אופוריית "החלל הרקטות" שאחזה בארצנו בשנות ה -60 של המאה הקודמת משמשת כעת כתירוץ ללעוג להנהגה הסובייטית. למעשה, ההתלהבות, המגובה בעמוד שדרה הנדסי ותעשייתי חזק, הניבה תוצאות מצוינות.
חיל הים הסובייטי עבר גם הוא שינויים - ספינות ארטילריה מתקופת סטלין הוסרו מהמניות. במקום זאת הופיעו שני פרויקטים של ספינות לחימה עם נשק טילים מונחה בבת אחת - ספינות גדולות נגד צוללות של פרויקט 61 וסיירות טילים של פרויקט 58. היום אני מציע לדבר בפירוט רב יותר על "פרויקט 58".
פיתוח ספינה עם נשק טילים החל בשנת 1956. יש להזכיר לקוראים את המצב בו הצי הסובייטי היה באותן שנים. הבסיס לצי השטח היו חמש הסיירות של פרויקט 68-K, שהונחו בשנת 1939, ו -15 השייטות של פרויקט 68-bis, שהן המודרניזציה שלהן. כפי שהראה ניסיון מלחמת העולם השנייה, ספינות ארטילריה איבדו את חשיבותן. סיירות ותיקות עשויות להיות מעורבות בפתרון מגוון משימות מוגבל, הצגת דגל או מתן תמיכה באש לתקיפה אמפיבית, אך הן לא הצליחו לעמוד בטייסת של "אויב פוטנציאלי" שכללה נושאות מטוסים.
מצבם של כוחות המשחתת לא היה טוב יותר: 70 משחתים של הפרויקט 30-bis היו פיתוח "פרויקט 30" שלפני המלחמה. כמובן שלא ניתן היה לצפות מהם לשום דבר טוב - הספינות כלל לא עמדו בסטנדרטים של אותה תקופה והיו מעורבות רק בהגנה על המים הטריטוריאליים בים הבלטי והים השחור. הסיבה המובנת היחידה שבגללה נבנו המשחתות המיושנות הללו היא הצורך להרוות בדחיפות את הצי הסובייטי שלאחר המלחמה בכל ציוד, אפילו כה פשוט.
בכל שנה החל חיל הים להתחדש עם משחתות חדשות של פרויקט 56, כפי שהראה הזמן - ספינות מצליחות במיוחד. "פרויקט 56", שנועד לרצות את שאיפותיו של החבר סטאלין, התברר כמיושן מבחינה מוסרית בזמן ההטלה, אך הודות למאמציהם של מהנדסים, ניתן היה "לשנות מחדש" את משחתות התותחים לספינות ולנשאים נגד צוללות של נשק טילים. הָהֵן. בפרופיל הישיר שלהם - לחימה ארטילרית כחלק מטייסת - הם מעולם לא היו בשימוש ולא ניתן היה להשתמש בהם באופן עקרוני.
המעמד היחיד החזק והרב, הצוללות, דרש גם הוא מודרניזציה מוקדמת. בשנת 1954 נכנסה הצוללת הגרעינית הראשונה "נאוטילוס" לצי הצי האמריקאי - בתחילת שנות ה -60, ברית המועצות תצמצם את הפיגור שלה על ידי שחרור 13 בבת אחת צוללות גרעיניות של פרויקט 627 "ערכה" וצוללת ניסוי אחת K -27, גרעינית כור שהשתמש במתכת נוזלית כמוביל חום. אבל בסוף שנות החמישים, השאלה נותרה פתוחה. יתר על כן, צוללות אפריורי לא יכלו להיות "אדוני האוקיינוס". הנשק העיקרי שלהם - חשאיות, אילץ אותם לפעול בערמומיות, ונתנו יוזמה מראש להציף ספינות ומטוסים מבוססי נושאות.
בהתבסס על האמור לעיל עולה שאלה סבירה: מה יכול חיל הים של ברית המועצות להתנגד בהיקף האוקיינוס העולמי לקבוצות נושאות המטוסים של ארצות הברית ובעלות בריתה? ברית המועצות היא לא אמריקה, וברית ורשה היא לא נאט ו. ארגון מדינות ברית ורשה נשען אך ורק על העוצמה הכלכלית, הטכנית והצבאית של ברית המועצות, תרומתן של מדינות הלוויין האחרות הייתה סמלית. לא היה למי לצפות לעזרה רצינית.
בתנאים כאלה נוצרו סיירות הטילים של מספר 58, שהעופרת שלה נקראה "גרוזני". אתה תגיד שם יוצא דופן מאוד למחלקה שאני שולח. זה נכון, כי בתחילה תוכנן "גרוזני" כמשחתת עם נשק טילים. יתר על כן, עם עקירה מלאה של 5500 טון, הוא היה כזה. לשם השוואה, עמיתו, סיירת הליווי האמריקאית מהלגי הלגי, היה בעל עקירה כוללת של 8,000 טון. במקביל, נוצרו בארצות הברית מבנים גדולים בהרבה השייכים למעמד ה"סיירת ": סך עקירת האלבני ולונג ביץ 'הגיע ל -18,000 טון! על רקע שלהם, הסירה הסובייטית נראתה זעירה מאוד.
