הטילים הסובייטיים המודרכים הראשונים לטווח קצר מסוג אוויר-קרקע אפשרו להגדיל משמעותית את יכולות התקיפה של תעופה בחזית. יתר על כן, השימוש בהם היה קשור לקשיים מסוימים. בפרט, הטילים Kh-66 ו- Kh-23 חייבו את הטייס לשלוט על טיסת הטיל עד שפגע במטרה. בנוסף, הם נשאו ראש נפץ קל יחסית, ולכן לא יכלו לפגוע בביצורי אויב וכו '. חפצים. בשנת 1970 יזם משרד ההגנה של ברית המועצות פיתוח תחמושת מטוסים מודרכת חדשה שיכולה לפתור ביעילות את המשימות שהוקצו, אך לא תירש את חסרונותיהם של קודמיו.
הפרויקט של טיל מודרך חדש יועד ל- X-29. לשכת העיצוב "מולניה" (כיום תמ"א "מולניה") הופקדה על פיתוח מוצר זה, מ.ר. ביסנובט. המומחים של מולניה השלימו את רוב העבודה, אך באמצע שנות השבעים הם נאלצו להפסיק את השתתפותם בפרויקט. בשל היקף ההזמנות במסגרת תוכנית בוראן, הלשכה לעיצוב מולניה העבירה את התיעוד של פרויקט X-29 ללשכת העיצוב Vympel (כיום לשכת העיצוב Vympel State). לארגון זה כבר היה ניסיון רב ביצירת נשק מודרך, כולל מערכות מטוסים. עובדי וימפל בהנהגתו של א.ל. ליאפן השלים את פיתוח הפרויקט והקים את הייצור הסדרתי של תחמושת חדשה. כיום ייצור ותמיכה של טילי X-29 מתבצע על ידי תאגיד חימוש טילים טקטיים (KTRV), הכולל את לשכת העיצוב של מדינת ווימפל וארגונים מיוחדים אחרים.
הטילים המודרכים הקיימים כוונו למטרה בהשתתפות ישירה של הטייס או אוטומציה של המטוסים. כדי לפשט את עבודת הלחימה, נדרש לוותר על פיקוד רדיו וכו '. מערכות, יצירת מחפש חדש, הפועלת במצב "אש ושכח". הוחלט לצייד את המוצר X-29 החדש במחפש מבטיח שמספק יישום כזה. לאור הדרישות לטווח השיגור (עד 10-12 ק"מ), אפשר היה לצייד את הטיל במערכת הנחייה אופטית. כתוצאה מכך, הם החליטו לבצע שני שינויים בתחמושת ברמת האיחוד המרבית, המצוידים ב- GOS שונים - טלוויזיה ולייזר.
יחידות מאוחדות
מסיבה כלשהי, טיל Kh -29 קיבל את אותו עיצוב אווירודינמי כמו הנשק המודרך הקודם של המעמד הזה - ברווז. לרקטה גוף גלילי באורך 3875 מ"מ ובקוטר 400 מ"מ. בחרטום הגופה יש מערך של יציבות בצורת X, שמאחוריהם ממוקמים הגהים בעיצוב דומה עם טווח של 750 מ"מ. כנפיים בצורת X עם קרטון עם טווח של 1, 1 מ 'קבועות בחלק הזנב של הגוף. מבחינה מבנית, גוף המחלקה מחולק לחמישה תאים שיכולים להכיל ציוד כזה או אחר. ראש הדירה ממוקם בראש, שבגללו הטילים של שינויים שונים נבדלים בצורה של צנרת הראש. עוצמת קול עם מערכת בקרה ממוקמת מאחורי תא הראש. חלקו האמצעי של הספינה תופס ראש נפץ מתפוצץ בעל נפץ רב, שמאחוריו מונח מנוע טילים מוצק. זרבובית המנוע ממוקמת בתא הזנב, שסביבו נמצאים כונני הטילון.
בתא השני של משפחת הטילים X-29, יש טייס אוטומטי מאוחד, המבטיח שהטיל יישמר במסלול נתון ושולט על ההגאים.הוא מקבל נתונים מהמחפש המשומש, ועל בסיסם יוצר פקודות למכונות היגוי. Ailerons על הכנפיים משמשים לשליטה בגלילים. שני זוגות הגה אחראים על ההיגוי בערוצי המגרש והמפה. ההגאים מחוברים בזוגות (לאורך ערוצי הבקרה) ומונעים על ידי שני הילוכים היגוי (אחד לכל ערוץ). כאשר משוגרים, ההגאים מועברים למיקום המבטיח את המרחק בין הרקטה למטוס נושאת. הציוד החשמלי של הרקטה כולל סוללת אמפולה עם זרם ישיר עם חימום מאולץ. כדי להתחיל ולהבטיח את פעולת הסוללה, נעשה שימוש בפיירבלוק נפרד שיוצר גז חם. טעינת הסוללה מספיקה להפעלת כל המערכות למשך 40 שניות, מה שעולה באופן משמעותי על משך הטיסה המרבי האפשרי.
