בעתיד הקרוב, ספינת הטילים הקטנה הבאה של פרויקט 22800 "קראקורט" תכנס לצי הצי הרוסי. כבר ידוע כי הספינה תקרא "מרקורי". וזה לא במקרה. פעם הוציא הקיסר ניקולס הראשון צו לפיו על הצי הרוסי לכלול תמיד ספינת מלחמה הקרויה על שם בריג "מרקורי".
איך הגיע לבריג כבוד כזה? האירועים, עליהם יידונו להלן, התגלו בתחילת העשור השני של מאי 1829. עוד מלחמה רוסית-טורקית התנהלה. זה נגרם על ידי הבלתי צפוי, בניגוד לאמנת אקרמן, סגירת הבוספורוס על ידי האימפריה העות'מאנית. הקרבות העיקריים במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1828-1829 פרוסים ביבשה - בחצי האי הבלקן ובקווקז. עם זאת, היו גם קרבות ספינות בים השחור. הפרק הבולט ביותר במלחמת הימים היה הישגו של בריג "מרקורי".
כיצד נבנה הבריג "מרקורי" ומה היה זה
חטיבת שמונה עשרה האקדחים "מרקורי" הונחה ב -28 בינואר (9 בפברואר), 1819, לפני מאתיים שנה, במספנה בסבסטופול, וב- 7 (19), 1820 היא הושקה. הבריג היה אמור לבצע את השירות להגנה על חופי הקווקז, וכן לבצע משימות סיור וסיור בים השחור. לאחר השיגור נכללה הספינה בצוות הימי ה -32.
אגב, לפני בניית הבריג, כבר היה לצי הרוסי "מרקורי" אחד. סירה בשם זה השתתפה במלחמת רוסיה-שוודיה בשנים 1788-1790 בפיקודו של סגן מפקד רומן (רוברט) קרוהן, מלח סקוטי שהצטרף לצי הרוסי ועלה לדרגת אדמירל מלא באימפריה הרוסית. הסירה ב -29 באפריל (10 במאי) 1789 תקפה ולכדה את מכרז "סנאפופ" השבדי בן 12 התותחים, ולאחר מכן, ב -21 במאי, כבשה את הפריגטה של 44 האקדחים של הצי השוודי "ונוס".
לפיכך, לברי "מרקורי" כבר היה קודם הרואי בעל אותו שם. והספינה החדשה פשוט לא יכלה לבייש את המסורת - הספינות עם השם "מרקורי", כפי שזה נראה, הורו לספינות לבצע הישגים.
בריג 'מרקורי היה חמוש בשמונה עשר קרדונות במשקל 24 פאונד ללחימה צמודה ו -2 תותחים ניידים של 3 פאונדים עם טווח ירי גדול יותר, וניתן היה להשתמש ברובים במרדף אחר האויב, ובארגון נסיגה.
המאפיינים של בריג "מרקורי", שהבדיל אותו מספינות דומות אחרות של הצי הרוסי דאז, כללו טיוטה קטנה יותר ונוכחות של שבעה משוטים מכל צד. המלחים חתרו עם משוטים בעמידה. פחות טיוטה הפחית את ביצועי הנהיגה של הבריג. מאידך גיסא, מערכת הגיוס לספינגס סייעה להגביר את חוזק הספינה, להפחית את תנופת האלמנטים ולהפחית את שבר ההדק. לכן הבריג יכול לשמור על גל גבוה.
לאחר השיגור, "מרקורי" נשלח לאימון צבאי בים השחור, ולאחר מכן סייר בחופי אבחזיה, נלחם בהברחות. צוות הספינה עד שנת 1829 כלל 115 איש, כולל 5 קצינים, 5 רבע מאמנים, 24 מלחים של מאמר אחד, 12 מלחים של 2 מאמרים, 43 נערים בכירים בבקתה, 2 מתופפים, חליל אחד, 9 מפציצים ותותחים, 14 אחרים תחתונים דרגות.
קפטן קזרסקי
קצין ימי מנוסה, סגן-אלוף אלכסנדר איבנוביץ 'קזרסקי (1797-1833), מונה למפקד הבריג "מרקורי" בשנת 1829.קזרסקי בן ה -32, בנו של מזכיר מחוז בדימוס ששימש כמנהל אחוזתו של הנסיך ליובומירסקי, שירת בצי מאז נעוריו. הוא נכנס לבית הספר לניווט ניקולייב בשנת 1811, בגיל 14.
