כוחות הטנקים של צפון קוריאה החלו להיווצר בשנת 1948 בהשתתפות פעילה של סין וברית המועצות. מספר קטן של מכליות הוכשרו בסין על טנקים יפנים ואמריקאים שנתפסו, כמו גם על מטוסי T-34 הסובייטיים. טנקים אמריקאים, בעיקר ה- M3A3 סטיוארט הקליל ו- M4A4 שרמן הבינוני, נלכדו מהצבא הלאומי הסיני במהלך מלחמת האזרחים הסינית, שעדיין השתוללה אז. בשנת 1948, בסדונג, בהשתתפות כוחות הכיבוש הסובייטיים, הוקם גדוד טנקים אימונים 15, שהוצב בפרברי פיונגיאנג. ביחידה זו היו רק שני מטוסי T-34-85, כ -30 קציני טנקים סובייטים אימנו את הקוריאנים. על הגדוד פיקד הקולונל יו קיונג סו, ששימש בעבר כסגן בצבא האדום במהלך מלחמת העולם השנייה, ומאוחר יותר, כבר בצפון קוריאה, פיקד על גדוד הרגלים הרביעי. מינויו של אדם זה לתפקיד כל כך אחראי נובע מכך שקיונג סו היה קרוב משפחה של קים איל סונג.
במאי 1949 פורק גדוד אימון הטנקים ה -15, והצוערים הפכו לקצינים בחטיבת הטנקים ה -105 החדשה. חלק זה של קים איל סונג התכוון לספק את המתקפה העיקרית על דרום קוריאה, כך שלא נחסכו מאמצים ולא כסף כדי להכין את החטיבה. החטיבה 105 כללה את גדודי הטנק 1, 2 ו -3, שלימים קיבלו מספרים: 107, 109 ו -203 בהתאמה. באוקטובר 1949 הצטיידה החטיבה במלואה בטנקים מסוג T-34-85. החטיבה כללה גם את גדוד הרגלים הממונע 206. חיל הרגלים נתמך על ידי גדוד השריון 308, שהורכב משישה רובים מונעים עצמית מסוג SU-76M. החטיבה בילתה את כל האביב של 1950 בתרגילים אינטנסיביים.
עם תחילת המלחמה, ה- KPA היה חמוש ב -258 טנקים מסוג T-34-85, מתוכם כמחצית בחטיבת הטנקים ה -105. כ -20 "שלושים וארבע" היו בגדוד 208 טנקי האימונים, שאמור היה לשמש כמילואים. שאר הטנקים חולקו בין כמה גדודי טנקים שהוקמו לאחרונה - 41, 42, 43, 45 ו -46 (במציאות היו גדודי טנקים, שבהם היו כ -15 טנקים) וחטיבות הטנקים ה -16 וה -17, שב- תנאי הציוד, היו נוטים יותר להתאים לגדודי טנקים (40-45 טנקים). בנוסף ל- T-34-85, ה- KPA היה חמוש ב -75 אקדחים מונעים עצמית מסוג SU-76M. אוגדות ארטילריה מונעות עצמית סיפקו תמיכה באש לחטיבות החי"ר הצפון קוריאניות. עוד שתי חטיבות טנקים נוסדו במהלך המלחמה ונכנסו לקרב בספטמבר בבוסאן, וגדודי טנקים חדשים, שהוקמו על ידי ספטמבר, נלחמו באינצ'און.
טנקים ותקיפת חי ר של צפון קוריאה
למרות שבסטנדרטים מודרניים כוחות הטנקים של צפון קוריאה היו מצוידים למדי, אך באסיה בשנת 1950 ה- KPA היה השני רק לצבא האדום מבחינת מספר הטנקים. כוחות השריון היפנים הובסו במהלך המלחמה, וכוחות השריון הסינים היו אוסף מרוכב של כלי רכב יפנים ואמריקאים שנתפסו. לארה ב לא היו תצורות טנקים משמעותיות במזרח, למעט כמה חברות של טנקים קלים M24 צ'אפי ביפן. עד 1949 היו מספר ניכר של טנקים בכוחות הכיבוש הממוקמים בדרום קוריאה, אך כולם כבר נסוגו עד אז. לדרום קוריאה כלל לא היו כוחות טנקים משלה. האמריקאים, שנבהלו מהתכניות הלוחמניות של ממשלת סינגמן ריי, לא סיפקו טנקים לדרום קוריאה, מחשש שהתושבים הדרומיים יוכלו לצאת לפעולה צבאית נגד הקומוניסטים.כתוצאה מכך, עם תחילת הפלישה היו בדרום קוריאה רק 37 כלי רכב משוריינים מסוג M-8 ומספר קטן של משאיות חצי מסלול M-3, שהיו בשירות עם גדוד הפרשים של אוגדת חיל הרגלים של הבירה הראשונה. מוצב בסיאול.
