אנגליה חלמה מזמן לחדול מרוסיה. אבל היא תמיד ניסתה לעשות זאת בידיים של מישהו אחר. כל המאות ה-17-19, הבריטים רדפו עלינו את הטורקים. כתוצאה מכך, רוסיה לחמה עם טורקיה במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1676-81, במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1686-1700, במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1710-13, במלחמת רוסיה-טורקיה בשנת 1735- 39, במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1768-74, במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1787-91, במלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1806-12 ובמלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1877-78. עם זאת, נתקלנו ישירות בחיילים בריטים רק במהלך מלחמת קרים ובמהלך ההתערבות הצבאית של בעלות הברית במהלך מלחמת האזרחים. אך הבריטים היו הקרובים ביותר למלחמה עם הרוסים בחודשים הראשונים של מלחמת העולם השנייה - בין מתקפתו של היטלר על פולין לבין תבוסת צרפת. לאחר חתימת הסכם מולוטוב-ריבנטרופ, הבריטים החלו להתייחס לברית המועצות כשותפה של היטלר, ולכן, לאויבם.
כמעט מיד לאחר תחילת המלחמה בין גרמניה לפולין, בה השתתפה ברית המועצות מאז 17 בספטמבר 1939, הפגינו בעלות הברית האנגלו-צרפתיות את תשומת ליבן לשדות הנפט של באקו ולחיפוש דרכים אפשריות להשביתן.
בתחילת מלחמת העולם השנייה, תעשיית הנפט של באקו ייצרה 80% מבנזין תעופה ברמה גבוהה, 90% מהנפטה והנפט, 96% משמני הרכב מכלל ייצורם בברית המועצות. האפשרות התיאורטית להתקפה אווירית על שדות נפט סובייטים נחשבה לראשונה כבר בספטמבר 1939 על ידי קצין הקישור בין המטה הכללי למשרד החוץ הצרפתי, סגן אלוף פול דה וילום. וב -10 באוקטובר הציג בפניו שר האוצר הצרפתי פול ריינו שאלה ספציפית: האם חיל האוויר הצרפתי מסוגל "להפציץ פיתוח נפט ובתי זיקוק נפט בקווקז מסוריה". בפריז, הכוונה הייתה שתוכניות אלה יבוצעו בשיתוף פעולה הדוק עם הבריטים. שגריר ארה"ב בפריז וויליאם סי. בוליט, שהיה אגב, פעם השגריר האמריקני הראשון בברית המועצות, נודע גם על תוכניות אלה על ידי ראש ממשלת צרפת, אדוארד דלאדייר ופוליטיקאים צרפתים אחרים בקשר לחתימה. הסכם עזרה הדדית ב -19 באוקטובר 1939 בין אנגליה, צרפת וטורקיה. הוא טלגרף לוושינגטון על הדיון בפריז על האפשרות "להפציץ ולהשמיד את באקו". למרות שהצרפתים והבריטים תיאמו את תוכניותיהם, האחרונים לא פיגרו מאחוריהם בפיתוח הפרויקטים הדומים להם.
ב- 11 בינואר 1940 דיווחה שגרירות בריטניה במוסקבה כי הפעולה בקווקז עלולה "להפיל את רוסיה על ברכיה בזמן הקצר ביותר האפשרי", והפצצת שדות הנפט הקווקזים עלולה להטיל "מכת נוקאאוט" על ברית המועצות..
ב- 24 בינואר הציג ראש המטה הכללי הקיסרי באנגליה, הגנרל אדווין איירונסייד - אותו מי שעמד בראש המשימה הבריטית בארכנגלסק במהלך שנות ההתערבות הצבאית ברוסיה, בפני הקבינט הצבאי את תזכיר "האסטרטגיה העיקרית של מלחמה ", שם ציין את הדברים הבאים:" בהגדרת האסטרטגיה שלנו במצב הנוכחי תהיה זו ההחלטה הנכונה היחידה להתייחס לרוסיה וגרמניה כשותפות ". איירונסייד הדגיש: "לדעתי, נוכל להעניק סיוע יעיל לפינלנד רק אם נתקוף את רוסיה מכמה שיותר כיוונים ובעיקר נפגע בבאקו, אזור ייצור הנפט, על מנת לגרום למדינה רצינית. המשבר ברוסיה ".איירונסייד היה מודע לכך שפעולות מסוג זה יובילו בהכרח את בעלות הברית המערביות למלחמה עם ברית המועצות, אך במצב הנוכחי הוא ראה בכך מוצדק לחלוטין. המסמך הדגיש את תפקידה של התעופה הבריטית ביישום תוכניות אלה, ובפרט צוין כי "מבחינה כלכלית רוסיה תלויה מאוד בניהול המלחמה באספקת הנפט מבאקו. אזור זה נמצא בהישג ידם של מפציצים ארוכי טווח, אך בתנאי שיהיו ביכולתם לטוס מעל שטח טורקיה או איראן ". שאלת המלחמה עם ברית המועצות עברה לרמה הצבאית-פוליטית הגבוהה ביותר בהנהגת הגוש האנגלו-צרפתי. ב- 8 במרץ התרחש אירוע חשוב ביותר בהקשר של הכנות למלחמה עם ברית המועצות, בריטניה הגדולה וצרפת. באותו יום הגישו הרמטכ"לים הבריטים דיווח לממשלה בשם "ההשלכות הצבאיות של הפעולה הצבאית נגד רוסיה בשנת 1940".
