עבור אנשים רבים, הצי הרוסי קשור אך ורק בחלק הארי של משאיות הטייסים הגרעיניים וצלליות הצוללות והמהודרות של צוללות. במציאות, חיל הים של ברית המועצות כלל אלפי ספינות שונות, שרבות מהן, למרות הישגיהם הראויים, נותרו עלומים.
כדי לתקן את אי ההבנה המצערת הזו, אני מציע היום לדבר על משחתות פרויקט 56, שהפך למשחתות הטורפדו-ארטילריה האחרונות של הצי הסובייטי. הספינות הצנועות הופיעו היטב באווירה המתוחה של המלחמה הקרה, ולעתים קרובות הופיעו בתפקידים בלתי צפויים לחלוטין.
בתקופה שבין 1953 ל -1958 הונחה סדרה של 32 משחתות מפרויקט 56 (סוג "רגוע" - לכבוד הספינה המובילה של הסדרה). הפרויקט ה -56 נועד במקור ללחימה ארטילרית כחלק מטייסת סיירות, הפרויקט ה -56 התיישן אפילו בשלב התכנון. עידן הטילים הגרעיניים הציבו דרישות שונות לחלוטין למשחתות, ונוכחותם של מטוסים רבים המבוססים על האויב הפכו קרב ארטילריה בין ספינות גדולות לאנכרוניזם. עם זאת, אי אפשר היה לשכנע את החבר סטלין - והמשחתת הסובייטית החדשה נוצרה בהתאם לרעיונותיו לגבי הטקטיקות של לחימה ימית.
כיאה למשחתת טורפדו-ארטילריה, לפרויקט 56 הייתה מהירות עצומה-ערכו המרבי לספינות הסדרה הגיע ל-39-40 קשר, שזהו שיא עולם של משחתות שלאחר המלחמה. המרדף אחר המהירות היה יקר - האוטונומיה של המשחתות ירדה ל -45 ימים לאספקה ועד 10 ימים לאספקת מים מתוקים. טווח הנסיעה של 18 קשרים לא עלה על 3000 מייל ימי.
כקוטר הארטילריה העיקרי של המשחתת החדשה, נבחרו 2 מערכות ארטילריה 130-מ"מ לזוגות SM-2-1. מערכת בקרת האש Sfera-56 כללה עמדת ראייה מיוצבת SVP-42/50 עם מכשירי טווח DMS-3 מובנים ומכ"ם Yakor-M. טווח הירי המרבי התקרב ל -28 ק"מ. קצב האש במצב חצי אוטומטי הוא 14 סיבובים לדקה. הר הארטילריה יכול לירות 54 מטחים בקצב מלא של אש, ולאחר מכן נדרש 4-5 דקות של קירור. אילו פרויקט 56 היה מופיע עשור קודם לכן, לא היה לו שוויון בין משחתות מבחינת כוח האש.
מערכת ארטילריה מעניינת נוספת הייתה מקלע נגד מטוסים בגודל 45 מ"מ SM-20-ZIF. אני לא מניח לשפוט את יעילות הלחימה שלהם, אבל ירי "מקלע" 45 מ"מ הוא מראה מטורף לחלוטין. תחמושת - 17200 פגזים.
בעת יצירת המשחתות של פרויקט 56, יושמו פתרונות חדשניים רבים, ולעתים קרובות הם שימשו פלטפורמה לבדיקת מערכות ניסיוניות. להלן מספר נקודות מעניינות:
- לראשונה בצי הסובייטי הותקנו מייצבים פעילים על ספינות (החל מהמשחתת ברווי), שהשפיעו בצורה החיובית ביותר על כשירות הים.
- בשנת 1958, על המשחתת סבטלי, שוב לראשונה בצי הסובייטי, הותקן מסוק מסוק לבדיקת מסוק ה- Ka-15 של הספינה.
- לראשונה בהיסטוריה של הצי הרוסי, ב- pr.56 מבני -על היו עשויים מסגסוגת אלומיניום (מאוחר יותר, כתוצאה מרעידות שהופיעו, היה צריך לחזק את מבנהם שלוש פעמים, מה שבסופו של דבר קירב את מסתו למסה של מבנה -פלדה דומה).
- הספינות של פרויקט 56 היו מצוידות במגוון רחב של ציוד אלקטרוני, כולל מערכת המידע והבקרה הקרבית של Zveno עם טאבלט אלקטרוני, המשדרים נתונים מהרדאר האיתור הכללי של Foot-B. כאן עמדו בוני הספינות הסובייטים לראשונה במשימה רחבת היקף: הימצאותם של מספר רב של התקני אנטנות שונים היוצרים הפרעות הדדיות במהלך הפעולה דרשו עבודה משמעותית למיקומם האופטימלי.
