עומס כוח ימי

תוכן עניינים:

עומס כוח ימי
עומס כוח ימי

וִידֵאוֹ: עומס כוח ימי

וִידֵאוֹ: עומס כוח ימי
וִידֵאוֹ: T-34 End Tank Battle 2024, מרץ
Anonim
עומס כוח ימי
עומס כוח ימי

נושאות מטוסים של בריטניה וצרפת עוברות תקופות קשות

העלייה המתמשכת בעלות התוכניות הצבאיות פוגעת באחד הענפים היקרים ביותר של המתחם הצבאי -תעשייתי - בניית ספינות. נושאות המטוסים היו הראשונות שנפגעו.

בספטמבר האחרון נודע כי המחלקות הימיות של בריטניה וצרפת מנהלות משא ומתן על הקמת קבוצה משותפת של "שדות תעופה צפים" לתפקיד קרבי קבוע בים. היא אמורה לכלול את הספינות הבריטיות "Arc Royal" ו- "Illastries", כמו גם את נושאת המטוסים הצרפתית "שארל דה גול". עם זאת, המצב הנוכחי של ציי השכנים של הערוץ, המשבר הכלכלי העולמי, כמו גם כמה החלטות שהתקבלו מאוחר יותר, הצביעו על תוכניות אלה.

מדיניות עולמית זולה

לאחרונה הודיע משרד ההגנה של בריטניה על נסיגה מיידית מהצי של אחת משתי נושאות המטוסים בדרגה בלתי מנוצחת, ארק רויאל. החלטה זו, שנכללה בחבילה גדולה של אמצעים נוספים לצמצום התוכניות הצבאיות הבריטיות, עוררה תהודה רצינית: בשורות חיל הים של הוד מלכותה, למעשה נותרה רק נושאת מטוסים אחת "איסטסטריז", וגורלה תלוי גם כן האיזון.

מה הסיבה למחיקה המואצת של ארק רויאל? חיסכון בכספי תקציב מעולם לא היה סיבה מספקת כשלעצמה, אם כי כעת, ככל שניתן לשפוט, עמדת התקציב הצבאי הבריטי דומה לכישלון האסון של תחילת שנות העשרים. ואז תחת "פיטורין", המכוסים בהסכמי וושינגטון על הגבלת נשק ימי, נפלו עשרות ספינות שלא היה להם מה לתמוך, ובנייתן של חדשות הופסקה כמעט לחלוטין.

נכון, בלונדון טוענים כי "ארק רויאל" "יוצאת לפנסיה" למען שתי נושאות מטוסים חדשות שהונחו בבריטניה: "המלכה אליזבת" ו"נסיך הבארות ". עם זאת, זהו ניסיון ברור לשים פנים טובות למשחק גרוע. למעשה, שתי הספינות האלה ממעמד CV Future תוכננו במהלך הפיתוח והנחתן כתחליף לארון רויאל המדולדל ולאוניית אחותה Illastries. הפסקתם המהירה של אחת משתי נושאות המטוסים שהותירה אחריה "פילגש הים" בדימוס מעידה על הקשיים החמורים העומדים בפני הצבא הבריטי.

"אסונות", אגב, גם אינם יכולים להרגיש בעמדה המיוחסת של נושאת המטוסים היחידה של הוד מלכותה. אם "Arc Royal" תימחק "באופן מיידי" וללא כל תנאי, אז "Illastries" יכול גם לעזוב את שורות הצי המלכותי - במקרה של תשובה שלילית לשאלה בנוגע להסבה אפשרית למנשא או לפיקוד מסוק אמפיבי. ספינה.

אם מסתכלים מקרוב על המאפיינים העיצוביים של "אליזבת" ו"נסיך ", אז התבהרות כל כך הדוקות. לספינות אלה יש פי שלוש את התזוזה של "סיירות נושאות מטוסים" של מעמד "בלתי מנוצח" והן מסוגלות להפוך לבסיס עבור 36 לוחמים מבוססי נושאים מלאים, בניגוד ל-12-18 "Harrier" שלוקחים כבוי אנכית מקודמיהם. עלות נושאת מטוסים חדשה אחת, על פי ההערכות המקדימות השמרניות ביותר, תגיע לארבעה מיליארד לירות שטרלינג. כתוצאה מכך, המלכה אליזבת מתוכננת בזהירות להזמין בסביבות 2020, וטרם נקבע ציר הזמן של ספינת האחיות.

באופן עקרוני, אין שום דבר מפתיע בכך ש"נסיך הבארות "רשום כעת כ"כדור עש בשלב מוכן נמוך" (כינו את הדברים בשמם הראוי, הם לא ממש התחילו לבנות אותו). מצב זה שוב מחזיר אותנו לתחילת שנות ה -20, כאשר בריטניה הגדולה הוציאה בהתרסה פקודות על ארבע ספינות קרב מהירות מסוג G-3, ללא כספים באוצר הריק לבנייתן. אבל אז ארבעת "החיל העתידי" האלה היו אמורים לשחק את התפקיד של קלף מיקוח במשא ומתן עם ארצות הברית בסיום הסכמי וושינגטון. עם מי מתכוונת להתמקח כעת בריטניה, קשה יותר להבין משכן ספינות שאין לה כסף להן.