ב- 20 במרץ 1940, בחאלב (סוריה), התקיימה ישיבת נציגי הפיקודים הצרפתים והבריטים בלבנט, שבה צוין כי עד יוני 1940 תושלם בניית 20 שדות תעופה מהקטגוריה הראשונה. ב- 17 באפריל 1940 הודיע וייגנד לגמלין כי ההכנה לקראת התקיפה האווירית תושלם עד סוף יוני או תחילת יולי.
ב- 30 במרץ וב -5 באפריל 1940 ערכו הבריטים טיסות סיור מעל שטח ברית המועצות. זמן קצר לפני הזריחה ב- 30 במרץ 1940 המריאה לוקהיד 12 א מבסיס החבניה בדרום עיראק ופנתה לצפון מזרח. טייס הסיור הטוב ביותר של חיל האוויר המלכותי, סידני קוטון האוסטרלי, עמד בראש ההגה. המשימה שהוטלה על צוות הארבעה, בפיקודו של יו מקפייל, עוזרו האישי של כותנה, הייתה סיור אווירי של שדות נפט סובייטיים בבאקו. בגובה של 7000 מטרים הקיף לוקהיד מעל בירת אזרבייג'ן הסובייטית. תריסי המצלמות האוטומטיות לחצו ושני אנשי צוות - צלמים מחיל האוויר המלכותי - צילמו תמונות נוספות עם מצלמות ידניות. קרוב יותר לצהריים - אחרי השעה 10 - מטוס הריגול נחת בחבניה. ארבעה ימים לאחר מכן, הוא המריא שוב. הפעם הוא ביצע סיור של בתי הזיקוק בבאטומי.
מועד הפיגוע הראשון נקבע ל -1 ביולי. עם זאת, תוכניות בני בריתנו העתידיים נהרסו על ידי המתקפה הגרמנית על צרפת. אז, בואו נדמיין שהגרמנים, משום מה, נטשו את האול בצרפת או דחו אותה למועד מאוחר יותר. או שמכה זו לא הביאה לגרמנים ניצחון מהיר, והפעולות האיבה קיבלו אופי עמדותי. כמה נזק ממשי היה גורם ההפצצה האנגלו-צרפתית לברית המועצות?
כולם יודעים שניסיונות הבריטים והאמריקאים בשנים 1942-44 להפציץ את שדות הנפט ברומניה לא הובילו לאפקט הצפוי גם כאשר גרמניה נאלצה להוציא את כל המטוסים מרומניה על מנת לפצות על הפסדים בחזיתות ו להגן על השמיים הגרמניים. התעופה הרומנית, מצוידת בלוחמים צרפתים ותיקים, נלחמה בהצלחה עם הלוחמים והמפציצים העירומים של בעלות הברית. אז, במהלך מבצע גלי הגאות והשפל - פשיטה מאסיבית על פלויסטי ב- 1 באוגוסט 1943, מתוך 143 מטוסי B -24 שהשתתפו בפשיטה, רק 88 חזרו לבסיס. 55 מטוסים, כלומר 38.4% מהסך הכולל, אבדו: 44 מכוניות הופלו, ו -11 נוספות, לאחר שנגרמו להם נזקים, נחתו בטורקיה הנייטרלית ונכלאו יחד עם הצוותים. בשנת 1940, הבריטים, ואף יותר מכך, חיל האוויר הצרפתי היו מצוידים במטוסים מתקדמים הרבה פחות מה- B-24. הבסיס לתעופה המפציצה הצרפתית לטווח ארוך היה מטוס מסוג Farman-222, שיוצר בשנים 1932-38. הייתה להם מהירות מקסימלית של 320 קילומטרים וניתן היה להפיל אותם בקלות על ידי לוחמי I-16 ו- I-153 הסובייטים. לארבעת המנועים הבריטי Albatross DH.91, שהוסב למפציץ ממטוס תובלה, היו נתונים טובים יותר. מהירותו המרבית של 362 קמ"ש אפשרה לו להתרחק מה- I-15.עם זאת, עם עומס פצצה, הוא יכול היה לפתח רק 338 קמ"ש, והיה נאלץ להטיל פצצות בכל מקום כאשר נפגש עם לוחמים סובייטים. גם מפציצים בריטים מסוג הליפקס, שיצרו הנדלי פייג 'במיוחד למשימה זו, היו אמורים להפציץ את שדות הנפט הסובייטים, אך כניסתם לחיילים החלה רק בנובמבר 1940.
אך החשוב מכל, המרחק בין בסיסי האוויר למטרות התקיפות היה כזה שבעלות הברית לא יכלו ליהנות מתמיכת לוחמים, דבר שיאלץ אותם לבצע פשיטות רק בלילה, מה שיהפוך אותם ליעילים ביותר.
כך שאפקטיביות ההפצצה האפשרית על שדות הנפט הסובייטים תהיה מוטלת בספק רב.
