אוקראינה מסתמכת על סירות בצי ומתנדבים בבנייה שלה
בבוקר ה -25 במרץ 2014 התברר שדוחה מוקשים צ'רקאסי U-311 היא היחידה הצבאית האחרונה של כוחות הצי האוקראינים שהניפה את דגל המדינה. בערב של אותו היום, הספינה נלקחה בתקיפה נטולת דם של יחידות הכוחות המיוחדים הרוסים.
הצי האוקראיני בעצם חדל להתקיים כמעין כוח צבאי מאורגן. זה היה מסלול כמו צושימה. נראה שאחרי זה הם לא החיו, אבל הצי האוקראיני ממשיך להתקיים.
הטמן מוכן לחימה מותנה
אוקראינה החלה ליצור את כוחותיה הימיים בשנת 1992 על בסיס חלקו של צי הים השחור של ברית המועצות שנסוג אליה, על בסיס ספינותיה, תשתיות החוף ואנשי כוח האדם.
בתחילת שנת 2014 מנתה הכוחות הימיים של אוקראינה 15 אלף איש (כ -12 אלף אנשי צבא ושלושת אלפים אנשי אזרחות). הצי כלל כ -60 ספינות מלחמה, סירות וכלי עזר, בפרט את הפריגטה גטמן סאגאידצ'ני, כלי הנחיתה הגדול של קונסטנטין אולשנסקי, חמש קורבטות, שתי סוחרות מוקשים, ספינת נחיתה, צוללת זפורוז'יה, סירת טילים ומספר קרבות קטנים יחידות. ישנם גם כ -30 מטוסים ומסוקים, כ -250 טנקים, כלי קרב משוריינים וחלקי ארטילריה. כל הספינות, כלי הנשק והציוד היו בייצור סובייטי.
עד 80 אחוז מהיחידות הצבאיות ומתקני הצי האוקראיני נמצאו בשטח קרים. מחוצה לו - מבנה הבסיס הימי המערבי וחלוקת סירות הנהר באודסה, מרכז הכוחות המיוחדים ה -73 (שחיינים קרביים) והארסנל באוצ'קוב.
חיל הים, כמו סוגים אחרים של הכוחות המזוינים של אוקראינה, היו בהידרדרות עמוקה. ארבע יחידות נותרו "מוכנות ללחימה מותנית": הפריגטה "גטמן סאגאידצ'ני", קורבטת "טרנופול", ספינת הפיקוד "סלבוטיץ '" וכלי הנחיתה הגדולה "קונסטנטין אולשנסקי". הרמה הכוללת של אימוני הלחימה של הצי האוקראיני הייתה נמוכה במיוחד, במיוחד בהשוואה לצי הצי הרוסי. במקביל, יחידות בודדות של הנחתים הוכשרו בהתאם לסטנדרטים של נאט"ו, ו"טמן סגאידצ'ני "ו"טרנופול" עשו שוב ושוב טיולים בים התיכון ובאוקיינוס ההודי. מספר אנשי הכוחות הימיים של אוקראינה וצי הים השחור של הפדרציה הרוסית היו דומים לעליונות הבלתי מעורערת של השנייה בספינות. היה עודף ברור של מפקדים ומבני פיקוד ברמה הגבוהה ביותר בצי האוקראיני.
למעשה, הצי האוקראיני היה שריד מקרי של הצי הסובייטי. במהלך כל התקופה הפוסט-סובייטית, השלטונות לא הצליחו לענות בבירור על השאלה: מה, למה ולמה אוקראינה צריכה צי? הצי האוקראיני, כמו גם הכוחות המזוינים במדינה בכלל, גוועו.