חשוב לא פחות, הצבא הדרום קוריאני היה פחות מאובזר ומאומן מאשר ה- HACK. היו מעט כלי נשק נגד טנקים, והאמצעים הזמינים היו ברובם לא נוחים וחסרי יעילות של 57 מ מ נגד טנקים (עותק אמריקאי של התותח הבריטי בן 6 פאונדרים).
הצפון קוריאה T-34-85 שימשה באופן האינטנסיבי ביותר בחודשיים הראשונים של המלחמה, אך לאחר ההפסדים שנגרמו, השתתפותם בקרבות כמעט ולא נרשמה ורק בקבוצות קטנות של 3-4 טנקים. רוב החיילים הדרום קוריאנים מעולם לא ראו טנק בחייהם, וחוסר היעילות של אקדחים נגד טנקים בגודל 57 מ"מ ובזוקים בגודל 36 אינץ '(60 מ"מ) רק הגבירו את ההשפעה הדמורליזציה של כלי רכב משוריינים. כמה רגלים קוריאנים ניסו לעצור את הטנקים באמצעות מטעני תרמיל מאולתרים ופצצות TNT קשורות ברימונים. חיילים אמיצים רבים מתו בניסיונות לשווא לעצור את הטנקים, למשל, באוגדת הרגלים הראשונה בלבד, אבדו כ -90 חיילים כתוצאה מהתקפות הנואשות הללו. חוסר האונים של חיל הרגלים הדרום קוריאני עורר חשש מבהלה מטנקים, דבר שהחליש את ההגנה באופן משמעותי.
סיאול, דרום קוריאה. יוני 1950
המצב השתנה כשהאמריקאים נכנסו למלחמה. כדי לעצור את פריצת הטנקים, הצבא האמריקאי, שבקושי נכנס למלחמה, פרס בחיפזון טנקים קלים מסוג M24 צ'אפי לקוריאה. אבל כבר בקרבות הראשונים הטנקים הללו הראו את חוסר האונים שלהם נגד ה- T-34-85, הטנקרים האמריקאים אפילו חששו להתקשר עם טנקים של האויב, שכן תותחי ה- T-34 פירצו שריון אמריקאי בכל מרחק. ביפן, כמה M4A3E8 הוכנו בחיפזון, חמושים ברובי 76 מ"מ M3 והוביצרים. לשרמנים, עם אותו שריון כמו ה- T-34-85, היה יתרון בדיוק ובקצב האש של האקדח, כמו גם בשל אופטיקה טובה יותר ונוכחות מייצב. עם הופעתם, הטנקים הצפון קוריאנים כבר לא היו אדונים בשדה הקרב, והופעתו של ה- M26 "פרשינג" בקוריאה סוף סוף הטילה את המאזן לטובת הצבא האמריקאי.
הורס T-34-85 KPA
במהלך כל תקופת המלחמה התקיימו 119 קרבות טנקים, מתוכם 104 בוצעו על ידי טנקים של צבא ארה ב ו -15 מכליות נוספות של ה- USMC. במהלך קרבות אלה הצליחו מכליות צפון קוריאה בכביש T-34-85 לדפוק 34 טנקים אמריקאים (16 M4A3E8 שרמן, 4 M24 צ'אפי, 6 M26 פרשינג ו -8 M46 פאטון), מתוכם 15 אבדו באופן בלתי הפיך. בתורם, הטוענים האמריקאים להשמיד 97 T-34-85 בקרבות טנקים.
