פעילי גרינפיס תוקפים פלטפורמות נפט באמצעות ספינות המונעות בדיזל.
מדוע המגינים האמיצים של האקולוגיה לא משתמשים במפרשים ובמקורות אנרגיה "נקיים" אחרים - למה הם קוראים לכולם? גרינפיס לעולם לא יענה על שאלה זו, אחרת יגיע סוף ארגון הירוקים העולמי.
הרוח היא בעלת ברית חלשה ובלתי אמינה, ומשנה את עוצמתה וכיוונה באופן בלתי צפוי. בשל ההגבלות על בחירת המסלולים, גם כאשר משתמשים באנרגיה החופשית של הטבע, פגזי רוח שיט הפסידו לחלוטין במירוץ למכשירי הקיטור הבלתי מושלמים הראשונים. ספינות מפרש לא יכלו להשתמש בתעלות סואץ ופנמה. הם עמדו ימים בכניסות לנמלים ושפכי מים ומחכים לעזרת גוררי אדים.
"Windjammers" (מילולית "סוחטי רוח") - כתר האבולוציה של ספינות עידן ההפלגה. סירות מפרש ענקיות (עד 10 אלף טון) מסוף המאה ה -19 - תחילת המאה ה -20. עם חישובים מושלמים, הנשלטים על ידי קיטור וכננות חשמליות.
* * *
מבצע הלחימה האחרון עם שימוש בסירת מפרש התקיים בשנת 1917, כאשר הצורם הגרמני פרץ את המצור וביצע פוגרום בתקשורת באוקיינוס האטלנטי. במהלך 244 ימי פשיטה, "נשר הים" עבר 30 אלף קילומטרים, הרס 3 קיטורים ו -11 ספינות מפרש. לאחר שעגל את כף הורן ונמלט בבטחה מרודפי הבריטים, התרסק הסידלר בטעות על שוניות אטול מאופיה.
פרק קרבי נוסף עם שימוש במפרש התרחש בשנת 1942, כאשר ה"פייק "הסובייטי שהופץ ממכרה הפליג במשך 13 שעות לאורך חוף האויב. הפיצוץ קרע את שני המדחפים, שטש 421 איבד את דרכו ויכולת הצלילה. בהצעתו של עוזר המפקד סגן מפקד א.מ. קאוטסקי, מפרש נתפר משני כיסויים למנועי דיזל ונמתח מעל הפריסקופים. זה איפשר לסירה להחזיק מעמד בים עד הגעת העזרה, מבלי להיגרר לחוף הכבוש הגרמני.
עם זאת, מקרה זה מתייחס לכוח עליון ואין לו כל קשר לשיחה על ספינות מלחמה מפליגות.
ספינות מודרניות אינן זקוקות לעזרת רוחות הסחר. מה המשמעות של משבי הרוח על רקע ה- GEM האדיר, השואבת מאות מגה -ואט אנרגיה ממנועי בעירה פנימית וכורים גרעיניים? כיום, 100 שנה לאחר מעלליו של הסידלר, המפרשים נותרו מנת חלקם של רומנטיקנים וספורטאים נואשים.
כאן אפשר היה לשים לזה סוף, אם לא למקרה מוזר אחד.
לצי המודרני יש משימה אחת, לפתרונה ספינת מפרש עשויה להיות מושלמת.
שני רוצחים עם נשק עם משתיק קול בחדר חשוך.
כך נראית הגנת אנטי-מים מבחוץ.
ההוראות העיקריות של הבעיה:
פריט מספר 1. יציבות הלחימה של הצוללת מובטחת על ידי חשאיותה ועמימותה של הסביבה הימית.
מכאן - הרצון הזועם של מעצבים לצמצם את החתימה האקוסטית. ספיגת זעזועים ורבדים ובידוד רעש ורעידות, מפצירי רטט פעילים, ציפוי גומי סופג רעש על המשטח החיצוני של גוף הגוף והתקנים גאוניים אחרים שנועדו להגן על הסירה מפני גילוי האויב.
פריט מספר 2. למרות הימצאותם של מטוסים ומסוקים של אש ף, האמצעי העיקרי והיעיל ביותר לחיפוש צוללות הוא ספינה עם סונר לתחזוקת משנה ואנטנה בתדר נמוך נגררת (אופציונלית להורדה לעומקים שונים של ה- GAS).
