9 באפריל 1906 בלבאו הוקמה על ידי טייסת האימונים של הצלילה של הצי הקיסרי הרוסי
בהיסטוריה של הצי הרוסי, ובעיקר בהיסטוריה של כוחות הצוללת שלו, 1906 תופסת מקום מיוחד מאוד. הוא הפך לזמן שממנו כוחות אלה למעשה סופרים את גורלם. ב- 19 במרץ (על פי הסגנון החדש) הורה הקיסר הכל -רוסי ניקולס השני באופן קיצוני להכניס מעמד חדש לסיווג ספינות של הצי הרוסי - צוללות. ופחות מחודש לאחר האירוע המשמעותי הזה (שלזכרו נחגג היום יום הצוללת הרוסית ב -19 במרץ), קרה משהו אחר, לא פחות חשוב - ואולי יותר. אחרי הכל, לא מספיק להציג סוג חדש של ספינות מלחמה ולהתחיל לבנות או לקנות אותן - קודם כל, יש צורך באנשים שישרתו באוניות אלה ובלעדיהם יישארו ברזל מת. כך שלגזירת הצאר מיום 9 באפריל (סגנון חדש) באפריל 1906 על הקמת יחידת אימוני הצלילה הראשונה במבנה במבנה נמל הים של ליבאו של אלכסנדר השלישי יש חשיבות מיוחדת לכל דורות הצוללים הרוסים.
כמו אירועים רבים אחרים בהיסטוריה הצבאית, יום החתימה על הצו על יצירת ניתוק ליבאו, כמובן, אינו צריך להיחשב כנקודת המוצא האמיתית של גורלה של יחידה זו. האזכור התיעודי המוקדם ביותר שלו הוא מסמך שלפיו אישרה מועצת המדינה (הלשכה העליונה של המוסד המחוקק של האימפריה הרוסית באותה תקופה) את הרכב האוניות והכלי של חולית אימון הצלילה. על פי החלטת מועצת המדינה, הניתוק כלל את הבסיס הצף "ח'ברובסק" ואת ספינת הקיטור התומכת "סלביאנקה", כמו גם ארבע צוללות, שעל פי הסיווג שאומץ באותה תקופה נחשבו למשחתות: "בלוגה", "לוסוס", "פסקר", "סיג" ו"סטרלט ". וראש היחידה מונה לגיבור האגדי של המלחמה הרוסית -יפנית, מפקד ספינת הקרב רטביזן ואחד התעמולנים הפעילים ביותר של הצלילה - זמן לא רב לפני שעלה לדרגת האדמירל האדוארד אדוארד שנזנוביץ '.
אדוארד שנזנוביץ '. מקור: libava.ru
הוא התחיל לעסוק באנרגיה האופיינית שלו, ודי מהר דיווחו הידיעות על כך ששנסנוביץ 'האגדי מגייס קצינים ימיים ומלחים לשירות על ספינות מלחמה חדשות - צוללות - התפשטו ברחבי הצי הרוסי. כך נזכר קפטן דרג ב 'ג'ורג'י (האראלד) גראף, בתקופה ההיא, ספינת ים, על ניסיונו להיכנס ליחידה חדשה: "באותה תקופה הופיעו לראשונה צוללות, וקצינים צעירים, לנוכח משמעותם הקרבית העצומה ב עתיד, התחלתי לשאוף להיכנס לניתוק כדי להפוך ל"צוללים "ידידי, איש הביניים קוסקובסקי, וגם אני הגענו למסקנה מדוע שלא נלך על החלק התת ימי. אך שמענו שקציני הצו לא נשכרו ברצון רב לגזרת האימונים, מה שלמעשה היה נכון מאוד, שכן קציני הצו עדיין היו קצינים חסרי ניסיון מדי. עם זאת, אנו, כמשתתפים במערכה של טייסת האוקיינוס השקט השני ובקרב צושימה, יכול להיות יוצא מן הכלל. לכן, בטרם הגשנו את הדוחות הרשמיים, החלטנו לפנות לראש הגזרה ולקבל את הסכמתו לקחת אותנו בין המאזינים. האדמירל האחורי שצ'נסנוביץ ', הידוע בכל הצי בחומרתו ובשבירותו, מונה לראש אגף אימוני הצלילה (לשם הפשטות קראו לו שאצ'ה). הוא מצא אשמה במיוחד באנשי הביניים המסכנים.הכינוי האהוב עליו היה "אמצע הספינה אינו קצין", מה שכמובן הכעיס אותנו מאוד. האדמירל החזיק את דגלו על הטרנספורט של ח'ברובסק, שעמד בתעלה ליד הנמל ושימש אם לצוללות. כל אנשי הצוללות חיו בה, כיוון שאי אפשר היה לחיות על הסירות עצמן. לבסוף נקראנו לבקתה של האדמירל. הוא ישב ליד שולחן הכתיבה, וכשהופענו, הוא התחיל מיד להסתכל עלינו בעין מחפשת. קדנו ועמדנו בתשומת לב. הוא הנהן בראשו לא בחיבה מיוחדת ואמר בפתאומיות: "שב." במשך שעה טובה הוא ייסר אותנו, ושאל שאלות מסובכות לגבי סידור הספינות בהן שירתנו. לבסוף הוא אמר בחומרה: “למרות שאתם קציני צווים והייתם צריכים לשמש כקציני משמר באוניות גדולות, תוכלו להגיש דוחות על הרשמה לגזרה; לא יהיו מכשולים מצידי ".