תמונה
תמונה

פרספקטיבית ארוכה

אם עדיין יש בבריטניה הגדולה, אם כי רשמית, שתי נושאות מטוסים, הרי שבצי הצרפתי המעמד הזה מיוצג רק על ידי שארל דה גול האטומי. ספינה חדשה יחסית (שנכנסה לצי בשנת 2000), "דה גול" הייתה בבנייה במשך 11 שנים ארוכות, עלתה לאוצר 3.2 מיליארד דולר, לא כולל עלות הקבוצה האווירית, כל חייו לא יוצאים מהתיקונים, תאונות וציוד מחדש ממושך.

במהלך הבדיקות אירעו תקריות עם כורים, ובסתיו 2000 אירעה כישלון מהמם באוקיינוס האטלנטי: עקב פגם טכנולוגי שהוביל להיווצרות חללים בזרם מתכת מוצק, הבורג השמאלית נשברה. בשנת 2001, נושאת המטוסים שוב עברה תיקונים, שם נפגשה ב -11 בספטמבר ותחילת "המלחמה בטרור". נשיא צרפת לשעבר ולרי גיסקארד ד'אסטינג גילה כי המדינה בנתה לעצמה "נושאת מטוסים למחצה".

אגב, יש לציין כי המתחם הקרטוגרפי האלקטרוני המשולב של שארל דה גול נוצר ברוסיה. אבל לא היו תלונות על עבודתה: אנלוגים של מערכת זו הוכיחו את עצמם היטב בהפעלת בעלי ספינות פרטיות.

בשנת 2007 שוב "דה גול" בוצע שיפוץ גדול. הוא צפוי להסתיים בשנת 2012, אך התקיים עד 2009. מעליות ומעליות מטוסים באונייה הוחלפו, טורבינות הוחלפו.

ורק לאחרונה עזב "דה גול" את טולון, במטרה להוביל את המאבק בפיראטיות במימי קרן אפריקה. הנסיעה ארכה בדיוק יום אחד: נושאת המטוסים חשפה כשל במערכות החשמל של מערכת ההנעה. הספינה חזרה בחזרה לטולון, ושם כרגיל קמה לתיקון.

צרפת מתכננת להזמין את נושאת המטוסים השנייה לא לפני 2017, והיא צריכה להיות נושאת מטוסים שנבנתה על פי הפרויקט הבריטי המותאם CV Future, כמו המלכה אליזבת ונסיך וולס. אך המשבר הפיננסי מבצע התאמות: כרגע נדחתה הבנייה, הנטלת בנוסף על התיאום הקשה של הפתרונות הטכניים המשמשים את הפרויקט הבריטי. "שארל דה גול" עם כל התקלות שלו נותר נושאת המטוסים הצרפתית היחידה, לא מנהלת את נושאת מסוק הסיירות "ז'אן ד'ארק". ואז "ג'אנה" מתוכננת להיסוג מהצי בתקופה הקרובה מאוד בגלל עלויות אחזקה גבוהות.

תמונה
תמונה

מהו התפוקה?

לא ברור לגמרי כיצד להקים טייסת צרפת-בריטית משותפת של נושאות מטוסים מוכנות ללחימה בתנאים כאלה. מבין שלוש היחידות הפוטנציאליות של מתחם כזה, אחת נסוגה מהצי, אחרת מושעה, והספינה החדשה יחסית יחסית לא יוצאת מתיקון הספינה. יחד עם זאת, על מנת לחסוך כסף, מצטמצמות ללא רחמים יחידות מיושנות, שניתן להשתמש בהן לפחות כדי לברר את עקרונות האינטראקציה בקבוצת נושאות מטוסים רב לאומיות.

עם זאת, כמה מומחים מביעים גם התנגדויות פוליטיות. אחד המאפיינים המתוכננים של הקיבוץ הצרפתי-בריטי היה להיות הפעלת ספינות לטובת שתי המדינות על פי עקרון ההחלפה.מה יקרה, מתעניינים הבריטים, אם מתרחש משבר כמו מלחמת פוקלנד ב -1982 בזמן "השמירה" הצרפתית? האם פריס תאשר את השימוש הצבאי של שארל דה גול במים זרים?

בכל מקרה נראה כי לא תהיה לנו הזדמנות לבחון את התזה הזו בפועל. צמצום נושאות המטוסים הבריטיות הקיימות והעיכוב בתוכנית CV Future (משני הצדדים) יובילו לכך ששתי המעצמות הימיות הגדולות (בעבר) יישארו למשך זמן מה ללא הסמל הבולט ביותר של הצי המודרני. כוח - נושאות מטוסים, שהטילו נטל כבד על כתפי משלמי המסים.

מוּמלָץ: