INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … ובכן, זה לא משנה. משחתת עם מספר גוף D66, ספינה מובילה ממחלקה 15 בראבו של הצי ההודי. שנת הנחת - 2013, השקה - 2015, הפעלה צפויה בשנת 2018.
INS Visakhapatnam תוכנן על ידי משרד הפיתוח הימי של הודו בהשתתפות מומחים מלשכת העיצוב הצפוני (סנט פטרסבורג).
תחנת כוח - טורבינת גז, משולבת, סוג COGAG - שתי טורבינות עצמאיות לכל פיר מדחף. היכולת לכבות את אחת הטורבינות תוך כדי ריצה כלכלית מגבירה את יעילות הדלק (שכן יעילות טורבינת הגז גבוהה יותר בעומס מלא מאשר במצב הספק של 50%). שתי יחידות M36E (4 טורבינות גז, שתי תיבות הילוכים) המיוצרות על ידי Zorya-Mashproekt (אוקראינה) משמשות כמנועים עיקריים.
קווי הפירים של המדחף יוצרו במפעל הבלטי (סנט פטרסבורג).
מנועי דיזל המיוצרים על ידי Bergen-KVM (נורבגיה) משמשים בציוד כוח עזר; ארבע מערכות גנרטורים מסוג Vyartsilya WCM-1000 (פינלנד) המונעות על ידי מנועי דיזל Cummins KTA50G3 (ארה ב).
גוף הספינה יוצר במספנת Mazagon Dock Limited (מומבאי).
החידוש הבולט ביותר של משחתת סוג 15B הוא ה- CIUS ממוקד הרשת שלו, המספק מודעות מצבית גבוהה לכל עמדת לחימה. בנוסף לפונקציות הבסיסיות של מערכת הבקרה הקרבית (ניתוח מידע נכנס, סיווג ותעדוף מטרות, בחירה והכנת נשק), הגרסה החדשה מספקת חלוקת אנרגיה אוטומטית בין מערכות הספינה.
יצירת מתחם מכ ם וציוד לגילוי המשחתת ההודית בוצעה על ידי התעשייה האווירית הישראלית האווירית אלתא בהשתתפות מצומצמת של מומחים הודים (בהרט אלקטרוניקה) והחברה האירופית הידועה Thales Group.
הישראלים הציעו את המכ"ם הרב-תכליתי EL / M-2248 MF-STAR למעקב אחר מרחב אוויר ושליטת טילים. לדברי היזם, השימוש באנטנות פעולות בשלבים מגביר את היעילות של מכ"ם MF-STAR בעת גילוי מטרות בעלות חתימה נמוכה בסביבת חסימות קשה. כדי להתנגד למערכות יירוט רדיו, נעשה שימוש בטכנולוגיית LPI (הסתברות נמוכה של יירוט אותות), בה מכוון תדירות המחקר 1000 פעמים בשנייה. בנוסף לתפקודיו הבסיסיים, ניתן להשתמש במכ"ם לתיקון אש תותחים להתפרצויות מירידת פגזים.
היצרן שם לב למסה הנמוכה של המכ ם - עמוד האנטנה המורכב מארבעה AFAR יחד עם הציוד מתחת לסיפון שוקל כ -7 טון בלבד.
ההיבט השנוי במחלוקת של המכ"ם הישראלי הוא טווח הפעולה שלו (גלי דצימטר, פס S). זה איפשר להגדיל את טווח הגילוי ולנטרל את השפעת תנאי מזג האוויר, בהשוואה למערכות דומות הפועלות בטווח אורך הגל של סנטימטר (APAR, SAMPSON, OPS-50). אך בהתבסס על פרקטיקה עולמית, החלטה כזו אמורה להשפיע לרעה על דיוק המעקב אחר מטרות קטנות במהירות גבוהה. אולי המומחים של "אלטה" הצליחו לפתור את הבעיה באופן חלקי בשל אלגוריתמים תוכנה לעיבוד אותות.
הנוכחות על משחתת מהמאה ה -21 של מכ ם ה- Thales LW-08 דו ממדי עם פולט קרן ומשקף פרבולי עשויה להפתיע.לדעתי, הסיבה היחידה להופעת ה- LW -08 היא היצרן שלה - בהרט אלקטרוניקה, המייצרת דוגמאות של מערכות אירופאיות מהדור הקודם ברישיון.
המערכת מושלמת מספיק לזמנה (שנות השמונים), המערכת משמשת כמכ"ם לגיבוי במקביל ל- MF-STAR הישראלי הרב תכליתי. טווח העבודה D שצוין הוא ייעוד מיושן לטווח הדצימטרים באורכי גל של 15-30 ס"מ.
