גורדון אנגליה: "המשימה שלנו היא ליצור ספינה קטנה, מהירה, תמרנית וזולה למדי במשפחת ספינות המלחמה DD (X), שתהיה לה יכולת להצטייד מחדש במהירות, בהתאם משימת הלחימה הספציפית, עד למתן שיגור טילי שיוט ופעולות של כוחות מבצעים מיוחדים ".בין היתר, הספינה החדשה נתפסה גם כאחד המרכיבים המרכזיים במערכת FORCEnet - רשת מחשבים צבאית המבטיחה החלפת מידע טקטי וסיור בין יחידות לחימה בודדות (ספינות, צוללות, תעופה ימית, כוחות קרקעיים וכו '..), שתספק לפקודה את כל הנתונים הדרושים.
תכנון ספינות קרב חוף
כידוע, כיום ישנם הרבה "נקודות חמות" בעולם, כאשר באזורי החוף האיום בהתקפה מצד האויב במעורבות של כוחות ואמצעים מינימליים הוא גבוה מאוד. אחד האירועים שגרמו לשינוי מוקדם ברעיון השימוש בצי במי החוף היה האירוע עם משחתת הצי האמריקאי DDG-67 "קול", שב -12 באוקטובר 2000 הותקף על שפת הנמל של עדן. (תֵימָן). הסירה המלאה בחומרי נפץ הותירה חור מרשים בצידה של ספינת מלחמה מודרנית יקרה ולא הצליחה לנצח אותה. כתוצאה מכך, השיקום דרש תיקונים של 14 חודשים, שעלו 250 מיליון דולר.
LCS-1 "Freedom" בעיצומו לתרגיל RIMPAC
לאחר אישור תוכנית LCS, הוכרז על מימון התקציב העדיף שלה, ועד ספטמבר 2002 גובשה משימה טקטית וטכנית. לאחר המכרז, נחתמו שישה חוזים בשווי 500 אלף דולר כל אחד, וניתנו רק 3 חודשים לביצוע התכנון מראש הטיוטה! בתאריך היעד, 6 בפברואר 2003, הוצגו בפני פיקוד הצי האמריקאי שישה עיצובים קונספטואליים שונים: שתי רחפות מסוג סקג, שתי גוף יחיד עמוק-V, טרימרן יציב אחד וקטמרן חצי שקוע עם אזור קו מים קטן.. בסופו של דבר, לאחר הערכות מקיפות, נבחרו על ידי הלקוח שלוש קונסורציות ביולי 2003 והתקשרו לעיצוב המקדים. בשנה שלאחר מכן הגישו הקבלנים את הטיוטות הבאות:
• ספינת עקירה חד-קומתית עם קווי גוף עמוקים מסוג V ותותחי מים כמדחפים העיקריים. הפיתוח בוצע על ידי קונסורציום בראשות לוקהיד מרטין, שכלל גם את מספנות בולינגר, גיבס אנד קוקס, מרינט מארין. הפרויקט נחשף לראשונה באפריל 2004 במהלך תערוכת התעופה והחלל בוושינגטון הבירה.
מאפיין ייחודי של הספינה היה צורתו של גוף הסירה למחצה, או "להב ים". בעבר, עיצוב זה שימש בעיצוב ספינות אזרחיות קטנות ומהירות, ועכשיו הוא משמש באוניות גדולות יותר. בפרט, המעבורת המהירה MDV-3000 "יופיטר", שנבנתה על ידי חברת "פינקנטיירי" האיטלקית, שמומחיו השתתפו גם בעיצוב ה- LCS, היא בעלת צורת גוף דומה.
• טרימראן עם מתנשאים גליים ומתארים של הבניין הראשי, וגם עם סילוני מים כמדחפים עיקריים. הפיתוח העיקרי בוצע על ידי חטיבת עבודות ברזל באמבט לדינמיקה כללית, כמו גם על ידי אוסטל ארה ב, BAE מערכות, בואינג, מערכות CAE Marine Marine, Maritime Applied Physics Corp.
היא לקחה בחשבון את הניסיון העשיר בבניית טרימראן אזרחי על ידי חברת אוסטל והפיקה את המרב מהפתרונות שעברו בעבר. אב הטיפוס היו הטרימאראן ה"טריטון "האנגלי, והאזרח האוסטרלי" בנצ'יג'יגואה אקספרס ", שהראה כשירות ים גבוהה, טיפול ויציבות במהלך הפעולה.
• רחפת כפפות בעלות גוף כפול מסוג חרט עשוי מחומרים מרוכבים. הקבלן הראשי הוא ריית'ון, כמו גם ג'ון ג'יי מולן אסוציאייטס, אטלנטיק מארין, EPP Goodrich, אומוא מנדל.
מבט LCS-2 "עצמאות" מהאף. הר האקדח 57 מ"מ, התורן המשולב ותור האנטנה נראים היטב
הפרויקט פותח על בסיס ספינת הסיור הקטנה הנורבגית "סקולד".ספינות הטילים הקטנות הרוסיות "בורה" ו"סאם "מפרויקט 1239, שתוכננו בברית המועצות והופעלו ברוסיה החדשה, בעלות עיצוב גוף דומה.
מבין שלושת הפרויקטים המפורטים לעיל, האחרון נדחה בסופו של דבר ב -27 במאי 2004, למרות מספר החלטות מקוריות. עבודות נוספות בוצעו על ידי קונסורציות בראשות לוקהיד מרטין וג'נרל דינמיקס.
למרות העובדה שהמפתחים יישמו גישה שונה בעיצוב ספינה מבטיחה של אזור החוף, על פי תנאי ההתייחסות, המאפיינים העיקריים שלהם היו דומים: עקירה של לא יותר מ -3000 טון, טיוטה של כ -3 מטרים, מהירות מלאה של עד 50 קשרים עם מצב ים של עד 3 נקודות, טווח הפלגה של עד 4500 מייל במהירות של 20 קשר, אוטונומיה של כ- 20 יום המאפיין העיקרי שצוין במקור של הספינות החדשות היה עקרון הבנייה המודולרית שלהן., שפירושו, בהתאם למשימות שהוצבו, להתקין מתחמי לחימה ומערכות עזר למטרות שונות ב- LCS. נקבע במיוחד השימוש בעקרון "ארכיטקטורה פתוחה", שתאפשר בעתיד יחסית מהר, מבלי לבצע כמות גדולה של עבודה, להכניס אמצעים טכניים חדשים על ספינות ולהשתמש בטכנולוגיות החדישות ביותר. כתוצאה מכך, תצורות הומוגניות של ספינות כאלה יהפכו לכוח רב -תכליתי, המובחן על ידי פוטנציאל לחימה ויכולת תמרון גבוהה, כמו גם פעולות חשאיות. לפיכך, המפתחים היו צריכים ליצור ספינה שתענה באופן המלא ביותר על הדרישות הבאות של הצי האמריקאי:
בדיקות טילים לשיגור אנכי של NLOS. בעתיד, מתוכנן לצייד אותם בספינות LCS.
• לפעול הן באופן אוטונומי והן בשיתוף עם הכוחות והאמצעים של הכוחות המזוינים של מדינות בעלות הברית;
• לפתור את המשימות שהוקצו בתנאים של אמצעי נגד אלקטרוניים אינטנסיביים של האויב;
• להבטיח את הפעולה של כלי טיס מאוישים או בלתי מאוישים (עם אפשרות לשילוב מסוקים ממשפחת MH-60 / SN-60), כלי רכב תת-ימיים ושליטת מרחוק;
• שהות באזור הסיור המיועד לתקופה ארוכה, הן במסגרת ניתוק ספינות מלחמה והן בניווט אוטונומי;
• יש מערכת של שליטה אוטומטית בלחימה ונזקים אחרים;
• בעלי הרמות הנמוכות ביותר של שדות פיזיים (טכנולוגיית התגנבות) להפחתת חתימת הספינה בטווחים שונים;
• להיות בעלי המהירות הכלכלית היעילה ביותר בעת סיור ובמהלך מעברי ים ארוכים;
• בעלי טיוטה רדודה יחסית, המאפשרת להם לפעול במי חוף רדודים;
• בעלי יכולת הישרדות קרבית גבוהה ומידת ההגנה המרבית על הצוות;
• להיות בעל יכולת לבצע תמרונים לטווח קצר במהירות מרבית (למשל, בתהליך ההמראה או המרדף אחר צוללות אויב או סירות מהירות);
• להיות מסוגל לזהות מטרות מעבר לאופק ולהשמיד אותן לפני הכניסה לאזור הפגוע בנכסיהן המשולבים;
• יש יכולת פעולה הדדית עם מערכות שליטה ותקשורת מודרניות ומבטיחות של חיל הים וסוגים אחרים של כוחות מזוינים, כולל מדינות בעלות הברית וידידותיות;
• להיות מסוגל לקבל דלק ומטענים בתנועה בים;
• יש כפילות של כל מערכות הספינות הגדולות ומערכות הנשק;
ולבסוף, יש מחיר רכישה מקובל ועלויות תפעול מופחתות.