עד שנזכר ג'ורג'י גראף, קצינים בעלי שם כמו אלקסי אנדרייב (מפקד הצוללת "בלוגה"), פבל קלר (מפקד הצוללת "פסקאר"), איוון ריזניץ '(מפקד הצוללת "סטרלט"), אלכסנדר גד (מפקד הצוללת סיג), ויקטור גולובין (מפקד הצוללת בלוסוס), כמו גם מיכאיל באביצין (עוזר מפקד הספקי) ווסילי מרקוש (עוזר מפקד הסיגה). מאוחר יותר נכללו עוד ארבע צוללות בחוליית אימוני הצלילה: "מקרל" בפיקודו של מיכאיל בקלמישב, "למפרי", בפיקודו של איוון ברובצין, וכן "אוקון" (מפקד - טימופיי פון דר ראב -תילן) וה הצוללת הראשונה בעולם עם מנוע יחיד - "דואר", בפיקודו של אפולינריוס ניקיפוראקי.
עצם רישום שמות מפקדי הצוללות ששירתו בחוליית אילוף הצלילה מעיד על המקום שבו תפסה יחידה זו מהימים הראשונים במבנה כוחות הצוללות של הצי הרוסי. כמעט כל אחד מהמלחים ששמם הצליח להפוך לאגדה של הצוללת הרוסית לפני תום מלחמת העולם הראשונה ולפקוד על יותר מסירה אחת. יתר על כן, עד 1914, עברה כל צוללת אחת של פרויקטים מקומיים וזרים, שנכנסו לשירות בצי הקיסרי הרוסי, דרך יחידת ההדרכה. כאן, בליבאו, נוצרו עבורם צוותים והם החלו ללמד אותם כיצד לטפל ביחידות ובמנגנונים של צוללותיהם.
כדי להתמודד עם משימה זו, המלחים שנכנסו לגזרת ליבאו נאלצו לעבור תוכנית אימונים רצינית. היא כללה קורסים כגון בניית צוללות, בניית מנועי בעירה פנימית, - הנדסת חשמל, נשק מוקשים, צלילה ואפילו מוזר כזה במבט ראשון, אך במציאות כמובן חיוני, כמו היגיינה של צולל. לקצינים לקח 10 חודשים להשתלט על כל המורכבות של קורסים אלה, ומבין 4 עד 10 חודשים עבור מלחים, בהתאם למומחיותם. במקביל, הקצינים, שכמובן נאלצו ללמוד בצורה אינטנסיבית הרבה יותר, הוכשרו בשתי כיתות בפחות משנה - צעירים ובוגרים. הראשון נתן הכשרה תיאורטית, השני היה אחראי לשיט מעשי בצוללות. והאימון הסתיים באימון של טורפדו לעבר כלי השיט "ח'ברובסק" - הבסיס הצף של יחידת ליבבסקי. הקצינים, בנוסף, נאלצו לעבור בחינה מיוחדת, שנערכה על ידי ועדה שהוקמה על ידי מטה הצי הראשי. אלה שעמדו במבחן זה בכבוד זכו בתואר "קצין צלילה", ומאז 1909 הוענק להם גם תג מיוחד בדמות צוללת, שאושר על ידי ניקולס השני ב -26 בינואר אותה שנה.
לאחר פרוץ מלחמת העולם הראשונה, פונתה כיתת אימון הצלילה מלבבה, תחילה לרבל (טאלין של היום), ובאפריל 1915 לסנט פטרבורג, שם הוא - ליתר דיוק, יורשו הנוכחי - עדיין ממוקם היום.בתקופה הסובייטית, הוא נקרא כיתת הכשרת הצלילה של קירוב באנר אדום, ב -2006 היא אורגנה מחדש לבית ספר ימי למומחים צעירים, ובדצמבר 2010 היא הפכה לחברת צוות הכשרה של הצי הבלטי. אבל המסורות שנקבעו על ידי המפקדים, המורים והתלמידים הראשונים של כיתת הצלילה נמשכות עד היום - אחרי הכל, הדירוג הגבוה של צולל רוסי פשוט לא מאפשר דבר אחר.