רובם מיועדים לרוסיה
עד 26 במרץ 2014, יחידות של צבא אוקראינה בחצי האי קרים התנדבו מרצון, לעתים רחוקות - בכוח, תחת שליטה של הרשויות המקומיות ושל הכוחות המזוינים הרוסים. מקרים של התנגדות כלשהם היו נדירים. כל המטוסים המסוגלים להמריא (שלושה מטוסים וארבעה מסוקים) של חטיבת התעופה הימית העשירית יצאו לניקולייב. ב- 24 במרץ הוצף סערה של צריף גדוד חיל הרגלים הימי 501 בפאודוסיה, ואף התקיימה קרב יד ביד. כמה ספינות של כוחות הצי של אוקראינה תמרנו, עד שנלקחו, לאורך מי אגם דנוזלב, היציאה ממנה נחסמה על ידי ספינות מוצפות.
לאוקראינה היה מזל שספינת הדגל שלה Hetman Sagaidachny שבה ממשימה נגד הפיראטיות באוקיינוס ההודי באותה תקופה. הפריגטה נשארה בשליטת קייב והכוונה מחדש לאודסה.
על פי המצב ב -26 במרץ 2014 (יום סיום ההתנגדות של הכוחות האוקראינים בחצי האי) היו "גטמן סאגאידצ'ני", סירת תותחים "סקאדובסק", שמונה כלי תמיכה מחוץ לקרים. 51 ספינות וסירות נותרו בחצי האי קרים בשליטת הכוחות המזוינים הרוסים.
הכוחות הימיים של אוקראינה לא מילאו את תפקידם שנקבעו בדוקטרינה הימית של אוקראינה משנת 2009, במונחים של "הבטחת שלמות טריטוריאלית" ו"חוסר פגיעה בגבול המדינה בים ". לחיילים שהיו בחצי האי קרים ניתנה בחירה: לחזור ל"יבשת ", לפרוש או להמשיך לשרת בכוחות המזוינים הרוסים. על פי כמה הערכות, כ -3,500 איש בחרו באפשרות הראשונה, אך אחדים מהם שינו את דעתם מאוחר יותר. כשמונה אלפים איש בחרו לשרת ברוסיה. כוח אדם מנוסח עם חפצים אישיים, ללא נשק וציוד צבאי עזב את קרים לאוקראינה. יחידות חוף מן המניין, צוותי ספינות התפרקו. לדוגמה, מתוך 80 אנשים מהטייסת ה -801 ללחימה בחבלנים מתחת למים, שבעה בלבד חזרו לאוקראינה. לאחר שהגיע הטמן סאגאידצ'ני לאודסה, 28 איש עזבו את הצוות, ומאוחר יותר המפקד, קפטן דרגה 2 רומן פיאטניצקי. מתוך 900 אנשי חטיבת התעופה העשירית, אוקראינה נבחרה ל -250. כך, במרס 2014 איבדו כוחות הצי של אוקראינה את רוב כוח האדם, 90 אחוזים מהאוניות, כמעט את כל התשתיות והאספקה, תיעוד רשמי וסודי, תקשורת קודים וכו 'וכו'.
הספינות זזו
לאחר חזרת קרים לרוסיה עלתה השאלה לגבי גורל הציוד והרכוש הצבאי של כוחות הימי של אוקראינה שנותרו בחצי האי. בתחילה היו תוכניות לכלול את הרכב הספינה בצי הים השחור. אולם לאחר עיון מפורט ב"מורשת "התקבלה החלטה פוליטית להחזיר את ה"גרוטאה" לבעליה הקודם. למרות שמספר ספינות יכולות לעניין את הצי הרוסי. בחודשים אפריל - יוני 2014 הוחזרו לאוקראינה שלוש ספינות מלחמה ו -32 כלי תמיכה (כשני שלישים מציו), כ- 1400 יחידות של כלי רכב ומשוריינים, 24 מטוסים ומסוקים. ראשית, הועברו ספינות עזר וספינות מלחמה בעלות נמוכה, ואלו שהיו טובות יותר נותרו להן מאוחר יותר. כתוצאה מכך, אוקראינה מעולם לא קיבלה אותם. מעניין שספינות המלחמה חזרו ללא חמוש.