בעבר, במסגרת המשימה הטקטית והטכנית שהוציאה פיקוד הצי האמריקאי ליזמים, תוכנן להבטיח אפשרות להתקין מודולים להחלפה על הספינה כדי לפתור את משימות העדיפות הבאות:
• הגנה נגד ספינות על ספינות וכלים בודדות, ניתוק ספינות מלחמה ושיירות ספינות;
• ביצוע תפקידי ספינות משמר החופים (משמר הגבול);
• סיור ומעקב;
• הגנה נגד צוללות באזורי החוף של הימים והאוקיינוסים;
• פעולת המכרה;
• תמיכה בפעולות של כוחות מבצעים מיוחדים;
• חומר תפעולי ותמיכה טכנית במהלך העברת חיילים, ציוד ומטען.
LCS-2 עצמאות במזח. החלק התת -ימי של הגוף המרכזי והתליכים ניכר היטב
יצירת ספינה בעלת יכולות כאלה התרחשה בפעם הראשונה. המאפיין העיקרי של תוכנית כזו היה שהספינה הייתה פלטפורמה, וכל מודול מטרה הניתן להחלפה בנפרד נאלץ להכיל את כל מערכת הנשק (ציוד גילוי, ציוד, עמדות מפעיל, נשק). במקביל, תקני שיטות התקשורת של מודול הלחימה עם מערכות ספינות כלליות וערוצי חילופי נתונים. זה יאפשר בעתיד לבצע את המודרניזציה של כלי הנשק של הספינה מבלי להשפיע על הרציף עצמו.
הסנונית הראשונה
לספינת ניסוי של אזור החוף FSF-1 Sea Fighter יש גוף מסוג קטמרן עם סיפון המראה ונחיתה גדול
עם זאת, אפילו שנה לפני תחילת התכנון המקדים של ה- LCS, הפנטגון החליט לבנות כלי ניסוי, שניתן יהיה לבחון עליו את הרעיון האמיתי של ספינות מלחמה לתמרון מהיר של תכנית לא שגרתית ועם מודולרית עקרון הבנייה.
כתוצאה מכך, יזם מנהל המחקר של הצי האמריקאי תכנון ובנייה של ספינת ניסוי באזור החוף LSC (X) (Littoral Surface Craft - Experimental), הנקראת "לוחם ים" וכינויו FSF -1 (Fast Sea Frame). גוף הקטמרן עם שטח קו מים קטן היה עשוי מסגסוגת אלומיניום ובעל טיוטה רדודה. עיצוב הגופה הכפולה הבטיח מהירות גבוהה ויכולת ים, וארבעה תותחי מים הותקנו כמדחפים. אך העיקר הוא שהספינה תוכננה במקור על פי העיקרון המודולרי, שהיה אחד התנאים המרכזיים ליישום פרויקט זה. זה איפשר לעבד את העיקרון של שינוי מהיר של מודולים למטרות שונות, בהתאם למשימה העומדת על הפרק. זה היה חובה לדאוג להמראה ולנחיתה של מסוקים וכלי טיס בלתי מאוישים, ושימוש בסירות קטנות, כולל שליטות מרחוק. לשם כך, חברת BMT הבריטית ניגל ג'י בע"מ, שתכננה את הספינה, סיפקה שטח נחיתה נרחב והיקף שימושי גדול של חללים פנימיים עם סיפון מטען, כמו בספינות רו-רו. הופעתו של "לוחם ים" התבררה כבלתי רגילה - סיפון רחב ידיים רחב, מדרונות צד הפוכים, מבנה על קטן, הוסט לצד הנמל.
הזנת לוחם ים מסוג FSF-1. הרמפה לשיגור והרמה של כלי רכב פנימיים ותת ימיים נראית היטב
הספינה נבנתה במספנת ספינות בוני הסירות של אחי ניקולס בפרילנד, וושינגטון. הצו הוצא ב -15 בפברואר 2003, הקיל הונח ב- 5 ביוני 2003, הושק ב -5 בפברואר 2005, וב -31 במאי אותה שנה התקבל לחיל הים האמריקאי. לתפקיד "לוחם ים" סך של 950 טון, האורך הגדול ביותר הוא 79.9 מ '(בקו המים 73 מ'), רוחב 21.9 מ ', טיוטה של 3.5 מ'. תחנת הכוח העיקרית היא טורבינת גז משולבת (שני מנועי דיזל MTU 16V595 TE90 ושתי טורבינות גז GE LM2500). דיזל משמשים במהירות כלכלית וטורבינות משמשות להשגת מהירות מלאה. ארבעה תותחי מים רולס-רויס 125SII סיבוביים מאפשרים לספינה להגיע למהירות של עד 50 קשרים (59 קשרים הושגו במהלך הבדיקות), טווח השיוט הוא 4,400 מייל במהירות של קצת יותר מ -20 קשר, הצוות הוא 26 איש. הסיפון העליון מצויד בשתי פלטפורמות נפרדות המספקות המראה ונחיתה של מסוקים וכלי טיס בלתי מאוישים במהירות עד מלאה. לשיגור ועליות של סירות או רכבים תת מימיים באורך של עד 11 מטר, משרת מכשיר סיר עם רמפה נשלפת הממוקם במטוס המרכזי.מתחת לסיפון העליון יש תא ל -12 מודולי לחימה נשלפים הממוקמים זה לצד זה. הם עולים למעלה עם מעלית מיוחדת הממוקמת מיד מאחורי מבנה העל. השימוש במערכות נשק מסופק בעיקר ממסוקים ומל"טים, אך ניתן גם להציב מודולים עם טילים נגד ספינות ישירות על הסיפון העליון.
שולחן 1
המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים של ספינת הניסוי FSF-1 "לוחם ים" של הצי האמריקאי
הניסויים של לוחם הים והפעלתו הנוספת הניבו מיד תוצאות חיוביות: היכולות הפוטנציאליות של הספינות של תוכנית זו נחקרו, העקרון המודולרי של היווצרות נשק על הסיפון נבדק, מה שמאפשר, בהתאם לסוג המודול, לפתור משימות שבעבר היו מסוגלות רק לספינות מיוחדות. הנתונים שהתקבלו שימשו באופן פעיל את המפתחים המשתתפים בתוכנית היצירה של LCS.
בנוסף, הפיקוד של הצי האמריקאי ומשמר החופים האמריקאי הגיע למסקנה שלספינות מסוג "לוחם ימי" יש יתרון משמעותי כאשר הן משמשות כספינות אבטחה ואכיפת חוק במים הפנימיים שלהן, כמו גם להגנה על אינטרסים לאומיים ב האזור הכלכלי הימי.
אב טיפוס ואנלוגים
קורבטה שוודית K32 מסוג "הלסינגבורג" מסוג "ויסבי" בנויה בשימוש נרחב בטכנולוגיה "התגנבות"
כמובן ש"האב "של ספינות ה- LCS ללא הגזמה רבה יכול להיחשב לקורבטה השבדית YS2000" Visby ", שתכנון ובנייתה בוצעה על ידי חברת" קוקומים "מאז אמצע שנות התשעים. ספינה זו הפכה למהפכנית בפתרונות טכניים ופריסים רבים:
• הייתה לו ארכיטקטורה יוצאת דופן של לוחות שטוחים עם זוויות נטייה גדולות עם שימוש בחומרי בנייה סופגים רדיו (פלסטיק מרוכבים), שהוכתבו על ידי התנאי להפחתת הראות ברדאר ובספקטרום IR של קרינה במספר סדרי עוצמה;
• הנשק בוצע סומק לחלוטין בתוך מבני העל והגוף, שהוכתב שוב על ידי מצב הפחתת הראות, ואפילו למגדל הר האקדח הממוקם בחוץ היה עיצוב "לא בולט" של חומר סופג רדיו עם חבית נשלפת. ציוד עגינה ועמדות אנטנה ממוקמות באותו אופן - מה שבדרך כלל מגדיל את RCS;
• תותחי מים מודרכים רבי עוצמה שימשו כמדחפים, מה שהעניק לספינה מהירות ותמרון גבוהות, ואפשר גם לפעול בבטחה באזורי הים הרדודים של החוף.