בתחילת מאי 1954 צולמה סוג חדש של ספינת מלחמה סובייטית על ידי תיירים זרים ליד קרונשטאדט, שקיבלה את כינוי קוד נאט"ו משחתת מסוג Kotlin (לכבוד הנקודה הגיאוגרפית שבה נראתה לראשונה). עם תחילת שירות הלחימה, התברר במהירות כי אין משימות מתאימות למשחתות פרויקט 56 - למעשה, המלחים הבינו זאת גם בשלב התכנון, אך הנהגת המדינה הבכירה דבקה בדעות שמרניות ביותר על המראה החיצוני. של המשחתת החדשה. עובדה זו גורמת ללעג בקרב היסטוריונים "דמוקרטיים" מודרניים, אך חייו של הפרויקט ה -56 רק התחילו.
בצי האמריקאי בשנות ה -50 היה פרויקט משחתות דומה - מסוג פורסט שרמן, אם כי עם מטרה מעט שונה - משחתת ליווי הגנה אווירית עם שלושה אקדחים אוטומטיים במיוחד של 127 מ מ (קצב אש - 40 סיבובים לדקה). הפרויקט נחשב לא מוצלח - רק 18 שרמנים נקבעו, כלומר, בסטנדרטים של הצי האמריקאי, הם אפילו לא התחילו לבנות.
כתוצאה מכך, האמריקאים התמודדו עם אותה בעיה כמו המלחים שלנו. מבין 400 המשחתות האמריקאיות, באמצע שנות החמישים אף אחד לא עמד בדרישות העידן הגרעיני-טיל.
החיפוש החל אחר פתרונות להגדלת יכולות הלחימה של משחתות. בחו ל אומצה תוכנית FRAM (שיקום ומודרניזציה של הצי), שמטרתה להאריך את חיי השירות של משחתות מלחמת העולם השנייה, כמו גם משחתות הפרויקטים הראשונים שלאחר המלחמה, על ידי הפיכתן לספינות נגד צוללות.
מהנדסים מקומיים החלו לפתח את פרויקט 56-PLO, שיש לו משימות דומות. מאז 1958 שודרגו 14 משחתות פרויקט 56. הספינות פירקו את צינור הטורפדו השני ואת כל 6 מכשירי הירכיים הסטנדרטיים BMB-2 להורדת מטעני עומק. במקום זאת, זוג משגרי טילים מסוג RBU-2500 "Smerch" של 16 חביות הותקנו על מבנה החרטום של המשחתות, ושני משגרי טילים 6-חבית RBU-1000 "Burun" הותקנו בירכתי האונייה. שלא כמו ספינות אחרות, על משחתת קומסקומולס מוסקובסקי במקום RBU-2500 בשנת 1961 הותקנו התקנות RBU-6000 מתקדמות יותר. צינור הטורפדו הנותר בחמשת הצינורות קיבל מערכת בקרת אש חדשה של טורפדו "סאונד 56" וטורפדות נגד צוללות. כמו כן, התחנה ההידרו-אקוסטית Pegas-2M הותקנה באוניות המשודרגות. תיאורטית, הדבר נתן למשחתות הסובייטיות איכויות לחימה חדשות, אך עד אז כבר הופיעו נשקי טילים גרעיניים צוללים אסטרטגיים בארסנל של "האויב הפוטנציאלי", ו"ציידים צוללים "דומים של מדינות נאט"ו החלו להצטייד ב- RUR -5 מערכת טילים נגד צוללות של ASROC (רקטת נגד צוללות)-השינויים הראשונים במערכות הטילים הללו הבטיחו השמדת מטרות בטווח של 9 ק"מ, וטרפדות הדיור Mark-44, Mark-46 או ראש קרב מיוחד W -44 עם קיבולת של 10 קילוטון במקביל ל- TNT שימשו כראש נפץ. מערכות דומות פותחו בברית המועצות, אך לא הייתה אפשרות להתקין אותן על המשחתת pr. 56-PLO באותו זמן.
