נושאת המטוסים הרוסית היחידה שעומדת במשימות שלשמן הוא נוצר
הדעה שהצי שלנו לא צריך נושאות מטוסים היא די נפוצה. מישהו אומר ההיפך, אך יחד עם זאת מדגיש: הסיירת הנושאת מטוסים כבדים (TAKR) "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב" אינה כה יעילה שיש להסיר אותה מהרכב הקרבי של הצי. דעה זו לפעמים עושה את דרכה אפילו בחוגים ימיים.
ניכר כי יש צורך להבין מה בדיוק נותן ה- TAKR של קוזנצוב לצי שלנו. זה ידוע כי לא נושאת מטוסים אחת בעולם פועלת באופן עצמאי ללא תקשורת עם כוחות צי אחרים. זה תמיד הגרעין של קבוצה גדולה. בהתאם לכך, ניתוח המשמעות של נושאת מטוסים הגיוני רק בהקשר להשפעתו על מהלך פעולות הלחימה בסדר גודל מקביל. וקריטריון ההכרח הוא העלייה ביעילות הלחימה של קיבוץ הכוחות שאליו הוא נכלל.
נ ט מלידה
בתחילה, יש לפנות להיסטוריה ולקבוע למה נועדו אוניות כאלה בצי הסובייטי. המאפיינים הייחודיים של נושאת המטוסים שלנו בזמן יצירתו היו בכך שהיתה לה חימוש מספיק חזק של טילים מסוג תקיפה בדמות 12 משגרים לטילים נגד ספינות של מתחם "גרניט" ויעילות הרבה יותר להגנה אווירית בהשוואה לזרים זרים. "חברים לכיתה". קבוצת האוויר הייתה גם ספציפית-24 לוחמי Su-33, שעלולים להיות מצוידים לשימוש בטילים נגד ספינות מוסקיט (נערכו ניסויים מוצלחים).
דעות כאלה על מטרת נושאת המטוסים התבססו על התפיסה שלנו של לוחמה חמושה בים: כוחות משטח אויב, בעיקר תצורות ספינות גדולות, שהחשובות שבהן נחשבו נושאות מטוסים, צריכות להיפגע מטילים נגד ספינות ממעמדות שונים, ביניהם טילים ארוכי טווח תפסו את המקום הראשון בחשיבותו. יחד עם זאת, כולם הבינו בבירור שהתעופה היא המהווה את האיום העיקרי על כוחות התקיפה שלנו. עבור ספינות שטח - סיפון וטקטי, חלקי אסטרטגי ולצוללות - סיור בסיסי.
הפתרון לבעיית ההגנה האווירית באמצעות רוויית התצורות באוניות עם טילים לא הצדיק את עצמו במלואו. ראשית, טווח השימוש המצומצם של טילים, אפילו הטווחים הארוכים ביותר, שלל למעשה את האפשרות של גרימת נזקים לקבוצות אוויר לפני קו השיגור של טילים נגד ספינות שלהם. המשמעות היא שהאויב היה מסוגל לתקוף ללא הפרעה ובצורה היעילה ביותר. שנית, עומס התחמושת המצומצם של ה- SAM (וה- MZA) איפשר להדוף רק מספר קטן של תקיפות אוויריות של האויב. ואז הוא יכול לירות באוניות שלנו כמטרות לא חמושות. הישועה היחידה הייתה כיסוי קבוצות הספינות שלנו על ידי כוחות מטוסי הקרב. הוא מסוגל להביס קבוצות תוקפות אויב לפני קו שיגור הטילים ולארגן את התקיפה. ופירוש הדבר היה לא רק הפחתה משמעותית במספר הטילים נגד ספינות המיוצרים על ידי מערך הספינות שלנו, אלא גם גרימת הפסדים שמנעו מתקפות שלאחר מכן. בנוסף, עצם הימצאותם של לוחמים אילצה את האויב לצמצם את חלקם של מטוסי התקיפה בקבוצה, שכן הוא היה צריך לכלול לוחמים לפינוי המרחב האווירי וליווי ישיר. עם זאת, כיסוי כוחות פני השטח על ידי מטוסים מבוססי חוף היה ונשאר אפשרי רק במרחק של 150-200 קילומטרים.
ישנה עוד בעיה-לתעופה ארוכת הטווח והצוללות שלנו אין אמצעי ירי יעילים להגנה עצמית, ומערכות לחימה אלקטרוניות רק מפחיתות את האפקטיביות של מתקפות טילים, מבלי למנוע אותן. הדרך היחידה למנוע הפסדים כבדים היא ללוות את רכבינו הכבדים ולכסות את שטחי השימוש בהם על ידי לוחמים. בעת שימוש בלוחמים מבוססי חוף, הדבר אפשרי במרחק של עד 350 קילומטרים בלבד, וזה אינו מספיק לפעולות באזור הים הרחוק.
כך, בסוף שנות ה -60 התברר: ללא כיסוי אוויר עם לוחמים מבוססי ספינות, צי האוקיינוס שלנו יהיה קשור לחוף. כדי לפתור את הבעיה הוחלט על יצירת נושאת מטוסים "נגד מטוסים", שהייתה הפרויקט 1143.5 - נושאת מטוסים "קוזנצוב".