הכנסת טכנולוגיית "התגנבות" על ספינה זו קשורה קשר הדוק לפרטי היישום שלה. הקורבטה צריכה לפעול באזור החוף, שם נוכחותם של חצובות, איים קטנים וקו החוף עצמו נשבר כמכשולים טבעיים לרדאר האויב, דבר שיקשה על הגילוי.
קווי המתאר של "עמוק V" מעניקים לקורבטת "ויסבי" כושר ים טוב בשל העמידות ההידרודינמית הנמוכה יותר. אך תכונה נוספת היא נוכחותה של לוח טרנסום הניתן לשליטה, המפחית את הנגרר במהירויות גבוהות על ידי התאמת החיתוך האחורי. מבנה העל, הממוקם בחלק האמצעי, הוא יחידה אחת עם גוף המשקוף. מאחוריה יש מסוק, שתופס יותר משליש מאורך הספינה, אך אין האנגר, אם כי מקום שמור למסוק קל או מל"ט מסוג מסוק מתחת לסיפון העליון. עקירת הספינה היא 640 טון, הממדים העיקריים הם 73 x 10.4 x 2.4 מטרים, יחידת טורבינת הסולר בנפח 18600 קילוואט מאפשרת להגיע למהירות של 35 קשר, טווח שיוט של 2300 קילומטרים.
המשימות העיקריות של הקורבטות מסוג Visby היו שלי והגנה נגד צוללות על מים טריטוריאליים, כך שחימושן, בנוסף למערכת התותחים 57 מ"מ SAK 57 L / 70, כולל שני משגרי רקטות נגד צוללות של 127 מ"מ,ארבעה צינורות טורפדו לטורפדות נגד צוללות באורך 400 מ"מ וכלי רכב תת-ימיים נשלטים מרחוק "נשר כפול" לחיפוש והשמדת מוקשים. כדי להאיר את פני השטח ואת הסביבה התת-מימית, הספינה מצוידת במכ"ם "ג'ירף הים" ובמתחם הסונאר "הידרה" עם אנטנות GAS מתחת לגובה, הנגררות והורדות.
בינואר 2001 הפכה הספינה המובילה K31 "Visby" לחלק מהצי השבדי, ולאחר מכן נבנו 4 קורבטות נוספות מאותו סוג בשנים 2001-2007 (ההזמנה לשישית בוטלה עקב העלות המוגברת). במקביל, החיל החמישי נוצר במקור בגרסת הלם והיה חמוש בשני משגרים מרובעים לטילים נגד ספינות RBS-15M (במקום מכוניות שלי) ומתקני שיגור אנכיים ל -16 טילי BBSSE RBS-23 (ב מקום האנגר המסוק).
בעתיד המשיכה חברת "קוקומים" בעבודה על הספינה של אזור האוקיינוס "Visby Plus", שאמורה הייתה להיווצר על אותו עיקרון כמו "Visby", אך עם עקירה גדולה וחימוש משופר. קודם כל, הפרויקט הזה התמקד בלקוחות זרים פוטנציאליים, אך בסופו של דבר הוא מעולם לא יושם.
שולחן 2
המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים של הקורבט K31 "Visby" של הצי השבדי
|
2 х 127 מ"מ RBU "אלקטו" 4 х 400-vv TA (טורפדות Tp45) מכשיר "נשר כפול" |
Corvette P557 "Glenten" מסוג "Flyvefisken" של הצי הדני. לאוניות מסוג זה הייתה מערכת נשק מודולרית.
עם זאת, הקורבט השוודי "Visby", למרות שהוא אב טיפוס ממשי של ה- LCS האמריקאי, שונה ממנו בהיעדר עיצוב מודולרי. אבל אם מסתכלים על הגישה לספינות אזור החוף בדנמרק, אפשר לראות שהאמריקאים הם לא הראשונים והעיקרון של החלפת מודולרית של נשק כבר התגלם במתכת ובאופן די מוצלח. בשנת 1989 נכנס הצי הדני לקורבטת P550 "Flyvefisken", שפותחה במסגרת תוכנית Standard Flex 300. בירכתי) כדי להעמיס מודולי לחימה, בהתאם למשימה המתבצעת. כל תא להתקנת מערכות נשק מכיל מיכל בגודל 3.5 × 3 × 2.5 מ '. המודולים מיוצגים על ידי הסוגים הבאים:
• 76, 2 מ מ אוניברסלי תותח הר OTO Melara Super Rapid;
• שני משגרי 4 מכולות של טילים נגד ספינות "חרפון" (מאוחר יותר הונחו טילים נגד ספינות במשגרים שאינם נשלפים מאחורי הארובה);
• התקנת שיגור אנכי MK56 VLS ל -12 טילים נגד מטוסים;
• מנוף לציוד גורף ותחנת בקרה;
• נגרר GUS עם מכשיר לשיגור והרמה על הסיפון.
בנוסף, הספינה יכולה להיות מצוידת בצינורות טורפדו נשלפים לטורפדות נגד צוללות, מסילות מוקשים או מכשירים נשלטים מרחוק לחיפוש והשמדת מוקשים "נשר כפול". מנוף חוף נייד משמש לטעון ולפרוק את המודולים, וכל הפעולה אורכת כ- 0.5–1 שעות ועוד זמן לחיבור ובדיקת כל מערכות המתחם (48 שעות מוצהרות). לפיכך, בהתאם למודולים המותקנים, ניתן להפוך את הספינה במהירות לטיל, סיור, ספינה נגד צוללות, מאתר מוקשים או שכבת מוקשים. בסך הכל נבנו 14 ספינות על פי פרויקט זה בשנים 1989 עד 1996.
ספינת העזר של כיתת "אבשלום" של הצי הדני נבנתה תוך התחשבות ברעיון הנשק המודולרי "סטנדרט פלקס"
בעתיד הזמין הצי הדני סדרות חדשות של ספינות בעלות עקירה גדולה יותר, המתאימות לתפיסת Standard Flex: עזר מסוג אבסלון עם עקירה של 6,600 טון וסיירות מסוג Knud Rasmussen עם עקירה של 1,720 טון, שנכנסו לשירות בשנים 2004 ו -2008, בהתאמה.לשתי הספינות הללו יש תאים למכולות נשלפות סטנדרטיות עם מערכות נשק שונות, המותקנות בהתאם למשימות המתבצעות.
במדינות אחרות נבנות גם ספינות לשמירה וסיור באזור החוף, אך אף אחד לא ממהר להציג עיצוב מודולרי. העובדה היא שלמרות הרציונליות של הרעיון, כדאיות כלכלית שלו שנויה במחלוקת למדי, שכן עלויות יצירת וייצור מודולי הייטק ותחזוקתן גבוהות למדי. כתוצאה מכך, מעצבים מנסים ליצור את הספינות הרב -תכליתיות ביותר בעלות המאפיינים המקובלים, בהתחלה לאפשר להן לבצע מגוון רחב של משימות ללא כל "תצורה מחדש" קרדינלית. ככלל, תפקידם העיקרי הוא סיור והגנה על מים טריטוריאליים ואזורים כלכליים, הגנת הסביבה, חיפוש והצלה בים. לאוניות כאלה אין נשק תקיפה רב עוצמה, אך במידת הצורך ניתן להצטייד בהן, שעבורן נפחי השטח שמורים במיוחד. הבדל נוסף בין ספינות כאלה לבין ה- LCS האמריקאי הוא תזוזה נמוכה משמעותית, מהירות מלאה בינונית (בדרך כלל פחות מ -30 קשר) תוך שמירה על טווח שיוט ארוך וגוף עקירה קלאסי. כאן, שוב, אנו רואים גישה אחרת: האמריקאים זקוקים לספינות שמגיעות במהירות למקום המשימה במרחקים גדולים מהשטח שלהן, ומדינות אחרות זקוקות לספינות שיכולות להישאר זמן רב באזור הסיור שלהן. גבולות ולא יותר מאזור 500 מייל.
ספינת הסיור הצ'יליאנית PZM81 "פילוטו פרדו"
בין החידושים של ספינות זרות מאזור החוף, דוגמה היא ספינת הסיור הצ'יליאנית "פילוטו פרדו" של פרויקט PZM, שנכנסה לחיל הים הצ'יליאני ביוני 2008. התזוזה המלאה שלו היא 1728 טון, הממדים העיקריים הם 80.6 x 13 x 3.8 מטר, המהירות המלאה היא יותר מ 20 קשר, טווח השיוט במהירות כלכלית הוא 6000 קילומטרים. החימוש מורכב מתותח ארטילריה 40 מ"מ ושני מקלעים 12, 7 מ"מ. בנוסף, הספינה נושאת מסוק Dauphin N2 ושתי סירות תקיפה. משימות הספינה כוללות את ההגנה על המים הטריטוריאליים של צ'ילה, פעולות חיפוש והצלה, מעקב אחר הסביבה הימית וכן הדרכה לחיל הים. באוגוסט 2009 הוזמנה הספינה השנייה מסוג זה, Comandante Policarpo Toro, ובסך הכל מתוכננות להיבנות ארבע יחידות.
