זה קרה בעידן של הישגים גדולים ופריצות דרך אדירות בכל תחומי הקיום האנושי. מהר יותר גבוה יותר חזק יותר! ביבשה, מתחת למים ובאוויר.
ב- 16 בפברואר 1960 יצאה הצוללת הגרעינית טריטון ממזח הבסיס הימי ניו לונדון (קונטיקט). הספינה יצאה לים במשימה פנטסטית - לחזור על מסלול המגלן הגדול, שנותר שקוע לאורך כל ההפלגה. עובר צל בלתי נראה דרך הימים והאוקיינוסים של הפלנטה ומקיף את הגלובוס מבלי להציף או להיכנס לנמל, הטריטון היה אמור להפוך להוכחה ישירה לעליונות הטכנית של צי הצוללות הגרעיניות של הצי האמריקאי.
היה סוד קטן מאחורי התעמולה החזקה. הקהל הרחב אינו מודע לכך שהטריטון היא הצוללת האמריקאית היחידה המסוגלת לבצע שייט מסביב לעולם. כל שאר הצוללות מהדור הראשון-סקייט, נאוטילוס, סיוולף-איטיות וחלשות מכדי להשתתף בפעולות מסביב לעולם.
ספינת הצוללת USS Triton (SSN-586) תוכננה במיוחד להפלגות ימיות ארוכות. הצוללת הגדולה, המהירה והיקרה ביותר בעולם (109 מיליון דולר, כולל דלק גרעיני), שנועדה לבצע את תפקידי סיירת המכ"ם ולפקוד על קבוצות הלחימה של התעופה הימית. בשנים שלאחר המלחמה, גילוי מכ"ם לטווח ארוך בצי האמריקאי סופק על ידי משחתות שהוכשרו במיוחד, אולם כפי שהראה בפועל מלחמת העולם השנייה, החלטה כזו משמעותה סיכון גבוה לצוותי ספינות השטח. הצוללת הייתה נטולת חסרון זה - כשזהה על ידי האויב, "טריטון" צלל בזריזות מתחת למים ונעלם לעומק הים. יכולות מיוחדות דרשו מיומנויות מיוחדות, ומכאן הגודל המוצק *, פריסת שני הכורים ומהירות תת מימית גבוהה (27+ קשר). וגם שישה צינורות טורפדו בקוטר 533 מ"מ - במקרה של סכנה, הניוטה הפכה לטאה ארסית רעה.
… בינתיים, "טריטון" נכנס באומץ לאמצע האוקיינוס האטלנטי, כשהוא מטלטל את כל גופו על גל אוקיינוס תלול. ב- 24 בפברואר הגיעה הסירה לסלעיהם של פיטר ופול, שם הייתה אמורה להתחיל המסע ההיסטורי שלה. לאחר איוורור התאים בפעם האחרונה והשלכת החוצה את פסולת הבית המצטברת, הצוללת קברה את עצמה בגלים הכחולים הנוקבים בחלק המשווני של האוקיינוס האטלנטי.
בירידה לחצי הכדור הדרומי, "טריטון" עיגלה את כף הורן ופנה מערבה, וחצה את האוקיינוס השקט העצום באלכסון. לאחר שעברה את המיצרים הצרים בין האיים של הפיליפינים ואינדונזיה, הסירה יצאה למרחבי האוקיינוס ההודי, ואז הקיפה את אפריקה סביב כף התקווה הטובה וחזרה לנקודת השליטה של המסלול אל סלעי פיטר. ופול 60 יום ו -21 שעות לאחר תחילת המשלחת. מאחורי הירכיים של "טריטון" היו 23,723 מייל ימי (49,500 ק"מ - יותר מאורך קו המשווה של כדור הארץ).