טילי Kh-29 מצוידים במנוע PRD-280 מונע מוצק בעל דחף של עד 225-230 kN. שלא כמו טילי Kh-66, Kh-23 ו- Kh-25, למוצר Kh-29 יש זרבובית מנוע אחת הממוקמת בקצה הזנב של הגוף. הבדלים בעיצוב כאלה נובעים מהיעדר תא מכשירים מלא בזנב גוף הטילים החדש. המנוע מופעל באיחור קל לאחר ניתוק המטוס המוביל, כך שהגזים החמים של המנוע לא יפגעו במבנהו של האחרון. טעינת המנוע נשרפת תוך 3-6 שניות ומאיצה את הרקטה למהירות של כ -600 מ 'לשנייה. יחד עם זאת, מהירות הטיסה הממוצעת, תוך התחשבות בתכנון בעת ניתוק וגלישה לאחר הבעירה של מטען הדלק המוצק, היא ברמה של 300-350 מ ' / ש'.
טילים מודרכים Kh-29 מצוידים בראש נפץ חודר נפץ 9B63MN שמשקלו 317 ק"ג, שהם כמחצית ממשקל ההשקה של המוצר. ראש הקרב עשוי בצורת גוף פלדה במשקל 201 ק"ג, בעל ראש מחודד עם קירות מעובים. בתוך המארז יש 116 ק"ג של חומר נפץ. עיצוב ראש הקרב מחושב תוך התחשבות בצורך להביס גם כוח אדם או ציוד לא מוגן, וגם ביצורים, מבנים או ספינות. על פי כמה דיווחים, עיצוב ראש הקרב יכול לחדור עד 3 מ 'של אדמה ו -1 מ' של בטון. על מנת להימנע מריבאונד בעת פגיעה בזוויות חדות לפני השטח של המטרה, ראש הקרב מצויד במכשיר נגד ריקושט. הנתיך של ראש הקרב KVU-63 יכול לעבוד במצב מגע או להתפוצץ עם האטה. חיישני מגע ממוקמים בראש הרקטה, ליד ההגאים, כמו גם בקצוות המובילים של הכנפיים. טייס הנתיכים נבחר על ידי הטייס לפני ההתחלה. פיצוץ מגע נועד להרוס ציוד וכוח אדם, והאטה משמשת לתקיפת בונקרים, מבני בטון וכו '. חפצים.
פרויקט X-29 סיפק בתחילה עיצוב מודולרי עם יכולת להתקין ראש דיור של הדגם הרצוי. בהוראת משרד הביטחון, עובדי הלשכה לעיצוב מולניה, ולאחר מכן הלשכה לעיצוב ווימפל, פיתחו לראשונה שתי גרסאות של ה- GOS: לייזר וטלוויזיה. גרסת הטיל בהנחיית אור לייזר מוחזר קיבלה את הכינוי Kh-29L או "מוצר 63", עם ראש טלוויזיה-Kh-29T או "מוצר 64". מבחינה חיצונית, הטילים משני סוגים אלה נבדלים זה מזה רק בצורת מגן האף, שבתוכו נמצאים מכלולי ראש הבית. יחד עם זאת, קיים הבדל קל במשקל ההתחלתי של המוצרים. משקל הטיל Kh-29L מוכן 660 ק"ג, Kh-29T-20 ק"ג יותר.
טילי Kh-29 משני הסוגים נמסרו במיכלי הובלה במידות של 4, 5x0, 9x0, 86 מ '(Kh-29L) ו -4, 35x0, 9x0, 86 מ' (Kh-29T). טיל עם מחפש לייזר במיכל שוקל 1000 ק"ג, עם טלוויזיה אחת - 1030 ק"ג. ניתן להשתמש במכשירי פליטה AKU-58 ושינויים בהם להשעיה במטוסים ולשיגור.