כדי לתקן את המצב, טנקים סובייטיים כבדים IS-2 עם תותח של 122 מ מ נפרסו ביחידות מתנדבי העם הסיני (CPV). עם זאת, הם גם לא הצליחו לעזור לצפון הקוריאנים להשיב את היתרון האבוד שלהם. ברית המועצות לא מיהרה לספק לקוריאנים טנקים מודרניים יותר, וכתוצאה מכך יתרון הטנקים הוקצה לבסוף לצבא האמריקאי.
טנק כבד IS-2 במצעד בבייג'ינג
כלי טיס אמריקאים גרמו להפסדים משמעותיים של ה- T-34-85 הצפון קוריאני. על רקע עובדה זו, האירוע שאירע ב- 3 ביולי 1950 נראה בלתי צפוי, כאשר ארבעה מפציצי מטוסי מטוס מסוג F-80C "כוכב נורה", ובראשם מפקד האיבאה ה -80, מר עמוס סלדר, הלכו אל אזור פיונגיו-רי לתקוף כלי רכב של האויב הנעים לקו החזית. כשהם מצאו שיירה של כ -90 כלי רכב וטנקים, יצאו האמריקאים למתקפה, באמצעות רקטות לא מונחות מגובה נמוך וירו על סיפון 12, 7 מ"מ מקלעים. תגובה לא צפויה הגיעה מטוסי ה- T-34 הצפון קוריאנים, שפתחו באש לעבר מטוסים בעלי תעופה נמוכה מתותחי 85 מ"מ. טיל שנורה בהצלחה התפוצץ מול מטוסו של המנהיג ופגע ברסיסי מכלי הדלק, ושריפה פרצה על הסיפון. מר ורן פיטרסון, שהלך כאיש כנף, דיווח לרס"ן סלייר ברדיו: "בוס, אתה בוער! עדיף לך לקפוץ". בתגובה, ביקש המפקד לציין את הכיוון לדרום, לשם הוא ימשיך למשוך, אך באותו רגע המטוס התמוטט ונפל על הקרקע עם לפיד בוער.רס"ן עמוס סלדר הפך לטייס הראשון של צי האוויר החמישי שמת בלחימה בחצי האי הקוריאני.
צוות מטוס T-34-85 הצפון קוריאני שהשמיד את לוחם המטוסים האמריקאי מסוג F-80C "כוכב הירי" ב -3 ביולי 1950
עד ה -27 ביולי 1953, כלומר עד לתום סיום מלחמת קוריאה, KPA 382 היה חמוש בטנק הבינוני T-34-85, ובסך הכל, יחד עם יחידות הטנקים KND-773 ועצמיות עצמיות. תושבי ארטילריה מונעים.
על פי המאזן הצבאי, בשנת 2010 היו ב- KPA מספר מסוים של מטוסי T-34 (עמ '412), מקורות אחרים מעריכים את צי T-34 הצפון קוריאני ב -700 יחידות.
T-34-85 במצעד בפיונגיאנג. 15 באוגוסט 1960
יתר על כן, יחד עם T-34-85, ה- KPA חמוש בדגמים קודמים עם תותח 76 מ מ.
T-34-76 דגם 1942 (מגדל- "פאי") KPA
T-34-76 דגם 1943 (צריח "אגוז") KPA
איך להסביר את הנוכחות של דגמים מיושנים כאלה ב- KPA ומדוע הם לא הוסבו לרכבי עזר או לשלדה למערכות נשק אחרות, אינני יודע. בנוסף לשלושים וארבע, ל- KPA יש גם מספר טנקים כבדים IS-2 ו- IS-3.
טנק כבד IS-3
עם זאת, הוא האמין כי גם T-34-85 ו- IS-2 ו- IS-3 מאוחסנים במחסני ניוד או משמשים כנקודות ירי במערכת ההגנה החופית או באזורים מבוצרים ב- DMZ.