באמצע יוני 2014, בקשר ל"פעולה נגד הטרור "שהחלה בדרום מזרח אוקראינה, הופסקה העברת הרכוש הצבאי. כתוצאה מכך, 17 ספינות וכלי תמיכה, ביניהם, למעשה, כולם קרביים (צוללת "זפורוז'יה", ספינת פיקוד "סלבוטיץ '", כלי נחיתה גדולים "אולשנסקי", שורשי מוקשים "צ'רניגוב" ו"צ'רקסי ", קורבטות" לוצק " "," טרנופול "," חמלניצקי "ו"דנייפר"), נותרו בסבסטופול. כמה ספינות שהוצאו מהצי נפטרו כדי לכסות את חובות הצי למפעלים בקרים.
מלחמת האזרחים בקנה מידה מלא בדרום מזרח אוקראינה הפכה לנקודת המוצא לשיקום הכוחות המזוינים במדינה, ובעיקר כוחות היבשה שלה, הנושאים את עיקר הלחימה.
בתחילה נסוגו ספינות וכלי הצבא הימי של אוקראינה מחצי האי קרים לאודסה, שם בתקופה הסובייטית כוחות חיל הים של ברית המועצות התמקמו בנמל המעשי. מעט מאוחר יותר, אוצ'אקוב החל להשתמש בו לטובת הצי האוקראיני. תעופה ימית עברה לשדה התעופה קולבאקינו ליד ניקולייב. באותה עיר נאספו שרידי כוחות החוף והנחתים.
הפיקוד על כוחות הימי של אוקראינה, שהסתמך על עזרת הרשויות והמתנדבים, החל להתיישב באופן פעיל בשטחים שהוקצו, לארגון מחדש ולחיזוק יחידות ותתי יחידות. קבוצות חברות החלו לקחת חלק בלחימה בדונבאס. החל מה -5 ביולי 2015 נהרגו שם 15 מלחים, כולל כמה כוחות מיוחדים מהמרכז ה -73. לאחר מכן, יחידות הנחתים והתותחים החוףיים של כוחות הצי באוקראינה לקחו חלק פעיל בקרבות ליד מריופול.
המשוריינים שהתקבלו מחצי האי קרים שוחזרו ותוקנו.ממחסנים ומיחידות אחרות קיבלו התותחנים 152 מ"מ אקדחים 2A36 "Hyacinth-B" (שתי חטיבות) ו- D-20 (חטיבה), MLRS "Grad", 100 מ"מ "Rapiers". חיל הנחתים קיבל טנקים T-64 ו- BMP-2, נושאי כוח משוריינים והומבס מארצות הברית.
צוותים לספינות "חיות" פחות או יותר נוצרו במהירות. אז שרידי הצוות של הקורבטה "טרנופול" השתלטו על הספינה "שוסטקה", והמלחים משורשת המכרות "צ'רקסי" עברו לסירת הגוררת "קורטס". גופי הניהול והמטה שוחזרו.
בקיץ ובסתיו 2015 הוקמה חטיבת ההגנה החופית ה -36 כחלק מחיל הים של אוקראינה, כולל ארבעה רגלים וגדוד טנקים אחד, כמו גם ארטילריה, דיוויזיה נגד מטוסים ואנטי טנקים. בנובמבר הוקם גדוד 137 הימי באזור אודסה. יתכן ויחידות הטילים ההגנה האווירית שנפרסו באזור יהפכו לחלק מהצי האוקראיני. בדצמבר החלה פריסת גדוד תותחנים (שתי אוגדות), החמושה במל ד גראד ואורגן. באודסה. הוא מתוכנן לפרוס את הקבוצה ה -406 לחטיבת ארטילריה. באופן כללי, פיתוח רכיב החוף הוא אחד מסדרי העדיפויות של הצי האוקראיני.