כף הורן. התמונה צולמה דרך הפריסקופ של טריטון
ההיסטוריה הרשמית מראה כי השיא ה"נקי "לא הצליח - הצוללת נאלצה פעם לעלות לפני השטח מול חופי אורוגוואי. במהלך מפגש קצר עם הסיירת האמריקאית "מקון", הובא סיפון אחד חולה מצוות הצוללת על גבי הספינה. בנוסף, לשונות רעות טוענות כי ה"טריטון "הפר שוב ושוב את תנאי ה"מרתון", לאחר שנכנס לבסיס באי גואם כדי לחסל את התקלות שעלו על הסיפון.כמובן, אין אישור רשמי לאירוע זה, וכל זה אינו אלא לשון הרע …
במהלך המערכה (המכונה מבצע פיצוץ חול), בנוסף למשימות תעמולה גרידא, ביצעו מלחים אמריקאים מחקרים רבים לטובת הצי האמריקאי. טכניקת הסקר הסמויה של החוף עבדה (הצוות סקר את איי פוקלנד הבריטית ובסיס הצי של גואם עצמו), נערכו תרגילים למאבק בנזקי הסירה (באחד מהם המצב עם ירידה ב כוחם של שני הכורים הוכשר - האם מדובר באימון מתוכנן או כתוצאה מתאונה של ממש, השאלה נותרה ללא מענה). בנוסף, סונאר הטריטון החזק שימש לסריקה רציפה של הטופוגרפיה של קרקעית האוקיינוס לאורך כל תוואי הצוללת האמריקאית.
הטיול לווה בבעיות טכניות גדולות, שבכל פעם מסכן את גורל המשלחת. היו דליפות ועשן בתאים יותר מפעם אחת, אזעקת הכור הופעלה. ב -12 במרץ 1960 "מכוסה" צליל ההד הראשי על הסירה, וביום האחרון של המסע כל מערכת הבקרה ההידראולית של הגהים האחוריים לא הייתה תקינה - הטריטון חזר לבסיס בבקרת מילואים.
ראוי לציין כי לא הייתה שום חשאיות סביב מסע הטריטון. במהלך ההפלגה היו על הסירה שני עשרות אזרחים, כולל עיתונאי צילום למגזין "נשיונל ג'יאוגרפיק". היאנקיז הפכו את הפשיטה האסטרטגית ברחבי העולם למופע יחסי ציבור מרהיב וניסו "לסובב" את הישגי הצי האמריקאי למקסימום ולהעלות את "יוקרת האומה" הידועה לשמצה.
מרכז מידע קרבי על סיפונה של הצוללת הגרעינית "טריטון"
באשר ל"מחזיק הרשומה "עצמו," טריטון "מעולם לא שימש למטרתו המיועדת - כמרכז פיקוד לניטור המצב באוויר. מאז תחילת שנות השישים השתלטו תפקידי גילוי מכ"ם אזהרה מוקדם על ידי מטוסי AWACS מיוחדים, והצוללת הייחודית, היחידה מסוגה, הוכשרה לסירה רב תכליתית עם נשק טורפדו.
בסך הכל שירת USS טריטון תחת הכוכבים והפסים במשך 27 שנים והורדה מהצי האמריקאי בשנת 1986. ההיטמן מתחת למים האימתני שפעם נחתך לבסוף למתכת עד נובמבר 2009.
מסלול "טריטון"
טיול יומרני במעגל
היאנקי הגרגרנים ממלאים את אחיזת הטריטון בשקי תפוחי אדמה.
בסך הכל, במהלך "ברחבי העולם" מאתיים איש מצוות הצוללת "הרסו" 35 טון של אספקת מזון
למרות כל מיני דיונים סביב "הנקודות הלבנות" בהיסטוריה של המקיפה של הטריטון, וההאשמות מדי פעם בהפרות של תנאי ה"שחייה ", המשלחת התת-ימית סביב שנות ה -60 הייתה הוכחה נוספת ליכולות הייחודיות של הגרעין צוללות. למסע "טריטון" הייתה השפעה רבה על הסלמת "מרוץ הנשק" ותרם להתפתחותו המהירה של צי הצוללות הגרעיניות משני צידי האוקיינוס האטלנטי. המטה הכללי של צי ברית המועצות היה מודאג למדי - הצעדה התת -ימית של הטריטון נחשבה לאתגר ישיר מצד ארצות הברית.
