ובכן, איך ההתרשמות שלך?
- אני זוכר את המאמצים הענקיים על מקל השליטה - ידי כאבו מרגל, במיוחד כשהייתי מלא דלק. פפלטים גרגרניים במיוחד. מביך בגובה בינוני. כשהוא מאיץ בסטרטוספירה ל -1.8 מ ' - הוא מתעורר לחיים. הנחיתה טובה יותר מכל מי שטסתי אי פעם, רק שאתה צריך להסתגל למהירות. בסך הכל מטוס חסון מדור רביעי.
אתה יכול להילחם על זה?
-כמיירט לטווח ארוך בגובה רב. קַל.
וללכת למיג 31 נגד הדורס?
- התאבדות טהורה.
זה הגיוני. מטוסים שונים מדי למשימות שונות …
- להפך - יש להם אותה משימה: "לסחוף" את מטוס האויב מהשמיים, לכסות קבוצת מטוסים או מרחב אוויר בריבוע נתון. כולם קטלנים גזעיים. מטוסי עליונות אוויר. אף אחד לא אוסר על טייס הראפטור לירות במיג -31, ועל המיג להפיל את הרפטור או כל מטוס אויב אחר. דבר נוסף הוא שהאיגלם והרפטורס יכולים להתמודד עם כל משימה של הלוחם, בעוד שהמקום ה -31 המתמחה ביותר אינו מסוגל לחזור על הרבה ממה שהראפטור או אותו מטוס SU-27 יכול לעשות …
“אתה פשוט פסימי שאי אפשר לתקן. שילוב מאפייני המהירות והגובה של ה- MiG-31 הוא ייחודי, וכיום אין להם אנלוגים בקרב לוחמים מודרניים
- מהירות … העובדה שה -31 יכולה להאיץ ל -3000 קמ ש לא נותנת לו שום יתרונות במאבק עם הראפטור או ה- F-15C. ישנם גורמים שונים לחלוטין.
האם אתה מטיל ספק ביכולות של תחנת המכ"ם של זסלון?
- אתה מבין, איזה טריק כאן: קרב כלבים הוא לא טורניר אבירים. עמדנו בפינות, נופפנו בחניתות, מיהרנו זו לזו … לא! קרב כלבים אמיתי הוא התנגשות קבוצתית. אני לא אהיה לבד, אבל כנראה שיהיו גם כמה קבוצות בצד הזה - חוליות קרב, כלי רכב, AWACS … תגיד לי, מה המשמעות של ה"זסלון "שלי נגד מכ"ם הזקיף של 9 מטר? יש לו 15-20 מפעילים וקציני קשר על הסיפון, אבל כמה "מבצעים" יעשה הנווט-מפעיל היחיד שלי בתא הטייס האחורי?
על סיפון המטוס המשודרג A-50U לטווח הארוך של מכ ם (AWACS)
אתה פסימי, בהחלט. אחרי הכל, אתה לא לבד בקרב-חיל האוויר הרוסי חמוש במטוסי זיהוי מכ"מים ארוכי טווח A-50, ועד 2016 הם מבטיחים ל- A-100 "Premier" עם מערך פעיל בשלבים
- כן. אבל אז מה הטעם ב- MiG-31 עם מכ ם העל שלו?
ובכן, איך … אתה רואה יותר, אתה יודע יותר, תוכל לזהות את האויב מוקדם יותר
- מה זה משנה כשיש מטוס AWACS בקרבת מקום?
תארו לעצמכם שהתקשורת עם ה- A-50 הופסקה … הפרעה, כשל בתוכנה על הסיפון או משהו כזה. ואתה - פעם אחת! והרדאר החזק שלו, רואה מטרות ל -300 ק"מ
- אם אין AWACS בקרבת מקום, ולאויב יש כזה, מובטח לנו הסוף. "מחסום" אינו תרופת פלא כאן. שקול את ההבדל בכוחו ורגישותו של המכ"ם (תסתכל עוד על ה- MiG ו- A-50), על האפשרויות הגדולות הרבה יותר לסווג ולבחור מטרות ולהפנות אליהן לוחמים אחרים, לבסוף, ל- AWACS יש מבט כולל לכל היבט. ומעקב אחר אזימוט, בניגוד לרדאר "זסלון", הרואה מטרות בגזרה של 90 ° (בערך כל שדה הראייה הוא 160 °. זווית הצפייה היא 90 ° +/- סטיית HEADLIGHT ב 35 ° לכל כיוון). תחום הליווי עדיין 70 °.