ספינת סיור וייטנאמית HQ-381 שנבנתה על פי הפרויקט הרוסי PS-500
אם נסתכל על הצד השני של האוקיינוס, נוכל להביא כדוגמה את ספינת הסיור של פרויקט PS-500, שפותחה בלשכת העיצוב הצפוני הרוסי של הצי הווייטנאמי. יש לו עקירה של 610 טון והמידות העיקריות הן 62, 2 x 11 x 2, 32 מטר. קווי הספינה מיוצרים על פי סוג "עמוק V", ששימש לראשונה בתרגול בניית ספינות רוסיות לאוניות מסוג זה ותזוזה, ואפשרו להשיג כשירות ים גבוהה. כמדחפים העיקריים, משתמשים בתותחי מים, המדווחים על מהירות של 32.5 קשר ומעניקים כושר תמרון גבוה (גלילה נמוכה במחזור, הפעלת ה"עצור ", פיגור), טווח השיוט הוא 2500 קילומטרים. הספינה נבנתה מקטע אחר קטע בסוורנאיה פשט בסנט פטרבורג, והקטעים הורכבו בווייטנאם. ב- 24 ביוני 1998 שוגרה הספינה המובילה במספנת בא-סון בהו צ'י מין סיטי, ובאוקטובר 2001 נמסרה לצי הצי הווייטנאמי. PS-500 נועד להגן על מים טריטוריאליים ואזורים כלכליים, להגן על ספינות אזרחיות ותקשורת באזורי חוף מפני ספינות מלחמה, צוללות וסירות.
אוניית סיירת הגבול הרוסית "רובין" פרוייקט 22460
ברוסיה עצמה נבנית גם בניית ספינות הסיור האחרונות, אך באופן מסורתי הן מיועדות לא לצי, אלא ליחידות הצי של שירות הגבול של FSB. אז, במאי 2010, התקיימה הנפת דגל חגיגית באוניה של פרויקט 22460, בשם "רובין", שפיתוחה בוצע ב- PKB הצפוני (כעת הוא כבר משרת בים השחור). באותה שנה הונחו במספנות אלמז עוד שתי ספינות: מבריק וז'מצ'וג.לאוניות הפרויקט הזה יש עקירה של 630 טון, אורך של 62.5 מטר, מהירות מלאה של עד 30 קשר, טווח שיוט של 3500 קילומטרים. גוף הפלדה מאפשר לך לעבוד בקרח צעיר ושבור בעובי של עד 20 ס"מ. החימוש מורכב ממקלע אקדח AK-630 בעל 6 מ"מ שש קנים ושני מקלעים של 12, 7 מ"מ, אך במידת הצורך (ניוד) ניתן להשלים אותה במהירות על ידי מערכת הטילים נגד ספינות אוראן ומערכות טילים נגד מטוסים להגנה עצמית. בנוסף, לספינה יש מסוק ומספק ביסוס זמני של מסוק Ka-226. המטרה העיקרית של הספינה: הגנה על גבול המדינה, משאבי טבע של מי הים הפנימיים והים הטריטוריאלי, האזור הכלכלי הבלעדי והמדף היבשתי, מאבק בפיראטיות, פעולות הצלה ושליטה סביבתית בים. הוא מתוכנן לבנות 25 בניינים עד 2020.
פרוייקט 22120 אוניית סיירת הגבול הרוסית במחלקה לקרח "פורגה"
ספינה חדשה נוספת, שהתקבלה על ידי משמרות הגבול הרוסים בשנת 2010, הייתה ספינת משמר החופים ברמה רב תכליתית Project 22120, ששמה Purga. הוא נועד לבצע שירות בסחלין והוא מסוגל לשבור קרח בעובי של יותר מחצי מטר. העקירה היא 1023 טון, הממדים העיקריים הם 70, 6 x 10, 4 x 3, 37 מטרים, המהירות היא מעל 25 קשרים, טווח השיוט הוא 6000 קילומטרים. החימוש מורכב מתליחי אקדח מסוג AK-306 קלים בגודל 30 מ מ ושימוש במקלעים, אך במידת הצורך ניתן לחזק אותו באופן משמעותי. הספינה מספקת ביסוס זמני של מסוק Ka-226, ובנוסף, על הסיפון יש סירה מיוחדת במיוחד המאוחסנת בהאנגר רב תכליתי ומשוגרת דרך החלקה הירכתית.
ספינת סיור ניו זילנדית P148 בכיתה "אוטאגו", "מגן"
בצד השני של העולם - בניו זילנד - נבנות גם ספינות סיור ארוכות טווח. בשנת 2010 נכנס הצי המלכותי של מדינה זו לשתי ספינות ממעמד "מגן", בשם "אוטגו" ו"וולינגטון ". העקירה של ספינות אלה היא 1900 טון, הממדים העיקריים הם 85 על 14 x 3.6 מטר, המהירות המלאה היא 22 קשר, וטווח השיוט הוא 6000 קילומטרים. החימוש כולל תותח 25 מ"מ DS25 ושני מקלעים 12, 7 מ"מ. האוניות מצוידות בבסיס קבוע של מסוק "Seasprite" SH-2G, ובנוסף הן נושאות שלוש סירות תקיפה מסוג RHIB (שתיים 7, 74 מטר ואחת 11 מטר). משימות עיקריות: סיור באזור הכלכלי, הגנה על מים טריטוריאליים, חילוץ בים, פעולה לטובת שירות המכס, המחלקה להגנת הטבע, משרד הדייג והמשטרה.
שולחן 3
המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים של הספינות החדשות של אזור החוף
|
2 x 12.7 מ מ מקלעים מסוק אחד 2 סירות |
בניית ספינת המלחמה החופית הראשונה
בניית ספינת הלחימה החופית הראשונה LCS-1 "Freedom" במספנה במרינט
בינתיים, בפברואר 2004, אושרה סופית ההחלטה של פיקוד הצי האמריקאי לבנות את ה- LCS. הצורך בצי נאמד ב -55 יחידות. ב -27 במאי הודיע חיל הים כי שני צוותי תכנון בראשות ג'נרל דינמיקס ולוקהיד מרטין קיבלו חוזים בשווי 78.8 מיליון דולר ו -46.5 מיליון דולר, בהתאמה, להשלמת עבודות התכנון, ולאחר מכן נאלצו להתחיל לבנות ספינות ניסוי, כך נקרא סדרת אפס (טיסה 0). עבור לוקהיד מרטין, אלה היו ספינות אב טיפוס, המיועדות ל- LCS-1 ו- LCS-3, ול- General Dynamics, LCS-2 ו- LCS-4. במקביל, נמסר כי יחד עם עלויות הבנייה, ערך החוזים עשוי לעלות ל -536 מיליון ו -423 מיליון.דולר, בהתאמה, ורק לבניית תשעה LCS במהלך 2005-2009. היא תוכננה להוציא כ -4 מיליארד דולר.
לוקהיד מרטין הייתה אמורה להזמין את ה- LCS-1 הראשון בשנת 2007, ואת ג'נרל דינמיקס את ה- LCS-2 בשנת 2008. לאחר בניית 15 הספינות הראשונות מסדרת האפס ובדיקות, היה על פיקוד הצי האמריקאי לבחור באחד מאבות הטיפוס לבנייה סדרתית עוקבת (סדרה 1 או טיסה 1), ולאחר מכן היה אמור החוזה על 40 הספינות הנותרות יונפק לקונסורציום המנצח. במקביל, נקבע כי פתרונות עיצוב מוצלחים מהספינה "המפסידה" יושמו גם ב- LCS הטורי "המנצח".
לכן, ב -2 ביוני 2005, במספנת מרינט מארין במרינט, ויסקונסין, הונחה טקס ספינת המלחמה המובילה באזור החוף LCS-1, בשם "חופש". ב- 23 בספטמבר 2006 היא הושקה בחגיגות גדולות עוד יותר, וב -8 בנובמבר 2008, לאחר בדיקות מקיפות על אגם מישיגן, היא נמסרה לצי והתחילה להתבסס בסן דייגו, קליפורניה.