ראשי דיור
לראש הרקטה Kh-29L יש צורה שנוצרה על ידי שני משטחים חרוטים, שעליהם יש מפגינים אווירודינמיים טרפזיים המשפרים את יכולת השליטה והתמרון בטיסה.קצה שקוף מסופק בקצה הראש של הפלטה, דרכו המחפש "עוקב" אחר נקודת התאורה בלייזר. על מנת לפשט את העיצוב ולהוזיל את עלות הייצור, קיבל ה- Kh-29L מחפש לייזר למחצה פעיל מסוג 24N1, שפותח על ידי לשכת העיצוב המרכזית של Geofizika בניהולו של D. M. הורולה לרקטת ח -25. כדי לבצע התקפה, מטוס המוביל או התותחן הקרקע נאלץ להאיר את המטרה שנבחרה בעזרת קרן לייזר. ראש הדירה במקרה זה צריך לזהות את האור המוחזר על ידי המטרה ולכוון את הטיל בשיטת הגישה הפרופורציונאלית.
שיטת השימוש בטיל עם מחפש לייזר תלויה בסוג הציוד המשולב של כלי הטיס. אם כן, במקרה של המיכל התלוי "פרוצ'קטור -1", שסיפק את תנועת קרן הלייזר רק במישור האנכי, האוטומטיות של הרקטה נאלצו לפעול באופן מיידי במצב ההנחיה עם שליטה דו-ערוצית. במקרה של שימוש במערכות מתקדמות יותר "קאירה" או "קלן" עם הנחיית קרן דו-מטרית, אפשר היה לטפס לגובה מסוים ביחס למטוס המוביל ולאחר מכן לבצע "מגלשה" שהגבירה את יעילות ההתקפה. כשהוא משוגר מגובה נמוך.
בהתאם לסוג ציוד ההארה המשמש, מטוס המוביל, לאחר הטלת הטיל, יכול לבצע תמרון בתוך גבולות מסוימים. בעת שימוש בציוד ייעודי למטרה קרקעית, הטייס, לאחר השיגור, יכול לעזוב את אזור המטרה מבלי להסתכן ליפול באש האויב נגד מטוסים. ניתן לשגר את הרקטה Kh-29L בגובה של 200 מ 'עד 5 ק"מ במהירות נשיאה של 600 עד 1250 קמ"ש. במקביל, טווח הירי המינימלי היה 2 ק"מ, המקסימום - עד 10 ק"מ. יש לציין כי בשל השימוש במחפש לייזר, טווח הירי בפועל היה תלוי בתנאים מטאורולוגיים וגורמים אחרים המפריעים ללכידת תג הלייזר.
ראש בית 24N1 של טיל Kh-29L
השימוש במטוס האוטומטי החדש בשילוב עם ראש הלייזר הקיים 24N1 הקיים נתן תוצאה מעניינת מאוד. הסטייה הסבירה המעגלית של טיל ח -25, שלשמו נוצר מבקש זה, הגיעה ל -10 מ '. המכשירים החדשים הצליחו להביא את ה- KVO של טיל ח -29 ל לגובה 3.5-4 מ', מה שאפשר לפגוע במטרות מסומן בלייזר בעל סבירות גבוהה. אף על פי כן, המאפיינים האמיתיים בתנאי השימוש הלחימה יכולים להיות שונים באופן רציני מאלו שצוין בשל סיבות טכניות וטקטיות שונות.
טיל האוויר-קרקע Kh-29T קיבל ראש טלוויזיה דיור מורכב ויקר יותר Tubus-2, שנוצר על ידי NPO Impulse. מאבד את המוצר 24N1 בעלות ובפשטות, מערכת Tubus-2 פישטה את תקיפת המטרות בשל היישום המלא של עקרון "אש ושכח". בעת הרכבת הרקטה, מחפש הטלוויזיה מותקן על אותם תושבים כמו ראש הלייזר של הרקטה Kh-29L.
ראש בית "טובוס -2" של טיל Kh-29T
ל- GOS "Tubus-2" יש גוף גלילי עם מגן ראש חצי הכדור עשוי מחומר שקוף. הראש כולל חלק אופטואלקטרוני ורכז מטרה המותקן על גימבל נייד. בנוסף, מסופק ציוד לעיבוד אות הווידיאו והעברת נתונים לטייס האוטומטי של הרקטות. מערכת הווידאו של המוצר "Tubus-2" במצב חיפוש מטרה מספקת סקירה כללית של אזור במידות של 12 ° x16 °. במצב מעקב יעד אוטומטי, שדה הראייה מוגבל לזוויות של 2, 1 ° x2, 9 °. הרכז מסוגל לעקוב אחר מטרות הנעות במהירות זוויתית של לא יותר מ -10 מעלות לשנייה. מצלמת הוידאו מייצרת תמונה באיכות של 625 קווים, 550 קווים, 50 הרץ.