באוגוסט 1813 מונה קזרסקי כאיש אוניית צי הים השחור, ובשנת 1814 הועלה לדרגת אמצע. הוא שירת בבריגנטינות "דסנה" ו"קלאופטרה ", ולאחר מכן פיקד על מחלקה של ספינות חתירה קטנות של משט הדנובה באיזמעיל. בשנת 1819 קיבל קזרסקי בן ה -24 דרגת סגן והוצב בפריגטה יוסטתיוס. במהלך שירותו בפריגטה, הוא גיבש את עצמו כמפקד לעתיד - החלטי, הוגן ובעל יכולת חשיבה מבצעית.
לאחר ששירת זמן מה בפריגטה "אווסטפיי", הועבר סגן קזארסקי לשיירת "סבסטופול", ולאחר מכן לספינות ההובלה "אינגול", "יריב", שירת על הסירה "סוקול" ועל בריג "מרקורי".. בשנת 1828, כאשר החלה המלחמה הרוסית-טורקית הבאה, פיקד קזרסקי על אוניית התחבורה "יריב". לאחר שההובלה הייתה מצוידת ב"חד קרן ", היא הפכה לספינת הפגזה.
בפיקודו של קזרסקי, "יריב" השתתף במצור על אנאפה - אז עדיין מבצר טורקי, קיבל 6 חורים בחיל, אך המשיך להפגיז את המבצר. על השתתפותו במצור על אנאפה, הועלה סגן קזרסקי בן ה -31 לסגן-קפטן של הצי. אחר כך לקח חלק בלכידת ורנה, ובשנת 1829 מונה למפקד הבריג "מרקורי", ניסיון השירות בו כבר היה לקזרסקי.
14 במאי 1829 בריג "מרקורי", בפיקודו של קזארסקי, נעקפה על ידי שתי ספינות טורקיות "סלימיה" ו"ריאל-ביי ". לשתי הספינות הייתה עליונות פי עשרה במספר התותחים. אולם הבריג זכה בניצחון מוחלט על האויב.
אם במעשים הגדולים של העת העתיקה והמודרנית יש מעשי אומץ, אז מעשה זה צריך להחשיך את כולם, ושמו של גיבור זה ראוי להירשם באותיות זהב על מקדש התהילה: הוא נקרא סגן- המפקד קזרסקי, והבריג הוא "מרקורי", - כתב מאוחר יותר בזיכרונותיו את אחד הקצינים הימיים הטורקים ששירתו בזמן הקרב על הספינה "Real Bey".
קרב בריג "מרקורי"
ברגע שהתברר למפקד הספינה קזרסקי שלא ניתן יהיה להימנע מהתנגשות עם הספינות הטורקיות, החליט לעמוד עד הסוף. תותחי הספינה תפסו את מקומם ביצירות הארטילריה. כדי למנוע פאניקה בקרב הצוות, הציב קזרסקי זקיף חמוש בחצר הדגל עם פקודה לירות כדי להרוג כל איש צוות שניסה להוריד את הדגל.
אש נפתחה על האויב מתותחי 3 פאונד. כדי לא להסיח את דעתם של המלחים מהעבודה עם משוטים, קציני הבריג'ה עצמם, כולל קזרסקי, תפסו את מקומם של משרתי התותחנים. כאשר הסלימייה ניסתה להתעלות על הבריג מימין, הכספית ירתה בחזרה עם אקדחי הלוח. בסופו של דבר, "מרקורי" תמרן בהצלחה באש האויב. שריפות פרצו בחטיבה שלוש פעמים והן כובו בהצלחה שלוש פעמים. תותחי החטיבה הצליחו להרוג את צוות המים ולפגוע במאסט הראשי של ספינת "סלימיה". לאחר מכן התקלקל המפרש הגדול של הספינה הטורקית ו"סלימיה "נכנסה להיסחף. הוא עזב את הקרב, ולאחר מכן נותרה רק ריאל ביי אחת להתנגד למרקורי.
הספינה הטורקית תקפה את מרקורי, אך גם ללא הצלחה. באש השיבה, תותחני הבריג קטעו את רגלו השמאלית של קרן פור-מארס של הספינה הטורקית. ריאל ביי איבדה את ההזדמנות לרדוף אחרי הבריג. לאחר מכן, "מרקורי" פנה לכיוון סיזופול.
תוצאות הקרב היו מרשימות. ב"מרקורי "רק ארבעה אנשי צוות נהרגו, שישה בני אדם נפצעו בדרגות חומרה שונות, הבריג קיבל 22 חורים בגוף, 133 במפרשים, 16 פצועים במותחים, 148 בחפירה, כל סירות החתירה על הספינה הדוכן ניפץ, קררונדה אחת ניזוקה. כמובן שההפסדים בריאל ביי ובסלימיה היו גבוהים בהרבה, אך מספרם המדויק לא נודע.