LCS-1 "חופש" יש עקירה של 2,839 טון והיא ספינת עקירה אחת עם 115.3 מ 'רוחב, 17.5 מ' רוחב ו -3.7 מ 'טיוטה עם קווי גוף עמוקים V. מבנה העל הגדול ממוקם בחלק האמצעי ותופס כמעט מחצית מאורך הגוף, וברוחבו - מצד לצד. רובו תופס האנגר נרחב, כמו גם שני תאים למודולי לחימה הניתנים להחלפה. גוף הספינה בנוי מפלדה והמבנה העל עשוי מסגסוגת אלומיניום. על פי טכנולוגיית Stealth, כל הקירות החיצוניים של מבנה העל עשויים מלוחות שטוחים בעלי זוויות נטייה גדולות.
השקת LCS-1 Freedom ב -23 בספטמבר 2006
בירכתיים יש פלטפורמה המראה ונחיתה מרשימה (למעשה, סיפון הטיסה גדול פי 1.5 מזה של משחתות וסיירות מודרניות), מה שמאפשר להפעיל לא רק SH-60 / MH-60 " מסוקי סי הוק "ומל"טים MQ- 8" צופי אש ", אך גם המסוק הגדול ביותר של חיל הים האמריקאי CH-53 / MH-53" סוס ים ". כמעט כל החלק האחורי של הגוף הוא תא מטען גדול עם מערכת מנחים ומנועים חשמליים, שנועדו להעביר מודולי מטרה ורכבים מבוקרים ומאוישים שונים בתוך המקום ולהתקינם בתאי עבודה בתוך מבנה העל בעת שינוי הספינה למשימה ספציפית. להעמסה ופריקה של מודולים ישנם פתחים גדולים בסיפון, בצידי ובתהום יציאות לרוחב עם רמפת שיגור והתקן להעמסה והשיקה של כלי רכב תת -ימיים ותת -ימיים.
לתנועה משתמשים בארבעה תותחי מים של רולס רויס - שני פנימיים נייחים, ושניים חיצוניים - סיבוביים, בעזרתם הספינה יכולה לפתח מהירות מלאה עד 45 קשר ובעלת יכולת תמרון גבוהה (במהירות מלאה הספינה מתארת מחזור מלא) בקוטר של 530 מ '). תחנת הכוח מורכבת משתי טורבינות גז של רולס-רויס MT30 בהספק של 36 מגה-וואט, שני מנועי דיזל חסכוניים מסוג Colt-Pielstick 16PA6B STC וארבעה גנרטורים של דיזל Isotta Fraschini V1708 בנפח 800 כ ס כל אחד. טווח השיוט של מסלול הכלכלה בן 18 הקשרים הוא 3550 קילומטרים.
מכיוון שהמאפיין העיקרי של הספינה הוא שינוי תצורה מהיר עקב מודולי מטרה עם מערכות לחימה, החימוש המובנה מיוצג רק על ידי קשת 57 מ"מ ארטילריה Mk110 (880 סיבובי תחמושת) והגנת RAM Mk31 עצמית. מערכת הגנה אווירית (משגר 21 מטענים על גג האנגר), וכן ארבעה מקלעים של 12.7 מ"מ על מבנה העל.
הספינה מצוידת במערכת המידע והבקרה הקרבית COMBATSS-21, המשלבת מערכות זיהוי ונשק (כולל מודולי מטרה). על פי TTZ, המערכת עומדת במלואה בסטנדרטים של הארכיטקטורה הפתוחה C2, המאפשרת חילופי נתונים אוטומטיים עם כל סוג של ספינות חיל הים ומשמר החופים האמריקאי, כמו גם עם כוחות מבצעים מיוחדים. רוב תוכנות COMBATSS-21 בנויות על קודי התוכנה המבוססים היטב של Aegis, SSDS ו- SQQ-89.מטרות אוויר ומשטח מזוהות באמצעות תחנת מכ ם תלת-קואורדינטות TRS-3D (החברה הגרמנית EADS) ותחנה אופטו-אלקטרונית עם ערוץ אינפרא אדום, והארת המצב התת-ימי מתבצעת באמצעות תחנה הידרואקוסטית רב תכליתית עם אנטנה ונגררת. מערכת גילוי מוקשים. עבור חסימות בטווחי ה- IR והרדאר, קיים מתקן SKWS המיוצר על ידי טרמה A / S (דנמרק), כמו גם תחנת לוחמה אלקטרונית לרדיו וסיור אלקטרוני.
LCS-1 חופש במלוא המהירות. משגרים לשיגור פמוטים Nulka מותקנים בתאים עבור מודולי לחימה.
ועכשיו למה בעצם נוצרה ספינת המלחמה באזור החוף - על מודולי מטרה הניתנים להחלפה. בסך הכל יכולה הספינה להכיל עד 20 מה שנקרא "פלטפורמות לחימה מודולריות". כשלעצמו, "התצורה האוטומטית" של החלפת המודולים בשלב זה כבר תוכננה על ספינת הניסוי "פייטר ים", ובאנלוגיה למונח המחשב plug-and-play, הוא קיבל את הצליל-plug-and- להילחם (תרתי משמע - "תקע ולהילחם").
כיום המודולים מוצגים בשלושה סוגים:
• MIW - ללחימה במוקשים, • ASW - אנטי צוללת, • SUW - למאבק במטרות שטח.
כל מודול מתוכנן להיות מפותח במספר גרסאות עם הרכב נשק שונה. ניתן לשלב מודולי מטרה למכולות בגודל סטנדרטי, להעלות על הספינה על משטחים מיוחדים. מכשירי מערכת הנשק במודולים מחוברים ל- CIUS, ובכך נכנסים לרשת המידע הכללית, וכתוצאה מכך הספינה הופכת למציאת מוקשים של מוקשים, אנטי-צוללת או ספינת מכה. רוב המודולים הם מתחמי מסוקים. ההנחה היא ששינוי תצורת הספינה עבור כל סוג חדש של משימות לחימה יימשך מספר ימים (באופן אידיאלי, 24 שעות).
מודול ה- MIW כולל: מכשירי זיהוי מוקשים מסוג AN / WLD-1 בשליטה מרחוק, מערכת איתור מוקשים מסוג AN / AQS-20A, מערכת זיהוי מכרות לייזר תעופתיות מסוג AIMDS וסוגים שונים של מטאטאים שנגררו על ידי מסוק MH-53E דרקון ים. בנוסף, מערכת התעופה RAMICS (מערכת פינוי מוקשים מהירים), אשר נמצאת בפיתוח מאז 1995, צפויה לשמש לחיפוש והרס מוקשים באזורי מים רדודים. הוא כולל מערכת גילוי לייזר ותותח 20 מ מ היורה קליעים על-ביתיים מצוידים בחומרים פעילים, החודרים למטען המכרה גורמים להתפוצצות המטען. ניתן לירות את התותח מגובה של עד 300 מ ', בעוד שהפגזים חודרים למים לעומק של 20-30 מ'.
מדחפי סילוני מים של החללית LCS-1 "Freedom". במרכז תותחי מים נייחים ומבוקרים בצדדים
מודול ASW כולל מערכת אקוסטית ניתנת לפריסה מהירה (מערכת מתקדמת לפריסה), המורכבת מרשת של הידרופונים פסיביים, תחנה הידרואקוסטית רב תכליתית נגררת RTAS (מקור נגרר מרחוק), וכן רכבים בשליטה מרחוק למחצה ורכבים אנטי-מיושבים. סירות צוללות ASW USV שפותחו על ידי GD Robotics ". האחרון יכול לפעול באופן אוטונומי למשך 24 שעות ולקבל מטען במשקל 2250 ק"ג, כולל מערכת ניווט, סונאר, GAS מונמך, GAS ULITE אולטרה-גריר וטרפדות נגד צוללות בגודל קטן. המודול כולל גם מערכת תעופה המבוססת על מסוק MH-60R המצויד בטורפדות Mk54 ו- GAS בתדירות נמוכה של AN / AQS-22.
מודול SUW טרם הובא למצב עבודה, אך ידוע כי הוא יכלול תאי לחימה עם תותחים אוטומטיים Mk46 30 מ"מ (קצב אש 200 ר"ד / דקה) עם מערכות ייצוב והתאמת אש, וכן NLOS משגרי טילים LS (מערכת שיגור ללא קו ראייה), שפותחו במשותף על ידי לוקהיד מרטין וריית'ון במסגרת תוכנית מערכות קרב עתידיות. משגר מכולות NLOS-LS בעל 15 סיבובים במשקלו 1428 ק"ג. היא מיועדת לשיגור אנכי של טיל ה- PAM (Precision Attack Attack), המפותח בימים אלה ומשקלו כ -45 ק"ג.כל טיל מצויד במערכת דיור משולבת, הכוללת מקלט GPS, אינפרא אדום פסיבי ומחפש לייזר פעיל. טווח ההרס של מטרות בודדות מגיע ל -40 ק"מ (בעתיד, הוא מתוכנן להגדיל ל -60 ק"מ). כמו כן, בפיתוח נמצא טיל LAM (Loitering Attack Munition) המסתובב מעל המטרה עם טווח שיגור של עד 200 ק"מ, שנועד להשמיד מטרות חוף ומשטח. נמסר כי ניתן להציב יותר מ -100 טילים על הספינה בגרסת ההלם. בינתיים, הקרב במטרות קרקע וקרקע מוקצה למתחם התעופה עם מסוקים מסוג MH-60R החמושים בתותחים אוטומטיים, טילים NAR ו Hellfire.