תקשיב, ראיתי מספרים כאלה באינטרנט.ה- MiG-31BM המודרני, המצויד במכ"ם הדומה ביכולותיו למכ"ם זסלון-M (שנוצר בשנות השמונים, הזסלון-M לא נכנס לסדרות), מסוגל לזהות מטרה עם EPR של 19 מ"ר. מטרים במרחק של 320 ק"מ. מגניב?! אגב, מהו יעד עם RCS של 19 מ"ר?
- מטוס תקיפה A-10 "Thunderbolt". הרבה תלוי בזווית ובנוכחות כלי הנשק בקלע החיצוני.
אזור פיזור אפקטיבי (ESR) - קובע את המאפיינים של אובייקט לפיזור גל אלקטרומגנטי. תלוי בגודל ותצורת המטרה, תכונות החומר שלו, אורך וקיטוב גל המכ"ם וכיוון ההקרנה. ערך RCS מוגבר פירושו נראות מכ"ם גדולה יותר של האובייקט, ירידה ב- RCS מקשה על הזיהוי.
מסתבר של -31 יש יתרון עצום - הוא לא רק מסוגל לזהות מטרות במרחק של שלוש מאות קילומטרים, אלא גם לתקוף אותן עם טילי R -37. לאף אחד אחר בעולם אין דבר כזה
מיג 31 עם חרוט האף מוסר בתערוכת אוויר זרה.
הקהל הופתע למדי מהרדאר של זסלון עם מערך אנטנות בשלבים.
-אם נשמיט את נושא הנוכחות של ה- R-37 ואת ניסיון השימוש בהם ביחידות קרביות, אז נקבל משהו בסגנון הבא: כאשר הוא מוקרן מהחצי הכדור הקדמי, ל- MiG-31 יש RCS בתוך 20..25 מטרים רבועים. מטרים. ל- F-15C עם טילים מושעים יש RCS בתוך 10 מ"ר. מטרים. אפילו אם לוקחים בחשבון יתרון מסוים של "המחסום" על פני המכ"מים הזרים AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - מי יצליח לזהות את האויב מוקדם יותר?
מדוע יש ל- 31 ה־ EPR כל כך ענק? שמעתי שלמטוסים של משפחת Su-27 יש RCS מינימלי בטווח של 5 מ"ר. מטר, בשינויים החדשים של ה- Su-30 ו- Su-35 הוא מצטמצם ל -4 מ"ר. מטרים
- ראשית, הרחפן MiG -31 עצמו - שם 25% מהמעלית מסופקים רק על ידי צורת גוף המטוס. כניסות אוויר ענקיות, מדחסי מנוע. אתה יכול לדמיין איך כל ה"זוהר "הזה כשהוא מוקרן מהחזית? שוב, רכסים אווירודינמיים, מוט דלק נשלף, עמודים, רקטות על קלע חיצוני-שלא לדבר על "בולי עץ" P-37 באורך 4 מטרים במשקל 600 ק"ג. לבסוף, איכות ההרכבה וההתאמה של הפנס וחלקי הגימור - בשנים בהן נוצר ה -31, זה נראה חסר משמעות.
מדהים. הבדל פי 5 בהשוואה ל"מייבשים"
- אל תשכח שהנתונים שנתת עבור ה- Su -27 מתייחסים ל- RCS המינימלי שלו - ללא השעיות, כשהם מוקרן באופן קפדני מהחזית. עם אשכולות של טילים מתחת לכנף ובזווית 3/4, ערכי RCS של Su-27, Su-35 ו- F-15C עשויים בהחלט לצמוח ל -15 מ ר. מטרים - נתון זה מופיע בחישובי חיל האוויר הפנימי. בכל מקרה זה נמוך בהרבה מה -31.
סו -35
אתה מתכוון, MiG-31 ו- F-15C יבחינו זה בזה באותו מרחק?
- בדיוק. וזו לא עובדה שה -31 יוכל לנצל את טילי העל R-37.
מה עם לוחמים זרים אחרים?
- במקרה של ה- F -16 הקומפקטית, הכל הרבה יותר מסובך - ערך ה- RCS המינימלי שלו נאמד ב -3 מ"ר. מטרים. אפילו אם לוקחים בחשבון את המתלים, סביר שלא יהיו יותר מ 5. בתיאוריה, "המחסום" אמור לזהות מטרה דומה ממרחק של 120-180 ק"מ - זה תלוי בתצורה הספציפית של המטרה, הפרעות ו פוטנציאל האנרגיה של נתיב השידור / הקבלה. אך אל תשכח שזיהוי, לכידה בטוחה ומעקב הנדרשים להנחיית טילים הם שני דברים שונים. לא משנה איך יקרה שהצייד הפך למשחק, יש סבירות גבוהה שה- F-16 ישחרר את ה- AIM-120 לפני שה- MiG-31 יוכל להבחין בכך. במיוחד בנוכחות ייעוד יעד חיצוני מ- AWACS.