בסך הכל נאמד כיום צי הטנקים הצפון קוריאני בכ -3,500 טנקים קרביים ובינוניים (T-54, T-55, T-62 סובייטיים, "סוג 59" סינית, גרסאות שונות של "צ'אונמה-הו"-עותקים צפון קוריאנים. של T-62 ו- Sŏn 'gun-915 או "Pokpung-ho" (הטנק הצפון קוריאני החדש ביותר בייצור משלו)), כמו גם יותר מ -1000 טנקים קלים (PT-76-560 הסובייטית, המיוצרים מקומית 82 " - כ -500, חלקם סיניים" סוג 62 "ו"סוג 63"). כוחות הטנקים כוללים חיל טנקים אחד (המורכב משלוש חטיבות טנקים) ו -15 חטיבות טנקים. בחיל הטנקים יש חמישה גדודי טנקים (בכל אחד 4 גדודי טנקים כבדים, גדוד טנקים קלים, גדוד 1 של רגלים ממונעים, 2 גדודי תותחים המניעים את עצמם).
המתחם הצבאי-תעשייתי הצפון קוריאני מייצר שלושה סוגים של טנקים, ויכולת הייצור השנתית שלו מוערכת ב -200 טנקים.
הטנק הסובייטי הראשון שנמסר לאחר תום מלחמת קוריאה, כמובן, היה ה- T-54.
700 יחידות T-54 נמסרו מברית המועצות: 400 יחידות T-54 נמסרו בתקופה שבין 1967 ל -1970, 300 יחידות T-54 נמסרו (יתכן, הן הורכבו בשטחה של צפון קוריאה ממערכות טנקים) ב התקופה שבין 1969 ל -1974. לשם השוואה, מיכלי ה- K1 הדרום קוריאנים הראשונים ("סוג 88") החלו לייצר בשנת 1985, כלומר לאחר 16 שנים.
טנק דרום קוריאני K-1 ("סוג 88")
ה- T-54 עדיין בשירות KPA.
בשנת 1973 נמסרו מ- 50 עד 175 יחידות עותקים סיניים של ה- T-54A- "סוג 59" מסין.
בנוסף הותקנו 250 צריחים מסוג ZSU-57-2 על שלדת סוג 59, שנמסרה מברית המועצות בתקופה שבין 1968 ל -1977.
מספר סוג 59, על פי המאזן הצבאי, היו בשירות ב- KPA בשנת 2013 (עמ '310)
יתר על כן, בחלק מהם מותקנים MANPADS כנשק נוסף.
הטנק הבא שנמסר מברית המועצות היה T-55: 300 T-55 יחידות סופקו מברית המועצות: 250 יחידות T-55 נמסרו בתקופה שבין 1967 ל -1970, 50 יחידות T-55 נמסרו בתקופה שבין 1972 עד 1973. 500 יחידות של T-55 או סוג 59 הורכבו ברישיון בשנים 1975 עד 1979.
צי T-54 / T-55 ו- "סוג 59" KPA, שניהם נמסרו מברית המועצות והסין, ומהאספה הצפון קוריאנית, נאמד בכ -2,100 כלי רכב.
בסוף שנות השבעים. צפון קוריאה החלה לחזק את כוח הלחימה של כוחות היבשה שלה, בעיקר מבחינת הרוויה בכלי רכב משוריינים. נקודה חשובה הייתה הכניסה לשירות בנוסף לטנקים הבינוניים T-54 ו- T-55 שסופקו בעבר מברית המועצות (כמו גם עמיתיהם הסינים "סוג 59") ומספר כבדי IS-2 ו- IS-3 כבדים. של טנק הקרב הראשי הסובייטי T-62 עם תותח רב עוצמה של 115 מ"מ, אשר ייצורו הוקם גם על ידי תעשיית הביטחון הצפון קוריאנית.
500 יחידות T-62 נמסרו מברית המועצות: 350 יחידות T-62 נמסרו בתקופה שבין 1971 ל -1975, 150 יחידות T-62 נמסרו בתקופה שבין 1976 ל -1978.
470 יחידות T-62 יוצרו ברישיון תחת הכינוי Chonma-Ho בין השנים 1980 ו -1989.
גרסת טנק Chonma-Ho I עם MANPADS
150 טנקים נמסרו לאיראן בשנים 1982-1985. והשתתף במלחמת איראן-עיראק. חלקם נלכדו על ידי העיראקים.