בנוסף לכל זה, הספינה יכולה לשמש הובלה צבאית מהירה. במקרה זה, הוא מסוגל להעביר (באמצעות TTZ): עד 750 טון של מטען צבאי שונים; עד 970 חיילים מוטסים בהילוך מלא (במגורים מאובזרים באופן זמני); או עד 150 יחידות של ציוד לחימה ועזר (כולל 12 נושאות משוריינים מוטסות ועד 20 כלי רכב לחימה של רגלים). הטעינה והפריקה מתבצעות ישירות אל המעגן דרך רמפה המשולבת עם רמפה.
ספינת מלחמה חוף שנייה
בניית ספינת הקרב השנייה של אזור החוף LCS-2 עצמאות במספנה בעיר מובייל
הספינה השנייה - LCS -2, שכונתה "עצמאות", הונחה ב -19 בינואר 2006 במספנות אוסטל ארה"ב במובייל, אלבמה. השיגור התקיים ב -30 באפריל 2008, וב -18 באוקטובר 2009 השלימה הספינה ניסויים ימיים ובדיקות מפעל במפרץ מקסיקו. הכניסה החגיגית לצי התקיימה ב- 16 בינואר 2010.
ה- LCS-2 "עצמאות" הוא טרימרן תומך עם נפח של 2,784 טון העשוי כולו מסגסוגות אלומיניום. יש לו אורך של 127.4 מ ', רוחב של 31.6 מ' וטיוטה של 3.96 מ '. גוף המרכזי עם קווי מתאר "חיתוך גל" הוא מבנה יחיד בעל מבנה-על, שבניגוד ל- LCS-1, אורכו קצר יותר אך רוחב מוגדל. רוב מבנה העל תופס האנגר מרווח למסוקים ולמל"טים ותאים למודולי מטרה הניתנים להחלפה. הוא מספק ביסוס של שני מסוקים SH-60 / MH-60 או אחד CH-53 / MH-53, כמו גם כלי טיס בלתי מאוישים מסוג MQ-8 "צופית אש". בדיוק כמו ה- LCS-1, ל- LCS-2 יש סיפון המראה נרחב, ומתחתיו יש תא להכיל מודולי מטרה הניתנים להחלפה, אך בשל תכונת העיצוב (הטרימראן הרבה יותר רחב), יש להם גם שטח שמיש גדול. מבנה העל של הספינה, על פי טכנולוגיית ההתגנבות, עשוי מלוחות שטוחים בעלי זוויות נטייה גדולות. הצדדים החיצוניים של התמיכות והגוף הראשי כוללים גם שיפוע הפוך.
התוכנית של ספינה עם תומכים עצמה ידועה מזה זמן רב, אך קודם לכן לא נבנו ספינות מלחמה כאלה - נוצרו רק אבות טיפוס ניסיוניים. העובדה היא שספינות מרובי גופות תמיד עולות יותר מספינות מסורתיות בעלות גוף יחיד בעלות עקירה שווה בערך. יתר על כן, זה חל הן על עלויות הבנייה והן על המשך הפעולה. בנוסף, היתרונות המתקבלים עם תכנית רב-גוף (נפח שמיש גדול, יחס כוח-משקל גבוה ומהירות) מתקיימים גם יחד עם חסרונות חמורים: לדוגמה, הפגיעות של הספינה היא הרבה יותר גבוהה, שכן אם אחד התיירים הוא ניזוק, הוא לא יוכל לבצע משימת לחימה כלל ועבור עגינה ותיקון של ספינות כאלה דורש תנאים מיוחדים. מדוע החליטו מעצבי ג'נרל דינמיקה ללכת בדרך זו? הסיבה היא שחברת אוסטל האוסטרלית, חברה בקונסורציום, ייצרה קטמראנים וטרימאנים מאלומיניום קלים בהצלחה רבה לצרכים אזרחיים, בעיקר יאכטות פרטיות וספינות שיוט בעלות כשירות ים גבוהה, מצוידות במדחפי סילוני מים חזקים, המסוגלים מהירות של עד 50 קשר ובעלות טיוטה רדודה. המאפיינים האלה התאימו בדיוק לדרישות הטקטיות והטכניות של ספינת המלחמה החדשה באזור החוף.
טקס קבלת "עצמאות" LCS-2 לחיל הים האמריקאי ב -16 בינואר 2010.
במהלך בניית ה- LCS-2 נבחר הטרימאראן בנצ'יג'ואה אקספרס המהיר באורך 127 מטר, שפותח על ידי אוסטל, כאב טיפוס, שבמהלך הפעולה הראה את כושר הים הגבוה שלו, המשלב את היתרונות של גוף חד יחיד ורב-גוף. כלי. במקביל, החברה ביצעה הדמיית מחשב יסודית ומספר רב של בדיקות שטח כדי ליצור את קווי המתאר האופטימליים של תכנית הידרודינמית שכזו. בנוסף, כבר פיתחו מערכות הנעה של סילוני מים, מערכות הבקרה שלהן, כמו גם תחנת כוח, ומערכות ומנגנונים כלליים רבים אחרים של כלי שיט אזרחיים. כל זה הפחית משמעותית את הזמן והעלויות הכספיות בפיתוח ובניית הספינה.
ה- LCS-2 מצויד בארבעה תותחי מים ורטסילה, שניים מהם נשלטים חיצוניים ושניים פנימיים קבועים. תחנת הכוח הראשית מורכבת משתי יחידות טורבינת גז LM2500, שני מנועי דיזל MTV 20V8000 וארבעה גנרטורים דיזל. המהירות המלאה היא 47 קשר, אך במבחנים הספינה הגיעה לחמישים. במהירות כלכלית של 20 קשר, הספינה מסוגלת לנסוע 4,300 קילומטרים.
מבחינת הרכב החימוש המובנה, "עצמאות" זהה כמעט ל- LCS-1: קשת תותחנית 57 מ"מ קשת Mk110, מערכת הגנה אווירית SeaRAM להגנה עצמית וארבעה מקלעים 12, 7 מ"מ. תלויים. באופן דומה, גם עיצוב תא המטען עבור מודולי המטרה הממוקמים מתחת לסיפון הטיסה זהה. הוא מצויד גם במערכת להעברת מכולות פנימה ובשתי רמפות (על הסיפון והטרום) לשיגור כלי רכב תת -ימיים. בניגוד ל- LCS-1, ל- LCS-2 אין שניים, אלא שלושה תאים להתקנת מודולי לחימה תוספים: אחד בחרטום בין הרובה לאקדח והגשר ושניים במבנה העל שליד הארובה.
מעגל "עצמאות" LCS-2
הספינה מצוידת במערכת ניהול מידע קרבית ICMS אדריכלות פתוחה שפותחה על ידי נורת'רופ גראמן. כדי להאיר את מצב פני השטח ולהנפיק ייעוד מטרה, הותקנו תחנת מכ"ם של ג'ירף הים, תחנת אופטואלקטרונית AN / KAX-2 עם ערוצי יום ואינפרא אדום ומכ"ם ניווט של Bridgemaster-E. אמצעי חסימה ושיגור מטרות שווא מיוצגים על ידי תחנת הלוחמה האלקטרונית ES-3601, שלושה מתקני Super RBOC ושני מתקני "נולקה". כדי להאיר את המצב מתחת למים, תוכננו אקדח גילוי מכרה הקיל ואקדח גילוי טורפדו SSTD.
בהתאם למודולי המטרה המותקנים (כגון MIW, ASW או SUW), ה- LCS-2 יכול לבצע את הפונקציות של אוספת מכרות של מכרות, אנטי-צוללות, תקיפה או ספינת סיור. בנוסף, היא יכולה לשמש גם להעברה מבצעית של מטען צבאי, ציוד צבאי ואנשי יחידות מוטסות עם תחמושת מלאה.