היום המצב השתנה במקצת. ישנן עדויות לכך שמתחם הגרניט מקוזנצוב פורק. מטוסי Su-33 בקבוצת האוויר שלה מוחלפים על ידי MiG-29K / KUB עם יכולת לתקוף טילים נגד ספינות ותחמושת דיוק גבוהה על מטרות ים וקרקע. עם זאת, המטרה והתפקיד הכללי של נושאת המטוסים שלנו במבנה חיל הים נותרו ללא שינוי. בהקשר זה יש להעריך את תרומתו האפשרית לפתרון משימות לחימה בים.
קוזנצוב הוא חלק מהצי הצפוני. עם פרוץ פעולות האיבה, סביר להניח שנושאת המטוסים תיכלל בכוח התקיפה הטרוגני שנוצר להביס את קבוצות נושאות המטוסים של האויב בחלק הצפוני של הים הנורבגי. סביר להניח שהוא ישמש גם להדפת יחידת הגנה אווירית של האויב עם כפיפות מבצעית לתקופה זו של קבוצת האוויר שלה למערך חופי או מערך VKS. "קוזנצוב" יהיה המרכיב החשוב ביותר בכוחות ובאמצעים, ויכסה, בשיתוף עם מערך החוף (גיבוש) של כוחות התעופה והחלל, את כוחות הצי בברנטס ובקארה במערכת ההגנה האווירית הכללית.
העלייה המשוערת ביעילות הלחימה של קבוצות אלה תאפשר לנו לתת מסקנה מבוססת היטב לגבי כדאיות תחזוקת נושאת המטוסים כחלק מהצי שלנו.
TAKR עשתה את העבודה שלה
רצוי להתחיל את הניתוח בצורה המורכבת ביותר של שימוש בכוחות מועצת הפדרציה שלנו - פעולות לחימה כדי להביס את קיבוץ נושאות המטוסים של האויב. הרכבו ידוע ומנותח בפירוט מספיק. זהו נושאת מטוסים ממחלקת נימיץ, שלוש או ארבע שייטות טילים (טיקונדרוגה) ומשחתת (אורלי בורק), שלוש או ארבע משחתות (ספרונס) ופריגטים, אחת או שתיים צוללות גרעיניות רב תכליתיות, וכן קבוצה אווירית של כ -100 מטוסים, כולל עד 60 לוחמים / מטוסי תקיפה F / A-18C. הצי הצפוני יכול להציב נגד אוגוסט זה התקפה של כוחות שונים כחלק משתיים או שלוש צוללות טילים גרעיניים (SSGN) של פרויקט 949, שתיים או שלוש צוללות גרעיניות רב -תכליתיות של פרויקט 971, 945, שתי סיירות טילים - אחת כל אחת פרויקטים 1144 ו -1164 ועד 8-10 ספינות שטח ממחלקות המשחתות (פרויקט 956), ספינה גדולה נגד צוללות (פרויקט 1155), פריגטה (פרויקט 22350). כוחות אלה יתמכו במטוסים נושאי טילים ב- Tu-22M3 עם משאב X-22 של גיחה אחת או שתיים. שקול את מהלך האפשרויות של פעולות איבה עם וללא השתתפות נושאת המטוסים שלנו במסגרת גיבוש זה.
מאבק כזה יכול להימשך בין 10-12 שעות ליום או קצת יותר. בהתאם לכך, המשאב הזמין של קבוצת האוויר TAKR הוא כ -52 גיחות (עם הרכב הקיים של 12 Su-33 ו- 14 MiG-29K / KUB).
הדינמיקה של פעולות האיבה תכלול מספר שלבים.
במהלך הראשון, המשימה העיקרית של היווצרותנו תהיה להדוף תקיפות אוויריות על ספינות וצוללות על פני השטח. בשלב זה, אנו יכולים לצפות להתנגדות לשילוב שלנו על ידי כוחות של עד 30-34 מטוסים מבוססי נושאים וטייסת טקטית אחת או שתיים, עד 6-9 מטוסים של מל טים משדות התעופה הנורבגים. עם הקצאת 16–20 גיחות אפשר להבטיח את יציבות הלחימה של ספינות הקרקע של הגרעין (סיירות ונושאות מטוסים) בהסתברות של כ- 0.9, וצוללות בהסתברות של 0.9 לפחות, ואילו ללא התמיכה של תעופה ימית, אינדיקטורים אלה יהיו נמוכים משמעותית-0, 5-0, 7 ו- 0, 6-0, 7, בהתאמה. במקביל, רוב התחמושת של ה- ZOS של הספינה תשומש.