שודד את צ'ונמה-הו העיראקית, שנתפס על ידי האמריקאים בשנת 2003
כ -75 צ'ונמה-הו אני עדיין בשירות עם הצבא האיראני.
טנק צ'ונמה-הו הראשון של הצבא האיראני
לאחר מכן, טנק צ'ונמה-הו שודר כמה פעמים.
טנק Chonma-Ho II בעל צורת צריח שונה ומערכת בקרת אש חדשה, בדומה לקלדיבו הצ'כוסלובקית (עם מד טווח לייזר ומחשב בליסטי).
טנק צ'ונמה-הו II במוזיאון KPA (ברקע)
טנק Chonma-Ho III או IV-1992 עם מערכת בקרת אש, עם מד טווח לייזר ומחשב בליסטי בעל צורת צריח שונה, עם משגרי רימוני עשן המותקנים בדומה ל- T-72 הסובייטית, עם שריון דינאמי לאורך הצדדים. אולי החימוש הוא תותח 125 מ מ, בדומה ל- 2A46, עם מטעין אוטומטי. על פי מקורות אחרים, הטעינה עדיין ידנית.
מוד טנק בינוני. 1992 "Chonma-2". מצויד בהגנה דינאמית (שווה ערך להגנה מפני KS 500 מ"מ).
מוד טנק בינוני. ג'וצ'ה בת 89 (כלומר, 2000 לפי החישוב "הגלובלי") "צ'ונמה -98" - המסה של המכל היא 38 טון. מוצהר כי בכל הטנקים מסדרת Chonma, החל ב- Chonma-98, יש שריון מרוכב עם שווה ערך ל -900 מ"מ פלדת שריון למצח (צריח).
מיכל בינוני של 90 Juche (כלומר, 2001) "Chonma -214" - משקל 38 טון.
טנק בינוני ג'וש בן 92 (כלומר, 2003) "צ'ונמה -215" - משקל 39 טון.
טנק בינוני 93 Juche (כלומר, 2004) "Chonma -216" - משקל 39 טון, 6 גלגלי כביש.
טנק "Chonma-216" עם ATGM ו- MANPADS מותקן
טנקים "צ'אונמה-הו" מכל השינויים, על פי מקורות שונים, מ- 800 עד 1200 חתיכות.
טנק בינוני Juche '98 (כלומר 2009) "Songun-915" ("Seon'gun-915")-צריח חדש. משקל 44 טון, רוחב 3, 502 מ ', גובה 2, 416 מ', הטנק מסוגל להתגבר על תעלה ברוחב 2, 8 מ ', פורד בעומק של 1, 2 מ' ונהר (כנראה עם OPVT) עומק 5 מ '. הספק ספציפי מוצהר 27, 3 כ"ס לטון (נותן הספק מנוע של 1200 כ"ס) ומהירות מרבית של מעל 70 קמ"ש. המיכל מצויד בצריח יצוק עם כיפה עם מילוי מורכב, חלק קדמי עליון עם מילוי משולב, שווה ערך לשריון פלדה 900 מ"מ. בחלק העליון של הגופה והצריח מותקנת הגנה דינאמית עם שווה ערך ל- KS של 500 מ"מ. למיכל יש מסכים אנטי-מצטברים צדדיים והגנה דינאמית נוספת בחלק הקדמי העליון של הגוף וחזית הצריח, עם שווי ערך של 500 מ"מ מה- COP. מושב הנהג ברוב הגרסאות ממוקם במרכז. מגדל - כיפה יצוקה, עם מילוי מורכב, חלק קדמי עליון עם מילוי משולב, שווה ערך מבחינת שריון פלדה 900 מ"מ. הוא חמוש בתותח 125 מ"מ, מקלע נגד מטוסים של 14.5 מ"מ, המותקן מעל מסכת התותח עם שני משגרי ATGM של Bulsae-3, שלטענתו הוא אנלוגי ל- ATGM קורנט ובעל טווח ירי של עד 5.5 ק"מ. על הצריח מותקן גם תאום Hwa'Seong Chong MANPADS עם טווח ירי של עד 5 ק"מ וטווח גובה של 3.5 ק"מ. הטנק מצויד במכשירי ראיית לילה אינפרא אדום, מד טווח לייזר, מערכת בקרת אש דיגיטלית עם מחשב על הסיפון, ציוד חסימת אינפרא אדום, מערכת כיבוי אש ומערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית.
