הודות לעבודת שירות העיתונות של המחוז הצבאי המערבי, ביקרנו שוב בחטיבת ה- EW הכמעט "ביתית" שלנו, שאגב, תחגוג 55 שנה להיווסדה ב -23 בפברואר.
אולם המונח …
מאז הביקור האחרון שלנו הצוות הצליח להיות הטוב ביותר במחוז בסוף 2017 וקיבל כמות מסוימת של ציוד חדש לגמרי.
המילים "כמות מסוימת" מתאימות כאן משתי סיבות. ראשית, כדי לא לגלות, ושנית, יש גם מרכיב כלכלי.
השכנים, חטיבת הגנה אווירית, חידשו לחלוטין את הצי בשנה שעברה. כתבנו על זה, וברגע שההכשרה הסתיימה, אני חושב שנראה איך זה הלך.
אם כן, החידוש המלא של חטיבת ההגנה האווירית עולה פחות ברובלים מאשר החלפת מספר ציוד של המורדים. כן, לוחמה אלקטרונית היא לא סיפור זול.
אבל בחזרה למושא ההערצה של היום.
כן, אחרי כל מה שנראה קודם, "Krasukha-2O" מרשים. קודם כל - בגודל. אנו יכולים לומר כי ה- "O" בקיצור השם הוא קיצור של המילה "ענק" או "מדהים". בווריאציות שונות.
אז, תחנת הדיכוי האלקטרוני "Krasukha-2O".
פותח על ידי VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), המיוצר על ידי מפעל נובגורוד JSC NPO Kvant.
מטרת התחנה: כיסוי של עמדות פיקוד, קיבוץ חיילים, מערכות הגנה אווירית, מתקנים תעשייתיים ומנהליים-פוליטיים חשובים ממערכות מכ ם מוטס (כולל סוג AWACS).
התחנה מנתחת את סוג האות ומספקת הפרעה לרדאר האויב, מה שמאפשר לאויב לזהות מטרות ולכוון אליהם נשק מדויק.
שלדה-BAZ-6910-022. תא הצוות משוריין, מוגן מקרינת מיקרוגל. מזגן מותקן ומחמם אוויר עצמאי.
נוסחת גלגלים - 8 x 8
המנוע הוא דיזל טורבו דיזל YaMZ-8492.10-033 בהספק של 500 כ ס. עם.
אורך השלדה - 12 403 מ מ
רוחב שלדה - 2 750 מ מ
רדיוס סיבוב מינימלי - 14.5 מ '
משקל מלא - 40 טון
מהירות מרבית בכביש המהיר - 80 קמ ש
טווח שיוט לצריכת דלק שליטה - 1000 ק מ
מכשולים:
- חפיר - 1.5 מ '
- עלייה - 30 מעלות
- גליל - 40 מעלות
- פורד - 1, 4 מ '
מה אפשר לומר על מאפייני הלחימה … וכמעט כלום. התחנה מובאת לעמדת לחימה בחישוב תוך 15 דקות. יש מעט מאוד עבודה מכנית, בעיקר הסרת פקקים שונים והתקנת המכונה על תומכים.
כן, וכמובן, חבורה של חיבורי כבלים.
הרמת הרפלקטור הפרבולי היא כמובן מכנית.
המתחם נמצא בעמדה קרבית.
אל תתבלבלו בזווית הנטייה הזו של המשקף, הכל בסדר. כך צריך להיות. "Krasukha-2o" פועל על אובייקטים הנמצאים במרחק ניכר, כך ש"ירי על השיא "אינו מועיל עבורו.
באופן עקרוני, טווח היישומים יאפשר עבודה מלאה על לוויינים במסלולים נמוכים, אך … טווח תדרי הפעלה שונה. אז "AWACS", אם בכלל - תפוס אותו.
"Krasukha-2O" מסוגל לעבוד בביטחון במרחקים של עד 400 ק"מ.
בעת נסיעה במצעד, אתה מופתע עד כמה הטכניקה חלקה. ואני חייב לומר, די בזריזות. באופן כללי, חברים טובים בבריאנסק, שעולים עם דינוזאור כזה, שוקלים כמו טנק הגון וזריזות של משאית זה משהו.
מטבע הדברים, בזמן שהחישוב היה בפריסת המתחם, טיפסתי לתא הטייס. ואז היה מה להפתיע.
כן, לוחם ה- AWACS הקודם שוכן בשלוש משאיות.המודרניות בצורה של מעגלים דיגיטליים (האות "o" בשם אינה לשווא, כל ההבדלים מהדגם הבסיסי בהקשר זה) אפשרו לחסוך מקום ולדחוס הכל למכונית אחת. אפילו בגודל כזה.
אבל בפנים הכל כמו במיכל. ציינתי גם שהלוחמים בחישוב … קטנים.
מושב הנהג. הכל ברור, הכל מוכר.
מבט ממושב הנהג אל המונית. ליתר דיוק, מצידו. למקום המפקד עם לוח בקרה מתקפל לגיבוי. ובכן, יש מקום …
יש מזגן ואוטונומיה טובה מאוד לסולר.
מקום העבודה של המפעיל. מאחורי גב מפקד הצוות, הצידה אליו. לא עברתי לשם. לַחֲלוּטִין.
לא קל לצלם אפילו עם עדשה מיוחדת, כאן יש מלחמה על כל סנטימטר. למעשה, החישוב עובד כך: משמאל המפעיל, מימין המפקד. המידע על המסכים והבקרה כפולים.
בזמן שהסתובבתי והסתובבתי בתא הטייס, ניסיתי ללמוד אותו ולירות, הגיעו אורחים.
המגזר הכחול על המסך הוא המיקום של יחידת הפולט והאנטנה. שני עיגולים ירוקים (בעצם ירוקים) הם שני מטרות מעופפות שנכנסו לאזור המתחם. אם יתפסו אותם, הם היו הופכים לאדומים.
אבל המטרות, כנראה, גם הבחינו בנו, כי הם יצאו מהמעגל מהר מאוד. טוב, לפחות הצלחתי להוריד את זה.
בהשוואה לקודמיו, "Krasukha-2o" הוא נס של מזעור. אם אפשר לקרוא לזה מפלצת של 40 טון. אבל בתמורה - ניידות. ובכל זאת, מכונית אחת במקום שלוש היא רצינית.
יחידה שימושית מאוד, אם כי יחידה מיוחדת ביותר. מסוכן רק לסיור אוויר, אך מסוכן במלואו.