המתנדבים קנו מספר תחנות מכ ם, ציוד לחיל הנחתים וכוחות מיוחדים. הם גם ניסו להשתתף בתהליכי ההתפתחות הצבאית. במיוחד פרצה שערורייה בפברואר האחרון כאשר מתנדבים האשימו מספר קצינים של כוחות הצי באוקראינה בחבלה.
בנובמבר 2014 הועבר מידע על התוכניות הקיימות לחיסול הצי, הפיכתו למשט, על העברת הכוחות מאודסה לניקולייב והכפפה לפיקוד המבצעי הדרומי (שעדיין לא היה שם בעת כתיבת שורות אלה.). יש להניח שבתנאים החריפים של סתיו 2014 - חורף 2015, כאשר היו קרבות כבדים בדונבאס, החליטו גנרלים היבשתיים לסחוט את המתחרה הימית ממשאבים כספיים. סיפור זה הופרך מאוחר יותר.
צף היום
לאחר העברת כוחות הצי של אוקראינה לשטחי אזורי אודסה וניקולייב, רמת האימון הקרבי עלתה. יחידות של כוחות החוף, בנוסף להשתתפות ב- ATO, עורכות כל הזמן תרגילים וירי חי. פעולות אנטי -אמביביביות נבנות במיוחד. יחידות של כוחות החוף מבצעים קפיצות מצנח באופן קבוע. מאפיין כי התרגילים מבצעים פיתוח מקיף של רכיבי החוף, הים והאוויר.
ספינות כוחות הצי של אוקראינה לוקחות חלק בכל פעילות כוחות נאט"ו בים השחור. אלה הם, קודם כל, Sea Breeze-2014 ו- Sea Breeze-2015, שהפכו לשאפתנים ביותר בכל ההיסטוריה שלהם. ביולי 2015 השתתפו כוחות הצי של אוקראינה בתרגילי נאט"ו "מגן ים". מוקדם יותר, בחודש מרץ, קיימו "גטמן סאגאידצ'ני" והספינה "בלטה" תמרונים משותפים עם הצי הטורקי בים המרמרה.
ספינות כוחות הצי של אוקראינה מנהלות באופן קבוע ירי ארטילרי (עם זאת, אין כמעט כלי נשק אחרים). אז, בשנת 2014, על פי הספר הלבן של משרד ההגנה של אוקראינה, היו כ -200 מהם. הם ירו לעבר מטרות ים ואוויר. באותה שנה, ממוצע ההשטות של הספינות והסירות של הצי האוקראיני עמד על 34 ימים, שהם משמעותית יותר מבעבר. תעופה ימית טסה 60 שעות על הצוות, וביצעה הפצצות ונחיתה.
נכון לעכשיו, ניתן לאמוד את מספר אנשי כוחות הצי של אוקראינה בתשעת אלפים איש, מתוכם שלושה עד ארבעה אלף הם כוחות חוף.
מטה הצי האוקראיני ממוקם באודסה. הפיקוד על הצי הוא סגן האדמירל סרגיי גאידוק. סגנו הראשון הוא האדמירל האחורי איגור טימצ'וק, הרמטכ ל הוא האדמירל אנדרי טרסוב.
הצי כולל את בסיסי הצי המערבי (אודסה) ויוז'ניה (אוצ'קוב). החטיבה הראשונה של ספינות פני השטח (אודסה) כוללת את הפריגטה גטמן סאגאידצ'ני (1993), אימון קורבט ויניצה (1976, במילואים), סירת טילים Priluki (1980), ספינת המגנטיזציה Balta (1987), צלילה באוניית פוחייב (1975), גוררת קובל (1965), סירות סקאדובסק AK-01 ורובנו AK-02 (1975 ו -1973).החטיבה החמישית (אוצ'אקוב) כוללת את KIROVOGRAD KFOR (1971), סירת הנחיתה של סבטובו (1979), ספינת הסיור של פריאסלב (1987), פשיטת הכרייה של Genichesk (1985), סירת התותחים AK-03, סירת הגוררת "קורטים" (1973), ספינת שדות פיזיים "סוורודונצק".