ATGM "Bulsae-3"
יש להניח כי בעת תכנון הטנק Songun-915 (Seon'gun-915), הטנק הראשי לייצוא הסובייטי T-72S התקבל אי שם במזרח התיכון. יש מידע שבשנת 2001 נמסר בחשאי לצבא צפון קוריאה טנק קרב ראשי חדש יחסית יחסית, שצריך גם לכאורה להציג אותו "ידע" על Songun-915 ("Seon'gun-915"). על פי האנליסט הצבאי ג'וזף ברמודז, הטנק הוא אבולוציה של הצ'ונמהו. לטובת זאת, לדעתו, התכונות של ה- T-62 מדברות, כגון: תותח 115 מ"מ, שלדה זהה ל- T-62 ומיקום הנהג משמאל. במקביל, מנתח צבאי אחר, ג'ים וורפורד, שניתח את ההיסטוריה של הגרסאות הקוריאניות של ה- T-62, הפנה את תשומת הלב למאפיינים הברורים של השינוי הרומני של ה- T-72 TR-125 הסובייטי והטיפוס הסיני 85.
בסך הכל, הוא האמין כי ה- KPA חמוש בכ -200 טנקים כאלה, המסופקים למערכות העילית ויחידות ה- KPA - בפרט לאגף הטנקים של משמרות סיאול 105. יתכן שכולם שייכים לחטיבה האחת הזו.
למרות ה"התקדמות "הברורה שלה על רקע שאר הצי המשוריין של צפון קוריאה, השינויים האחרונים של צ'ונגמהו וסונגון -915 עדיין נחותים באיכויות לחימה מול טנקי אויב מודרניים-K-1 ודרום קוריאה T-80U, אברמס M1 האמריקאי. אף על פי כן, ציידת רקטות דרום קוריאניות בשינוי K-1A1 החדש עם תותחי 120 מ"מ חלקים (זהה לטנקים גרמניים מסוג Leopard-2 ו M1A2 אמריקאי אמריקאי) במקום 105 מ"מ הקודמים של "הג'וצ'יסטים" סונגון -915 ". ומהטנק החדש ביותר בדרום קוריאה XK-2 "הפנתר השחור" (גם עם תותח גרמני בגודל 120 מ"מ, המיוצר ברישיון), המסוגל לירות פגזי בידוד שפגעו בטנקי אויב מלמעלה, "Songun-915" הוא למעשה 30 שנה מֵאָחוֹר.
כידוע, צפון קוריאה היא מדינה הררית וחוצה אותה מספר רב של נהרות, וזו הסיבה למספר כה גדול (יותר מ -1000) של טנקים אמפיביים קלים בשירות ה- KPA, המתאגדים לעתים קרובות למכל קל נפרד. גדודים. הם יכולים לשמש רק ככלי סיור, שכן שרידותם של טנקים כאלה בשדה הקרב המודרני תטה לאפס כבר מהדקות הראשונות. אף על פי כן, עם צוותים מיומנים, הם עשויים בהחלט לעמוד בפני טנקים של האויב מבין המיושנים - M47 ו- M48 המיושנים, במיוחד הפועלים ממארבים.
הטנק הקל הראשון בצפון קוריאה היה ה- PT-76 הסובייטי; הצפון קוריאה הזמינה את מאה הראשונים מברית המועצות ב -1965. הם נמסרו בין השנים 1966 ל -1967. בסך הכל, על פי כמה מקורות, ל- DPRK סופקו 600 מטוסי PT-76, מתוכם 560 יחידות עדיין בשירות ה- KPA.
קים ג'ונג און עובר את ה- PT-76
מהסין, נמסרו 100 טנקים אמפיביים מסוג 63, שהם עותק של ה- PT-76, עם צריח בצורת אחרת עם תותח בגודל 85 מ מ.