שלא כמו מצופי מכ ם ומסוקים הנגררים על ידי HAS, הסונאר המונע על ידי ספינות מאפשר לך לחפש סירות בים סוער, בסערות ובתנאי מזג אוויר קשים אחרים הקיימים בים מעט פחות מתמיד. SAC של הספינה חזק יותר מכל RSL (טווח הזיהוי האפקטיבי במצב פעיל יכול להגיע לכמה עשרות קילומטרים), בעוד שיש לו רגישות ורזולוציה טובים יותר. והכי חשוב, ה- SAC של הספינה קשור ישירות לנשק נגד צוללות (על כך - הפסקה הבאה).
כל זה הופך את ספינת השטח לאויב העיקרי של הצוללת המודרנית.
מירוץ מהר / עמוק יותר חסר תועלת כאן. הצוללת שהתגלתה בהחלט תיהרס. העיקר לא לבזבז זמן ולנקוט באמצעים מתאימים בזמן שהסירה נמצאת במגע.
כדי לא לבזבז זמן הומצא טורפדו רקטות. בקיצור - רקטה מצוידת בראש נפץ בדמות טורפדו ביתי. מאפשר לך להשמיד צוללות שזוהו במרחק של כמה עשרות קילומטרים. זמן הטיסה הוא עניין של דקות. אפילו לא אחת, אפילו הסירה המהירה ביותר (פרויקט 705 "לירה" - עד 40 קשר!) לא תתרחק מנשק כזה (מהירות שיוט - 900 קמ"ש!).
לתבוסה מובטחת, תצטרכו לירות בפרץ (מטח). עומס התחמושת האופייני לסיירות ביתיות ול- BOD הוא עשר מפל פלור (PLUR) "מפל", שנורה מטא 533 מ"מ רגיל.
השקה אפית של RPK-6M "מפל"
הטיל נופל למים על מנת להמריא תוך שנייה, ולהניף את זנבו הלוהט, למהר מעל האופק. באזור המטרה ייפרד ראש המוח מהנושא בצורת טורפדו בגודל UMGT -1 קטן (מהירות - 41 קשר, טווח שיוט - 8 ק מ, עומק - עד 500 מ '). הטורפדו יתיז על מצנח ויתחיל לחפש, יורד בספירלה לעומק.
יתר על כן, ה- UGMT-1 עדיין אינו המגניב מבין הטורפדות הקטנות (דוגמאות לכך הן ה- MU-90 האירופאי, הכריש הכחול הקוריאני וכו ').
כפי שניחש נכון הקורא, הספינה נגד הצוללות אינה צריכה לרוץ אחרי הצוללת. הנשק שלו ידביק ויהרוס כל מטרה. העיקר הוא ליצור קשר. אבל זו תמיד בעיה.
הצוללים מודעים לסכנה הקרובה ויעשו הכל כדי להימנע מפגישה עם הצייד. הודות לעיצובו, הדג הזדוני מצויד בכלי ניטור סונאר מתוחכמים עוד יותר. בנוסף לאנטנה כדורית (חצי כדורית) ענקית שתופסת את כל האף, צוללת מודרנית יכולה לשאת תריסר קונפורמים נוספים (בצורה של חיישנים לכל אורך הגוף) ונגררות.
אחת הצוללות המתקדמות ביותר, ה- Astute הבריטית, מצוידת בסונאר 2076 SJC, המורכב מ -13,000 הידרופונים בודדים. על פי הצהרת יוצריה, היא מסוגלת לשמוע את רעש מדחפי הספינה הגדולה במרחק של שלושת אלפים קילומטרים. ואז, באמצעות עיבוד אותות דיגיטליים, כדי לקבוע את המראה המשוער של המטרה. במילים אחרות, הסירה, מבלי לצאת מהבסיס, יכולה לעקוב אחר אניה "קווין מרי 2" לאורך כל המסלול מליברפול לניו יורק.
זה לא נשמע פנטסטי מדי, בהתחשב בכך שצוללת הסיור ההידרו-אקוסטי (GAD OPO pr. 958 "Afalina") שנוצרה במהלך ברית המועצות תוכל, על פי חישובים, לזהות את רעש מדחפי הספינות במרחק של 600-800 קילומטרים.