צי העזר של כוחות הצי של אוקראינה מורכב מארבע אוגדות. החטיבה הראשונה של ספינות האבטחה והתמיכה ממוקמת באודסה וכוללת סירות: חבלה נגד "חוליה פריסטן" (1986), תקשורת "פוודני" ו"קורוסטן "(1963 ו -1965), צלילה" ולדימיר וולינסקי "(1983) ו RVK-258 (1977), גרירה BUK-239, U941 וקראסנופרקופסק (1974); פשיטה RK-1942 (1984) ו- U-001 (סירת מפקד כוחות הצי באוקראינה); "סמילה" החינוכית (1985), "קאכובקה החדשה" (1986) ו"צ'יגירין "(1984); נוסע "איליצ'בסק" (1976), כמו גם מכליות "פסטוב" (1981) ו"סודאק "(1957). חטיבה 8 של כלי תמיכה באוצ'קוב: הובלת "גורלובקה" (1965); כלי צלילת ים "נטישין" (1973) ו"קמנקה "(1957); סירת תקשורת "Dobropolye" וסירת כיבוי אש "Evpatoria" (1953); מחסן צף "Zolotonosha" (1986); סירת גרירה "נובוזרנו" (1955). חטיבה 28 של כלי החיפוש וההצלה באודסה: כלי חיפוש והצלה "דונבאס" (1970), הרוצח "שוסטקה" (1976); "סוקאל" (1983) סניטרי, "בורשצ'וב" (1954) וכיבוי סירות "רומני" (1983), "טוקמק" (1984); כלי חיפוש והצלה "איזיסלב" (1962). המרכז לניווט, הידרוגרפיה והידרומטרולוגיה כולל סירה הידרוגרפית קטנה MGK-1877 (1989).
תעופה ימית של כוחות הצי של אוקראינה מיוצגת על ידי חטיבת התעופה העשירית (קולבאקינו), הכוללת שש מטוסי Be-12 (מתוכם רק שניים טסים), שתיים An-26 ואחת An-2. מסוקים: עשרה Ka-27 (שלושה בטיסה), ארבעה Mi-14 (שלושה). ישנם ארבעה מטוסי Ka-29 ושלושה מטוסי Mi-8 באחסון. בעתיד, מתוכנן ליצור ניתוק של כלי טיס בלתי מאוישים בחטיבה, ולהחליף את צי התעופה במטוסי סיור שפותחו על בסיס ה- An-148. כמו כן מתוכנן להיכנס לשירות עם מסוקי תקיפה.
יחידות Spetsnaz מיוצגות על ידי יחידת 801 נגד חבלה באודסה ומרכז המבצעים ה -73 (שחייני ים) באוצ'קוב.
כוחות ההגנה החופים והטריטוריאליים של כוחות הימי של אוקראינה כוללים: החטיבה ה -36 (שלושה גדודי הנחתים, גדוד טנקים, גדוד תקיפה מוטס, ארטילריה מונעת עצמית, נ ט וכלי טיס) ב ניקולייב; גדוד ימי 137 באודסה וקבוצת הארטילריה ה -406, הפרוסה באוגדות (שניים באזור אודסה, אחד באוצ'קוב ואחד בפיקוד הקבוצה בניקולייב). מקימים גדוד תותחים טילים. חטיבת טילי החוף נשמרת, אם כי ללא החלק החומרי, בתקווה להופעת מערכת טילי חוף עם מערכת טילים נגד ספינות נפטון בשירות.
כחלק מהחלק האחורי של הכוחות הימיים של אוקראינה, יש מרכז תמיכה באזור אודסה, ה -18 באודסה וה -22 - באוצ'קוב, חנויות לתיקוני ספינות וחלקים אחרים.