המרכיב המרכזי בנשק האנטי-מטוסי של המשחתת היה מערכת ההגנה האווירית הישראלית לטווח בינוני / ארוך לטווח ברק -8 (מולניה -8), המסוגלת לפגוע במטרות אוויר בטווחים של עד 70 ק"מ (כמה מקורות מצביעים על ערך של 100 ק"מ), בטווח הגובה בין 0 ל -16,000 מ '. בין היתרונות - מחפש פעיל, הפועל בגלי הרדיו ובספקטרום תרמי (מצב הנחיית עזר IR על מטרות עם ESR נמוך).
המתחם נבדל בקומפקטיות שלו (מסת השיגור של הרקטה היא 275 ק"ג), אחסון ושיגור תחמושת הרקטות מתבצע מה- UVP. בין היתרונות האחרים: ראש נפץ חזק למדי לטיל קל כל כך (60 ק"ג). נוכחותו של וקטור דחף מבוקר. הרקטה מצוידת במנוע בעל סיבוב כפול, המאפשר לממש את המסלולים היעילים ביותר בעת טיסה למטרות במרחקים שונים; וגם לפתח מהירות גבוהה כאשר מתקרבים למטרה.
החיסרון המשמעותי ביותר של טילי בארק הוא מהירות השיוט הנמוכה שלהם (2M) - איטית פי חמישה מהטילים הפנימיים של מערכת טילי ההגנה האווירית של פורט. בחלקו, הבעיה הזו מפוצה על ידי האפשרות להפעיל מחדש את רקטת ההנעה המוצקה בקטע האחרון של המסלול.
תכונה לא נעימה נוספת היא השיגור מ- UVP מתמחה, אשר מאלץ אותה להחזיק בשני סוגי משגרים, ללא אפשרות של איחוד ושימוש בו לסוגים אחרים של תחמושת (Mk.41, European Sylver). עם זאת, אם יש מספיק מקום על הספינה, בעיה זו נמוגה ברקע.
על המשחתת ההודית מסופקים 32 משגרים לטילים נגד מטוסים.
עלות כוללת ארבעה מערכות מערכות ההגנה האוויריות המשחתות בבנייה מסוג 15B הסתכמו, על פי נתונים רשמיים, ב -630 מיליון דולר (2017), סכום מתון מאוד על רקע מגמות עולמיות.
אם אינכם לוקחים בחשבון את האינטרסים האישיים של האחראים, בחירת ה- Barak-8 כמערכת ההגנה האווירית העיקרית של הצי ההודי מוכתבת על ידי הקומפקטיות והעלות הנמוכה יחסית של המתחם (במחיר של הידרדרות. יכולות האנרגיה של מערכת ההגנה מפני טילים והגבלת טווח היירוט). ברק -8 היא פשרה סבירה המאפשרת לך להגיע ליכולות הקרובות למיטב מערכות ההגנה האווירית / טילים לטווח הארוך בעלות נמוכה משמעותית.
חימוש השביתה של המשחתת כולל שני מודולים (16 UVP) לשיגור שני סוגים של טילי שיוט: טילי שיוט ארוכי טווח נירבהיי ("ללא מורא", אנלוגי הודי של "קליבר") לירי מטרות קרקע במרחק של 1000+ ק"מ, ו טילים נגד ספינות "שלוש מהירות" קוליות מסוג PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moscow", פיתוח משותף על בסיס P-800 "אוניקס").
בהתחשב במאפיינים הגבוהים של מערכת הטילים נגד ספינות בראמוס (מהירות בגובה נמוך 2.5 מ ' +) ומספר הטילים, המשחתת ההודית בתצורת אנטי-ספינות (כל 16 הממגורות תפוסים על ידי טילים נגד ספינות) עולה על כל סוגי הספינות הקיימות מבחינת כוח המכה, כולל. אפילו סיירות טילים בסגנון סובייטי.
כמובן שהערכה זו אינה תואמת בשום צורה למצב הלחימה האמיתי. כל אלה הם הערות טכניות שהוגשו להערכה מפוכחת של האיומים הנשקפים ממנה נושאת הטילים ההודים.
המשחתת מצוידת בסט נשק קלאסי נגד צוללות מדורות שונים, שקשה להעריך את יעילותו האמיתית. הנוכחות על סיפון שני מסוקים נגד צוללות / רב תכליתיות (כגון "מלך ים" או HAL "דרוב") מרחיבה את גבולות אזור ASW. מצד שני, היעדר טורפדות טילים והמאפיינים המפוקפקים של ה- GAS אינם נותנים אמון במאבק בצוללות מודרניות.