צריך לזרוק AWACS חסון תחילה. כנראה שיש לו EPR, כמו ה- B -52 - יותר מ -100 מ"ר. מטרים
- קל להגיד. AWACS לא צועדת בשורה הראשונה - היא משוטטת הרחק מאחור, לרוב אינה חודרת לאזור הלחימה כלל.
נראה לי שלמיג צריך להיות יתרון טקטי בכל מקרה בשל המהירות הגבוהה והגובה שלו. קחו בחשבון שההגאים של טיל AIM-120C האמריקאי נותקו למיקום בתאים הפנימיים של ה- F-22-באווירה נדירה בגובה של 17-20 ק"מ, הם יהפכו ללא יעילים. ה- MiG יוכל לרדת בקלות יחסית
- זה מצד אחד.מצד שני, חוקי האווירודינמיקה תקפים לכולם. ל -31 יש גם הגבלה על תמרונים בסטרטוספירה.
אתה זוכר מהו העומס המרבי המותר בגובה רב?
- אי אפשר לשכוח. 3, 3G. עם גובה טיסה של 17 ק מ ומהירות של 2, 2M.
ברור. האם אתה יודע מה ערך ה- EPR של הראפטור או ה- F-35? באינטרנט היו מספרים מ -0,0001 עד 0.3 מ"ר. מטרים. מי מהם קרוב יותר לאמיתי?
- אף אחד לא יודע בוודאות. סביר להניח, מאיות רבוע. מטרים מהחצי הכדור הקדמי.
כן, כלפי חוץ, Raptor צריך להיות בעל RCS נמוך מזה של כל אחד ממטוסי הדור הרביעי. צורת המטוס ה"שטוחה ", מקבילות של קצוות וקצוות, זנב אנכי בצורת V, חופה חלקה, השעיה פנימית של כלי נשק, משטחים אפורים חלקים, ללא רדומים למכשירי רדיו, חריצים, מסמרות ואלמנטים אחרים בניגודי רדיו …
- לכן אני אומר - במקרה של הראפטור, הטריק עם טיל R -37 שפוגע ב -300 ק מ לא יעבוד - פשוט לא ניתן למצוא את הנשר במרחק כזה.
ובכלל זה יהיה אפשרי?
- מעולם לא תרגלנו יירוט של מטרות כאלה. הדבר היחיד שאני יודע הוא לכידה וליווי בטוחים של טיל שיוט נמוך, בדומה לטומהוק, עם EPR של 1 מ"ר. מטר מתבצע במרחק של 20-30 ק"מ. אך זכור כי נתונים אלה תקפים רק כאשר מתגלים מטרות על רקע פני כדור הארץ.
האם זה נראה טוב יותר על רקע כדור הארץ?
- להיפך. זסלון רואה אובייקטים הרבה יותר טוב בגובה בינוני וגבוה.
ברור. הָהֵן. אתה מתכוון לזה …
- שבתנאים אמיתיים לכל אחד ממיירי הלוחמים הפנימיים והזרים של דור 4/4 + יש יכולות דומות לניהול קרבות אוויר למרחקים ארוכים ובינוניים. יחד עם זאת, לאותו Su-27 יש יתרון על פני ה- MiG-31 בשל הראות הנמוכה יותר וסיכויי הניצחון הגבוהים בקרבות צמודים.
באופן כללי, הרעיון של השימוש ב- MiG-31 מספק השתתפות ב"מזבלות כלבים "? יש לו גם תותח מובנה בגודל 23 מ"מ
אתה מתכוון ללחימה מתמרנת צמודה? לא, כי הוא האמין שזו לא המשימה שלו. החלטה מפוקפקת מאוד.
למה?
- כי מאבק קבוצתי הופך בדרך כלל ללחימה צמודה. קחו בחשבון, מצאתם אחד את השני ממרחק של 100-200 ק"מ, החלפתם טילים, יתר על כן, ההסתברות לפגוע במטרה של R-33 בטווח נאמדת ב -0.7. מהירות הגישה היא 2-3 אלף קמ"ש. אם היריבים לא יופנו, תוך כמה דקות הם ייפגשו פנים אל פנים. לדעתי, אין צורך להסביר מה מצפה ל -31 במקרה זה.
לא דרוש. אך האם אפשרות זו אינה נלקחת בחשבון על ידי יוצרי ה- MiG-31?