בשלב השני, המשימה העיקרית תהיה לזהות את בניית צווי אוג א וספינות עם תקיפה באוניות מחסום הטילים (PRB) על ידי כוחות SSGN אחד.ניתן להוציא מטרה למטרה של מטוס סיור, מלוויין או מצוללת גרעינית של קבוצת סיור ותקיפה. לא ניתן למקם את פרטי החישוב במאמר. לכן אנו מציגים את התוצאה הסופית. בנוכחות נושאת מטוסים בהרכב המערך והקצאת ארבעה עד שישה גיחות להבטחת שביתה זו, ההסתברות ליישום מוצלח שלה היא עד 0.95, ואילו ללא נושאת מטוסים היא לא תעלה על 0.4-0.5. SSGN שלנו לפגישת תקשורת לקבלת ציון מטרה ויכולה להרוס אותה) ולוחמי סיור אווירי קרבי AUG, המסוגלים להפיל את מטוסי הסיור שלנו. כתוצאה מכך, במקרה הראשון, ההסתברות לנטרול ה- PRB היא 0, 7–0, 8, ובשני, 0, 3–0, 4.
המתקפה העיקרית (השלב השלישי) תועבר ככל הנראה על ידי כוחות ה- Tu-22M3 עם טילי ח -22 ואחד SSGN אחד או שניים, בתמיכה בפעולותיהם על ידי מטוסי סיור. זמן השביתה המוגבל מאפשר לסמוך על משאב בתוך 16 גיחות על ידי לוחמים שנובעים על ידי ספינות, שיצטרכו לנטרל את כלי הטיס האווירי AUG ואת הקבוצות שיוסרו מעמדת התפקיד על הסיפון במוכנות מספר 1 - 6-10 מטוסים בלבד, עד 4-6 לוחמים מבוססי חוף משדות התעופה הנורבגים ו 2-3 מטוסי BPA. בנוכחות כיסוי קרב, ניתן להעריך את תוצאתו ב -0, 7–0, 8 מההסתברות להנמיך נושאת מטוסים עם אובדן האפשרות לפעילות אווירית מבוססת נושאת ושקוע, או לפחות שלוש או ארבע ספינות מהמלווה. יחד עם זאת, יציבות הלחימה של ה- SSGN שלנו תהיה 0.8-0.85 לפחות, וההפסדים של מטוסים נושאים טילים לא יעלו על שני כלי רכב (יתכן שלא יהיו כאלה כלל). בהיעדר תמיכה לוחמת בכוחות התקיפה שלנו, ההפסדים שלהם יגדלו באופן משמעותי. יציבות הלחימה של ה- SSGN תפחת ל -0.5–0.55, וההפסדים של גדוד האוויר DA יכולים לעלות על שליש מהרכבו ולהגיע למחצית או יותר בתנאים שליליים. יחד עם זאת, ההסתברות להרס נושאת המטוסים לא תעלה על 0.2–0.25.
לצורך פיתוח ההצלחה ישוגרו טילים נוגדי ספינות ארוכי טווח וקצר טווח על ידי הכוחות העיקריים של ספינות פני השטח, אולי תוך מעורבות מוגבלת של תעופה ימית. אבל כל זה אפשרי אם המכה העיקרית אפקטיבית. אחרת, צמצום פעולות האיבה עם יציאת המתחם לבסיס הוא סביר למדי, אשר יתרחש באש במהלך הסיפון והתעופה הטקטית. התוכן העיקרי של שלב זה הוא חילופי תקיפות טילים על ידי ספינות שטח של המערך הרוסי ושל הסיירות והמשחתות ששרדו בארצות הברית, עם חזרת כוחותינו לאחר מכן לבסיס. השפעתם של מטוסים מבוססי נושאים במהלך מאבק מזוין תהיה קשורה בעיקר בהדחקת התקפות של תעופה טקטית של אויב, שאליה ניתן להקצות את כל המשאב הנותר - מ -10 עד 16 גיחות. זה יאפשר לנו לשמור על יציבות הלחימה של ספינות פני השטח שלנו ברמה של 0, 8. בהיעדר כיסוי אוויר, בהתחשב בשימוש מלא בתחמושת ZOS, לא סביר שהוא יעלה על 0, 2–0, 25.
כך, בנוכחות נושאת מטוסים, ההסתברות להרוס נושאת מטוסים של האויב מגיעה ל -0.8 עם הטביעה של עד שלוש עד חמש ספינות ליווי מתוך שש עד שמונה. יחד עם זאת, הקשר שלנו סובל מהפסדים מקובלים פחות או יותר: ספינות שטח - עד שלוש או ארבע יחידות (כולל סיירת טילים עם סבירות נמוכה יחסית לשייטת טילים נכים), 1-2 SSGN וצוללות גרעיניות, עד 10-12 מטוסים, כולל 1-2 תעופה ארוכת טווח. כלומר בנוכחות נושאת המטוסים ה- SF עשויה להתמודד היטב עם ה- AUG. אך בהיעדר הבעיה כמעט ולא נפתרה: ההסתברות לנסיגה של נושאת המטוסים לא תעלה על 0, 2–0, 3 פלוס אחת או שתיים אוניות ליווי שקועות. ההפסדים שלנו יתבררו כקטסטרופאליים: 6-8 ספינות שטח, כולל שתי סיירות טילים, עד 3-4 צוללות, 10-12 מטוסי DA.
המסקנה חד משמעית: נושאת המטוסים "קוזנצוב" נחוצה. צריך לדבר על הכדאיות להחזיק אותו בצי.