הוחלט לחדש את הפרויקט ה -56 לכיוון אחר - להפוך את המשחתות לספינות הגנה אוויריות אדירות.התוצאה של עבודה זו הייתה ציוד מחדש רדיקלי של המשחתת Bravy על פי פרויקט 56-K. בתוך 4 חודשים בלבד בשנת 1960, כל כלי הנשק הוסרו בירכתית צינור טורפדו החרטום, ולראשונה בצי הרוסי הותקנה מערכת ההגנה האווירית M-1 "וולנה" על הספינה, שהיא שתיים -משגר בום ומרתף רקטות ל -16 טילים נגד מטוסים … המשחתת קיבלה מכ"ם לגילוי כללי חדש "אנגארה". יריעות פלדה ריתכו על הקיר האחורי של הארובה השנייה כדי לשקף את להבת הלפידים של הטילים המשוגרים, ומנוף הותקן בצד הלוח להעמסת תחמושת טילים. מבין השינויים החשובים, אך בלתי מורגשים לעין, קיבל "בראווי" מייצבים פעילים, שהרחיבו את האפשרויות לשימוש בנשק טילים במזג אוויר סוער.
מודרניזציה כזו הוכרה כמוצלחת ו -8 הספינות הבאות של פרויקט 56 נבנו מחדש על פי פרויקט 56-A המותאם, באופן כללי, חזרה על המודרניזציה של "Bravoy". בנוסף למערכת הטילים ההגנה האווירית וולנה נוספה ה- RBU-6000 למערכות הנשק של המשחתות, ושלוש ספינות, במקום רובי סער 45 מ"מ ZIF-20, קיבלו אקדחי נ"ט מסוג AK-230 מאודים 30 מ"מ..
בינתיים נמשך מרוץ החימוש המטורף. סביר להניח שתצחקו, אך הוחלט לדחוף טילים כבדים נגד ספינות על המשחתות של Pr. 56. בהתאם לפרויקט "הרקטות" הניסיוני 56-EM, כל (!) כלי הנשק הוסרו מהמשחתת "בדובי"; יוצא דופן, בשפה האנגלית, שילוב הצלילים ודאי הניע את האנליסטים מהפנטגון לשקוע. הספינה הקטנה הייתה מצוידת ב -7 טילים ענקיים של 3, 5 טון והאנגר משוריין להכנתם מראש. הבדובי הפכה לספינה הראשונה בעולם החמושה בטילים נגד ספינות. המודרניזציה נחשבה למוצלחת, למרות העובדה כי דלק הנוזלי המגושם KSShch יכול לפגוע במטרות במרחק של 40 ק"מ בלבד ודרש הכנה ארוכה (וקטלנית!). כל החסרונות פיצו באפשרות להתקין ראש נפץ גרעיני.
בנוסף ל"בדובוי "הושלמו 3 משחתות נוספות על פי פרויקט דומה 56-מ '. בעתיד, שלב המודרניזציה הזה הביא בדרך כלל ליצירת ספינה מסוג אחר - משחתות הטילים pr. 57, בגוף של pr. 56, שכבר חמושה בשני משגרי KSSCh.
המגע האחרון היה יצירת פרויקט 56-U בשנת 1969: 3 משחתות היו חמושות בטילים חדשים נגד טרקטורונים מסוג P-15 טרמיטים ותותחים נגד מטוסים של 76 מ מ.
על זה הושלם הסיפור המטורף של המודרניזציה של פרויקט 56 - המערכות החדשות של נשק ימי כבר לא מתאימות לגוף המשחתת המזדקנת. אבל עצם העובדה של מטמורפוזות כאלה מעידה על פוטנציאל המודרניזציה העצום של פרויקט 56, שיוצריו אפילו לא חשדו בו. בהיסטוריה של בניית הספינות העולמית, זהו מקרה נדיר כאשר יצרו שינויים רבים כל כך של ספינות של אותו פרויקט עם יכולות לחימה שונות כל כך ללא שינויים קרדינאליים בבניית הספינות ובחלקים המכניים של פרויקט הבסיס.
בסוף שנות ה -60, מעקב אחר ספינות מדינות נאט"ו הפך למשימה העיקרית של חיל הים של ברית המועצות. כאן המשחתות של פרויקט 56 היו שימושיות באמת - כל ספינות הסדרה התאפיינו במהירות גבוהה מאוד, לחלקן הוא הגיע ל -40 קשר. אף ספינת נאט"ו לא יכלה להתנתק ממשחתת סובייטית שנחתה על זנבו, ולכן הספינות הקטנות קלקלו את "האויב הסביר" לא פעם את התרגילים הימיים. לפעמים "תמרונים" כאלה הובילו לאירועים בעלי פרופיל גבוה.