אתה יודע, ה -31 נוצר בשנות השבעים למשימות שונות לחלוטין. הרס ארמדה של מפציצים נושאי טילים בשמיים מעל הארקטי, התנגדות למטוסי סיור בגובה SR-71 "ציפור שחורה", הרס בלוני סיור … כיום אין יותר איומים כאלה-SR-71 נמחק לפני 20 שנה הבלונים התיישנו - פשוט פתח את מפת מפות Google … אגב, האקדח במקום ה -31 נועד רק לירי בלונים-בדיקות, ולא לירי על לוחמי אויב. בפעם היחידה שהתרגלו ירי מעשי ממנו בגרומובו בשנת 1988. כעת הפעלת האקדח ב -31 אסורה.
ספר לי ישר - האם המיג -31 מיושן?
- ובכן, מדוע כך מיד. פשוט לוחם יירוט מיוחד. במובן מסוים המטוס יוצא מן הכלל - לפני 20 שנה לא היו לו כלל אנלוגים בעולם מבחינת היכולות של האוויוניקה שלו …
“מה דעתך על Tomcat F-14 עם רישום סיפון?
- זה דומה, אבל רחוק מלהיות אנלוגי. המיירט האמריקאי היה נחות באופן ניכר מהמיג מבחינת מאפייני הטיסה שלו. עם הופעת השינוי ב- MiG-31B וטילי ה- R-37 איבדו היאנקיז גם את יתרונם בלחימה למרחקים ארוכים.
הטומקט האחרון הוצא משנת 2006
- כן. הצורך ב"טומקאטס "נעלם. כפי שאני אומר, הן ה- MiG-31 והן הטומקט נוצרו בתנאים שונים לחלוטין: חילופי תקיפות טילים למרחקים ארוכים, יירוט מטרות על קוליות בסטרטוספירה, מירוץ במהירות מירבית וגובה.בעת יצירתם לא ייחסו חשיבות למטוסי AWACS מיוחדים. אופוריה של רקטות (שלום F-4 "פאנטום"!), הזנחת כושר התמרון-זו לא לוחמת "קו קדמי", אלא מיירט: היא הייתה בשירות עם כוחות ההגנה האווירית, מעין מערכת הגנה אווירית מעופפת. טקטיקות ומושגים שונים לחלוטין של לחימה אווירית, תקפים לזמן המלחמה הקרה. אבל מי צריך את זה עכשיו, כאשר הדגש הוא על צדדיות, התגנבות, יכולת תמרון-על ופונקציות AWACS הועברו למטוסים מיוחדים המבוססים על בואינג ו- Il-76. נסה לייצא את ה -31 - אף אחד אפילו לא ייקח אותו בחינם. לא בגלל שהמטוס גרוע באיזשהו אופן, אלא כי בהודו או במלזיה פשוט אין איומים כאלה, שהמיג -31 "כלוא" עליהם. בנוסף, הוא די רעבני ויקר לתפעול.
אז מה הטעם בביצוע מיג 31 עם חיל האוויר הרוסי? לדברי נציגי משרד הביטחון, המיג -31BM המשודרג יפעל עד 2028
- הנקודה פשוטה: אין מה להחליף אותם. ה -31 מהווים שליש מצי לוחמי היירוט של חיל האוויר, ואם נמחק אותם נישאר עם שמיים חשופים.
מסתבר שמוקדם מדי למחוק אותם … אולי המצב יתוקן על ידי מודרניזציה רחבת היקף של הצי הקיים?
- כך הוא - ישנה מודרניזציה הדרגתית של הצי על פי פרויקט MiG -31BM. המטוס יהפוך למגוון יותר, יוכל להשתמש בנשק מדויק ולתקוף מטרות קרקעיות.
מה דעתך להשתמש ב- MiG-31 כ"צייד מכ"מים "? מהירותו וגובהה הגבוהים הופכים אותו לפגיע למערכות ההגנה האוויריות המיושנות ביותר לטווח הבינוני. (הערה. זה לא חל על ה- S-300 וה"פטריוט ")
- כולל.
MiG-31BM. תא הטייס.
MiG-31BM. תא נווט
תא "זכוכית"?
- כן, עכשיו יש לטייס אינדיקטור למצב הטקטי - אם לפני הוא הרגיש כמונית לנווט, עכשיו הוא יהיה מודע לכל האירועים. ILS החליף את ה- PPI הישן. מכ ם זסלון והאלקטרוניקה המשולבת שודרגו; כעת ה- MiG יוכל לעקוב במקביל אחר עד 10 מטרות ולתקוף שישה מהיעדים בעלי עדיפות גבוהה ביותר.
האם יש רבים מהם בדרגות?
- כיום, כמה עשרות, התוכנית הכללית מספקת מודרניזציה של 60 מכונות.
אז, אנחנו חיים
- לאט לאט. ובכן, קדימה: כדי שמספר ההמראות יהיה שווה למספר הנחיתות!