יש מרכז מודיעין אלקטרוני. הגדוד ה -37 באזור אודסה מספק תקשורת לחיל הים.
יש את מרכז ההדרכה הימי ה -198 של ניקולייב להכשרת אנשי דרגה ותיק. הקצינים מונפקים על ידי האקדמיה לכוחות הימיים של אוקראינה. כעת יש לו מעמד של מכון והוא מחלקה מבנית של האקדמיה הלאומית הימית הלאומית באודסה. אבל בשנת 2018 הוא יהפוך למוסד חינוכי עצמאי. באודסה יש ליציום ימי.
"ולדימיר הגדול", תקציב צנוע
אוקראינה לא בנתה ספינה אחת מאפס, אלא רק ניצלה את השמורה הסובייטית, ושיגרה את הקורבטות לוצק וטרנופול, הטמן סגאידצ'ני וסלאבוטיץ '. כפי שמוצג לעיל, הגיל הממוצע של המרכיב הימי של הכוחות הימיים של אוקראינה הוא 38 שנים.
בשנת 2010 החליטו השלטונות האוקראינים לשפר את הרכב הספינות של הצי. תוכנן לבנות 10-12 קורבטות של פרויקט 58250 עד 2026, אך מאוחר יותר מספרם צומצם לארבע. במאי 2011 הונחה בניקולייב הספינה המובילה ולדימיר הגדול. אולם בשנת 2014 הופסקה בנייתו. הקורבט עצמו הוא פרויקט בינלאומי בו היו רוכשים מערכות נשק ממדינות נאט ו, והגוף, המנועים והאלקטרוניקה ייוצרו באוקראינה.
תכנית נוספת הייתה יצירת פרויקט 58155 סירות ארטילריה Gyurza-M. באוקטובר 2012 הונחו שתי סירות בקייב. עם זאת, בדצמבר 2013 נטשו אותם הכוחות הימיים של אוקראינה. בקיץ שלאחר מכן התמודדה הפיקוד עם הבעיה של היעדר אנשי ספינה מתאימים.התנאים לא אפשרו הקצאת כספים מספיקים לתיקון ספינות קיימות או לרכישת חדשות. אך לאחר סיום השלב הפעיל של הפעולה נגד הטרור שוחזרו כלי השיט וההצלה דונבאס, המכלית פאסטוב, הרוצח שוסטקה ועוד מספר אחרים. תוקנו "בלטה", סירות "סבטובו" ו"סוקאל ". ספינת הצלילה של פוחייב שוחזרה על ידי הצוות והמתנדבים. לא נכלל כי ניתן יהיה לחזור ולשרת את קורבטת ההדרכה "ויניצה", שנמצאת במצב טכני ירוד ביותר. יחד עם זאת, יש למחוק מספר ספינות בעתיד הקרוב. שחזור סירת פרילוקי הושלם באביב הקרוב. לא נכלל כי בעתיד תיבדק עליה מערכת טילים חדשה "נפטון".
כדי להגדיל את יכולות הלחימה של ספינותיהם, הפיקוד על כוחות הצי של אוקראינה חמוש במקלעים DShK ו- "Utes" "Balta", "Korets", "Pochaev". שתי סירות הועברו לקטגוריית סירות התותחנים. דוברת סבטובו הפכה למלאכת נחיתה.
באביב 2015, הפיקוד על כוחות הצי של אוקראינה צפוי לקבל ספינות משומשות מצי ציי נאט"ו, אם כי בנוי סובייטי, ובשל כך איכשהו להתחזק. אבל עכשיו הרעיונות האלה ננטשו. הנקודה היא לא רק העלות הגבוהה של הפעלת דגימות מיושנות, אלא גם חוסר הנכונות של נאט"ו להעבירם לאוקראינה. עם זאת, מדינות הברית מספקות לקייב כל מיני ציוד לא קטלני. לכן, ב -30 בינואר 2015 העבירה ארצות הברית חמש סירות מנוע מתנפחות במהירות מסוג ווילארד ים 730 וים כוח 11 מ 'לכוחות הימיים במסגרת תוכנית סיוע חומרי וטכני.