כפי שאתה יכול לראות, לשתי הספינות-LCS-1 ו- LCS-2, למרות העיצוב שלהן שונה לחלוטין, על פי TTZ, יש מאפיינים ויכולות לחימה דומות מאוד. בשל העובדה שרוב מודולי המטרה מיועדים להתקנה על מסוקים ומל טים מסוג מסוק, ספינות המלחמה האמריקאיות של אזור החוף הפכו למעשה למתחמי ים ותעופה מבטיחים.
טבלה 4
המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים של ספינות המלחמה באזור החוף (LCS) של הצי האמריקאי
57 מ"מ הר אקדח Mk110 על החרטום של ה- LCS-1 "Freedom" בזמן שהושלמו האוניות LCS-1 ו- LCS-2-האחת צפה, השנייה במסלול, התברר כי הספינות ה"זולות יחסית "כלל אינן כאלה. שוב, כמו במקרה של תוכניות צבאיות רבות אחרות של הפנטגון, מחיר המכירה של ספינות קרב החוף החל לצמוח ללא שליטה. כתוצאה מכך, ב -12 בינואר 2007 הורה שר הצי האמריקני, דונלד ווינטר, להפסיק למשך 90 יום את כל העבודות על בניית הספינה השנייה במחלקת החירות-LCS-3, שכן עלותה של 220 מיליון דולר נאמד ל -313 -410 מיליון (עולה על כמעט 86%!), אם כי התוכנית העריכה בתחילה את עלות היחידה ב -90 מיליון דולר. כתוצאה מכך ב -12 באפריל 2007 בוטלו חוזים להקמת LCS-3 וב -1 בנובמבר ל- LCS-4. בתהליך בניית הספינה הראשונה של אזור החוף התבררה נסיבה נוספת: למרות יכולותיו הרחבות, בתחילה הפרויקט לא שקל באופן מלא את האפשרות להשתמש בה ישירות לטובת כוחות מבצעים מיוחדים. בתחילת 2006, סגן שר הביטחון במדינה, גורדון אנגליה, קבע את מפקדי ועד העובדים בדיוק כזה - לערוך מחקר ולבסס אפשרויות לשילוב כוחות המבצעים המיוחדים עם ספינות מסוג זה. עצם הרעיון להעביר קבוצות סיור וחבלה של ה- KSO של הצי לאזור המיועד על ידי הספינה נראה רציונלי למדי עבור מומחי הצי. אחרי הכל, משיכה של ספינות שטח גדולות למטרות אלה אינה תמיד מומלצת, והשימוש בצוללות, למרות שהיא מספקת סודיות, מוגבל לעתים קרובות במעמקי מי החוף ותעופה בתחבורה - בזמינות של שדות תעופה נגישים. יחד עם זאת, על מנת להתחשב בדרישות מומחי CSR של חיל הים, יהיה צורך לבצע התאמות בעיצוב הספינות, בשל הפרטים של המשימות המבוצעות על ידי SSO. זהו תא דקומפרסיה לפעולות צלילה, ואולי תא סתימה לרדת מתחת למים עבור שחיינים קרביים, כולל אלה עם רכבי משלוח תת מימיים כגון SDV (SEAL Delivery Vehicle). כמו כן, לא כל סירות הסיור הקרבי מחטיבות הסירות הייעודיות, המספקות משלוח ישיר למקום המשימה, ניתנות להובלה על ידי ספינות LCS בשל גודלן הגדול (מעל 11 מ '). בנוסף, כוחות המבצעים המיוחדים של הצי האמריקאי משתמשים בערוצי פיקוד ובקרה ספציפיים משלהם. ולמרות שניתן לחבר ציוד מיוחד לרשת הספינה ולהחליף עם מערכות ספינות, על הספינה שיהיו מקומות שסופקו מראש להתקנת מכשירי אנטנה מיוחדים. 
ספינת לחימה לחוף LCS-1 "חופש" בים. צריחים עם תותחים אוטומטיים Mk46 30 מ"מ מותקנים בתאים עבור מודולי לחימה. בנוסף לתמיכה מודיעינית לאינטרסים של ה- MTR, פיקוד המבצעים המיוחדים של הצי האמריקאי בוחן גם את ספינות ה- LCS מבחינת טיפול רפואי: קבלת הפצועים המפונים משדה הקרב, סידור חדרי ניתוח ניידים שיש ליחידות כוחות מיוחדים, אספקת להם עם תרופות וכל האמצעים הדרושים. כל הטענות לעיל התקבלו על ידי חברות הפיתוח, שהתחייבו לקחת אותן בחשבון בעת בניית הבניינים הבאים. עם זאת, זה לא נגמר בכך - במהלך הבדיקות של שתי ספינות ה- LCS התגלו הרבה ליקויים ומחדלים שונים. אז, בתהליך בדיקות הקבלה של ה- LCS-1 "חופש", רשמה הוועדה 2,600 ליקויים טכניים, מתוכם 21 הוכרו כחמורים וכפופים לחיסול מיידי, אך בטרם נמסרה הספינה לצי, רק תשע מתוכם חוסלו. עם זאת, כל זה נחשב מקובל, שכן יש לסלק את ספינות העופרת ואת חסרונותיהן בהתאם לתוצאות הפעולה.לכן, ב -15 בפברואר 2010, החופש (שנתיים לפני המועד המתוכנן) יצא להפלגה הארוכה העצמאית הראשונה לאיים הקריביים ואף השתתף במבצע הצבאי הראשון, ומנע ניסיון להעביר משלוח גדול של סמים בקולומביאני. אזור החוף. עם הספינה השנייה, LCS-2 "עצמאות", קרה מצב דומה, אך כמו במקרה הראשון, הוחלט לסלק את כל החסרונות מאוחר יותר, והוא עצמו התקבל בוועדה. בחודשים מרס ומאי 2009 חודשו חוזים לבניית ה- LCS-3 ול- LCS-4. הראשון נקרא "פורט וורת '", והשני "קורונאדו" לכבוד הערים בעלות אותו שם במדינות טקסס וקליפורניה. במקביל, ב -4 במרץ 2010 ביטלו אוסטל ארה"ב וג'נרל דינמיקס באת ברזל עבודות את הסכם השותפות שלהם LCS, שאפשר לאוסטל ארה"ב לפעול כקבלן הראשי, וג'נרל דינמיקס המשיכה בהשתתפותה כקבלן משנה. ב -6 באפריל 2009 הודיע שר ההגנה האמריקאי רוברט גייטס על מימון שלוש ספינות מלחמה באזור החוף בשנת 2010 ואישר את הכוונה לרכוש בסך הכל 55 ספינות מסוג זה. ואז, לאחר פרסום התקציב הצבאי לשנת הכספים 2010, התברר שעלות הרכישה הכוללת של הספינות המובילות "חופש" ו"עצמאות "הייתה שווה ל -637 מיליון ו -704 מיליון דולר, בהתאמה! באמת, ששימשו במקור כספינות לא יקרות, LCC הגיע למחיר של המשחתות מסוג Spruance שנבנו בסוף המאה שעברה. 
SAM הגנה עצמית SeaRAM מותקן על הספינה LCS-2 "עצמאות" אף על פי כן, ב -28 בדצמבר 2010 אישר הקונגרס האמריקאי את הצעת חיל הים לסיים חוזים לרכישת 20 ספינות מלחמה LCS חוף עם שתי חברות קבלניות בבת אחת - הבחירה המתוכננת בעבר של פרויקט אחד בלבד שיצא לסדרה לא התקיימה.. כפי שהוגש על ידי הפיקוד של הצי האמריקאי, הדבר יאפשר שמירה על תחרות ואספקה מיידית של הצי לספינות המלחמה המודרניות. התוכנית לרכישת ספינות משני הקבלנים, בסך כולל של כ -5 מיליארד דולר, מספקת מימון לכל חברה לבניית ספינה אחת מדי שנה בשנים 2010 ו -2011, שתגדל לשתי ספינות בשנה בין 2012 ל -2015. ב- 11 ביולי 2009 הונחה הספינה השנייה במחלקת החירות, פורט וורת ', במספנת מרינט מארין, וב -4 בדצמבר 2010 היא שוגרה כשהיא מוכנה טכנית ב -80 אחוז. הוא מתוכנן למסור אותו ללקוח בשנת 2012. בערך באותו תאריך, מתוכנן להזמין את הקורונאדו, הספינה השנייה ממעמד העצמאות. בנוסף לספינות המיועדות לצי האמריקאי, לוקהיד מרטין וג'נרל דינמיקס מקדמות באופן פעיל לייצוא פרויקטים מעוצבים מחדש של ספינות המלחמה החוף שלהן תחת הכינוי LCSI (Littoral Combat Ship International) ו- MMC (Multi-Mission Combatant). ההבדל המהותי ביניהם הוא החימוש המובנה במלואו המורכב מתושבי אקדח של 76 או 57 מ"מ, מערכות ארטילריה נ"ט לטווח קצר מטוסים, מערכות הגנה אווירית להגנה עצמית, וכן מערכות שיגור אנכיות מאוחדות Mk41, טילים נגד ספינות חרפון וטורפדות נגד צוללות. מסופקים תחנת רדאר SPY-1F ומערכת בקרת לחימה רב תכליתית מסוג "Aegis". ולמרות שכמו בגרסת הבסיס, תא למודולי מטרה הניתנים להחלפה מסופק בירכתי ה- LCSI ו- MMC, למעשה, פרויקטים אלה הם פריגטים רב -תכליתיים מודרניים עם הרכב נשק "בלתי ניתן להגדרה". 