מהומה בים של יפן
ביולי 1966 שיבשו משחתות פרויקט 56 של הצי האוקיינוס השקט את התרגילים הבינלאומיים של הצי האמריקאי, היפני ודרום קוריאה.שנה לאחר מכן, האמריקאים החליטו להסתדר עם המלחים הסובייטים-המשחתת DD-517 ווקר (ותיקה ברמת פלטשר שהיתה אחראית לצוללת היפנית השקועה) נבחרה כנשק הנקמה. במאי 1967 הופיעה בים היפן קבוצת נושאות מטוסים בראשות נושאת המטוסים הורנט. משחתות סובייטיות וספינות סיור יצאו לים לליווי ספינות הצי האמריקאי. ב -10 במאי, כאשר התקרבו משקיפינו ל- AUG, פתאום DD-517 ווקר יצא מהצו. בתמרון מסוכן, האמריקאי התנגש פעמיים במשחתת "חסר עקבות", ולאחר מכן, במהירות של 28 קשרים, עשה נפח על המשחתת "וסקי". על זה ווקר לא נרגע - יום לאחר מכן הוא פירס את דופן ספינת הסיור הסובייטית "גורדי". כיאה למקרים כאלה, האמריקאים ניסו ליצור שערורייה ולהאשים את הצד הסובייטי. למרבה הצער, המלחים באוקיינוס השקט התברר כי הם זהירים יותר - הסרט שצולם על ידי מפעיל קבוצת הסיור של מטה הצי האוקיינוס השקט לא הותיר ספק באשמתו של הצי האמריקאי. מפקד הצי השביעי של ארה"ב באוקיינוס השקט אמר כי הפלגה עם הספינות הסובייטיות היא "חוויה נעימה".
תקרית עזה נוספת אירעה ב -9 בנובמבר 1970, כאשר תוך כדי תמרון מסוכן באזור התרגיל של הצי הבריטי, הורס צי הים השחור בראבי הותקף על ידי נושאת המטוסים ארק רויאל (ארון רויאל). למרבה המזל, הכל הסתיים בצורה טובה - איש לא נפצע קשה.
בחוף קמצ'טקה התרחש סיפור פאר -נורמלי לחלוטין - בשנת 1990 נעשה ניסיון להטביע את המשחתת שהופסקה מתרגשת (פרויקט 56 -א) בדמות ספינת מטרה. שלושה MRK pr.1234 שיחררו עליו את מערכות הטילים נגד ספינות P-120 "מלאכיט" שלהם. מקייפ שיפונסקי הם נעזרו בסוללת רקטות חוף, שכיסתה את הספינה הנידונה בסלבו. אבל … "נרגש" סירב לשקוע. הייתי צריך לקחת אותו לגרור ולהחזיר אותו לפטרופבלובסק-קמצ'טסקי. כעבור חודש הוא נלקח ל"הוצאה להורג "נוספת. הפעם, הירי התאמן על ידי שתי ספינות סיור של פרויקט 1135.
"קנאים" ו"חד "ירו יותר ממאה פגזי 100 מ"מ לעבר" המטרה הקשה ". לשווא. לבסוף, "שארפ" התקרב אל "נרגש" וירה בו ללא מילים. המשחתת העקשנית נעלמה אט אט מתחת למים.
מתקבל הרושם שאם זה היה קרב ימי אמיתי עם המשחתת החדשה של פרויקט 56, אז היישור לחבר'ה החדים והקנאים האלה היה שונה במקצת.
בעלות נכסים יקרי ערך כמו פשטות וזולות, משחתות פרויקט 56 שירתו בפינות החמות והמסוכנות ביותר בעולם. פעל ללא חשש באזור העימות הערבי-ישראלי, חרש את הים הפיליפיני הסוער, שמר כל הזמן על חופי היבשת השחורה ומדינות אסיה. יש בהחלט לציין כי במשך 30 שנות שירות אינטנסיבי בכל 32 ספינות הסדרה, לא נרשמה אפילו תאונה קשה אחת עם נפגעים. מקרי חירום נדירים הוגבלו רק לטעויות ניווט ולכמה מקרים טרגיקומיים (למשל, בשל רשלנות בנאלית, השחתה סבטלי שקע זמנית על קיר המזח של מספנה).
פרויקט 56 השאיר חותם כה בהיסטוריה של הצי הסובייטי, שלזכרו יש לפרויקט המשחתות המודרניות של הצי הרוסי מדד של 956.