הדבר היחיד שהבדיל בין פרויקט 58 לבין המשחתת הרגילה היה כוחו הבולט המדהים. "גרוזני" נוצר במקור כדי להילחם בתצורות ימיות גדולות של האויב בטווח האופק, וקיבל 2 משגרי ארבעה מטענים כ"קליבר הראשי "שלו לשיגור טילים נגד ספינות P-35. בסך הכל-8 טילים נגד ספינות + 8 נוספים במרתף מתחת לסיפון. טילים נגד ספינות בעלי כנף מרובת מצבים של מתחם P-35 הבטיחו את תבוסת מטרות הים והחוף במרחק של 100 … 300 ק"מ, בגובה של 400 עד 7000 מטרים. מהירות הטיסה משתנה בהתאם למצב הטיסה, והגיעה ל -1.5 מ 'בגובה רב. כל טיל נגד ספינות היה מצויד בראש נפץ של 800 ק"ג, ואילו אחד מארבעת הטילים של המשגר היה אמור להיות מצויד בראש נפץ "מיוחד" בנפח 20 ק"ט.
נקודת התורפה של המערכת כולה הייתה ייעוד המטרה - טווח הזיהוי של ציוד המכ"ם של הספינה הוגבל על ידי אופק הרדיו. ספינות פני השטח למרחקים שהרבה מעבר לטווח הנראות של המכ"ם הישיר דרשו יצירת מערכת סיור וייעוד מטרות נגד טילים נגד ספינות המבוססות על מטוסי Tu-16RT, מטוסי Tu-95RT, מצוידים בציוד לשידור מידע מכ"ם ללחימה בסיירות פוסטים. בשנת 1965, לראשונה, תמונת מכ"ם בזמן אמת של אזור האוקיינוס הועברה ממטוס סיור לאוניית נושאת טילים נגד ספינות. כך, בברית המועצות, לראשונה בעולם, נוצרה מערכת סיור ושביתה, הכוללת אמצעי סיור, נשק תוקף ונושאיהם.
למעשה, זה לא היה פתרון טוב במיוחד: במקרה של סכסוך אמיתי, ניתן היה לחסל בקלות את ה- T-95RT האיטי היחיד על ידי מיירטים סיפון, וזמן הפריסה שלו באזור נתון של האוקיינוס העולמי יכול לחרוג. כל הגבולות שאפשר להעלות על הדעת.
בין חישובי שגויות מעצבנים אחרים, מצוין הימצאותם של 8 טילים חלופיים. כפי שהראה בפועל, העמסה מחדש בים הפתוח התגלתה כאמצעי כמעט בלתי אפשרי, יתר על כן, במקרה של קרב ימי אמיתי, הסיירת לא יכלה לחיות ולראות מטען חוזר ונשנה. "ריקים" מרובי טון לא היו שימושיים ושימשו נטל.
כשהם מנסים לסחוט כלי נשק רבי עוצמה לממדים המצומצמים של גוף "המשחתת", חסכו המעצבים בדבר החשוב ביותר, והטילו ספק ביעילות המערכת כולה. הייתה רק מערכת בקרה אחת לשמונה טילים נגד ספינות מוכנים לשיגור. כתוצאה מכך, הספינה עלולה לירות שני מטח של ארבעה טילים ברציפות (ירידה במספר הטילים נגד ספינות במטרפה הפחיתה את סיכוייהם להתגבר על ההגנה האווירית של ספינות) או לשחרר באופן מיידי את ארבעת הטילים הנותרים על דיור., שהשפיעה לרעה על דיוקם.
למרות כל החסרונות, זה היה איום מציאותי לחלוטין על קבוצות הימיות של האויב, שעליו היו צריכים להתחשב האדמירלים מעבר לים.
אגב, במקביל החלו להופיע צוללות דיזל של פרויקט 651, מצוידות במערכת טילים P-6 (שינוי של ה- P-35 למיקום על צוללות, עומס התחמושת-6 טילים נגד ספינות) החלו להופיע בחיל הים של ברית המועצות. למרות מספרם המשמעותי (יותר מ -30 יחידות), כל אחת מהן לא הייתה ניתנת להשוואה ביכולותיה עם הקרוזר pr. 58.זה נובע בחלקו מהעובדה שבזמן השיגור, כמו גם לאורך כל הטיסה של מערכת הטילים נגד ספינות למטרה, הייתה הצוללת חייבת להיות על פני השטח, לשלוט על טיסת הטילים שלה. יחד עם זאת, בניגוד לסיירת, לצוללות כלל לא היו כלי נשק נגד מטוסים.