שיטת השימוש הקרבי בטיל Kh-29T היא כדלקמן. הטייס, באופן ויזואלי או באמצעות ציוד מעקב משולב, חייב לזהות את המטרה ולמקם אותה בגזרת התצפית של מבקש הטלוויזיה. יתר על כן, בעזרת מערכת הווידיאו של הרקטה, כולל שימוש בהגדלה, עליו לבחור מטרה ולכוון אליה את סימן הכוונה.כדי ללכוד מטרה, המחפש "זוכר" את התכונות שלו, כגון שילוב של אזורים בהירים וכהים מנוגדים. לאחר שהגיע לטווח השיגור המותר, הטייס יכול לנתק את הרקטה. הטיסה הנוספת של הרקטה מתבצעת באופן אוטומטי. הרקטה עוקבת באופן עצמאי אחר המטרה ומכוונת אליה. לפני התבוסה מבצעים "מגלשה" כך שהטיל יכול לפגוע במטרה, למשל, במבנה מבוצר, מלמעלה, ביעילות הגדולה ביותר.
בשל האיחוד המרבי האפשרי, לטילים X-29 יש מאפיינים דומים. ניתן לשגר את Kh-29T עם מבקש טלוויזיה מגובה של 200 מ 'עד 10 ק"מ במהירות טיסה של מטוס נושאת הטווח בטווח של 600-1250 קמ"ש. זה מספק ירי בטווח של 3 עד 12 ק"מ. הסטייה הסבירה המעגלית אינה עולה על 2-2.5 מ '. במקביל, המאפיינים בפועל של טיל Kh-29T תלויים ישירות בתנאים שונים ויכולים להשתנות בגבולות רחבים.
מכשיר טילים Kh-29T: I-ראש דיור: 1-עדשת Granit-7T-M1; 2 - מצלמת טלוויזיה עם vidicon; 3 - גירוסטייזר; 4 - בלוקים של רכז מטרות הטלוויזיה הפסיבי "טובוס -2"; 5 - מערער יציבות; 6 - יחידת אספקת חשמל; II - תא בקרה: 7 - חיישני מגע תגובה של מערכת SKD -63; 8 - כונני גז של הגהים; 9 - משטחי היגוי; 10 - סוללה חשמלית אמפול 8M -BA; 11 - ממיר חשמלי; 12 - יחידת בקרה (ציוד ומסננים); 13 - מחבר תקע ניתק; III - ראש נפץ: 14 - פגזי אלומיניום; 15 - גוף פלדה של ראש הנפץ 9B63MN; 16 - ראש נפץ 9B63MN; 17 - נקודת חיבור קדמית; 18 - מפוצצים עם התקנים למרחק בטיחות 3В45.01; IV - מנוע: 19 - יחידת מיתוג של מטען החבלה KVU -63; 20 - מחסניות פירוטכניות UPD2-3 להדלקת מנוע; 21 - בדיקות להפעלת המנוע ו- KVU -63; 22 - מצת; 23 - מנוע טילים דלק מוצק PRD -280; 24 - מגעי כבל תגובה של מטען החבלה KVU -63; 25 - כנף; 26 - נקודת חיבור אחורית; 27 - מחולל גז של יחידת אספקת הגז; V - יחידת זרבובית וזנב: 28 - מסננים ווסת לחץ של יחידת אספקת הגז; 29 - aileron; 30 - כונן aileron; 31 - זרבובית מנוע.
שינויים חדשים
פיתוח פרויקט ה- X-29, שהחל בלשכת העיצוב מולניה, הושלם על ידי לשכת העיצוב Vympel. אותו ארגון היה מעורב בבדיקות. בסוף שנות השבעים, שני סוגי הטילים המוצעים עברו את כל טווח הבדיקות והחידושים הדרושים. בשנת 1980 אומצו מוצרי Kh-29L ו- Kh-29T על ידי חיל האוויר של ברית המועצות.