בשנים 2014-2015, הפיקוד על הכוחות הימיים של אוקראינה בונה על החזרת ספינות מחצי האי קרים. בשנת 2016 התברר שעדיף לא לקבל אותם: הם מיושנים, ויהיה צורך להוציא הרבה כסף על שחזור המוכנות הטכנית, גיבוש צוותים והכשרה.
ההימור נעשה על שימור ליבת הכוחות הקיימים ובניית ספינות וסירות חדשות. הבסיס של הצי אמור להיות כמה קורבטות מסוג "ולדימיר הגדול" (כרגע המוכנות הטכנית של הספינה המובילה היא 32 אחוזים), אך הסיכוי לבנייתם נראה לא ריאלי. התקבלה החלטה לחדש את השלמת שתי סירות התותחנים Gyurza-M. בינואר 2016, הם (כנראה שמו BK-01 "Belgorod-Dnestrovsky" ו- BK-02 "Ackerman") הגיעו לאודסה לבדיקה. מתוכנן עד 2020 לבנות יותר מ -20 סירות, כגון ארטילריה "גיורזה-מ" (18 יחידות), טיל "לאן" (שלוש חלקים) ותקיפת תקיפה "קנטאור" (כשמונה). באופן כללי, רעיונות אלה יכולים להיחשב רציונליים. התשוקות, שהושמעו באופן קבוע על ידי הנהגת הכוחות הימיים של אוקראינה, לקבל צוללות בצי נראות פחות סבירות.
אוקראינה ירשה תעשיית בניית ספינות חזקה מברית המועצות, אך הקושי העיקרי בהתפתחות העצמאית של התעשייה הוא היעדר ייצור נשק ימי. בנוסף, בתנאים הכלכליים הקשים של הזמן הנוכחי, הרשויות אינן יכולות להקצות מספיק כסף ליישום מערכות מורכבות כמו קורבטה. אז עלינו לצפות לפיתוח רכיב הסירה של הצי האוקראיני.
הפיקוד הימי מבין כראוי את יכולות המדינה ואת המשימות העומדות בפני הכוחות הימיים. הכיוון העיקרי לפיתוח כוחות הימי של אוקראינה הוא יצירת מרכיב של כוחות מוכנים ללחימה להגנה על החוף במקרה של מבצע נחיתה אמפיבי אפשרי. משימה נוספת היא לשמר את ליבת כוח האדם והכשרת אנשי הכוחות הימיים העתידיים.
בשנת 2016, בסיסי הים הקיימים עשויים להתפרק וליצור שטחים ימיים במקום, אחד בצפון מערב הים השחור והשני בים אזוב. יש תוכניות לפרוס מספר יחידות, בעיקר הגנה על החוף, בים אזוב, שבהם בעבר לא היו לרוסיה, לא לאוקראינה ולא לברית המועצות כוחות ימיים.
נכון לעכשיו, נפתח סיכוי אמיתי ליצור את הצי הדרוש למדינה מבלי להסתמך על המורשת הסובייטית, שלמען האמת כל שנות העצמאות הכשילו את התפתחותה.יש להכיר בכיוונים שנבחרו על ידי פיקוד כוחות הימי כנכונים לחלוטין: סידור מחדש של הכוחות, יצירת יחידות מן המניין, גיבוש כוחות החוף וכן המעבר לסטנדרטים של נאט ו בתחומים שונים. יחד עם זאת, כיום מספר היחידות של הצי האוקראיני גדול מדי, ומבני השלטון מנופחים ביותר.