אבל מה קורה אם לאונייה אין מדחפים?
צייד מפרשים
"המוות ירד אליך בכנפיים רכות …" צלילי ספינת המפרש יתמזגו עם הרעש הטבעי של האוקיינוס, בעוד שאמצעי ההידרו -אקוסטיות שלה, לאחר שאיבדו את הרטט המזיק כאשר המנוע פועל, יזכו לרגישות רבה עוד יותר..
סיור באזורים מוגדרים באוקיינוסים בעולם, "רגאטה" כזו תהרוס את חיי כל הצוללים בעולם.
בין היתרונות של "ציידי מפרשים":
- עלייה רדיקלית ביעילות הלחימה במסגרת משימת אש ף. הם שומעים אותך - אתה לא;
- עלות הפעולה המינימלית. אנרגיית רוח חינם!
החסרונות ידועים:
- מהירות תפעולית נמוכה, בהשוואה לכל ספינה מודרנית (בממוצע 5 … 10 קשר).עם זאת, עדיין אין לו לאן למהר;
- בעיה בתמרון בכניסה לנמל. נפתר על ידי התקנת מנוע עזר (דיזל). יחידה ידידותית לסביבה כזו תועיל במעברים בין אזורי סיור ובמידת הצורך תאפשר לך לפתח מהירות של עד 20 קשר. זה מוזר שלצידלר שהוזכר בתחילת המאמר היה גם מנוע קיטור עזר;
- התמחות צרה, הצורך בהכשרה מיוחדת עבור מלחים שמעולם לא ראו מפרשים.
המראה המשוער של "צייד המפרשים":
עקירה ~ אלפיים עד שלושת אלפים טון.
תואם את המעמד "קורבט", בעוד של"צייד "יש סדר גודל של אוטונומיה גדולה יותר, בשל היעדר הצורך בחידוש תכוף של אספקת הדלק.
צוות ~ 30 איש.
ספק כוח - גנרטור דיזל קומפקטי. מקור הרעש היחיד על הסיפון, בתא מבודד עם רעש רב שכבתי ובידוד רטט.
עמודים אוטומטיים וחיטוט לשליטה במפרשים בלחיצת מקלדת מחשב.
מנוע דיזל עזר (16D49 או דומה).
מתחם הידרואקוסטי מודרני עם אנטנות, נגרר והורד לעומקים שונים.
חימוש ראשי: מתחם PLUR.
אופציונלי: טורפדות קטנות ("Packet-NK"), מערכות הגנה עצמית (ZRAK "Broadsword" / "Falanx"), ארטילריה אוניברסלית ("Bofors" Mk.57) וכו '.
מכ ם ניווט, תקשורת לוויינית, חיפוש וחיפוש מערכת אינפרא אדום SAGEM VAMPIR NG.
אופציונלי - מתחם סיור אלקטרוני לניטור ספינות "השותפים".
לפניכם פרויקט כל כך פשוט שיכול להפוך לסופה לכל הצוללים בעולם.
כמובן שהופעתו של "צייד" כזה תבלם על ידי חשיבה אינרטי במשרדי המפקדים. כמו גם מספר לא מבוטל של סיכונים טכניים ביישום פרויקט כה יוצא דופן.
למעשה, הרעיון של "הצייד" אינו חדש. בפעם הראשונה, האגדה על ספינה נגד צוללות מפליגה הופיעה עוד בימי ברית המועצות, וסביר מאוד להניח שהיא תוכל להגיע לשלב החישובים בלשכת עיצוב כלשהי.
נכון לעכשיו, הרעיון דורש ניתוח מקיף להשפעה הכלכלית והיתכנות השימוש הקרבי ב"יאכטות מפרש ". אולי דרך הרבה יותר יעילה תהיה בניית 100 מטוסים מודרניים נגד צוללות ומל"טים (כמו פוסידון ו- RQ-4C טריטון).
ובכל זאת, בקידום הרעיון הזה, המחבר רואה יתרונות רבים, אך אינו רואה קשיים טכניים חמורים המונעים בנייתו של צייד צוללות שיט.