במהלך המשך הפיתוח של הפרויקט, ה- Vympel ICB פיתח מספר טילים חדשים השונים מה- Kh-29L ו- Kh-29T הבסיסיים בכמה פרמטרים, הציוד המשמש והמטרה. כרגע ידועים השינויים הבאים:
- UX-29. גרסת אימונים של טילים המיועדים לאימון טייס. זהו מוצר סדרתי רגיל עם צבעים עזים. במקום הלבן הסטנדרטי, הם צבועים באדום (לגמרי) או באדום עם קטע מרכזי לבן. בעת בדיקת טילי X-29 כחלק ממכלול החימוש להפצצות Su-24M, נעשה שימוש בטיל עם חתך ראש וזנב אדום וצבע אדום-לבן של "לוח שחמט" של התא המרכזי;
- X-29ML. טיל עם מערכת הדרכה לייזר מעודכנת, המספק דיוק פגיעה גדול יותר;
- X-29TM. גרסה משודרגת של הרקטה עם מחפש טלוויזיה חדש;
- Kh-29TE. גרסת ייצוא משודרגת של Kh-29T. על פי כמה דיווחים, טווח הירי הוגדל ל -30 ק מ;
- X-29TD. שינוי עם מערכת הדרכה מעודכנת. על פי כמה דיווחים, הוא מצויד במחפש טלוויזיה עם ערוץ הדמיה תרמית, המבטיח שימוש בלילה;
- X-29MP. טיל עם ראש דירוג פסיבי של מכ ם.
בארסנל
טילים ח -29 הוכנסו לשירות בשנת 1980, לאחר פרוץ המלחמה באפגניסטן.השימוש הקרבי הראשון בתחמושת חדשה התרחש רק בשנת 1987. מאז 87 באפריל השתמשו טייסים סובייטים באופן קבוע בנשק כזה כנגד מטרות מורכבות שונות. השימוש במערכות הכוונה אופטיות השפיע על יעילות הטילים. אז, באפריל 1987, קיבל מטוס התקיפה מסוג Su-25 של מבצע 378, חמוש בטילים ח -25 וח' -29 ל, לראשונה פקודה להשמיד את המחסנים החצובים בסלעים. לצורך הארת מטרה, נעשה שימוש במערכות מטוסים "Klen-PS". בשל העשן שנוצר במהלך הפיגוע, שניים מתוך ארבעת מטוסי ה- Kh-29L ששוגרו לא הצליחו לכוון למטרה. בנוסף, תאורת המטרה בתנאי לחימה הציגה קושי מסוים.
כדי להגביר את האפקטיביות של השימוש בטילים מונחים בגדוד 378 התקיפה של תקיפה, בעזרתם של מומחים שהגיעו מברית המועצות, מה שנקרא. BOMAN - "רכב קרבי של תותחן המטוסים". ב- BTR-80, מאחורי הצריח, הותקן מכשיר מדידת טווחים "Klen-PS", שנלקח ממטוס תקיפה מסוג Su-25 שהושקע. מאוחר יותר, הופיעה "שינוי" של BOMAN, בו ניתן היה להסיר את ייעוד המטרה למטרה בתוך גוף המשוריין. כדי לחפש מטרה במכונות כאלה, נעשה שימוש במראה אופטי מ- NSV-12, 7 מקלע.
הופעתם של כלי טיס נושאת מטוסים השפיעה במהרה על יעילות השימוש בנשק מטוסים מודרך. בעת שימוש בטכניקה כזו, טייסי תקיפה היו צריכים רק ללכת לקו השיגור, ללכוד מטרה ולשגר טילים. החיפוש והארת המטרה הוקצו לצוות BOMAN, והמכונה תוכל לבצע את עבודתה בהיותה במרחק בטוח מהמטרה. בנוסף, במהלך עבודת לחימה, הרכב עמד במקום אחד ולא זז, שבזכותו התותחן הצליח להדגיש בצורה ברורה ומדויקת את המטרה שנבחרה. כאשר הוא מואר ממטוס, נקודת הלייזר עשויה להיעקר משמעותית מנקודת הכוונה המיועדת.
במהלך שנות המלחמה שנותרו באפגניסטן השתמשו טייסים סובייטים בכ -140 טילים מונחים מכמה סוגים. כלי נשק אלה שימשו בעיקר להביס מטרות מורכבות מוגנות, למשל מחסנים וכו '. חפצים במערות הרים. המאפיינים של מחפש הלייזר 24N1 אפשרו לפגוע ברקטה ישירות בכניסה למערה. אם היה מחסן תחמושת בפנים, אז ראש הנפץ של 317 קילוגרם של טיל ה- Kh-29L לא הותיר סיכוי לאספקה וכוח אדם של האויב. בנוסף, הם תרגלו ירי לעבר קמרון המערה שמעל הכניסה כאשר הגדירו את הפתיל להתפוצץ באיחור. בשל המהירות הגבוהה והגוף החזק, ראש הקרב של הטיל נקבר באבן והוריד את הקשת, נועל את האויבים ורכושם בפנים.