גורלו של אלכסנדר קזרסקי
הישגו של בריגון "מרקורי" לא יכול היה לגרום להערצה כנה לכל רוסיה באותה תקופה. קשה היה להאמין שהבריג 'הקטן ניצח שתי ספינות אויב של הקו. גבורת הקצינים והמלחים של "מרקורי" הייתה גם היא מרשימה.
מטבע הדברים, אלכסנדר קזרסקי עצמו קיבל את מסדר ג'ורג 'הקדוש של כיתה ד' על ההישג. הוא הועלה לדרגת קפטן בדרגה 2 ומונה לעוזר מחנה. סמל משפחת קזרסקי כלל תמונת אקדח טולה כסמל לנכונות להקריב את עצמו. לפני הקרב הניח קזרסקי את האקדח הזה על הצריח בכניסה לתא השיוט, כך שהקצין האחרון שהיה שורד בחטיבת "מרקורי" יורה ויפוצץ את אבק השריפה.
הקריירה של הקפטן קזרסקי לאחר הישגו של בריג "מרקורי" עלתה במעלה הגבעה. עבור קצין ימי באותה תקופה, דרגת קפטן בדרגה 2 כבר הייתה הישג רציני ביותר. קזרסקי הועבר לתפקיד מפקד הפריגטה "האסטה" בת 44 אקדחים, איתה השתתף בלכידת מסמבריה. לאחר מכן, מ -17 ביולי 1829 עד 1830 פיקד קזרסקי על הפריגטה של 60 תותחים "טנדוס", עליה הפליג לבוספורוס שלוש פעמים.
כאגף סמיך, קזרסקי ביצע גם משימות שונות, למשל, בשנת 1830, יחד עם הנסיך טרובצקוי, הוא נשלח לביקור באנגליה כדי לברך את המלך וויליאם הרביעי. כבר בשנת 1831, שנתיים לאחר ההישג, קיבל אלכסנדר קזרסקי את דרגת הקפטן דרגה ראשונה ונכלל ברשותו של סוויטת הקיסר ניקולס הראשון.
כחבר בהמשכה ביצע קזרסקי משימות הקשורות בניהול הצי הימי והאזרחי של האימפריה הרוסית. לדוגמה, הוא נסע לקזאן כדי לקבוע את כדאיות קיומה של האדמירליות של קאזאן. ואז הלך קזרסקי מהים הלבן לאונגה, ולמד את האפשרות לפתוח נתיב מים חדש.
אך התפקיד הגבוה של קזרסקי מילא תפקיד גורלי בגורלו. בשנת 1833 נשלח קזרסקי לבדוק את השירותים הלוגיסטיים והמשרדים של הנמלים על חוף הים השחור. בניקולייב, לשם הגיע קזרסקי לבדיקה, הוא פתאום מת כתוצאה מהרעלת קפה בארסן. ככל הנראה, למרעלי הקפטן היו פטרונים גבוהים, שכן החקירה מעולם לא הושלמה, והעבריינים לא זוהו ולא נענשו.
כיצד הונצח הזיכרון של "מרקורי"
קזרסקי, שמת בטרם עת, הפך לדמות ציונית בהיסטוריה של הצי הרוסי. שמו הונצח באימפריה הרוסית. בסבסטופול הוקמה האנדרטה המפורסמת לאלכסנדר קזרסקי, כמה ספינות מלחמה נקראו לכבודו.
מספר ספינות נקראו לזכר הבריג "מרקורי". לכן, בשנת 1865 ניתן שם זה לקורבטה "זיכרון מרקורי", בשנת 1883 - סיירת "זיכרון מרקורי", ובשנת 1907 שמה של סיירת "קאהול" ל"זיכרון מרקורי ". לסיירת היה שם זה עד לשנת 1918, כאשר שמות רשויות UPR שינו את שמו ל"הטמן איבן מאזפה ". אבל האוקראינים לא רצו לשרת כמעט את כל צוות הספינה, שעזב אותה, כשהם לוקחים איתם את דגל סנט ג'ורג '.
כבר בשנות השישים הגיע הפיקוד הסובייטי למסקנה כי יש צורך לחזור למסורות המפוארות של הצי הרוסי. השם "זיכרון מרקורי" ניתן לכלי סקר קטן. גורלו היה טראגי. בשנות התשעים, הספינה, מחוסר כספים, יצאה לטיסות מטען מסחריות בין קרים לטורקיה ובשנת 2001 טבעה 90 קילומטרים מסבסטופול. בתאונה ההיא נהרגו 7 אנשי צוות ו -13 נוסעים. אף על פי כן, בתחילת 2019 נקראה הקורבטה החדשה של פרויקט 20386 בשם "מרקורי".