וב -1972, 50 טנקים מסוג 62 - גרסה קלה של סוג 59 עם תותח 85 מ מ.
נכון לעכשיו, טנקים קלים מסוג 62 והסוג 63 הוסרו מהשירות על ידי ה- KPA, אולם בהתחשב בחסכנותם של הצפון קוריאנים, ייתכן שהם נמצאים במחסני גיוס במקרה של מלחמה.
הטנק הצפון קוריאני הראשון נחשב לטנק קל, שמוכר בכינויו האמריקאי "M 1985".
מכיוון שהנתונים על הטנק מסווגים, בספרי עיון שונים ניתנים רק נתונים ספקולטיביים על רכב זה. מומחים זרים רואים את "M 1985" הטנק האמפיבי הגדול ביותר בעולם. עקירת מיכל האמפיבי הצפון קוריאני הזה נאמדת בכ -20 טון, אם לא יותר. מה שהופך אותו לאחד מכלי הקרב הצפים הגדולים ביותר אי פעם. רק נשאי הנחיתה גדולים יותר, אבל ה"סרוט "שלנו כנראה. ההנחות הן שהטנק יכול לשמש אמצעי להעברת רגלים על מכשולי מים. הטנק חמוש היטב עבור סוגו: תותח 85 מ"מ, מקלע 7.62 מ"מ. כמו גם מקלע נגד מטוסים בקליבר גדול ומתקן לשיגור ה- ATGM Malyutka.
"סוג 82" במצעד עם ה- ATGM "בייבי" המותקן
הניידות של "צף" זה צריכה להיות טובה. אם יש לו מנוע 500 כ"ס. עם., אז הוא חייב להתפתח לפחות 65 קמ"ש.
למרות השלדה הטובה, שהיא גרסה מוארכת של ה- VTT-323 (רישיון סיני 63) ומנוע הגון, הנישה הטקטית והאסטרטגית שלה אינה ברורה לחלוטין. לאילו כוחות תקיפה אמפיביים הם צריכים ללכת? על מי לירות? לכלי רכב משוריינים קלים, נשקו מיותר לחלוטין, אך לטנקים הוא חסר תועלת. גם ה- Malyutka ATGM (או מקבילו הסיני) אינו מציל את מצב העניינים-טיל איטי וקשה לשליטה (אך ורק מרכב נייח) לא יראה ניסים במאבק נגד כלי רכב משוריינים של האויב. יתר על כן, שריון פלדה בגודל 30 מ מ אינו מותיר סיכוי לשרוד תחת אש של כל מהירות של כל BMP או נשאי כוח אדם, אפילו באמצע הרבע האחרון של המאה הקודמת.
מחשיבים את הרכב כמערכת תמיכה ארטילרית לתותחים לנחיתה? ה- OFS חלש למדי, ואי אפשר לקחת מעומס תחמושת גדול.אני מאמין שהכי נכון (בהתחשב בתזוזה המופרזת בעליל) להניח שכלי רכב אלה נועדו במקור לשאת כמה עשרות חיילים בצורה של תקיפת טנקים. זה לפחות מסביר את גודל הרכב ואת הרכב הנשק המוזר - "מה שמתאים". עם זאת, עשויה להיות גם האינרציה של הצבא הצפון קוריאני, שדרש "טנק צף של פרמטרים מקסימליים" - וזה מה שהתעשייה הצפון קוריאנית הצליחה לחלום.
על פי כמה הערכות, לפחות 500 מ- "M 1985" אלה יוצרו. יתכן כי עדיין מיוצרים כמה טנקים מודרניים.
סרטון של 2013: מעבר ציוד לאחר סיום המצעד הצבאי לכבוד 60 שנה לסיום מלחמת קוריאה בשנים 1950-1953.
ובכן, אנו מחכים לחידושים הבאים של המתחם הצבאי-תעשייתי הצפון קוריאני, אך לעת עתה נאזין לשיר האהוב על "הכוכב החדש", "החבר המבריק" ו"גאון בקרב גאונים באסטרטגיה צבאית "מאת קים ג'ונג און, בביצוע מיסטר פסי, עליו הורה לירות מיד לאחר שלקח את סיאול.
ובכן, מי לא מסכים …