המשחתת מצוידת בסונאר של חברת Bharat Electronics ההודית.ברור שאנחנו לא מדברים על GUS חולני, tk. על התמונות המוצגות ברגע ההשקה אין "ירידה" אופיינית (יריעת סונאר מסיבית בחרטום המשחתת). גם דיווח על הימצאות אנטנה בתדר נמוך נגרר.
כדי להרוס צוללות באזור הקרוב, מסופקים טורפדות מגורים בקוטר 533 מ מ ושתי RBU-6000 מיושנות. הנוכחות של האחרונה נתונה למסורות בלבד. זורקי פצצות (אפילו מטוסי סילון) אינם יעילים לחלוטין בתנאים מודרניים. המטרה היחידה פחות או יותר מציאותית היא להשמיד טורפדות שהתגלו בעזרתן. בעיה זו מכילה גם אלמונים רבים; כדי להתמודד עם איום הטורפדו, כדאי יותר להשתמש במלכודות נגררות שונות.
אגב, לגבי המלכודות. המשחתת מצוידת במערכת חסימה פסיבית של קאבאך בעיצוב הודי משלה. טילי Kavach מסוגלים ליצור וילונות של חלקיקים המשקפים רדיו בטווחים של עד 7 מייל ימי.
אָרְטִילֶרִיָה. המשחתת מצוידת בהרכבה אוניברסלית 127 מ"מ - פיתוח מודרני של חברת OTO מלרה, המותקן גם הוא על משחתות ופריגטים אירופיים. אורך החבית - קליבר 64. טווח הירי יכול להגיע ל -30 ק"מ. מערכת אוטומטית לחלוטין עם קצב אש של 30+ rds / min.
הסיבה לכך שמערכות אלה עדיין נמצאות בשימוש בחיל הים עדיין לא ברורה. לסיבובי 5 אינץ 'יש מעט מדי כוח כדי לפגוע במטרות אפשריות. מצד שני, 17 טון הוא מחיר קטן לשלם על ההזדמנות לירות יריית אזהרה מתחת לחרטום של הפולש. או לסיים את ה"פצועים "בירי 150 יריות רחמים מהתותח.
להגנה באזור הקרוב, מסופקות שתי סוללות-כל אחת מהן מורכבת משני רובי סער מסוג AK-630 עם שש קנים ומכ"ם לבקרת אש. ראוי לציין שבניגוד לצי האמריקאי, ההודים אינם חוסכים בדברים כאלה. או שעדיין לא הבינו לגמרי את אימת המצב. אפשר להפיל טילים ליד הספינה, אבל זה מאוחר מדי. בקרב אמיתי, השימוש בכל תותחים מהירים ("פאלאנקס", "שוער" וכו ') נותר מוטל בספק - שברי טילים שהופלו, כך או אחרת, מגיעים לספינות ופוגעות בהן.
מסקנות
מבחינה מבנית, INS Visakhapatnam ושלושה מאחיו ממשיכים את הרעיונות שהונחו במשחתות מהסוג הקודם "קולקטה" (התקבל לצי 2014-2016), נבדלים מהם עם נשק משופר ו"מלית "מודרנית יותר.
הרמה הטכנית של משחתות הצי ההודי טרם הגיעה לרמת המועדפים - המשחתות מהשורה הראשונה של בריטניה, ארה ב ויפן. ונוכחותם של תריסר קבלנים זרים אינה תורמת בשום אופן לעלייה ביעילות הלחימה במקרה של סיבוך של המצב הבינלאומי. וזה רק מצביע על חולשתו של המתחם הצבאי-תעשייתי ההודי.
יחד עם זאת, ההודים הצליחו לבנות את אחד המשחתים המעניינים ביותר בכיתתם (7000 טון), השונה מהתפיסה של ה"בורק "האמריקאי שאומץ כתקן. נקודות החולשה של הפרויקט מתבטאות בנשק המרשים שלו נגד ספינות. בניגוד לרוב הצי, ההודים אינם בונים ספינות לירות כמה טילים לעבר חורבות המדבר.
מומחים רוסים שרכשו ניסיון בעיצוב ספינות מלחמה מודרניות לקחו חלק גם ביצירת המשחתת ברמה 15 בראבו. ניסיון הוא מה שאנו מקבלים כאשר איננו מקבלים את מבוקשנו. עבור הצי שלנו, ספינות כאלה גם יועילו.