"גרוזני" הפכה לספינה הסובייטית הראשונה המצוידת בשתי מערכות טילים בבת אחת-בנוסף ל- P-35, הייתה לסיירת מערכת טילים נגד מטוסים מסוג M-1 "וולנה" עם טווח ירי יעיל של 18 ק"מ. כעת נראה נאיבי לשער כיצד מערכת הגנה אווירית חד-ערוצית עם עומס תחמושת של 16 טילים יכולה להדוף מתקפה אווירית מסיבית, אך באותה תקופה מערכת ההגנה האווירית וולנה נחשבה לערבה ליציבות הלחימה של הסיירת.
הארטילריה נשמרה גם כן: 2 התקנות אוטומטיות של AK-726 בקוטר 76 מ"מ הורכבו על הספינה כדי לכסות את חצי הכדור האחורי. קצב האש של כל אחד הוא 90 rds / min. שוב, נוכחותה של מערכת בקרת אש אחת הפכה את "שני מתקנים לאחד": ארטילריה יכלה לירות באופן סינכרוני על יעד משותף. מצד שני, צפיפות האש בכיוון שנבחר עלתה.
תאמינו או לא, היה מספיק מקום אפילו לחימוש טורפדו ולרכבי RBU "קלאסיים" להשמיד צוללות וירה טורפדו בסביבתו הקרובה של השייטת. ובחלקו האחורי אפשר היה להניח מסוק. וכל ההדר הזה - עם עקירה כוללת של 5500 טון בלבד!
חרב קרטון או סופר קרוזר?
כוח האש המדהים היה בעל מחיר כבד. למרות מאפייני הנהיגה המעולים (מהירות מרבית- עד 34 קשר), טווח השיוט הכלכלי צומצם ל -3500 מייל ב -18 קשר. (בצי האמריקאי, הערך הסטנדרטי לכל הפריגטות והמשחתות היה 4500 מייל ימי ב 20 קשר).
תוצאה נוספת של איזון חוזר של הספינה לכוח האש הייתה העדר (!) מוחלט של הגנה בונה. אפילו למרתפי התחמושת לא הייתה הגנה על סדקים. מבני העל היו עשויים מסגסוגות אלומיניום-מגנזיום, ובעיצוב הפנימי נעשה שימוש בחומרים "חדשניים" כגון פלסטיק וציפויים סינתטיים.
מלחמת פוקלנד תתחיל רק רבע מאה מאוחר יותר, אך כבר בשלב התכנון של "גרוזני" הביעו מעצבים רבים חששות מהעיצוב המסוכן לאש ושרידות נמוכה במיוחד.
המראה של סיירות פרויקט 58 היה יוצא דופן למדי: הארכיטקטורה של מבני העל נשלטה על ידי תרנים של מבני-על בצורת פירמידה, רוויים במספר רב של עמודי אנטנות. החלטה זו הוכתבה על ידי הצורך להקצות שטחים וכמויות גדולות למיקום אמצעים רדיו-אלקטרוניים, כמו גם לפי דרישות חוזק החיזוקים של אנטנות כבדות. יחד עם זאת, הספינה שמרה על צללית חיננית ומהירה, בשילוב עם השם המוצדק למדי "גרוזני".
במהלך ביקור בסוורומורסק, N. S. חרושצ'וב כל כך התרשם מהמראה ומהיכולות של "גרוזני" שהוא תכנן לערוך בו ביקור בלונדון. על הספינה הניחו בדחיפות סיפון ויניל ועיטרו בפאר את חדר המחלקה. למרבה הצער, "רצף שחור" החל ביחסים בין ברית המועצות והמערב, ואז הגיע משבר הטילים הקובני והמסע הלונדוני של "גרוזני" בוטל כדי לא לזעזע את תושבי פוגי אלביון במראהו האכזרי של הסובייטים סַיֶרֶת.
בסך הכל, על פי הפרויקט 58 הונחו 4 סיירות: "גרוזני", "אדמירל פוקין", "אדמירל גולובקו" ו"ווריאג ". הספינות שירתו בכנות במשך 30 שנה כחלק מחיל הים של ברית המועצות, והפכו לבסיס ליצירת סיירות חדשות, פרויקט 1134, מאוזנות יותר ביכולותיהן.
במהלך שירותם הקרבי, סיירו הסיירות בביקור בגרמניה, צרפת, קניה, מאוריציוס, פולין, תימן … צוינו בהוואנה (קובה), ניירובי ולוב. הפגינו את כוחם המונומנטלי מול חופי וייטנאם, פקיסטן ומצרים.מומחים זרים בכל מקום ציינו כי מאפיין אופייני של ספינות רוסיות הוא הרוויה הגבוהה ביותר שלה בנשק אש בשילוב עיצוב מעולה.