וכידוע, מלחים סובייטים רגילים לענות על אתגר עם תשובה קשה עוד יותר …
מרוץ הישרדות
באביב 1960 הראו האמריקאים מי הבוס באוקיינוסים. שנה לאחר מכן, הבחור הרוסי יורה גגרין יראה ליאנקיז היומרנים שהוא המאסטר בחלל.
אבל שיא הטריטון בליגת העל נותר ללא הפסד. בכנות, חיל הים של ברית המועצות לא עמד בפני המשימה לערוך הפלגות צוללות גרעיניות ברחבי העולם. למלחים סובייטים לא היה כוח או אמצעים לבצע מסעות יחסי ציבור בהיקף נרחב כמו קמפיין טריטון-זה היה מותרות בלתי משתלמת להוציא ספינות המונעות בגרעין משירות קרבי למען "מרדף אחרי שיאים". האוקיינוסים הוטלו על ידי צי ענק של "אויב פוטנציאלי" של אלפי ספינות מלחמה - לחיל הים הסובייטי היה מספיק אדרנלין במרדף אחר נושאי ה- AUG והטילים האמריקאים החמקמקים מעמד "ג'ורג 'וושינגטון".במקום להתייצב במגזין "נשיונל ג'יאוגרפיק", היו מלחינו עסוקים באבטחת מסירת טילים בליסטיים לקובה ובהעמדת מחסומים נגד צוללות בדרכם של ארבעה עשרות "רוצחי עיר" שאיימו לשחרר גשם תרמו-גרעיני של 656 טילי פולריס על ברית המועצות. ערים.
ובכל זאת, כמה שנים לאחר מכן, הייתה למלחי הים הצפוני הזדמנות טובה להסתדר עם הימאים האמריקאים. בשנת 1966, היה צורך להעביר את הצוללות הגרעיניות K-133 ו- K-116 מהצי הצפוני לאוקיינוס השקט. ואם כן, כל שנותר הוא לאשר את המסלול, לאסוף את הצוותים, להעמיס את האספקה והאוכל ו … במלוא המהירות קדימה, בטיול ארוך!
בשלב זה, צוללים סובייטים צברו ניסיון מוצק של מסעות ארוכים לאזורים מרוחקים של האוקיינוס העולמי-בשנת 1962 יצאה צוללת K-21 לשיט קרבי בן 50 יום באוטונומיה מלאה, כשהיא מכסה 10124 מייל ימי (מתוכם 8648 קילומטרים היו שקועים). לתפיסה נוחה יותר, זה שווה ערך למרחק מסנט פטרבורג לאנטארקטיקה.
צוללת גרעינית של פרויקט 627 (A), בדומה ל- K-133
המצב עם העברת K-133 ו- K-116 מהצפון למזרח הרחוק היה ברור למדי. K-133 השתייך לבכור הבנייה של ספינות הצוללות הסובייטיות, סירת הפרויקט 627 (A) זהה לגיל ה"סקייט "וה"טריטון" האמריקאי. אך בניגוד לסירות אמריקאיות מהדור הראשון, שהיו במידה רבה עיצובים ניסיוניים לפיתוח טכנולוגיות חדשות. במקביל, הצוללות הגרעיניות הסובייטיות הראשונות היו ספינות מלחמה מן המניין - חמושות עד השיניים, עם מגוון רחב של עומקי עבודה ומהירות תת מימית גבוהה. ה -627 (A) שלנו מהיר כמו הטריטון האגדי הודות לגוף ה"דמעה "שלו, המותאם לצלילה. מבחינת האמינות, זה היה גרוע לא פחות משני צידי האוקיינוס. המנגנונים, הפריסה והכורים של הצוללות הגרעיניות מהדור הראשון לא היו שונות בשלמות ובבטיחות.
אבל אם "טריטון" היה מסוגל, אז … הכביש ישתלט על ידי ההולך!