במהלך שתי המלחמות בצ'צ'ניה, חיל האוויר הרוסי עשה שימוש מוגבל גם בטילי Kh-29L ו- Kh-29T. המספר המועט יחסית של הטילים נבע מהמצב המטאורולוגי הקשה. מזג אוויר גרוע פשוט לא איפשר שימוש מלא בכל יכולות הנשק המודרך.
בשנות השמונים החלו לספק טילים X-29 למדינות זרות. כלי נשק כאלה נרכשו בתקופות שונות על ידי אלג'יריה, בולגריה, ונצואלה, מזרח גרמניה, עיראק, איראן ומדינות נוספות שרכשו ציוד תעופה סובייטי. בסך הכל, בהתחשב ברפובליקות לשעבר של ברית המועצות, נעשה שימוש בטילים של משפחת X-29 ונשארים בשירות ב -26 מדינות.
למדינות זרות יש ניסיון בשימוש בטילי אוויר-קרקע מונחים סובייטיים. עיראק הייתה המדינה הזרה הראשונה שהשתמשה בטילי X-29 בקרב במהלך המלחמה עם איראן. בשל נוכחותו של האויב עם מערכת הגנה אווירית מפותחת מספיק, נאלץ חיל האוויר האיראני להשתמש באופן פעיל בנשק מודרך מדויק, המתאים לאספקת תקיפות מבלי להיכנס לאזור השמדת טילים של האויב. נושאות הטילים Kh-29L היו מטוסי ה- MIG-23BN הסובייטיים ומטוסי Mirage F1 מתוצרת צרפת. הרכב החימוש של המטוס היה מעורבב גם הוא, מכיוון שהשתמשו גם בטילים סובייטיים וגם בצרפת.בנוסף, נעשה שימוש בציוד לייזר צרפתי יחד עם טילים מונחי לייזר.
במחצית השנייה של שנת 2000, במהלך העימות האתיופי-אריתראי, חיל האוויר האתיופי השתמש בטילים Kh-29MP ו- Kh-29T כדי לדכא את ההגנה האווירית של האויב. מטוסי Su-25, שכל אחד מהם נשא שני טילים עם מכ"ם ומחפש טלוויזיה, עם ליווי קרב, הצליחו לפרוץ לקו השיגור ולהשמיד את תחנות המכ"ם של מערכות הטילים האווירית "קוואדרת" האריתראית באמצעות ה- Kh-29MP. יתר על כן, טילי Kh-29T "סיימו" את שאר האמצעים של המתחם נגד מטוסים. מעט מאוחר יותר, אתיופיה ניסתה לתקוף דומה, אך הפעם הצליח האויב לזהות את המתקפה בזמן ולשגר טילים נגד מטוסים, שפגעו באחד האויב Su-25. אף על פי כן, מטוסי תקיפה הצליחו להרוס את מכ"ם מערכת ההגנה האווירית, ולאחר מכן נפגעו המתחמים ה"עיוורים "על ידי מפציצי קרב בנפילה חופשית.
***
טילי ח -29 יכולים להיחשב כנציגים מצליחים של כלי נשק מודרכים אוויר-קרקע. יש להם דיוק מיקוד גבוה וכוח ראש נפץ רב, המאפשר להם להרוס מטרות שונות, כולל בניינים מבוצרים ומבנים תת קרקעיים. אולם נשק זה לא היה חסר חסרונות. ניתן לבצע הדרכת לייזר וטלוויזיה רק בתנאי מזג אוויר טובים, בהיעדר הפרעה מלאכותית כמו עשן או אירוסולים שונים. בנוסף, עם הזמן, טווח השיגור הקצר, שנקבע בדרישות המוצרים, לא היה מספיק כדי להגן על המטוס ממערכות ההגנה האווירית המתעוררות מאוחר יותר ברדיוס הקטן.
למרות שלטילים Kh-29 יש תכונות חיוביות ושליליות כאחד, הם יכולים להיחשב לפחות לאחת ההתפתחויות המוצלחות ביותר של המעמד שלהם שנוצרו בארצנו. יתר על כן, בזמן הופעתם ובמשך זמן מה לאחר מכן, הם היו הטילים הפנימיים המתקדמים ביותר של אוויר-קרקע מקומי.