פרויקט ה- MRC הרב-תכליתי MRC המוצע על ידי אוסטל ידוע שלוקהיד מרטין הציעה לישראל את ספינת ה- LCSI שלה ואפילו בדצמבר 2005 כרת הסכם עם אותה מדינה על תוכנית מחקר של שנתיים. פותח פרויקט המותאם למערכות נשק ואלקטרוניקה ישראליות. אולם בסופו של דבר, הישראלים נטשו את הספינה בשל עלותה הגבוהה. בנוסף, אוסטל, המשתמשת בפיתוחים LCS-2 שלה, מציעה גם לייצוא MRV (Corvette Multi-role Corvette) של 78, 5 מטרים, המיוצר על פי אותה תכנית-טרימרן עם תומכים. כמה מסקנות ניתוח התוכנית ליצירת ספינות LCS אמריקאיות ניתן להסיק מסקנות מסוימות. הצי האמריקאי ממשיך בחידוש השיטתי של ציו במסגרת האסטרטגיה שאומצה "כוח הים של המאה ה -21", תוך ביצוע הקמת ספינות מבטיחות, כולל מחלקה חדשה לגמרי - ספינות לחימה חופי.זה יאפשר שימוש רציונלי יותר בתצורות של ספינות באזור האוקיינוס ולא לערב אותן בביצוע משימות יוצאות דופן, כמו גם להשיג עליונות בכוחות ובציוד מול חופי האויב (כולל באזורים רדודים), מנטרל את האיומים הסבירים ביותר מסירות הקרב שלו, סירות מתחת למים, מוקשים, קבוצות חבלה ונכסי הגנה על החוף. 
ספינת הלחימה החופית LCS-1 Freedom. בקרבת מקום, על הרציף, מופגן רכב תת מימי ללא מיושבים וסירה מתנפחת קשיחה ומתנפחת מרחוק. עקרון התכנון המודולרי יאפשר לספינות LCS לבצע מגוון רחב של פעולות באזור החוף, תוך החלפת כוחות מוקשים, פריגטים ואוניות תמיכה. יחד עם זאת, המהירות הגבוהה וטווח השיוט הארוך שלהם, כמו גם הימצאות מערכות מסוקי קרב, בסדר גודל עולה על היעילות המבצעית, המתוכננת כחלק מקבוצות ספינות הומוגניות (שתיים או שלוש) תוך מיקוד על פתרון מכלול של משימות שונות. כמו כן, ספינות ה- LCS ישמשו את האינטרסים של ה- MTR וכמשלוחים להעברה מהירה של מטענים או יחידות קרביות. בנוסף, על ידי בניית ספינות מלחמה מסוג LCS וממשחתות DDG-1000 מהדור החדש, ממשיכה ארצות הברית ליישם את הרעיון של הכוחות המזוינים העולמיים ממוקדי הרשת (Total Force Battle Network), המספקים את איחוד כל יחידות הלחימה ב תיאטרון המבצעים (בקנה מידה עולמי, אזורי או מקומי) תחום מודיעין ומידע אחיד. השליטה בכוחות כאלה המופצים בחלל צריכה להתבצע ממרכזים מקומיים, אשר יקבלו מהם במקביל את כל המידע על האויב בזמן אמת. במקביל, כל הנתונים והמידע הדרוש בנושא יהיו זמינים עבור כל יחידה קרבית המשולבת ברשת. העיקרון החדש של ארגון הכוחות המזוינים יאפשר, בזמן הקצר ביותר האפשרי, לרכז את מאמצי הלחימה במרכז בכל שלב של תיאטרון המבצעים בהתאם למשימות הנוכחיות. 
ספינה אחורית LCS-2 עצמאות. סיפון הטיסה המרשים נראה היטב בנוסף לארה"ב, בשום מדינה אחרת ספינות כגון LCS אינן נבנות או מפותחות, מלבד יצירת עיצובי טיוטה כלליים. יוצא מן הכלל מסוים היה קונצרן בניית הספינות הגרמנית Thyssen Krupp Marine Systems, שהציע בשנת 2006 את פרויקט ספינת המלחמה CSL (ספינת לחימה לליטורלים) בדומה לזה האמריקאי. היא השתמשה בטכנולוגיות המוכחות כבר של בנייה מודולרית של פריגטות MEKO וכמה פתרונות טכניים של קורבטות "התגנבות" שוודיות מסוג "Visby". עם זאת, עד כה ספינה זו נשארת רק פרויקט ייצוא עבור לקוחות פוטנציאליים. במדינות אחרות, שבונות ספינות חוף מודרניות, הן מונחות, קודם כל, על ידי ספינות סיור אוניברסאליות בתוכנית הקליפה החד-קלאסית עם טווח שיוט ארוך ומעקה של 600 עד 1800 טון, המיועדות לפעולות באזורים הכלכליים שלהן. בדרך כלל הם מיועדים לסיורים ארוכי טווח תוך הגנה על גבולותיהם הימיים, לחימה בפיראטיות וטרור, פעולות חילוץ ומשימות נלוות אחרות. העיקרון המודולרי של בניית מערכות נשק, כמו גם שינוי קיצוני בארכיטקטורה למען טכנולוגיית "התגנבות", אינו בשימוש נרחב בשום מקום, למעט יוצאים מן הכלל. ניתנת עדיפות לנשק ארטילרי ומכונת ירייה קלה, מסוקי ספינות וסירות תקיפה, שכן פעולות לחימה מן המניין מוקצות לספינות חוף מיוחדות-קורבטות עם נשק נגד ספינות ואנטי-צוללות, ספינות הלם ותותחים, סחיטת מוקשים. ספינות, כמו גם תעופה יבשתית. מוּמלָץ:כולם רצו מלחמה, מלחמה הייתה בלתי נמנעת
"אז הם הרגו את פרדיננד שלנו", אמרה משרתתו לשוויק. לפני כמה שנים, לאחר שהוועדה הרפואית הכירה בו כאידיוט, התפרה עזבה את השירות הצבאי. שאל שוויק. "אני מכיר שני פרדיננדים. אחד משרת את הרוקח פרושה. איכשהו מלחמה היא כמו מלחמה. פיתוח מחשבים ותוכנות מוגנים
מכשירים צבאיים מחוספסים, כגון מחשבים ניידים וטאבלטים, חייבים לשלב את האיכויות הטובות ביותר של מוצרים מסחריים עם עמידות ובטיחות גבוהים, ולכן היצרנים שואפים להשתמש בטכנולוגיות המודרניות והמתקדמות ביותר בדגש מיוחד על מלחמה היא מלחמה, וארוחת הצהריים היא בלוח הזמנים. מטבח פטריוטי נהדר
נורמות מזון ניתן לומר בביטחון כי קצבת המזון של חיילי הצבא האדום הפכה אותם ל"שבעים "ביותר בברית המועצות כולה. הם היו נחותים רק מלחים וטייסים ימיים. והעניין כאן הוא לא באיכות ובכמות המצוינים של תזונת החיילים, אלא בקיומם של חצי רעב של השאר ספינות הגנה לחוף אמריקאיות: טעות הודתה ומזבלה בפרספקטיבה
נראה שהסיפור שהחל בשנת 2008 מתחיל להסתיים. האוניות מה שמכונה אזור החוף של הצי האמריקאי יוצאות לכדור עש. כתבנו על קיומה של ספינה מסוג LCS, ועכשיו אנו מתחילים, כנראה, לצפות במעשה האחרון של המצגת מלחמה היא מלחמה, ומסחר הוא מסחר. תותחים מסחריים ממלחמת העולם הראשונה
נתחיל בשאלה: מה יכול להיחשב "כלי מסחרי"? והנה מה: נשק המיוצר במיוחד למדינה אחרת ונמכר לה. זו אינה ייצור מורשה במפעלים שלנו. מדובר במוצרים מסחריים, ולעתים קרובות הם שונים בפרטים מהמקור. קח 150 מ"מ |