המצב היה דומה לסירה השנייה. K-116 הוא סיירת המונעת בגרעין עם טילי שיוט. שייך לפרויקט 675, שייך לדור הראשון של צוללות גרעיניות סובייטיות. הצוללת מהירה מספיק ואוטונומית להפלגות ברחבי העולם. בנוסף לנשק טורפדו, ה- K-116 נושא ברחמו שמונה טילים נגד ספינות מסוג P-6.
בניגוד ל"טריטון "הניסיוני, שלמרות שזו הייתה סירה עוצמתית, היה קיים בעותק אחד, ה- K-116 הוא עיצוב סדרתי לחלוטין, אחת מ -29 ספינות בנויות המונעות בגרעין של פרויקט 675.
צוללת גרעינית עם טילי שיוט (SSGN) של פרויקט 675, בדומה ל- K-116
בקור הקפוא, ב -2 בפברואר 1966, יצאו הצוללת הגרעינית רב תכליתית K-133 ו- SSGN K-116 מהבסיס בזפדנאיה ליצה ופנו לים הפתוח. כך החל טיול קבוצתי חסר תקדים של ספינות המונעות בגרעין של הצי הסובייטי לקצה השני של כדור הארץ. לאחר שיצאו למרחבי האוקיינוס האטלנטי, חצו הסירות את האוקיינוס במלוא המהירות מצפון לדרום. כמו שני צללים, "הפייקים" מפלדה עברו את מעבר דרייק ועלו לאורך החוף המערבי של דרום אמריקה, ואז, אחד אחרי השני, צוללות חצו את המרחב העצום של האוקיינוס השקט ממזרח למערב.
ב -26 במרץ, חודש וחצי לאחר שעזבו את זאפדנאיה ליצה, עוגנו בבטחה שתי הסירות במזח במפרץ קראשניניקוב בקמצ'טקה.
במשך 52 ימי הפלגה, ספינות המונעות בגרעין עברו 21,000 מייל (מרחק כמעט שווה לנתיב הטריטון המפורסם). אנשי הים הצפוני עמדו בפני משימה קשה ביותר - לחצות שני אוקיינוסים גדולים באלכסון מבלי לצוף. יחד עם זאת, אל תשארו מאחור, ואל תתנתקו, אל תאבדו אחד את השני. והכי חשוב להישאר מבלי לשים לב לכוחות האנטי-צוללות של מדינות אחרות. המסלול עבר באזורי האוקיינוס, שנחקרו מעט על ידי הידרוגרפים, בקווי הרוחב הדרומיים יוצאי דופן עבורנו, דרך מעבר דרייק, המפורסם בסערות האלימות ובתנאי הניווט הקשים שלו.
המערכה כולה התקיימה תוך שמירה מקסימלית על אמצעים להבטחת סודיות-כתוצאה מכך, אפילו ספינה אחת נגד צוללות או תחנת מעקב בים עמוק לא זיהו ניתוק של צוללות סובייטיות-הופעת ספינות חדשות המונעות בגרעין בקראשניניקוב ביי היה הפתעה של ממש עבור סוכנויות הביון הימיות הזרות.
במהלך כל המשלחת החזיקו מלחים מצוות הצוללת הגרעינית K-133 כתב עת בכתב יד "כרוניקה של המערכה, או 25,000 מייל מתחת למים". לפניכם שירים, סקיצות, רישומים של צוללות - מיטב יצירות המופת שיצרו כישרונם של משוררים ימיים, אמנים וסופרים במהלך ההפלגה האגדית. כרגע, המגזין הנדיר נשמר במוזיאון הצי המרכזי בסנט פטרבורג.
מילת מפתח. עד שהצוללת הגרעינית K-133 לא נכללה בחיל הים בשנת 1989, הצוללת עשתה 168,000 מייל ב 21,926 שעות הפלגה.
גורלו של K -116 התברר כטראגי הרבה יותר - תאונת קרינה שפרצה על הסיפון אילצה את הסירה להימלט למילואים עוד בשנת 1982. היא לא יצאה שוב לים. בסך הכל, למעלה מעשרים שנות פעילות, הצליח ה- K-116 לכסות 136 אלף מייל ימי ב -19,965 שעות ריצה.
